ГригорийМ

Это вроде Понтиаки 1958. У нео есть подобные.

А я с телефона через мейл пересылал на комп. Путь длиннее, но потом всё грузилось ровно.

Под страхолюдинами наверное имелись ввиду не Автомобили ДКВ, а творчество некоторых модельных мастерских)))

О! Точно, когда в отпуске грузил фото с телефона они переворачивались. С компа никогда.

Первый раз о таком глюке слышу. :mellow: Всегда загружал по одной фотографии, да, сами расставляются непонятно как, поэтому добавляю их в само сообщение. Но вижу и ты так же делаешь.

Американцы в этом году опять обойдут Германию, но Главный приз в зачете марок Мерседес (15) гарантированно отберёт у Кадиллака (8). Фрау может быть довольна. Кстати после закрытия года нужно будет подсчитать фин.вложения, и у меня серьёзное подозрение, что уступив в количестве, немцы благодаря дорогому хенд-мейду превзойдут Штаты и в этой номинации. :smile: У немецких машин высокая прибавочная стоимость. Всё как в реальной жизни. А ещё мне анекдот вспомнился. Почему в Евросоюзе греки живут бедно, а немцы - богато ? А потому что греки производят оливки, а на них установлены жёсткие квоты, а немцы производят Мерседесы, на которые никаких квот нет.

1962 Buick Special Station Wagon GOLDVARG

Я был просто уверен, что на 4 двери тебя можно заманить в мою тему. :smile: Но и в 43-м банальный серийный фордор седан не часто встречается. А в довоенных авто вообще - редкость.

Это первый из Крайслеровской троицы тех лет. Ещё в ожидании 1960 De Soto Adventurer и 1958 Chrysler New Yorker Town & Country Wagon.

DKW F89 Universal Пивторака у тебя ещё отсутствует, или не успел сфотографировать ?

Я так понимаю с дворникам НЕО накосячило. :cool: При том что подобное расположение на этих ДКВ существовало, но на прототипе модели с конкретным госномером они должны быть "распашными".

Chrysler New Yorker Sedan 4 door 1962 Kess KE43032020 Горячая новинка от итальянской Кесс, появилась аккурат к "Черной пятнице" и естественно незамедлительно была приобретена с щедрой скидкой. Сам авто был выпущен относительно скромным тиражом 12056 экземпляров, однако был самым крупным Крайслером того года. Нетрудно заметить, что хвостовые плавники в отличие от предыдущих лет, были начисто стерты, аэрокосмическая эра пришла к закату. :cool:

Вот и у меня тоже была мысль его купить, особенно победитель Себринга понравился, но тут накатила такая лавина гражданских американцев и все Маст хэв, не пропустишь. :ph34r: Боюсь на него теперь средств не останется.

О, вот такие вещи я люблю. У Спарка недавно ещё Cunningham 1953-54 в двух версиях симпотный вышел. Брать думаешь ? :wink:

Очень жаль... И лет не много было... :unsure:

1947 Packard Custom Super Clipper

Хорош!! Надеюсь и я таким обзаведусь.

Денис, поздравляю с Днём Рождения! Всего самого наилучшего!!!!

Спасибо ребята! Согласен, тем более что это копия реального авто, получившего призы и оцененного в огромные $ 4 180 000. По-моему никакие Кадиллаки, Дюзенберги тех лет и близко не доходят до таких цен. Крокодил Гена как выпьет такой же. :biggrin:

Наташа, поздравляю с Днем Рождения!! Традиционно: счастья, удачи, исполнения желаний, естественно моделек новых! :smile: И большущая благодарность за твои изумительные фотографии моделей!! Их просмотр всегда огромное удовольствие!!

Наверное это не только у тебя брак, а вообще распространенный косяк модели. Купил немецкий Caramini Oktober 2018, там статья про эту модель, на фото та же проблема с перекосом дверей, а подозреваю, что для фотоотчета им было из чего выбирать. P.S.Если интересно, чуть погодя они выложат для просмотра этот номер на сайте http://www.caramini.de/Aktuelle-Ausgabe

Модели Кадиллаков я могу купить, а могу, как выше написал, и пропустить. А вот копии Паккардов у нас в коллекции - Элита, слишком мне эти Автомобили нравятся, да и моделей не так уж и много выпускается. :unsure: У этого авто первым владельцем был Andrew Eken, человек, который построил Эмпайр Стейт Билдинг. После долгих лет забвения был показан на Pebble Beach Concours d'Elegance в 2005 году, где взял награду First in Class. Packard 1108 Twelve Stationary Coupe Dietrich 1934 Matrix MX41601-041

На фото ему наверное лет 13-14. Считается, что в общей сложности детские кинороли принесли Кугану порядка 3-4 миллионов долларов (примерно 48-65 миллионов долларов по современным ценам); самому Джеки, однако, из этих денег перепало немного – мать и отчим тратили все заработанное ребенком на дорогие автомобили, драгоценности и меха. Мать в свою защиту заявляла, что Джеки получал от съемок сплошное удовольствие, а всего его доходы до достижения 21-летия по определению принадлежат его родителям.©

По тому курсу это примерно 140000$ Собственно столько они в Европе и стоили. Подозреваю, что купив в 92г на эти деньги несколько квартир на Невском уже через 5-6 лет можно было стать долларовым миллионером. :biggrin:

Сережа, эта Альфа тоже прекрасна. Даже завидую, что тебе в тему такие классные итальяшки.))) Фото из музея итальянских полицейских авто, был я там в феврале, видел всех этих красавец.