Alfanero

3 апреля - полвека, как ушел из жизни Маэстро.

Более развернуто:

Модель знакомая и весьма добротная. Как всегда, душевное описание, особенно про transaxle хорошо упомянуто - "альфическим" повеяло...

Да и сезон на подходе!

Конечно, я болею за Скудерию. И буду болеть - это ж, для меня, всё и всегда! Просто надоело, каждую зиму ждать "ну, в этом-то сезоне мы дадим жару Ред Буллу (теперь - Мерседесу)". Начинается Чемпионат и, опять, те же яйца, только в профиль - борьба за подиум. А хочется, чтобы за победы! Насчет условных баллов и обновлений. Феррари в Бахрейне уже испытала новую аэродинамику и, как сказал синьор Арривабене, "кое-что, не видимое снаружи", и, все равно, не сократила отставание от Мерседес. По большому счету, мне все равно, проигрываем мы секунду на круге, как в прошлые годы, или полсекунды, как сейчас - суть не поменялась. Феррари, уже многие годы, "вечно вторая". И это грустно. Кстати, на болиде Хэма, после столкновения, было повреждено днище и именно поэтому он ехал на секунду медленнее обычного темпа. Если бы не этот инцидент, Кими приехал бы третьим. Ладно, посмотрим! Как написали на оффициальной страничке Скудерии "Мы начинаем новую рабочую неделю, чтобы обеспечить будущие победы!".

Что это за тюнинх?

Пока позитива не вижу. У Хэма была поврежденная машина - ему ни носовой обтекатель не меняли, ни крылья на понтоне справа не латали. Еще раз объясню то, что вижу: лидирующий Мерседес (Нико или негр - все равно) может легко НЕ допускать сокращения дистанции с преследующим Феррари, а, когда лидирует Феррари, любой Мерс может ее догнать. Да что там говорить - достаточно взглянуть на таблицу. 50 очков после двух гонок - это жо... А еще, у нас использовано больше половины "модернизационных" баллов, у Меринов - почти все целы.

А меня очень радует Haas. В первую очередь потому, что, в техническом плане, это "маленькая Феррари" (типа, как раньше, РБ и ТР). Во вторую - потому, что едут, причём едут очень прилично для дебютанта.

Знаю. Но не скажу.

Ничего Феттель не "изобразил" бы. Вся фигня в том, что, если, на трассе, лидирует гонщик на Мерседес, то у меня нет никакой надежды, что кто-то из Феррари его догонит. А, наоборот - то я уверен, что Феррари сольет. Мерины, запросто, могут выдать несколько кругов на секунду-полторы быстрее среднего темпа, если это будет нужно. В Феррари - не могут. И, судя по результатам первых этапов, эта, печальная для болельщиков Скудерии, тенденция, в этом году сохранится. Тем более, что сейчас положение наших в Чемпионате хуже, нежели год назад. Так это кабельный канал!

На Арена Матч. Без рекламы. Ну что, Росберг-Райкконен-Хэмилтон. 50 очков разницы за два этапа. Да... Полная лажа... Одной машиной нам Чемпионами не стать...

П....ц! Позорище! На прогревочном круге! А вы говорите "оптимизм"!

Прелестные Мерседесы! А ДеЛориан - маленькое чудо! Глянув на фото днища, убедил себя (помимо "расположения" темы), что это, все-таки, 43-й масштаб!

Вот, когда у Скудерии, случайными станут поражения, а не победы - оптимизм вернется.

Однако, у меня оптимизЬм насчет конкуретноспособности наших, давно иссяк... И я хорошо понимаю, что титул в КК, опять, достанется Мерседесу.

И, дабы не осквернять предыдущий пост снимком из серии "опять скрипит потёртое седло" -

Принц-консорт Нидерландский Бернард Липпе-Бистерфельдский и его 365GT4. Правда, Бернард был не очень аккуратным водителем. Но, очень любил Ferrari. Энцо и его персональный 365GT4 (chassis 17261).

С Днем Рождения!

Никогда не видел такого снимка этого авто, даже в свой пост с моделькой от BBR вставил.

До Бахрейна 17 часов... Кто выиграет? Хэм или Росберг?

Mille Miglia 1955. Столпотворение.

Друзья! Гигантское спасибо за отзывы о моей работе - очень переживал, как примите конверсию! По работе еще несколько моментов - когда модель была покрашена и собрана, до меня дошло, что верхняя часть проема лобового стекла Аперты и берлинетты отличаются - в первом случае она прямая, во втором - с сильным изгибом. Хорошо, что "прямое" стеклышко от 458 Spider не выбросил - пришлось снимать, подпиливать и вклеивать заново. По цвету, упреждая, возможно, возникший вопрос "а почему черная" - все просто - очень люблю этот цвет, да и краски другой, под рукой, не было. Двери сделаны нефункциональными, так как являются "ребром жесткости" между передней частью берлинетты и задней спайдера. Впервые для соединения элементов применял термоклей (раньше использовал его только для крепежа мелочевки) - незаменимая и очень удобная в работе вещь (во все щели затекает, быстро остывает, если надо удалить или переклеить - отдираешь тонкими пассатижами - никаких "вредных" следов не оставляет), недаром вся фабричная смола внутри им склеена - и BBR, и MR, и прочие Текномоделы! Так я, вроде, понятно написал в первом сообщении показа. Второй абзац, первое предложение. Что касается "не просто шильдики приклеить..." - это, кажется, уже двенадцатая моя конверсия, так что главное - желание и наличие "доноров". В данном случае я не знал, куда приспособить поврежденный 458 Spider, случайно отправившийся в полет ("мордой в пол") по моей оплошности - сильно деформировался правый передний угол и колесная арка. А про хотвилсовский Speciale я, тоже, в том посте объяснил.

Очень хорошо представил! Модель смотрится великолепно!

Брат, ! Насчет "поставить на поток" и "подрезать Ббурагу" - !