dany

Смотри на Молотке. Они нередко попадаются. С пластмассовым дном, с дефектной покраской на более 1000р, как правило.

Только световодом служит не номер, а маленькая призма за задним стеклом внутри. Фары как бы гаснут, когда закрываешь пальцем призму.

Можно я двух братьев покажу? У них разница в несколько лет. Обоим в районе тридцатника, точно не скажу. Оба из одного роддома вышли, но попали в разные приюты. Не встречались никогда. Один из них никогда не покидал свою родину, другой пожил в разных странах. Такая вот у них судьба. Вот так они живут в разлуке на разных континентах.

У меня есть остатки кузова очень редкого цвета. Какой-то грязно-темно-розовый, типа гнилой алычи. Я его лично в Москве или Питере (не помню) в магазине покупал. К сожалению, я в юности пытался его немножко подправить, превратить в нечто более похожее на настоящую машину. Только начал это делать, как отломалась крыша. :( Не знаю, нужен ли он тебе, но я к нему раньше, чем через год не доберусь... Разве что, будет 39-ым или 40-ым...

Эта более поздняя - двухглазая. Но судя по цвету модели и салона тоже из начала 70-х, ранняя. Потом они пошли уже не металлик и с более нейтральным цветом салона. Кстати, двухглазые выпускали до конца 80-х годов, а может и позже.

Эта вроде чуть больше на модель похожа, чем большая пластмассовая. Хотя, скорее подходит для темы "Сувениры", а не "Модели" или "Игрушки"... Производство тоже ГАЗ. Масштаб не указан, но говорят, что 50-ый. Сделана, вероятно, в конце 60-х, потому что в 70-х эта штуковина уже выпускалась с 2 фарами.

Вот будет чем заняться... Давно хотел фаэтон. :D

Пожалуйста читайте внимательно описание машины. Речь идет об опытном почтовом ЗАЗ-965С. Ранние 965 имели аналогичные поворотники на крыльях.

Я использовал за основу оригинальную отпиленную крышу этой модели, доработал ее, нарастил задние стойки и сделал нижнюю перекладину рамки заднего стекла В торце рамки лобового стекла и на задней вставке сделал штыри, на которые надевается крыша. То есть, она ложится на передние штыри и надевается на штыри во вставке.

Спасибо. Стараюсь... Удачи. Будут вопросы - задавай. Имей в виду, что надо наклонять рамку лобового!

Там другая решетка. Я ее переделывал

Делали ее. И не только я.

Одна осталась. Если кто-то ее купит у них, то можно еще спасти машину. В противном случае ее ждет та же участь. Восстанавливать ее они не хотят. Жаль, что не берегут свою историю. Ведь машина была более, чем просто оригинальная.

Лучше б они в правильном раскрасе ГАИ СССР сделали... :D

Уже давно сделал фаэтон МО. Хочу сделать еще ремзаводской пикап. Из Москвича с этой мордой ничего интересного не сделать, как мне кажется. 402 первой серии можно, но не интересно - отличия несущественны. Появится с решеткой-сеткой - можно сделать 407 купе. Победа с предыдущей решеткой (если будет) и ЗИМ предполагают возможность сделать больше интересного...

Нет. Поворотники не рассмотрел. Спасибо, что сказал. Оберну фольгой. Номера сточил на двух 965 и 965А. На почтовом немного переделал тоже.

Спасибо. С ЗАЗом немного возни на самом деле. Китайцы сделали все нормально. Чтобы модель соответствовала прототипу, надо сточить нижнюю половинe фальшрешетки, удалить человечков, заделать лишние дырки для бампера, на крыше для багажника и сзади для номера, сделать подставку под номер сзади и новую гребенку, удалить 4 гайки и наклеить 2 в нужное место, сделать молдинг на капоте. Молдинги по бокам и зеркало - по желанию - они были далеко не на всех машинах. Ну и покрасить все, что надо - салон, руль (можно в белый) , доску приборов (в цвет кузова), спидометр в белый, кузов, уплотнитель задних боковых окон (должен быть черным, как и переднего и заднего), фольгу вокруг задних фонарей. И все дела. С 965 и 965С возни больше, чем с 965А, разумеется, из-за поворотников и воздухозаборников. А на 444 вообще придется морду наращивать...

да

Cаша, спасибо! Вот еще один - 965С. Внутри тоже все как положенo - руль и педали справа, вместо заднего сиденья - ящик. На очереди Москвич-444.

Стоит на пустыре. В Канаде практически нет огородов. Большая редкость, как эта машина... Шестерки эти для Канады лудили. Моему папе рассказывал приятель, как он видел своими глазами - стали варить переднее крыло и олово стало течь.

Все машины американские. Зловещая машина на первой фотке - не знаю что. Полугусеничный вездеход сделан в небольшом кол-ве для работы за полярным кругом. У него двигатель от Виллиса. Кажется, его там и делали, в Толедо.

А в каком году она появилась? Этот прототип, насколько я помню, в конце 70-х гг... :)

Боевая машина в момент передвижения подразделения в Вайоминге.

Вот такой раритет в канадской глубинке. :)

Прототип Хаммера. Из 3 сделанных осталась только 1.