ГригорийМ

Немного поправлю. Модели классные :) :) W109 300SEL 6.3 1967-1972 W126 560SEC 1985-1991 W140 S600 1994-1998 Spark S124 E200T 1993-1996 W123 280E 1976-1985 W123 200T 1980-1985

Миша, поздравляю !!!!!!!!!!!!!!! Желаю тебе всего самого хорошего !!!!!!! Пусть неприятности обходят стороной, а успех и удача всегда были рядом !!!!

Полазил в инете, сделал вывод - слишком шумное молодежное место. Будет гвалт, своего соседа не услышать, нормально поговорить не сможем :) http://www.vobla.ru/foto/ Если кто там был и сможет меня переубедить, я готов выслушать. :)

Молодец :) , а я с кабинами не сразу разобрался.

Ясно дело с решетками, кабина с жестким верхом, как на вышедшем пожарном :) А решеток не хватало на кабине с тентом. :)

Куда фотки делись ???? :)

Фото с выставки (сами знаете какой). Поперто с сайта Шуко

Ожидается от Spark Mercedes 220 SE Schock Monte Carlo 1960 (фото пока нет) Эту модель раньше делал Vitesse (фото)

Borgward Isabella polizei Norev

Друзья, мы еще не обсуждали новинку от Норев BMW 507 1956 Судя по фото очень симпатичная модель.

Нечего и добавить :D

Красота :) :) А чем внешне S2 от S1 отличались ?

Спасибо, посмотрел :) Баркас очень порадовал.

Там всего 6 страниц. Грузовые Мерседесы на стр.5, виноват, ошибся :D Попробуй зайти через сайт чампса http://www.minichamps.de/default.asp

"Мерседесовцам" сразу на последнюю страницу. Унимогов немало :) и зачем-то дубль с шуко - L322 DL30 :)

Возьму Universal Hobbies road cars BMW 502 Coupe no.: 28321

Россия не кончается, но основные рынки иномарок это Москва, Питер и другие крупные города, где проблема парковки и пробок с каждым днем все острее. Соответственно и спрос становится больше похож на Европу - относительно компактные нафаршированные авто. И даже многие, выезжающие за город на плохие дороги приоритет делают на комфортное передвижение по городу, а не по трассе. А по раздолбанным шоссе естесно американцам нет равных. Кто бы спорил.

Последнее время заметил, смотрю репортаж из США, показывают хайвей или большой паркинг с массой машин. Если убрать пикапы, джипы и т.п и оставить только легковые авто. Что видим? За исключением европейских премиум авто и выделяющихся купе - ОДИНАКОВЫЕ автомобили с кузовом седан:) Все эти "американские японцы" -хонды, ниссаны, тойоты, мицубиси, родные янки -шевроле, форды и прочие корейцы просто единая масса, отличаются только размерами, никаких родовых черт, марка авто никак не угадывается. То ли дело Европа: Пежо никогда не перепутаешь с Опелем, Форд с Фиатом и даже евро-японцы легко идентифицируются. А если внешне продающиеся в Америке машины одинаковы, кого покупают? Правильно надежных японцев и дешевых корейцев. В Европе ценится родословная, самобытный дизайн. Поэтому Альфе, Ягуару, Ленд-Роверу и Фиату прощают даже проблемы с качеством и надеюсь эти марки никогда не исчезнут.

Да, я тоже расстроился. :) Но у Maserati было лучшее портфолио http://www.forum.mdiecast.com/index.php?showtopic=1967

Каменты рулят :) :)

Добивай народ :) Модели суперрррррр :)

Хороши :) :) К ним ренн выпускался ??

Слава, спасибо :) "Цели ясны, задачи определены - за работу, товарищи!" (С) :D

Красавчик :) Взято с отличного сайта, на который указал наш Уважаемый Слава :) http://www.forum-auto.com/automobiles-myth...tion5/debut.htm

Ни разу не слышал, чтобы с такими моделями происходило что-либо нехорошее. У самого в коллекции их немало, самым старым уже лет 6. Выглядят отлично. Запах, как вынимаешь из футляра поначалу резкий, потом выветривается, но не весь :) Хрупкость ? Достаточная, но лучше не ронять :D и безответственным гостям в руки не давать :) ИМХО. Основной недостаток по сравнению с фабричными моделями это уровень покраски. Хороший мастер покрасит так, что рядом с современным хай-теком разницы не видно. Но если покрашено плохо, то можно загубить самую красивую модель.