dany

А какая может быть тут концессия, если никто не знает цену?

Значит мы тут не серьезные, просто любопытствующие и нам незачем даже светить оптовые цены для подписки на книгу на форуме. Ну и ладно.

То есть эти показанные тобой интернет-магазины даже в случае покупки у издательства книги крупным оптом (более 30 экземпляров) имеют на этом копейки? Не поверю никогда. Думаю процентов 100% они точно накидывают. Ты можешь выяснить у издательства цены на мелкий и крупный опт, чтобы мы из этого исходили?

Видимо я что-то пропустил. Какая будет цена при подписке? Розничная цена на мой взгляд слишком высокая. Роскошное издание вышедшей по-моему в прошлом году книги Томпсона об отечественных автомобилях (в полном цвете, на глянцевой бумаге, в суперобложке, объем около 350 страниц, размер энциклопедии) стоит 35 долларов с бесплатной пересылкой. Может типографии в Англии дешевле или аппетиты издателя щедры по-русски? ;)

Безопасно ли платить Визой комиссию на Молотке?

Насчет колен согласен, вот я и ищу длинную трубку. А насчет аммортизатора, по-моему это лишнее, если просто без экстрима кататься. На седле есть пружинки, как на Каме, которая у меня была в детстве (этот велик мне ее чем-то напоминает) :)

Я просто передвигаюсь на велике по тротуарам чуть быстрее пешехода и не прыгаю с горок (у нас в парке вижу иногда любителей таких аттракционов) :)

У меня нечто похожее. Жена подарила пару лет назад на ДР. Schwinn называется. Фирма канадская, а сделан в Китае. 6 скоростей, сзади дисковый тормоз. Транспортировать удобно, но на маленьких колесах ездить так быстро, как на большх, не очень получается. И я нигде не могу найти стойку для седла подлиннее. То диаметр не тот, то за треть цены велосипеда предлагают с аммортизатором...

Никогда не покупайте американские машины. Они красивые, эффектные, но качество отстойное, особенно последнюю четверть века. Лучше японский уродец, чем более навороченный америкос за те же деньги. Мне расход топлива вообще по барабану, я на Крайслере бак 2 раза в месяц заправлял, была бы машина надежная. Это полный пипец, если 6-цилиндровый мотор или коробка летят после 100 тысяч на автомобиле большого класса... Алик, если жене придется ездить на машине (будет такая острая необходимость) и когда она получит права, пусть забирает. Я тогда буду с удовольствием сидеть дома, готовить, убирать, ездить на велике и пилить машинки. Может так и будет через полгода-год. Если б не моя работа, я бы машину и не покупал. Как я тебе говорил, нет уже такой радости, как это было бы раньше, лет в 20-25. Просто средство передвижения.

Спасибо

Cпасибо Саша

Теперь необходимо отчитаться. Вот такой я сделал выбор. Эта на фото с интернета, но такая же. Цвет красный металлик. Мне хотелось яркий цвет для маленькой машины, чтоб был не солидный, не элегантный, а спортивно-веселый. Когда пасмурно он просто как красный, когда солнышко освещает, похожа на елочную игрушку :) 5 лет по 350 баксов в месяц.

:D

Гриша, если честно, я этого не просек. Сидел, смотрел. 5000 сверх того эта машина не стоит, на мой взгляд.

Cпасибо. Смотрел, сидел внутри, думал. Не понравился обзор (с учетом регулировки посадки водителя), странное какое-то непонятное ощущение себя внутри этой машины (я лучше чувствовал себя внутри подобной ей Сузуки-ЭсЭкс4) и высоковата цена (дороже Короллы и продавцы толком не могут объяснить почему так, мемлют что-то про стиль). Сравнивал Матрикс рядом с Короллой и первая отпала при выборе в первом туре выборов:)

Алик, не считая американцев и корейцев (я по ним не в курсе) 0% только у тех фирм, что я перечислил. Субару и Мицубиши высокий процент пока что. Хонда тоже больше нуля. У немцев (всех) тоже. Но думаю и им придется это скоро проделать. Но японцы объявили акцию только на апрель. Дальше не знаю, останется ли так.

Даже не смотрел. Посмотрел только сейчас, когда ты написал. Самое главное, что цены этих машин на уровне Мазды-6 и Тоеты-Камри. Если бы я был готов платить на 50% дороже, чем я готов сейчас, я бы купил наверняка лучше одну из них. Мне надо просто недорогую новую машину без понтов. У базовой Мини мотор 1,6 и 118 лошадей... У тех, что я смотрел, минимум 140 л.с. и моторы 1,8 - 2л. Да и по начинке они превосходят (я хочу минимум автомат + кондиционер). А вообще, я не любитель имиджевых машин для фана. Кстати, слоган Мини: Getting there is all the fun Ауди такой у нас еще кажется нет, но если есть или будет, не ошибусь, что выйдет те же плюс 50%, что и с Мини.

Cпасибо. А почему прекратили? А что, у вас в старом кузове еще продают? По ездовым качествам все машины, которые я объективно сравнивал (Королла, Сентра, Сузуки), хуже. Это меня в основном и подвигло сделать такой выбор.

Забыл, однако... на выбор повлияло еще и место производства. Только Сузуки и Мацуда сделаны в Японии. Королла местная, Ниссан и Хонда мексиканские.

Критерии отбора были такие. 1)Американские машины - полный бойкот. Корейцев тоже не хочу. 2)Цена в районе 20.000 и кредит 0% или около того не менее, чем на 5 лет. Малюсенькие машинки типа Ярис, Свифт стоят почти столько же, поэтому был сделан выбор в пользу гольф-класса. Гольф выпал по причине цены (от 26 тыс) и кредит на 3 года с процентом. Других недорогих европейцев тут нет. Среди японцев выпали Мицубиси-лансер (высокий процент и короткий кредит) и Субару-импреза (цена) Остается Тоета Королла, Ниссан-Сентра, Мазда-3, Хонда-сивик, Сузуки SX4. Ознакомившись с ними внимательно и покатавшись, сделал выбор в пользу Мацуды, несмотря на ее неоднозначную внешность (морда). Жена обиделась, что я не выбрал Сузуки. Но он на 2000 дороже и я бы не сказал, что лучше по ходовым качествам и технически (тоже изучал вопрос).

Машину менять не планировал, но на моем 11-летнем Конкорде с пробегом 170 тысяч полетела трансмиссия. Продолжение следует... Иду спать, намучался за два дня возни с машинами. Выходные были...

Спасибо за ваши советы. Мне они важнее, чем на профильных форумах. Отвечу позже. Еду к дилеру подписываться.

Cпасибо за быстрый ответ. На форумах по Мазде (как наших, так и американских) как раз многие пишут про коробку как простую, так и автомат. Но я так понял, что жалобы есть у владельцев любых машин. Вопрос в том, насколько часто возникают проблемы. Если на форуме написали 20 человек, а машина продается сотнями тысяч штук, не совсем ясно, глобальная ли это проблема. По идее если это так, то наверно бы их отзывали. Разговаривал с механиками, занимающимися трансмиссиями сегодня и они не могут выделить Мазду среди остальных японских производителей... Не знаю.

Кто-нибудь пользуется Маздой последних десяти лет выпуска? Какие возникают проблемы? Слышали ли вы жалобы на автоматическую трансмиссию Мазд от владельцев? Планирую взять новую трешку двухлитровку. Заранее благодарен.

Cлава, ты умница. Свой след в истории оставишь.