dany

Но я хочу добавить, что ХМ молодцы. Модель правда красивая и вряд ли какой-либо мастерской удалось бы сделать его лучше.

Фото модели очень маленькие. Если возможно помести большие. При поверхностном сравнении с фото обнаружил ряд несоответствий настоящей машины с моделью. 1.Задняя площадка на машине имеет более закругленную форму в ряде мест 2.под рамой кожух закрываает намного польшее пространство и он массивнее 3.задняя стенка кабины, огибающая сиденья, имеет наклонную поверхность 4.высота кабины, огибающая сиденья, меньше 5.расстояние между опорными катками больше и весь движитель ("гусеница") более вытянут в длину 6.на верхушке капота темные прямоугольники не такие жирные как на боковинах.

Жаль что не Руссобалт... Хотя по этой цене такой тираж подобных отечественных моделей трудно было бы распродать...

Ну наверное это не из чувства патриотизма, а просто элементарно Волга больше и просторнее, в ней комфортнее, чем в тесной Нексии. Вот если бы такси Эсперо были... Но такую роскошь наверное таксисты тогда себе не позволяли (по цене кажется около 18 тыс она стоила при цене Нексии 14). В Ставрополе еще в те годы появились такси Хенде Соната. Тоже большие. Я никогда в ней не ездил, но таксисты говорили, что ломались часто.

Спасибо.

Пожалуйста прочитайте внимательно сообщения...

Кто знает какого числа в продаже журнальный Жук (ПНР) в Польше?

Спасибо. Я все подумываю, не замахнуться ли на ПАГ-2М... А то ж никто не сделает, пока я не подохну.

Я их все люблю ("это все мое, родное, это Родина моя" (как там?)). Мне это гораздо симпатичнее китайско-корейского автопрома. :D

Боря, их делали в разных округах по-своему, без единого стандарта. За ссылку спасибо. Если бы попалось раньше, может бы делал такую версию.

пензенскую техничку сделал

Нексия была гораздо надежнее, по-сравнению с традиционно отечественными машинами. На юге России их было очень много, так как в Ростове на Аксае собрали в 90х гг. Я слышал истории об их "неубиваемости" от владельцев, которые никогда не променяли бы их на более современную нашу машину (когда появились десятки).

Энди, спроси тех, кто служил в армии, видели ли они вообще когда-либо эти Волги. Мне кажется, 99% скажут, что нет. Думаю, потому, что они имеются только в нескольких военных округах. Эта, кажется, на Урале. Еще я бы спросил - кто знает на чем ездит летом начальник Приволжско-Уральского военного округа? Может он с ветерком в ушах на фаэтоне катается?

А может и ездили, кто их знает. Ведь все эти микрофоны, ручки, рамки съемные.

MB-123

Daewoo Espero Ford-Siera Ford-Granada VW Golf II Alfa-Romeo 164 Spark Escort Focus Wrangler BMW 3 (80-90) MB-190 MB-126

У 24-ки сиденье есть. Во время парада его сдвигали вперед до упора.

А этот МАСТЕР в музейчик не отправится, потому что все права на его тиражирование и сам он отправляется к новому хозяину в Россию. Я буду довольствоваться лишь одной из 20 копий, которые будут выполнены в ближайшие 2 месяца той же мастерской.

Пока что не осуществилась мечта закончить сейчас эту модель, потому что она стала МАСТЕР моделью и отправилась в Россию профессиональным литейщикам на размножение. Тираж кита в 30 экземпляров уже практически обрел своих хозяев. Но я соберу ее позже уже из сделанного по моему заказу кита, отлитому из полиуретана, а МАСТЕР отправится в мой музейчик...

Давно ничего не показывал. <_< Парадная Волга. Немного терпения и аккуратности и такое можно сделать всего лишь испортив чернyю истовскую 24-ку, не перекрашивая ее. (правда мне придется летом испортить еще и журналку, так как я сломал стекло... )

Так точно

Дворяне не выдержали и стали флудить... :lol:

Почему?

Я флудить стал после тебя, когда ты стал писать про то, какой европейский форд хороший, а американский плохой. :) Слава, Дакар - это ралли-рейд с многотысячным пробегом, а не просто гонка. Там тоже действуют похожие правила. И скорость тоже ограничена. Но дело не в том. Это не барометр для оцнки пригодности машин для эксплуатации. Для этого существуют другого рода испытания и я не уверен, что они проводились в то время в необходимом виде. Но было испытание историей и событиями. Виктор правильно написал и ты согласился о самом серьезном для людей и машин испытании - Второй мировой войне, которые наши машины выдержали и выдержали их значительно лучше, чем сложная и капризная немецкая техника. Насчет испытательных пробегов также не забывай Москва-Кара-Кум, где советские Форды и Автокары замечательно себя показали.

А мне вот нравится такая Лизка жестяная... Кстати дешевле Гольфа стоит... :D