Alfanero

Всегда радуюсь таким проектам коллег! Желаю, чтобы задумка осуществилась! P.S. Моя витрина "рождалась" лет десять...

Красивое НЛО!

Выбрал F8 Spider - тоже не очень ловко получилось :)))

Сегодня с превеликим удовольствием погостил в Ferrari Moscow... И теперь побаливает спина, ибо залезать и вылезать из таких низких авто с годами становится, нет, не труднo - не грациозно :))))) VID_20231105_214910.mp4

Определенно masterpiece!

Вале - в FIAWEC! Пока тесты.

Очень приятная модель. Ностальгия. Передает дух реального авто.

В эти выходные - заключительный этап Чемпионата

Дружище, прими и мои поздравления с обновой!

Действительно, теперь "ферро-Тему" можно рассмотреть во всей красе! Отличная модель!

Официальная страница 499PModificata.

Смотрю третью фотку - точно "много не злоупотребляли"? :))))))))

Не, изображения не показываются.

Все равно круто!

:)))))))

Жаки Икс. Ронни Петерсон. Lotus Elite.

Ничего себе, солидное пополнение! Кямран, мои поздравления!

Только сегодня посмотрел Bank of America Roval 400 - шестой этап плэй-офф на "дорожной" конфигурации Шарлотты. Хорошая гонка, с "огоньком" - сразу после выезда с планового пит-стопа, за 14 кругов до финиша загорелся Шевроле Рики Стенхауза - младшего. С гонщиком все ок. Ну и эмоции победителя - Эй-Джея Оллмендингера, конечно, стоит посмотреть.

Когда у друга появляется феррарька - всегда приятно!

Ferrari опубликовала первые фотографии и информацию о новом гоночном автомобиле 296 Challenge, публичный дебют которого запланирован на 23 октября. Девятая модель серии Ferrari Challenge основана на 296 GTB, с добавлением обширных визуальных модификаций и отказом от гибридной системы и от модернизированного двигателя V6 с двойным турбонаддувом. Новый 296 Challenge выглядит более агрессивно, чем дорожный 296 GTB. Но выглядит не так безумно, как 296 GT3, несмотря на то, что он одет в красно-белую расцветку. В передней части на новом бампере с увеличенными воздухозаборниками установлен заметный сплиттер. Капот вентилируемый, а крылья выглядят шире. В профиле преобладают новые более глубокие боковые юбки, окна Lexan и 19-дюймовые колеса с центральным замком, обутые в шины Pirelli. Они специально разрабатывались для этой серии. Что касается обновленной задней части кузова, то он имеет массивное крыло, аэродинамические расширители по бокам, стоп-сигнал в стиле F1 и черную сетку, закрывающую двойные круглые выхлопные трубы. Все эти изменения позволяют 296 Challenge развивать прижимную силу более 870 кг на скорости 250 км/ч, удерживая его на трассе. По словам Ferrari, показатели прижимной силы являются «беспрецедентными» в истории моносерий. Инженеры Ferrari доработали трансмиссию 296 GTB, лишив модель электродвигателей и гибридного аккумулятора, сосредоточившись вместо этого на 3,0-литровом V6 с двойным турбонаддувом. Хотя гоночный автомобиль не может сравниться с общей мощностью дорожной модели в 830 л.с., он по-прежнему выдает 690 л.с. только за счет ДВС. Увеличение мощности составило на 36 л.с. Это означает, что 296 Challenge более мощный, чем также неэлектрифицированный гоночный автомобиль 296 GT3. Еще модель оснащена новым комплектом тормозных дисков CCM-R Plus и специально адаптированной для трека системой ABS EVO Track. Официальный дебют гоночного автомобиля состоится накануне соревнований Finali Mondiali, которые будут проходить на трассе Муджелло с 24 по 30 октября. Ferrari 296 Challenge примет участие в сезоне 2024 года в европейских и североамериканских сериях, заменив 488 Challenge.

У нас с тобой, вроде серые пумовские есть. С юбилейной нашивкой Puma+Ferrari. Кажись ты в ней приезжал.

Кажись (не уверен, по случаю гляну), у нас с тобой, Димыч, майки Баварии одинаковые. А может и нет - у меня бело-зеленая. Puma тоже "вечная" - переходят в разряд "исподнего" только когда, пардон, область подмышек от дезодорантов уже необратимо желтеет. А так, есть пара тишоток, которым лет семь, а то и больше - ни швы не перекошены, ни нашивки не полиняли, ни горло не растянулось. А уж поло вообще отличные. О, вспомнил! У меня красная майка есть, ей точно лет двадцать - как новая, но и одевал я ее раз десять всего.

Машинку жаль, конечно. Только вот нафига везде писать, что это 250-я? Хотя да, конечно, это же "Москоу лайв", какой с"писателей" этого паблика спрос...

Не, мои футболки и майки Puma нормально переносят, наверное, уже двадцать стирок. Единственное, логотипы с рукавов поотлетали, когда стирал на 90 градусов. "Двойка" хороша! Но Roma - лучше! :))))

Ну, Дим, теперь до следующего тепла в шкаф повесил!