Alfanero

Все-таки, табачные ливреи смотрелись обалденно! С обновой, Паш!

Таки Да! С Днем Рождения, Тимофей!

Да немцы уже лет пять без финансирования сидят, что одни, что другие. Особенно хреново дела у Нюрбургринга - его пару лет назад хотели закрывать вообще, но, вроде, инвестор нашелся - не для Гран При, а так, трассу в порядке содержать (включая Северную Петлю).

Сильный мотоцикл.

На предсезонных тестах наблюдал за моими любимыми Дуками - один-в-один, как у Ferrari - очень неплохая форма (даже лучше - Ducati стали лучшими) по сравнению с парой последних сезонов, похожие задачи на сезон, похожие по стилю и смыслу интервью с руководителями команд. Ну что ж, верю! Руководитель итальянской команды MotoGP рассказал о подходе к работе, принятом среди его подопечных. Во время последних предсезонных тестов MotoGP гонщики Ducati Андреа Довициозо и Андреа Янноне показали отличные результаты. В первый день итальянцы заняли первые две позиции, а во второй между ними сумел вклиниться лишь действующий чемпион и главный фаворит этого сезона Марк Маркес из Honda. Руководитель Ducati Джиджи Далл’Инья в интервью Crash.net рассказал, благодаря чему итальянской команде удалось добиться прогресса. "Все наши идеи разработаны в Ducati - Новый мотоцикл – результат работы в разных областях, – поведал итальянец. – В прежние времена двигатель и шасси были сами по себе. Инженеры разрабатывали мотор, а затем строили вокруг него шасси. Сейчас всё по-другому. Мы работали вместе, и каждый должен был идти на определённый компромисс. Это значит, что кое-какие решения относительно двигателя подал [наш] конструктор шасси, и наоборот». Некоторые элементы нового мотоцикла напоминают решения, использующиеся другими командами. Возникает вопрос: можно ли назвать GP15 "настоящим" Ducati? Даль’Инья считает, что да. «Честно говоря, обычно я не обращаю внимание на то, что делают другие команды, – сказал он. – В конце концов, все наши идеи разработаны в Ducati. У нас такой же угол [V-образного двигателя], что и в прошлом сезоне, и мы так же используем механическую систему клапанов. Так что GP15 – настоящая Ducati». В Honda, Yamaha, Suzuki и Aprilia, в отличие от Ducati, используют пневматическую систему клапанов, однако итальянский специалист не видит в этом преимущества. «На мой взгляд, у нас точно такие же преимущества, как и [у участников] с пневматической системой, но на низких оборотах вибрация меньше. Общая производительность [нашего] двигателя, думаю, лучше». Цель - вершина подиума На вопрос о целях на сезон Джиджи ответил, что желает хотя бы раз видеть одного из своих гонщиков на вершине пьедестала. «Цель – как минимум одна победа. Не знаю когда именно это произойдёт, но это цель Ducati на 2015-й», - подытожил Даль’Инья, чья команда не побеждала в MotoGP с 2010 года, когда в её составе выступал Кейси Стоунер.

Составы резины для MotoGP 2015.

Да... Не будет в этом сезоне Гран При Германии - сегодня, вслед за Хоккенхаймом, владельцы Нюрбургринга отказались от проведения этапа...

Эх, хорошо!

Табличка, колесья, ремешки!

Это выполненные в натуральную величину концепты проекта 150, то есть Ла. Там же на табличках написано!

Вадя, спасибо, но он НЕ ЧЕРНЫЙ! Он чрезвычайно темно-синий! Он, похоже, такого же цвета, как моя 155-я Альфа - "bleu spazio" (производства PPG), только не металлик. У меня даже в техпаспорте написано "оттенки черного цвета", хотя, при солнечном освещении видно, что он, все-таки, синий. Еще раз скажу - я, когда делал "шапку" для фоток, сперва привязал киошку именно к этому шасси, но, потом, порывшись на интернет-ресурсах (в том числе на баркетте) выяснил, что он не черный. Единственным черным кузовом была реплика...

И не говори, брат! Надеюсь, еще что-нибудь увидим. Хотя надежды мало... Спасибо, Серега! Согласен, Азиз! Тут и сравнивать нечего - мне киошки очень нравятся - сейчас, вот, занимаюсь перефотом обеих серебристых "боевых", скоро выложу в старых постах. Спасибо, Макс! Сейчас почти все цены кажутся "не разумными", к сожалению... Спасибо, Саш! Минусик - фигня! Я тоже иногда промахиваюсь, особенно с телефона - пальцы-то большие! Спасибо, Слав! Обзорчик небольшой был - вот с этого места. Спасибо, Серега! Действительно, в черном, несмотря на плавные обводы кузова, смотрится агрессивно! За это и взял.

Ну, вот ОНО! Да не переведутся боевые Субарики в 18-м масштабе!

Вслед за американским General Motors российский рынок покидает южнокорейский SsangYong. Автоконцерн уже приостановил поставки автомобилей в Россию из-за ослабления курса рубля. Ну, вот по этому, точно никто плакать не будет, кроме моего сослуживца (у него Action прошлогодний дизельный).

Чудо, что Кими на машине с поврежденным задним диффузором и днищем , сломанными пластинами переднего антикрыла (козлу Сайнсу-младшему - большой привет от тиффози), нёсся как наскипидаренный и мог бы приехать четвертым (догонял Вильямс Массы по полторы секунды на круге), если бы не злополучная колесная гайка. Ну и подиум Сэба в дебютной гонке - чудо. А, еще, чудо сотворила вся команда Феррари, сумев построить отличный болид - не в сравнении с AMG, а в сравнении с унылым говном 14Т.

Фотку эту видел давно, но, по-прежнему, шикарный вид! Сто миллионов евро в одной картинке!

Неимоверная модель! Смотрю, Антош, зацепила тебя нешуточно - даже аватару сменил! Поздравляю с обновой!

Из той же "оперы" - Тынц!

Да что говорить - шедевральный дайкаст по вменяемой цене. Мечта, а не модель (это я, брат, про все 512BB)! Перефот - .

Три отличные модели. Более всего впечатлил 222-й - Норев не поскупился на отделку салона! очень приличная работа.

Ребята, спасибо огромнейшее! Как и обещал, вчера выпил рюмочку за ваше здоровье. Кажется, не одну.

Я за людей с завода-"консерванта" думаю... Ну, выплатят им по пять (или сколько там) окладов - на долго этого хватит? А работу сейчас найти трудно... Вот это как вам, коллеги? "GM сфокусируется на премиальном сегменте российского рынка с помощью бренда Cadillac и легендарных американских моделей Chevrolet, таких как Corvette, Camaro и Tahoe." Ветты с Камариками заполонят наши дороги...

Не знал, куда запостить, пришлось в эту тему. Москва. 18 марта. INTERFAX.RU - General Motors приняла решение прекратить производство автомобилей Opel на своем заводе в Петербурге в середине 2015 года, говорится в сообщении американского автоконцерна. Завод в Петербурге будет законсервирован, в 2015 году также прекратится контрактная сборка автомобилей этой марки на мощностях группы "ГАЗ" в Нижнем Новгороде. Планы GM также коснутся продаж Opel в России. "Opel полностью покинет российский рынок к концу декабря 2015 года", - отмечается в сообщении. Кроме того, американский автоконцерн в этом году прекратит контрактную сборку автомобилей Chevrolet, также организованную на мощностях "ГАЗа". По данным Комитета автопроизводителей АЕБ, в 2014 году продажи автомобилей всех марок General Mortors в России упали на 26,4% до 189 484 шт., в январе - феврале 2015 года - на 74,6% до 8362 штук.

Спасибо, Артур! В элитовской, разве что цвет! Ярослав, спасибо! Паш, спасибо! Пусть, лучше, сидушки не лохматые, чем кузов непропорциональный! Игорь, спасибо! Тоже нравится! Классическая вещь. Азиз, дружище, спасибо! Буду делать новые фотосессии для двух серебристых "боевых", а то формат фото там убогий совсем, хотя все остальное нормально сделано.