Alfanero

Игорь, я как обычно - в обсуждении тонкостей моделей в 1/43 не вторгаюсь, ибо нечего сказать по существу, а вот полюбоваться этими формами, почти без острых углов - вот это очень нравится! Прямо-таки глаза отдыхают.* Супер! *ничего не имею против "углов".

331793088_983690639267013_1587730086563266897_n.mp4

Его фишка в том, что я насчитал несколько "цитат," - отсылок к дизайну других производителей., которые парни из Альпин умудрились вписать в облик одного авто. В чем-то напоминает Порше, в чем-то Жука и СААБ... И даже что-то от 500Abarth есть.

Серега, с обновами! Все по-своему уникальны. Ну и экскурс в футбол прочитал с интересом! Продолжай в том же духе!

Сильный кадр! Снежный дрифт на Ралли Швеции 1975. На фото: Бьёрн Вальдегард (Lancia Stratos HF), Симо Лампинен (Lancia Beta Coupe), Маркку Ален (FIAT 124 Abarth Rallye), Стиг Бломквист (SAAB 96 V4). Места на финише: 1-3-6-2.

Вроде обычный, но необычный. В деталях. Люблю такие модели!

Все верно. Это и есть унификация бюджетных моделей (за что мы в свое время поругивали ХотВилс) - там побольше покрасили, здесь травленку приклеили. Спасибо, что про подрулевой лепесток подсказал - я даже внимания не обратил что там "культя". Насчет ремней у берлинетты - их точно нет, поскольку я же полностью разбирал модель, "обнажая" салон и прикидывал, куда бы самодельные прикрепить. Видимо, на открытых решили сделать. Этот спайдер доводить не буду, может возьму золотистый race&play (он ведь тоже "презентационный') - вот над ними поколдую. Кстати, боковое остекление сделать из блистерной пленки - мысль отличная и делов на пять минут - опыт имеется, и пленка тоже.

Спасибо, Олеж! Гриша, душевно написал! Спасибо! Спасибо, Дима! Точно так - берешь в руки ббуражку и никакого "игрушечного" чувства - вполне себе модель. Им бы клюхи поменьше, салон поинтереснее и сетки сквозные хотя бы спереди - был бы один-в-один Mattel Elite по исполнению. Кстати, открыв передний капот (который "багажник") вначале подумал, что он флокирован. Тактильно - пластмасса, но выглядит "мягко". Спасибо, Серега! Точно подмечено! Спасибо, Игорь! Ну, тут уж "на вкус и цвет"! Спасибо за оценку трудов, Слава!

А что еще помимо болида нам обещали показать? Все-таки спецверсию SF90? P.S. Болид презентовали. И на этом трансляция закончилась... :(

P.S. Модель стала 281-й в коллекции.

Вроде прямо сейчас Скудерия проводит презентацию своего болида и "еще чего-то" (это "еще чего-то" жду с большим нетерпением), ну а я скромно покажу обнову в коллекции - Ferrari SF90 Spider Assetto Fiorano от Bburago Signature. Почему именно в таком окрасе? Все просто - друзья, давно наблюдающие за моими новинками, знают, что стараюсь покупать модели в "дебютных" цветах. Да и сам по себе Blu Elettrico в сочетании с ливреей оттенков Giallo Modena/Argento Nurburgring (заводская табличка от производителя краски, американского PPG - в одном из коллажей реального авто) смотрится красиво. Не всем же Феррари быть красными :) О модели. Все как обычно для серии Signature - добротная покраска, правильные пропорции, вменяемые стыки, травленые шильдики сзади, хорошо проработанные колеса с тормозами и моторный отсек. Даже спойлер сделали специально для пакета Assetto Fiorano - отливка больше, чем у обычных SF90. Честно говоря, помня об "унификации модификаций" (наследие ХотВилса?) думал, что ограничатся только ливреей. Хотел сделать ремни безопасности, но потом разглядел, что они есть - в "черном царстве" кокпита это оказалось нелегко. Из все тех же, к сожалению традиционных минусов - клюшки на всех функциональных элементах, кроме дверей (на этот раз разбирать и уменьшать ничего не стал) и, конечно же, вышеупомянутое "море черного". Ради справедливости замечу, что и на оригинале салон такого же цвета, да и многофактурность обивки ббураговцы попытались показать разным тиснением. Сетки, опять-таки, глухие. Но самая большая оплошность именно в этом случае - что стоило вместо стандартных накладок на пороги (при открытых дверях, "по пути" в салон) сделать правильные - "Аssetto Fiorano"? Дело-то копеечное, а плюса к исполнению добавило бы. В общем нормальная "сигнатура", со своими плюсами и минусами, но в целом я доволен. Жизнь, знаете ли, как и все в этом мире, идет по спирали - видимо сейчас в моем хобби настал момент возвращения к истокам - начинал-то я именно с Ббураго :))) Главное, чтобы спираль эта вела вверх, чего и всем друзьям желаю. Фотографий, как обычно, много. Вставленные в коллажи с реальным авто тексты - пара цитат из Авторевю, остальное - с сайта Ferrari.com.

У меня Спайдер? Где?

Уже скоро!

Солидный выбор! Муки творчества, наверное, были изрядные!

В Сочи, конечно (в названии улиц не силен). "Лондонское такси" постом выше - оттуда же.

Впервые увидел (и услышал) F8 Tributo на дороге. 2_5420336160201258281.mp4

Скоро 14 февраля ... Вот презентация болида меня не особо будоражит, а "гражданская" премьера - наоборот. В сети большинство склоняется к спецверсии SF90. Озвучку лучше сразу отколючть :))))

Чистокровный красив. Флавио с командой поработали вдохновенно.

Ну хоть кому-то из наших ребят с работой повезло - Роберт Шварцман стал официальным пилотом в Competezionе GT. Когда и на чем будет выступать, или взяли резервным пилотом - недочитал.

Малютка, конечно, скорее "силуэт" F40, но работа тонкая! А "большой" двигатель - отвал башки! Все на шпильках-гайках, даже прокладки головок есть!

Олежка, дорогой, с Днем Рождения! Здоровья и всех благ!

С Днем Рождения, Миша!

А чего? Вполне себе хорошая модель. Карарама в 1/43, а отличие от Ббураговских феррарек в 1/18 выпускной тракт отдельной деталью сделала .

Нашел в недрах телефона :) Где-то в Турции...