Alfanero

Встречаем! Ferrari Roma Spider! Текст из Авторевю. Похоже, мода на купе-кабриолеты со складной жесткой крышей проходит. К традиционному мягкому верху уже вернулась "четверка" BMW, а теперь это решение использовано на новой модели Ferrari Roma Spider. Последним переднемоторным Ferrari с мягкой складной крышей был кабриолет 365 GTS/4, выпускавшийся с 1969 по 1973 год. А современные модели California (2008 год) и Portofino (2017 год) имели жесткую складную крышу. Теперь купе-кабриолет Ferrari Portofino M уходит в отставку. В итальянской компании подтвердили, что Ferrari Roma Spider с мягкой складной крышей фактически займет место этой двухдверки, которая представляет собой эволюцию Калифорнии пятнадцатилетней давности. Базовое купе Ferrari Roma образца 2019 года остается в строю. Заявлено, что новая мягкая крыша обеспечивает почти такой же акустический комфорт в салоне, что и прежний жесткий верх фирмы Webasto. На выбор предложены черный или темно-красный цвет ткани. Крышу можно убрать на скорости до 60 км/ч, весь процесс займет 13,5 с, а в сложенном виде она представляет собой «бутерброд» толщиной 220 мм. Объем багажника приведен только в варианте с поднятым верхом: 255 литров. Как и базовое купе, Roma Spider имеет посадочную формулу «2+», то есть второй ряд сидений хоть и есть, но места на нем мало даже для детей. Однако Spider обзавелся задними подголовниками, которых нет у купе. За ними спрятан ветровой экран, который в поднятом виде уменьшает завихрения в салоне. А для передних кресел можно заказать «воздушный шарф», то есть подвод теплого воздуха к шеям седоков. В остальном интерьер такой же, как у купе. Черная вставка на крышке багажника — это подъемное антикрыло. У него есть три рабочих положения: первое используется на скорости более 100 км/ч, второе — после 300 км/ч, а третье предназначено для активной езды по трассе. В самом агрессивном третьем положении на скорости 250 км/ч антикрыло генерирует прижимную силу, эквивалентную 95 кг, при этом аэродинамическое сопротивление увеличивается только на 4%. Технически купе и спайдер одинаковы. Roma имеет битурбомотор V8 3.9 с «плоским» коленвалом, отдача — 620 л.с. и 760 Нм. Причем именно у открытой версии появился новый масляный насос, хотя такой же будут ставить и на закрытые машины. Коробка передач — восьмиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. Кстати, максимальные 760 Нм мотор выдает только на седьмой и восьмой передачах: на нижних ступенях тяга принудительно ограничена. Сухая масса новой модели — 1556 кг против 1472 кг у базового купе Roma. Но самое интересное, что Spider с мягкой крышей получился на 11 кг тяжелее купе-кабриолета Portofino M! Хотя выигрыш в динамике все-таки есть: время разгона до «сотни» сократилось с 3,45 до 3,4 с, а до 200 км/ч — с 9,8 до 9,7 с. Максимальная скорость — те же «более 320 км/ч». Более легкое Roma-купе набирает 200 км/ч за 9,3 с. Продажи спайдера начнутся летом.

Подтверждаю мнение друзей - все нормально работает.

Ух, какие интересные экземпляры! Олеж, категорически поздравляю с обновами!

Вот это - от души, дружище!

С Днем Рождения, Олег!

Дима, с Днем Рождения!

Верно! Неправильно выразил мысль - сейчас отредактирую. P.S. Изначально было: "...до юбилейного Ле Мана"

100 дней до столетия Ле Мана!

Гонку в Фонтане выиграл Кайл Буш - первая победа во второй гонке за новую команду (RCR). Жаль, что из двухмильного овала Фонтана в ближайшие полтора года превратится в полумильную, но что поделать - трасса давно не приносит прибыли, а аренда земли ппц какая дорогая. На освободившемся участке построят огромный ТРЦ.

Вот и я о том же...

Правильно, Олеж! Зачем быть беспонтовым? Надо было, реально, посмотреть, на какой резине авто.

Ярко, однако...

Это да... Но, с другой стороны, у ббураго такое разнообразие в 1/24 - и Roma, и F12tdf, и SP2, и 488GT3, и еще кое-что из современного.

GTAm шикарная! Больше и сказать нечего. По ббуоажке все верно написал - местами уже совсем и не игрушка, как и другие их модели из серии signarure. Мне только одно непонятно - чего они SP2 так и не сделали? Было бы супер.

С обновами, Серега! Красивые авто! Только опечатку вот здесь поправь!

Один из самых запоминающихся силуэтов той эпохи спортпрототипов. Отличная модель! Мои поздравления, Костя!

Дебютная гонка Кубка вышла вполне себе зрелищной - как в плане борьбы на трассе, так и в плане биг-уанов (массовые аварии). Отмечу неплохое выступление Кайла Буша в новой команде и на новом авто (Камаро вместо Камри). Победитель - Рикки Стенхаус-младший.

Гриша, с обновами! Полностью согласен с Олегом!

Димыч, смотрю в твоих ранних постах фото, загруженные на photofile, как и у меня стали недоступны... Ох и "покайфовал" я в свое время, делая почти сотню новых фотосетов!

В Маранелло замечен очередной прототип. Готовится преемник LaFerrari?

Димыч, душевно написал! С обновой!

Надо же! Прозевал начало юбилейного сезона - клэш в "Колизее" и дуэли! Зато завтра - первый полноценный этап - Дейтона 500! Начало в 22.30 по МСК. На всякий случай скину сюда календарь 2023. По результатам буду добавлять победителя каждого этапа. 5 февраля – Clash at the L.A. Coliseum (не идет в зачет Чемпионата) - Мартин Труекс (младший) 19 февраля – Daytona 500 - Рикки Стенхаус (младший) 26 февраля – Auto Club Speedway - Кайл Буш 5 марта – Las Vegas - Уильям Байрон 12 марта – Phoenix Raceway - Уильям Байрон 19 марта – Atlanta Motor Speedway - Джоуи Логано 26 марта – Circuit of The Americas - Тайлер Реддик 2 апреля – Richmond Raceway - Кайл Ларсон 9 апреля – Bristol (dirt) - Кристофер Белл 16 апреля – Martinsville Speedway - Кайл Ларсон 23 апреля – Talladega Superspeedway - Кайл Буш 30 апреля – Dover Motor Speedway - Мартин Труэкс (младший) 7 мая – Kansas Speedway - Дэнни Хэмлин 14 мая – Darlington Raceway - Уильям Байрон 21 мая – North Wilkesboro (All-Star Race) (не идет в зачет Чемпионата) - Кайл Ларсон 28 мая – Charlotte Motor Speedway - Райан Блэйни 4 июня – World Wide Technology Raceway - Кайл Буш 11 июня – Sonoma Raceway - Мартин Труекс (младший) 25 июня – Nashville Superspeedway - Росс Честейн 2 июля – Chicago street course - Шейн Роберт ван Гисберген 9 июля – Atlanta Motor Speedway Уильям Байрон 16 июля – New Hampshire - Мартин Труэкс (младший) 23 июля – Pocono Raceway - Дэнни Хэмлин 30 июля – Richmond Raceway - Крис Бушер 6 августа – Michigan International Speedway - Крис Бушер 13 августа – Indianapolis road course Майкл Макдауэлл 20 августа – Watkins Glen - Уильям Байрон 26 августа – Daytona International Speedway - Крис Бушер * Плей-офф * 3 сентября – Darlington Raceway - Кайл Ларсон 10 сентября – Kansas Speedway - Тайлер Реддик 16 сентября – Bristol Motor Speedway - Дэнни Хэмлин 24 сентября – Texas Motor Speedway - Уильям Байрон 1 октября – Talladega Superspeedway - Райан Блейни 8 октября – Charlotte Roval - Эй-Джей Оллмендингер (не участвует в плэй-офф) 15 октября – Las Vegas - Кайл Ларсон 22 октября – Homestead-Miami Speedway - Кристофер Белл 29 октября – Martinsville Speedway - Райан Блэйни 5 ноября – Phoenix Raceway - Росс Честейн ПО ИТОГАМ ФИНАЛЬНОГО ЭТАПА ЧЕМПИОНОМ СТАЛ РАЙАН БЛЭЙНИ.

Тестовый 155V6 TI DTM. Прямо-таки "итальянский вариант" для фильма "Такси":)