dany

Знаю, видел, сравнивал заранее. Думаю, что делали не наугад, так как сделано серьезно. Можно предположить, что могли быть и закрытые, так как некоторые машины есть с закрытыми. Возможно, это какой-то промежуточный вариант.

Знаю... И отзыв мне даже не оставил на Эбее. А скола краски раньше не было. Видимо, результат его некоторой переделки задка

Может и надо было оставить. Кроме того, жалко, что она ушла по начальной цене в полтинник. Я думал возрастет. Но что сделано, то сделано. Кроме того, жалко, если бы от чумы рассыпалась. Кто его знает, на модели было неномерное днище. Но с другой стороны, мы не знаем, сколько простоят отечественные китайцы... Возни с ручной работой очень много. Некоторые этого не понимают и считают, что цены на ручную работу завышены. Я вот сегодня купил на Эбее... http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewI...em=380064412507 Кто нибудь знает, кто его сделал?

Мнинмум пару "босоножек" на ГАЗе сделали несколько лет назад.

Спасибо за отзывы. Приятно. Еще мои конверсии недавних лет - парадные ГАЗ-14-05, ГАЗ-21Р, Газель-фаэтон. ЗИЛ-117В - конверсия из конверсии Миниграда (длина дверей приведена в порядок + добавлен хром). Хочу сделать в ближайшее время парадную ГАЗ-24 из Иксо и фаэтон ЗИМ.

Просто у меня принцип в коллекции - если существует заводская модель, приемлемая для меня по качеству (долго крутил в руках китайскую и пришел к выводу, что сойдет) ручную аналогичную не оставлять.

Учитывая обилие опытных вариантов оформления деталей почти всех машин, то достаточно трудно. Но если задаться целью (кто хочет например собирать только тему АЗЛК), то можно... <_<

ГАЗ-21Б тоже из алтайской. Продана на Эбее после вестей о появлении аналогичной китайской новинки

Москвич-турист сделан из динковского москвича. У него оказался мягкий металл и удалось наклонить рамку лобового стекла, не ломая ее

ГАЗ-21 опытная 1956г. Конверсия из алтайской такси с использованием киммериевской решетки радиатора

Спасибо. ВАЗ-2104 сделана в 1 экземпляре из чьей-то заготовки. Была продана на Эбее после появления в коллекции китайского уродца. ГАЗ-20 - парадный кабриолет МО СССР. Машина осталась в рязанском музее. Спасибо А.Говорухе за предоставленные фото. На модели изготовлен снимающийся брезент и утоплена решетка радиатора (так сказать эксперимент - что можно сделать из истовской)

Не исключено, что мы с КАНом сделаем в следующем году С-3 небольшой серией. Хотя, возможно, будет сделана сначала другая машина. С-1 уже сделали (идет покраска и сборка ограниченной партии 50 шт для "подписчиков") С-2 выпадает, так как он не был воплощен в металле. Я вообще хочу иметь в коллекции все основные опытные модели АЗЛК. Я почему-то люблю этот автозавод и его машины больше остальных...

Cпасибо за отзывы. :D К сожалению, не хватает времени на фотосъемку в процеcсе. Так как моя тема - только отечественные, я решил открыть тему своей мастерской в этой ветке. Но я готов ответить на все вопросы по изготовлению моделей, как с нуля из полиуретана (как мои Нивы), так и дать советы по конверсированию. Хотел сделать на 444 крышу другого цвета, но по поводу ее цвета есть разночтения. Поэтому посоветовался с нашими историками решил сделать одноцветный вариант.

Эти показывал ранее - ЗАЗ-965 и ЗАЗ-965А последней серии Голубой продан

Хотел бы показывать здесь то, что я делаю. Я с радостью выслушаю ваши комментарии и критику. В основоном я делаю все для себя в 1 экземпляре(изредка что-то продаю). Модели на снимках ниже сделаны только что. Москвич-444, ЗАЗ-965П и прицеп Москуз-16 для ЗАЗ-965С скорее всего еще никто до меня не делал. Для конверсирования всех Жужиков и Папы Жужика 444 использованы модели Юниверсал Хоббиз из серии Джеймс Бонд. Все, что хотел из "горбатого семейства" сделал. 5 конверсионных китов, которые я сделал небольшим тиражом (почти все распродано) можно увидеть на РС-Форуме http://www.rcforum.ru/modules.php?name=For...785&start=0

Понял о речь. Согласен. Смешение стилей мне тоже не нравится. Из отечественных округлых только М-2141, на мой взгляд, был симпатичен-органичен

Но обтекаемые машины, продутые через трубу, стали делать в середине 80-хх во всех странах. "Десятка" и наши конструкторы тут не виноваты. Просто мода на граненые формы тогда прошла, а сейчас снова входит в моду. Но все дело вкуса. Мне например гораздо больше по душе мыльницообразность, нежели кирпичеобразность

А разве это не одна и та же машина? Как 124-ый и 2101.

Меня смутило количество ребер на передке. На модели 3. У ГАЗ-46 3, а у американца там их 2. Может были разные версии?

Это ГАЗ-46 или его американский прототип? Сравнивал с фото настоящих машин - не разобрал. Напишите, пожалуйста, кто знает. Напишите также по каким деталям вы делаете этот вывод.

Что не показали - вот. :D ВАЗ-2101 Меркури ГАЗ-24 Одесса

Не верю. Он что-то перепутал (Такое часто бывает с детскими воспоминаниями. Один мне чуть ли не мамой клялся, что покупал ГАЗ-21 в Галантере в те годы и цену с точностью до копеек называл) или не так понял. У него наверное одесская была. Он это имел в виду.

Макс, насчет разных решеток ты скорее всего путаешь. Возможно путаешь с ЗАЗовскими ЗАЗами. Там правда был 966 и 968М

ВАЗ-2101 от Меркури тоже имели разновидности. Пролью немного света. Раньше не писали нигде. У меня есть подозрение, что перед передачей оснастки Прогрессу они немного подготовили, подправили эту оснастку для наших товарищей. В частности, на последних ВАЗ-2101 от Меркури исчезла надпись Madе in Italy. Возможно их даже делали там уже для СССР.

ЗАЗ-965