ГригорийМ

А эта вторая. С пониманием отнесся к бедственному положению Бьюик в этом году, чтобы хоть как-то подправить статистику, приобрёл такую недорогую модельку. Пару лет думал нужна она мне или обойдусь, решил всё же купить. Однако это первый IXO в американской теме. Buick Series 40 Special 1936 IXO MUS059

Саша, поздравляю с Днем Рождения! Удачи, счастья, здоровья, доходов денежных положительно влияющих на наше хобби!! :biggrin:

Один из самых любимых автомобилей США. Ждём фото!

На фото хороши! Интересно, в большом масштабе косяков у них будет меньше чем в 43-м ? А то в моём масштабе какая-то деградация качества наметилась. :mellow:

Обычно у них анонсы несколько лет висят, а тут сразу готовая модель на сайте. Да ещё и утилитарный пикап на фоне их копий люксовых и редких авто. Я вот тоже из-за цвета склоняюсь к зеленому.

GMC Series 100 5-Window Pickup 1951 Esval Models

Как мог подправил. Годится ?

Красивая модель и цвет Рейнджу хорошо подходит.

Когда рано или поздно они начнут появляться в 43-м масштабе ни за что они не попадут в мою коллекцию. Машины, уничтожающие старые автомобили, для развлечения публики. :laugh:

Авто американское, стоит у посольства США, но номера советские. "Свой среди чужих, чужой среди своих" :biggrin:

Большое спасибо за ссылку, читал с интересом. И теперь понял почему на моей модели надписи Dynaflow это автоматическая коробка.

Да, когда-то у меня Солидовский Buick Super HardTop тоже был, но недолго. Году эдак в 1994 я его купил, как и многих других олдтаймеров из Age d`or, но вскоре пришла Эра Миничампса, и французские копии на фоне немцев как-то резко стали похожи на игрушки. :biggrin: P.S. Хотя во времена СССР наличие в коллекции Age d`or это было реально круто! Я таким коллегам от души завидовал. :smile:

Вроде он считается первым серийным автомобилем с кузовом хартоп, ставшим на несколько десятилетий очень популярным.

Добавил Трускейл... в коллекцию. :smile: С фарами как видишь всё отлично, да и в целом модель очень понравилась. Правда изначально на неё ценник зарядили ого-го, в Германии 110 евро, а у нас в Питере вообще оценили в 9000р. :laugh: К счастью пришел и её срок попасть на распродажу. Спасибо Sergio не упустили по гуманной цене. Вообще у меня в коллекции по количеству моделей марка Buick на почетном 4-м месте, а в этом году мне, как М.Горькому впору было писать "На дне". До сегодняшнего дня ни одной моделью не пополнился. Эта первая. Buick Roadmaster Riviera 1949 True Scale Miniatures TSMCE164312

Год назад выпустили в черном цвете, потом допечатали 99 штук белых. Про Пининфарину пишут, что собственно на её фабрике и делали мелкосерийные Брогамы https://autoreview.ru/articles/kunstkamera/cadillac-eldorado

Триумф очень понравился. Как он тогда выступил, не знаешь ?

JPS брутально смотрится! Классная моделька.

Круть!!! Первый раз такую модель вижу!! :blink:

Точно, и ТруСкейл. Есть у меня их Дюзенберг, фары тоже жуткие. :laugh: Может это из-за тяжести, после приклеивания на тонкой ножке они заваливаются, а контроль качества в КНР это лженаука.

Очень качественно сделано. Этой модели сколько лет ?

Duesenberg JN 559-2587 Berline Rollston/Bohman & Schwartz 1935 Matrix MX50406-021 Этот Дюзенберг только в синем цвете я должен был показать ещё на прошлой неделе, но, к сожалению, та модель приехала без накапотной эмблемы, а это сами понимаете дефект существенный. Пришлось менять в Питере на единственный оставшийся коричневый. Впрочем и этот цвет неплох. Ещё бы в Матриксе освоили приклейку фар параллельных друг другу и горизонтальных дороге, вообще было бы здорово, а то на довоенных авто это их массовый косяк стал.

Да уж, ещё какая Красота!!! На слякоть у тебя вроде 4Х4 припасён. :smile: P.S. А где фото новинок июль-сентябрь ? Или уже на стол все не поместятся ?

Всё никак руки не дойдут до покупки модельки. :mellow: Красивый авто, собственно как и все 126-е.

Знакомая картинка на экране бортового компа. :ph34r: Вот в связи с вышеперечисленными проблемами этих машин и решил расстаться. Т.к. гарантии уже нет, куланц по 7-летней машине не факт что поможет, а тратить из своего кармана немалые средства на возможный ремонт совсем не хотелось.

В теории. Собственно у Ауди начала 10-х два больных места: ненадежные S-Tronic тех поколений и масложор. По первому пункту всё было нормально, но проблема могла появиться абсолютно в любой момент. По второму - расход стал литр масла на 1700 км, при том что раньше на 3000-3500 литра хватало. Ну и ежегодные траты в виде КАСКО, налога за 211 л/с, аренды подземного паркинга, ежегодного ТО и т.п. :mellow: Вторая машина в семье при нынешнем курсе евро уже дорогое удовольствие.