ГригорийМ

Cadillac 1931 http://theoldmotor.com/?p=19664

Pontiac grand safari wagon 1976 Судя по "хрому" на модели это BoS-Models

Mercedes-24-100-Roadster-Neo-Scale-Models Неплохо получилась.

Ford Probe II 24V 1993 BoS-Models 43100

А теперь вернёмся от бутылок к моделькам. Внимательный читатель может справедливо заметить, что в описании моей американской темы стоят временные рамки 20-80 гг XX века, а показываемые сегодня модели как-бы несколько моложе установленных лимитов. Но я не раз писал, что американская тема изначально для меня была в некотором роде тема Дрим Каров, т.е. автомобилей, которые я встречал на улицах родного города, но которые оставались недостижимой мечтой. А кто в сознательном возрасте жил в тяжёлые для постсоветских государств начальные 90-е годы, тот отлично помнит, что у большинства людей зачастую не было денег на подорожавший бензин для их "Жигулёнка", а не то что на новый американский Форд или Шевроле и появившиеся на наших улицах такие автомобили, принадлежавшим немногим, сразу нашедшим себя в рыночной экономике, естественно вызывали зависть, ну или ненависть, кому как. Поэтому начало 90-х в моей коллекции тоже будет отражено. :cool: Спасибо нашему Тимофею за концессию с Моделиссимо вот пара таких новинок. :smile: Cadillac Seville STS 1992 BoS-Models 43285

Двусмысленно написал. После прочтения твоего поста у меня в голове вместо такой милой картинки почему-то такая стала вырисовываться. :laugh:

А кто не пьет ! Назови! Нет, я жду! © :biggrin:

Я китайские самосвалы на улицах Москвы или трассах Подмосковья люто ненавижу :laugh: Вечно перегруженные и медленно ползущие всегда мешают нормальному движению, а когда разгоняются это вообще никогда неизвестно сработают или откажут у них тормоза. От современных Камазов, не говоря уже о новых европейцах проблем куда меньше. А модель ничего, классно сделана.

Спасибо за интересные видео! На последних кадрах 43-го замечен американский Форд-Реннтранспортёр. Мне бы такой тоже не помешал. Наверное в окрасе Ferrari уже раритет ?

Еда вкусная, мне понравилась. Кстати мидии как по твоей ссылке у них в меню есть. В следующий раз обязательно попробую. Хотя, говоря по правде, в России ни разу не ел мидии хотя бы отдалённо такие же вкусные как в странах Средиземноморья/Адриатики. :mellow:

Ну это уважительная причина отсутствия. :biggrin: Я кстати вчера продолжил, недалеко от дома открылся новый бельгийский пивной ресторан. Вначале было несколько пинт O'Hara's Irish Stout А потом сверху хорошо лёг крепкий бельгийский Delirium Red 8.5% Если в своих краях повстречаешь эти вещи, очень рекомендую.

Хорошо она смотрится, как и большинство итальянцев тех лет, но мне намного больше понравилась "массовая" 5000 от Carrozzeria Allemano.

Выложил фотки пива-рыбы и с 13 января на форуме ничего не написал! :laugh: Дима, Ау ! Ты как дружище, такой богатый закусон пережил ?! :smile:

Туринг вроде только два экземпляра сделал из 33 штук пятитысячных. Одного повезло увидеть живьём.

Как я понимаю фирма Вандерер (будущий участник Auto Union) была в городе Хемниц, она действительно существовала с 1885 года, но её первый автомобиль - модель Пупхен W1 появилась только в 1911 году. А твоя модель Вандерер 1904 года была сделана в одном экземпляре берлинской компанией Kühlstein. Почему её в наше время стали привязывать к извесному нам Wanderer из Хемница я не знаю. http://www.audi.ru/corporate/ru/unternehmen/historie/modelle/wandererwagen-prototyp-nr-2-1906.html Не удивлюсь, что это проделки современных маркетологов Ауди, дабы написать более древнюю родословную бренда для лучшей конкуренции с и

Если не ошибаюсь этот старенький Вандерер никакого отношения к автомобилям Вандерер концерна Ауто Унион 30-х годов не имел. Фолькс LT это я тебе прям завидую :blush: Пока не купил, жду может он попадёт на распродажи. Обязательно куплю.

Отличные фотографии на природе! Если я наконец-то решусь купить его в 43-м, то хотел бы именно белый цвет, так мне твои фото понравились.

Не припоминаю такую модель. Это какой-то спецвыпуск или конверсия ?

Фонсека классная вещь! Мне очень нравится. Я вчера попроще.

Дело даже не в двух тысячах. Учитывая, что Леночка приверженец идеи о том что лучше купить 2 Мерседеса от Пивторака, чем 10 Кадиллаков от Китая, то она и так является сторонников Мерседесовцев и лоббистом европейского пути развития коллекции. Во загнул, похоже вчера последние рюмки портвейна были лишними. :blush:

«Эта штука сильнее чем Фауст Гете» / И.Сталин / © Однако Трудяги СССР смотрятся даже лучше сверкающих детройтцев.

Совсекретная информация для Вовы, Лёши и других любителей марки Мерседес. :wink: Из достоверных источников стало известно, что российские хакеры следом за сервером демпартии взломали и центральный компьютер Дженерал Моторс, откуда стало известно что большие Боссы остались крайне недовольны прошлогодним проигрышем в моей коллекции Кадиллака своему немецкому конкуренту Мерседес и было принято решение приложить все усилия, чтобы вернуть Кадиллак на первое место. :cool: Так что в 2017 году подобные модели будут в этой теме нередко.

Первый купленный Матрикс этого года мне достался с номером 001 видимо за приверженность к этой модельной фирме. Но в прошлом году я вёл себя хорошо, деньги и на GLM-Models тратил не скупясь, поэтому и первая же модель их мастерской тоже с первым номером! :smile: В конце прошлого года я купил модель марки LaSalle, марки которая была создана как "бюджетный" Кадиллак, но со временем ЛаСалли стали аналогами не Кадиллаков, а Бьюиков и Олдсов, марок для среднего класса и когда в 1941 году у Кадиллака вышла относительная доступная Серия 61, то на бренде LaSalle был поставлен жирный крест. Сегодня у меня представитель именно этой серии. Cadillac Series 61 Fastback Coupe Sedanet 1941 GLM121301

Бежевый с бордовым салоном, ух красота какая!

Давай обойдёмся без лишних прелюдий. :tongue: Нежно и ласково вскрывай эти коробаны и показывай быстрее, что там приехало. Интрига народа достигла предела!!! :biggrin: