dany

Ничего не поделать, никто не хочет тратить свое время, давая советы другим, предпочитая что-то урвать, что "плохо лежит". На том форуме есть приятные люди, но их было гораздо больше несколько лет назад. Многие ушли, потому что больше не хотят быть в этом стаде. На Молотке не берут деньги за выставление лота, поэтому выставь за 2000 на неделю и посмотри. Не купят, следующий раз выставляй дешевле. У меня недавно была лишняя такси 1983г в идеале. Купили за 1400 включая пересылку. А вообще, цена определяется сама. То, что твою модель просто не увидят в упор десятки, сотни людей, ежедневно просматривающие аукционы, и ее купят по низкой начальной цене, слишком мала.

Да, они съели... Не только не одну собаку, а не одного участника форума. На что сейчас похож тот форум? Пожалуй, на "стаю товарищей".

Зачем так шутите над человеком? Зачем посылаете его куда-то? <_< Модель стоит более тысячи рублей. Зависит от состояния. Лучший способ определить реальную цену (при наличии желания ее продать) - выставить на Молоток.

Очень печальная весть. Умер Лев Михайлович Шугуров. Многие выросли на его статьях и книгах. Он многое значил для нас. Его вклад в популяризацию истории отечественного автомобилестроения величайший. Спи спокойно, Лев Михайлович. Земля тебе пухом.

///

Видел. Тоже интересно чисто исторически и как воспоминания тех лет. Помню когда начинала играть музыка где-то в соседних дворах, мы всей детворой бежали смотреть этот обряд. А еще мы с другом играли в похороны. Клали на пол подушку от дивана. Ложились поочереди на нее. Пели марш. Все игрушки в траурной процессии! PS: Все там будем, рано или поздно :) Не страшно ничуть :) PPS: У нас люди в России любят всякие предрассудки и приметы, ну тяга у нас к языческим делам. Прикольно это все наблюдать...

Ничего не мрачное. Там на заднем плане самое интересное. ЗИС-150 кирпичного цвета с бежевым верхом. :lol: Кстати, единственный ЗИС-150, который я помню видел в жизни, был синий с белым (такая же схема окраски). Это был рефрижератор с холодильной установкой, нависающей над кабиной.

На этом форуме почти нет людей, которых интересует эта тема, но на всякий случай пишу, может кто прочитает, кому это интересно. У меня готова мастер-модель БакАЗ-3219. Вероятно, я буду ее копировать для узкого круга людей как набор для самостоятельной сборки, так как мне лично нужно 5 копий для изготовления всех версий этого автобуса для своей коллекции (делать вручную их все просто не реально!). Цена будет 1500р, включая пересылку (пересылка отсюда стоит фактически треть - около 16 долларов). Это должно оправдать мои расходы на материалы. Лить буду сам, без российского подрядчика (у него проблемы). На фото все, что будет входить в набор. Днище надо будет подточить по периметру, так как я предлагаю к нему дно ПАЗ-672. Разумеется, это не конструктор, нужно "приложить руки". Сиденья придется делать самому или брать от Компаньона, китайчатины и пр. Выставлю и на Молоток для обозрения.

Интересно. А я летом видел пару грузовых Мерседесов 4х4 с кунгами и немецкими номерами. Направлялись на север Онтарио. Записал название рейда, тогда же нашел их сайт, но сейчас потерял бумажку.

А этим Торрентом нельзя занести вирусы в компьютор?

Как нажимаю ссылку, у меня появляется: В данный момент регистрация закрыта Вы можете зарегистрироваться с 6:00 до 7:00 MSK (сейчас 16:18 MSK) Приносим извинения за это неудобство

Правильно, Слава. Я тоже считаю, что надо ездить на машине, пока она не начнет сыпаться или очень серьезно не поломается (автоматическая трансмиссия, двигатель, серьезная авария, не покрываемая страховкой). Производителям выгодно, чтобы машины меняли постоянно, чтобы они ломались после гарантии через несколько лет. Этот запланированный износ мы как-то на другом форуме обсуждали. И мода для этого придумана, чтобы вдолбить людям в голову, что надо теперь носить и на чем ездить - надо тратить деньги, кредиты брать, влазить в долги. Машина должна служить минимум 10 лет. При среднем пробеге в 30000км это 300000 - не так уж много для современной (80-90-2000 годов) машины. Я слышал по радио, что в РФ планируют тоже принимать старые машины за 50 тыс. при условии, что ты покупаешь новую. Мой папа наверно воспользуется этой возможностью, если это будет.

Продай мне дорого!

Колеса действительно супер, как живые. Геометрия кузова неправильная, пропорции сильно искажены (низкие пологие капот и багажник, высокое остекление/"кабина"). ИСТовская Волга в 43-ем больше похожа на настоящую. PS: Все равно брать себе буду, стоит дешево, а в 24 масштабе уже есть несколько наших машин - эти две дополнят композицию.

:D

Я о России и говорю, а не о Москве. В Москве уровень жизни не порядок выше и приличную машину может себе позволить практически каждый работающий человек. Но что россиянам делать? Может надо лишать водительских прав при отсутствии необходимого дохода? Во всех городах России по дорогам ездят дорогие машины и очень-очень много машин, которые стоят меньше 2000 долларов. Может лучше наоборот запретить легковые машины с объемом двигателя свыше 2000см3, привязав это к экологии? Ввести такой большой налог на эксплуатацию таких машин, чтобы ими вообще никто не мог пользоваться.

Интересно, в записи можно как-то в интернете смотреть?...

Эти щитки изобрели не сразу. Насколько я знаю, они создают необходимую аэродинамику, позволяя стеклу оставаться чистым. Например, заднее стекло было всегда чистым, за счет продуманной аэродинамики, у Москвича-2141, а у ВАЗ-2109 наоборот. И похожие щитки кооперативного производства укрепляли по бокам стекла.

Руководствуясь этой логикой, нужно запретить всем, кто не может оплатить ремонт самой дорогой машины, садиться за руль. Вы, Серега, оплатили бы например ремонт Майбаха, если что? Для этого и нужна страховка, чтобы не владелец машины платил за ремонт, а страховая компания.

Это очень большое неудобство. Просто безобразие какое-то! Выходит, насчет отечественных машин действительно еще плюс в том, что отремонтируют везде. Во-первых, разбираются в машине, во-вторых, запчасти есть. Вобщем поневоле станешь патриотом... Вобщем-то во всех странах так, лучше ездить на том, что является ремонтопригодным. Не надеясь на "авось", что не сломается. У меня когда-то в штате Айдахо полетел подшипник кондиционера на Фрейтлайнере с движком Мерседес (двигатель не охлаждался, потому что ремень заклинило). Все работяги проклинали эту машину, потому что никто не мог найти фирменного съемника в пределах 1000 километров даже у дилеров!!! Им пришлось срезать автогеном трубки кондера, чтобы его временно убрать, чтоб хоть доехать можно было.

Не слышал никогда...

Но кто тогда может занять сегмент рынка - ценовой сегмент нового и подержанного ВАЗа классической компонoвки ? (учитывая новые таможенные пошлины) Если я не могу или не желаю платить больше 130 000 рублей за машину? А если я могу скопить только 1000-2000 долларов, чтобы передвигаться?

Видимо все же целевая аудитория для них - Россия. <_<

Интересно, насколько low? Это будет правильное решение. Давно пора делать дешевые машины для России, которые заменили бы Оку, которая была довольно удачной и популярной штукой (если не учитывать ее недостаточную надежность).

А кто ехал в этой Шкоде когда-то был живым человеком... :(