dany

У 24-ки сиденье есть. Во время парада его сдвигали вперед до упора.

А этот МАСТЕР в музейчик не отправится, потому что все права на его тиражирование и сам он отправляется к новому хозяину в Россию. Я буду довольствоваться лишь одной из 20 копий, которые будут выполнены в ближайшие 2 месяца той же мастерской.

Пока что не осуществилась мечта закончить сейчас эту модель, потому что она стала МАСТЕР моделью и отправилась в Россию профессиональным литейщикам на размножение. Тираж кита в 30 экземпляров уже практически обрел своих хозяев. Но я соберу ее позже уже из сделанного по моему заказу кита, отлитому из полиуретана, а МАСТЕР отправится в мой музейчик...

Давно ничего не показывал. <_< Парадная Волга. Немного терпения и аккуратности и такое можно сделать всего лишь испортив чернyю истовскую 24-ку, не перекрашивая ее. (правда мне придется летом испортить еще и журналку, так как я сломал стекло... )

Так точно

Дворяне не выдержали и стали флудить... :lol:

Почему?

Я флудить стал после тебя, когда ты стал писать про то, какой европейский форд хороший, а американский плохой. :) Слава, Дакар - это ралли-рейд с многотысячным пробегом, а не просто гонка. Там тоже действуют похожие правила. И скорость тоже ограничена. Но дело не в том. Это не барометр для оцнки пригодности машин для эксплуатации. Для этого существуют другого рода испытания и я не уверен, что они проводились в то время в необходимом виде. Но было испытание историей и событиями. Виктор правильно написал и ты согласился о самом серьезном для людей и машин испытании - Второй мировой войне, которые наши машины выдержали и выдержали их значительно лучше, чем сложная и капризная немецкая техника. Насчет испытательных пробегов также не забывай Москва-Кара-Кум, где советские Форды и Автокары замечательно себя показали.

А мне вот нравится такая Лизка жестяная... Кстати дешевле Гольфа стоит... :D

"из американских машин лучше всего получались "сборные солянки" - рама Кейса, коробка Паккарда, движок Форда, по причине их примитивности." Это не по причине примитивности, это тактика такая. Сейчас тоже так делают (грузовики точно). Просто у кого лучше получается узел, тот производитель и поставляет его компании, и не только одной, а всем. Как трансмиссия Фултон, движок Детройт дизель и пр. На вопрос почему американские машины не побеждали в состязаниях, о которых ты говорил, отвечу вопросом. КамАЗ - многократный и основной победитель Дакара в классе грузовиков. Ты считаешь, что так можно сделать вывод, что отечественные грузовики самые лучшие в мире?

Спасибо, я не знал. Мы с Andy поворотники как раз в моей теме обсуждали, когда я свою канадку сделал. Еще должен обратить внимание на переднюю панель. У машин с толстым бампером вентиляционные вырезы перенесены вверх. То есть так можно определить, действительно ли это экспортная машина или "колхоз", коего у нас на дорогах в СССР было гораздо больше настоящих.

И у меня есть одна или две. Могу пожертвовать для воссоздания композиции

Слава, читать я ГП не успеваю. Он приходит и накапливается в России. В лучшем случае просматриваю, когда приезжаю. Когда перевезу все свое добро, тогда будет чем заняться. Я перестал писать на рсфоруме и я рад, у меня появилось больше свободного времени для творчества. Ведь бессмысленная полемика отнимает так много времени. А в результате переубедить друг друга оппонентам все равно не удастся. Напрасная трата времени, сил, которые можно направить на созидание. Ты сам это знаешь, мы с тобой обсуждали.

Боря, а нет вдруг фото кемпера с другой стороны?

Думаю, чистая канадка на 1 и последней фотке, а на остальных адаптация канадки для финнов. Я не видел раньше таких бамперов со светлой полоской. И на канадках всегда были колпаки (если не литые диски)

Я тут немного почитал что тут писали. Мое мнение, что СССР не ошибся в том, что сделал ставку на американский автопром. Это было очень верное решение. Американские машины всегда были более просты, дешевы и ремонтопригодны, чем европейские. И сейчас тоже самое. СССР как раз это и нужно было. Чтобы вместо тормозной жидкости можно было мочу налить в ЗИС-5 и доехать. Чтобы y ГАЗ-24 можно было веревками связать детали и доехать. Итд итп. А не ждать пока специалист из Германии приедет устранить неполадки или приедет в каждую глубинку, чтобы научить наших слесарей... Волга куда больше подходила нам, чем Лада, с ее заведомо заложенным износом и отвратительной ремонтопригодностью. С нашими полуторками, захарами и американскими студерами мы победили фашистов. Не вопреки американской технике, а с ее помощью.

Поэтомy не может быть такого журнала. Никто же не станет его спонсировать... И чтоб рекламы не было и статей рекламных. ГП молодцы, что двигают тему истории лучше остальных изданий, спасибо им за это и тем, кто пишет статьи и показывает редкие фотографии. Я выписываю этот журнал с того момента, как Юра его возглавил.

Спасибо за историю. Очень интересно. У меня есть одна модель легендарного Вшивцева. Мне она очень нравится. Видно, что человек душу вложил. Я тебе на емейл писал про книгу, ты не ответил.

Супер! Волга с ламами больше всего понравилась :D

Мне в статье в Авто Ревю картинки понравились. В основном всегда фото "зажимают", даже авторы в своих собственных публикациях показывают сознательно ухудшенного качества, где ни черта не видно . А тут все детальки рассмотреть можно.

На ней должны висеть шны прогрессовского запора и кажется ее тоже прогресс делал. Я такую не видел никогда. Это у вас там в стольных городах продавали. Я как попадал в Москву пару раз в детстве в 82 и чуть позже, так искал тока модели авто и ни на чо другое не смотрел. Даже дедушку Ленина не видел в сухом виде.

Я знаю, я процитировал просто.

Сколько будет стоить сборка такого кита?

На милицейских их убирают (иногда остается крепление), видимо, потому что дверью задней пользуются чаще, чем обычно... ;)

Простейшая быстрая конверсия, новичку по силам. Один из многочисленных вариантов патрульного Хантера. 1)обточены все заклепки вокруг окон (известна версия и с ними, но я хотел больше отличий от базового гражданского Хантера) 2)5 окон заделаны (в боковых я делал вставки, чтобы уменьшить глубину проемов, но можно ограничиться лишь проливанием эпоксидкой щели по периметру стекла - я так сделал в заднем) 3)проточена решетка на капоте 4)сделан держатель запаски из пластика 5)покрашены диски аллюминиевой краской, ступицы в черный цвет, кузов в серый, декаль из набора 6)задние сидения удалены, за передними надо поставить решетку. Можно сделать из комариной сетки. Надо еще покрасить повортники (забыл) и можно поставить подходящую "люстру". Я пока не нашел. PS: родная краска с модели не смывалась