dany

Зачем?

Потому что это чудо более отдаленно напоминает прототип, чем многие советские игрушки...

Ден, делай авиастартер. Хорошие фото я встречал на том форуме с обоих боков и сзади. Но вид сверху отсутствует. Машина есть в каком-то авиамузее под Москвой, надо ехать, договариваться (музей закрытый) и снимать. Только не делай ничего наугад. Это отпугнет клиентов. Петр стоит на своем - хочет делать универсал М20. Закрытый наугад задние двери будет делать. А со стеклами вообще не было воплощено в металле... Это все не есть хорошо... И так дофига машин, которые никто еще не делал и вид есть во всех ракурсах... Подкину идею - возьмись за многочисленные автобусообразные кузова Бычков.

Тогда хорошо. Принципам не изменяешь. Но тут еще другой момент. НАМИ была с поврежденной краской. Есть такие, которые оставят как есть, a я бы реставрировал, подобрал бы красную краску подходящую по цвету и перекрасил бы. Кстати я альфовскую себе не брал, эта для меня вполне приемлема по соответствию прототипу. Не хуже ЗИЛов Каменец-Подольских. ;) Вот АМО казахские - это тихий ужас, эти надо обязательно дублировать или заменять...

Десятки тысяч - это фигня. Российский тираж в 18 миллионов - это да. Россия - великая страна, спасает китайцев от банкротства.

Еще идея. Нападающая змейка "S" в иероглифе "SIT" спереди по их мнению красивее, чем в аналогичном по смыслу иероглифе "IST" внутри него... Возможно потому, что им кажется что змейка не должна быть заперта в стенах. Это символизирует заточение рабов на модельной фабрике

Видимо, потому же, почему IAT вместо TAI... Наверное их верстальщики слабы в латинице и всегда усталы. Работают ненормированный рабочий день... К тому же это дети 7-8 лет... И их бьют плетками... Кормят рисом и водой 3 раза в день... Они страдают, пищат, но печатают незнакомые буковки... Рабский труд же в Китае, как тут на Западе говорят... :D

Мне кажется РСТ выживет за счет российской журналки... B) 300.000 х грубо $2 х 60 = 36 млн дол. Неплохо? ;) Вспоминается, как наше золото за нижегородский автозавод так помоглo Форду в годы депрессии...

Такие же игрушки как и журналка... :) Шутка. Вообще, все мы играем в игрушки.

Саша, но ведь ты тоже самое проделал с журнальным Москвичом... :D Я думаю, кому нравится, тот доводит заводские модели как считает нужным и для него они ценнее. Например тем, что они стали больше похожи на настоящую машину. B)

Мне понравилась ваша переборка

Хороший 408 будет в журналке. Фото Петра.

Наверное М.Шелепенков.

А мне и даром не нужен этот "стеллаж". Говорят, там полки такие тонкие, что прогибаются? И потом я думаю не стоит отделять журналку от остальных моделей коллекции... ;)

При чем здесь "девичьи"? Вам на том форуме показали список и все разжевали. А вы опять за свое... Посмотрите список планов ИСТ, добавьте модификации и все дела! Планы могут нарушиться только если спрос упадет существенно. Я не думаю, что это произойдет. Вы пессимист? :)

В моей теме. Я делаю модели теперь только для себя. http://www.forum.mdiecast.com/index.php?sh...=9768&st=80

Каждый пусть решает для себя. Истовский я возьму, когда нам завезут. Но в истовском мне не нравятся дворники и пугает этот легкостираемый хром. Хотя цацки-шильдики ништяк конечно. В России ЗИМ Ист стоит около 1000р. Журнальный через неделю появится по 200. Мне берут в опте по 180. Выбирают самые лучшие 4-5 штук. Может тебе попался неудачный. Но я не увидел по качеству на твоих фото разницы (детали, сборка, окраска - я это имею в виду). Еще. Я едва успеваю покупать киты ICV. Когда их успевают делать, елы-палы... Так вот, считаю неразумно брать их под конверсию ИСТа однозначно. Только журналка. Вот доска приборов и руль, которые у меня в катафалке, сделанном из журналки. У ИСТа лучше?

Да, так и есть. Они там разместили большой свой заказ. Заключен договор. Если все будет ок, то выйдет порядка 60 моделей. Выпуск каждые 2 недели. ИСТ и журналка практически одного качества, но учитывая что тираж у журналки в 100 раз больше, имеет место больше брака. При покупке в киоске надо внимательно проверять. Основные отличие журналки от ИСТа 1)не прокрашенный салон (можно самому лучше чем на ИСТе покрасить) 2)отсутствие на кузове подкраски некоторых деталей серебрянкой (новая серебрянка на ИСТе облазит, скорее всего рано или поздно надо все равно будет самому клеить фольгу), 3)остутствие травленный шильдиков (заменены на тамповки), 4)иные (на мой взгляд, лучшие по качеству) дворники, 5)отсутствие пластикового бокса. 6)на некоторых журнальных моделях, которые должны выйти, будут исправлены неточности. Так, Москвич-420А журнальный будет лучше ИСТовского. Резюмирую. Отличия не так существенны, ИСТ не стоит своей пятикратной цены, по-сравнению с журналкой.

http://rover.ebay.com/rover/1/711-53200-19...em=370167931516 Так и есть. Прогноз мой сбылся. Кому некуда девать деньги (скажем, люди с доходом свыше 100.000 дол в год) - ок. Но страшно что есть маньяки, которым это совсем не по карману, а они тужатся, отказывают себе в других более нужных вещах и покупают. Я тоже маньяк, но не настолько. :lol: Мне интересно, почему за три года цена на такого рода модели выросла в 10 раз. Я просто не могу этого понять. Моделей не стало в 10 раз меньше, хоть они и оседают в коллекциях Так? Коллекционеров антиквариата прибавилось? По-моему, это заразный психоз какой-то. Это просто ажиотаж, который разожгли на соседнем форуме. Не говорите мне, что все участники последних торгов не являются его читателями.

Боря, неужели ты ее купишь?

Почему? Это есть запретная тема? Кажется ты тоже удивлялся и пытался выяснить, почему дорого стоит коробка (которая цшла на Молотке почти за 300 дол)... А москвич на Эбее через полчаса уйдет свыше 1000... B)

Я рекомендую магазин http://www.modelcarsheritage.spb.ru/store2.asp?lang=RU Но может кто-то знаком с представителями мастерской непосредственно? Буду признателен, если сообщите их данные.

Почему, антиквариат тоже бывает рассыпается. Даи не факт, что все ранние москвичи развалятся при нашей жизни. А зачем создавать "иллюзию ажиотажа", не пойму? Ажиотажный спрос на такие модели есть, потому что их мало. У кого они есть в коллекции, не хочет с ними расставаться и не планирует это делать "на пике ценообразования".

Одно "но". Это не автомобиль... Согласен. На готовые модели, сделанные с деталями из журналки, цены должны быть ниже. Это логично. Может они и опустят... Но если пожадничают и при появлении ряда моделей журналки "по умолчанию" попытаются оставить такую же цену, то эффект будет как у ВММ, ценообразование которого отпугнула клиентов и его нишу теперь заняла журналка.

Там 80% кто и где купил и что хочу еще заполучить в журналке в будущем... Интересна была бы другое направление обсуждения. Например, какие косяки разработки, можно ли их исправить (как?) и какие конверсии можно сделать с помощью журналки. Как их сделать правильно и правильно покрасить... На мой взгляд, самое интересное, что связано с появлением журналки - выпуск мастерской ICV (так кажется) целого ряда конверсий в виде китов-кузовов. Что-то было недоступно раньше вообще, что-то сделано вновь на более высоком уровне. Можно купить как готовую модель, так и кит для самостоятельной сборки.