Stanislaus

К сожалению нет, хотел бы, но... я усроился на временную работу на 4 месяца, до конца января, никак в Россию сейчас не выбраться. :D Ну это не самая страшная проблема, автограф мжно и позже поставить, при оказии. Какие наши годы? :D Я по любому как-нибудь Столицу навещу, я ведь там былв последний раз в 1991 году, визу английскую открывал, перед тем, как эмигрировать. Родной Питер я посещаю регулярно каждые 2 года, но в сл. раз в Москву на недельку съезжу, тогда и подпишем, и :)

Всем спасибо за поздравления!!! :) Итак, только что телефонировал с редакцией, подробности: Книгу мы сделали как справочник, в алфавитном порядке перечислены все известные (результат 30 летних поисков) российские производители и сборщики легковых и грузовых автомобилей, автобусов, автомобильных кузовов, передельщиков машин (конверсионщиков или тюнингщиков современным языком :) ), бронеавтомобилей, тракторов до конца 1917 года (что ясно из названия справочника), с их краткой историей и многочисленными иллюстрациями. Данные есть как о крпных заводах, так и о мелких предприятиях, включая изобретателей-одиночек. Минимум текста, как и положено справочнику, но максимум картинок. Черно-белые фторафии, всего боле 200, перечислены практически все фирмы и мастерские, даже те, по которым совсем мало информации (два-три предложения), по тем, где информации много (Фрезе, Лесснер, Руссо-Балт, Дукс...) соответственно и текста больше. 30% фотографий ранее НИГДЕ не печатались. Формат А5, 90 страниц. Небольшое вступление и довольно большое заключение с обзором всех аспектов автомобилизма в Российской Империи, (на сосднем форуме я еще давно текст заключения публиковал), большой список литературы по теме. Портреты знаменитых русских автомобилистов (предпринимателей, конструкторов, спортсменов), рекламные объявления тех лет... Но самое главное - в справочнике нашли место только факты, все байки и спекуляции категорически отсеивалисъ. Лирики нет, только краткие факты, даты, числа, правильные названия, в алфавитном порядке от "Автогруз", "Аксай", АМО до "Яковлев". Цена книги в розницу практически без наживы (за идею работал :D ) 180 рублей. Оптовые цены (от 10 шт. и больше) оговариваются конкретно со Шкаевым. Типография обещала сдать тираж через 2 недели, максимум через 3. Москвичи могут сами покупать книги у Александра Вадимовича Шкаева в редакции журнала АМ, жителям России книга будет выылаться почтой, пересылка и упаковка 40 рублей, жителям иностранных госсударсв (ближнее зарбежье тоже) из-завысоких тарифов российской почты (пересылка заказным письмом) книа будет стоить примерно 10 евро. Иностранцы могут платить как в Москве у Шкава, так и у меня в Германии, кому как удобнее. Заказы делаь у Шкаева, его мобила: 8-916-041-36-87 и мылы: a_shkaev@mail.ru & shkaev@scale43.com . Все данные редакции (например адрес для почтового перевода) есть в журнале "Автомобильный Моделизм", всегда на 1-й странице напечатаны. Все вопросы по приобретению к Александру Вадимовичу, через него книга будет распросранятся. Тираж 500 экземпляров. P.S. Тем, кому я решил подарить книгу, я напшу лично :D

Ура! Наконец свершилось! Моя книга-справочник "Автомобили Российской Империи" уже в типографии, недели через 3 будет напечатана. Тираж 500 экземпляров, цена будет гуманной, тут дело не в бизнесе, а в любви к искуству :) Ну и человека, который много сделал для выхода этой книги в печать, уважемого главного редактора журнала "Автомобильный Моделизм" Александра Вадимовича Шкаева нужно будет поддержать материально за его работу по верстке книги и организации печати. Печатается книга на мои собсвенные средства. Распространением займется журнал "Автомобильный моделизм", как в редакции в Москве, так и по почте по СНГ и всему миру. Все подробности чутъ позже, еще надо со Шкаевым все уточнить. Все мои друзья получат книгу от меня в подарок!

Вова, они там всякую чущь несут, типа почему нет демократии, мол у членов надо совета спрашиватъ. Это в адрес Мойрера. А я то знаю, что если опрос проводить, то будет мнений и предложений столько, сколько людей в опросе поучаствуют. В клубе ведь разные масштабы и темы собирают, кому реннваген нужен в 1:18, а кому автобус в 1:87.Главное то, что написал президент, коротко суть (с моими кмментами): Заказывать зондермодели у "акул хищных, алчных жадных из европейской модельной мафии, нещано эксплуатирующих бедных китайцв и наживающих на глупых европейцах миллины, накручивая 10000000% на тяжком китайском труде", типа Щук, М-Чайников, Норевов стало проблематичным. Они за серию 100-250 штук эксклюзив, причем только другой цвет и тамповка обычной модели, уже просят чуть ли не 5 цен от стандартного варианта, обнаглели в конец, ну типа нет с,ысла мелкие серии делать, если хотите, то платите, вы мерседесники все миллионЭры типа. Дитер Мойрер (цитата): "Пару тройку таких заказов, и клуб банкрот!" Ну то станет покупать по 100 евро банальный Норев, или за 150 Шпарк, если он только другого цвета и с надписью МБМЦ? Но! Прошлогодний опыт с 300СЛ прототипом Тин Визард был настолько удачным, неожиданно удачным (!!!!!), что это дает храбрости нашему руководству клуба, повторить подобный проект. Роланд Риттманн уже ведет переговоры с Вольтером и по словам Мойрера к модельному сезону 2008 (сезон начинается всегда в феврале, с открытия нюрнбергской мессы) нас ждет сюрприз. Что делать, решает самый высокий худсовет во главе с поченым президентом Ритманом. Я туда не вхож (я простой член клуба), но натюрлихь кое-что знаю, однако буду молчать как фиш в консервной банке из соображений этики :) А то если проболтаюсь, то меня вычислят и мне потом доступ к секретам перекроют - первое правило разведчика! Ну вот народ и развонялся, типа вечно этот пенсионер Риттманн сам все решает, демократии мол нет..., а народ то не наш, все Ха-Нульщики, они чуствуют, что Риттманн 1:43 модель выберет :) Я за позицию Риттмана с Мойрером - они же всю работу организационную ведут. Демократам как везде и всегда лишь бы языком поболтать, а как до дела, то где они? Только твердая рука нужна в этом деле, только Риттманн мжет зондермодеь оргнизовать. А на вкус и компетентность его положться можно, он знает толк в Мерсах :D Подождем - побачим, что нам Тин Визард эксклюзвного на 2008 год приготовит!

Марос видимо в почтовом каталоге посмнотрел и авиа-почту выбрал, бо только авиа-почта (пакет, но не бандероль!) в заграницу страхуется автоматически до 500 евро, остальные посылки не страхуются. Тем кто хочет купить у него модели, надо просто написать, что можно отправить их: а) бандеролью за 13 евро (до 2 кг); б) письмом авиа за 5-8 евро (до 1 кг); ц) пакетом наземным за 30 евро (до 5 кг). Альтернатив много, но в таком случае сказать что потеря на риск покупателя. Он просто не имел много дел с Россией, вот и боится, думает что там везде воры и бандиты (пропаганда западная работает по-прежнему на 5), но человек он порядочный и честный. На крайняк можно выписать на мой адрес, но только для хороших людей :) которые ко мне хорошо относятся и могут тоже оказать, если надо, встречные подобные услуги. Я по любому часто модели в Москву отправляю, так что доложить еще парочку не трудно, в принципе..., но только в редких случаях. А то моя жена уже ворчит, что ее каждое уро почтальон будит, а модели и не для меня вовсе. Уже целый склад для Амеики и России на дому. Причем некоторые американцы так обнаглели, что даже и не предупреждают, приходит модель, а я ломаю голову, чья она. И никаких встречных дружеских услуг, пора с добротой душевной для таких людей завязывать :)

Не только Пежы, приется тигда брать всякие корейские Ссанёнги, индийские Таты и Темпы и все китайские пиратские подделки, включая грузовики с мерсовской кабинй :D Югославские ФАПы тоже кстати!

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!! Zum Geburtstag viel Glück!

Вов, что-то у меня МБМЦ сайт не открывается, я давно туда не заходил, может адрес уже не тот? Дай мне конкретную ссылку на это обсуждение.

На манеже все те-же :) Юра, Михаель, какой мир тесный! Цена на Курзор действительно гуманная! :)

Да уж, не хило пополнился :) Гусеничные машины фирмы АГД?

Чтобы всем было ясно. Этот Шуко был выпущен к Франкфуртскому салону (IAA 2007) эксклюзивно для ИАА, где он и продавался по цене 50 евро, ltd 1000 штук. Официальные агенты Шуко к нему доступа не имели, но!!!Я помню на прошлой ИАА 2005 такая же история была с Майбах Экселеро. Он был сделан эксклюзивно для ИАА и Фулъды, продавался на ИАА по 45 евро. Потом цены на него стали космичаскими, а.... на следующий год Шуко выпустили еще 1000 шт. уже для "своих" партнеров и всех смеpтных, и цены упали. Разница была только в коробках. Народ этот трюк понял, как банальный развод коллекционеров :) Делаем из негативного опыта выводы: история повторяется (нового трюка им не придумать что-ли?) Нас держат за лохов чилийских - я на 99% уверен, что в 2008 году этот комби появится снова, уже не как эксклюзив ИАА, а в обычной программе Шуко и будет дешевле.

Вов, мне стыдно :) Зеленый класс, только Олег забыл покрасить треугольник (знак автопоезда) желтым цветом. Да еще один момент - если грузовик с прицепом, то треугольник стoит :D, а если без, то он должен быть по идее в опущенном виде. Подскажи Олегу эту деталь.

Вова, я тут рылся в твоей теме, хотел найти и украсть фотку Л6500 (РО) зеленого, не нашел, пришлось самому гулятъ с фотиком и фоткать :D а фоткатъ я так как Вова не умею :)Зато наткнулся на этот пост, который раньше не заметил. 1. Книга "Benz et Cie" - класс 1ААА, одна из лучших книг по теме, моя любимая! 2. Книга Manfred von Brauchitsch "Ohne Kampf - kein Sieg!" - даже не знал, что она есь на русском. Было и кино такое студии ДЕФА (ГДР), у меня есть в записи на DVD, но только на немецком. 3. Серебро в комментариях не нуждается, благородный металл, да еще и :) класс!

Эх! Кто бы мне этой силы продал? :)

Да Вова, демпинг интернетный это задница. Мужики, что только Шуко и Чампсом торгуют все отгрызли. Никто не понимает, как так может быть, когда у нас оптовые цены на лековые Шуко 18,50 + 19% НДС стоят для всех (ну у крутых фирм есть скидочки, максимум 13%), как они на Эбее по 15 предлагаются, тем более в Европе? Думаем что хитропопые иностранные барыги, для которых оптовые в 2 раза цены ниже, часть моделей через голландскую мафию реэкспортируют (даже и не вывозят, они оседают в Голландии по пути в Вост. Европу), а потом продают на Эбее по цене, ниже закупочной. Ну прикинь, по 25 евро в рознцу уже Шуко не берут, даже новинки. Майбах ААртовский за 20 никто не берет :)Но не только в этом дело, жизнь дорожает, многие страрички, у которых и интернета то нет, и те зажались на хобби.

Когда гешефт плохой, то барыги меняются моделями, чтобы интересней было. Вот выменял у Роберта MB L 2628-S WaWe 9000 Ziegler швейцарской ментовки (кстати не берите пожарный вариант, это фантазия, такие "демократизароры" Циглер делал только для полиции ФРГ и Швейцарии, это не пожарная машина!!! Пожарный вариант придумали для заманки колекционеров пожарных машин, они все берут, падкие на красный цвет как быки :) Еще выменял Штрих 8 (w115/8) катафалк Польманн. Цены как у Будига, для хороших людей может и дешевле. Из мелочевки есть БМВ Р 60/2 моцик юбилейный АДАЦ (желтый, кажется Маисто, лень фоткать, модель известная у Мобидима в теме фотки есть). Гогго Т 250 фургоны серый и вишневый (мой "любимый" Премиум-секс, их можно оптом совсем дешево взять ) ). Все не дорого. Щуки наконец подогнали новые Ц-шки, все кто заказывал, пока отложил, нет смысла их одних отсылать.

29.09.07 Вальдорф. Встреча колег (или как на соседнем форуме нас называют "барыг"). Я тот, кто старый, небритый и похудел (силой воли сбросил 13 кг за год, с 110 до 97!!!) а тот что по-здоровее и по-моложе это Юра (YVK). Фрау Кирилец как всегда стойко поддерживает барыжничество :) Совсем гайки зажали у нас, даже в Валъдорфе гешефт слабым стал, только дешевые модели продаются. Будиг и Тин Визард тоже недовольны оборотом. Будигу вдвойне обидно - 600 км из Берлина ехал.

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!

Боря, спасибо за добрый отзыв! :) Блин, я еще первый ГП с моим дебютом не получил, а там уже вторую мою статью читают :) P.S. Неужели ГП опечатался? "Лесснеръ" с 2-я "С" пишется. P.P.S. Фамилия Кирилец склоняется по правилам сокращенно (Кирильца, Кирильцу..) как и другие слова с окончанием "ЕЦ" ("молодец" например :D )

Точнее ГАЗ 69-А.Их делали на УАЗе, выштамповка на морде тоже была УАЗ, но назывались они всегда по названию разработчика ГАЗ и никак иначе.

А зря... Если киты были заказаны непосредственно на Тин Визарде, то в случае недостачи какой-либо мелкой детали (такое у них бывает) или ее "капутта" при сборке, надо обращаться непосредственно к Томасу Вольтеру, он обычно без проблем досылает своим клиентам нужные запчаси бесплано.

Кондомлиза? Не думаю..., а вот Дикий Чейни наверняка :)

Cool!!! Надо покупать! :) Не мне, я и на шару не возьму такое, но кое-кому из фан-клуба Жоржика это брать надо обязательно :) :D

Большой и жирной давно уже Алматы Caterpillar сделал! А в Уральске Игорь.

Нет не ИЖ, эмблема московская на морде.