Stanislaus

Unterboden

Не путаешь. Дрожжи. Таких пивных Голиафов было несколько разных, с рекламой пива тоже. Он в блистере на картонке?В 1:43 был еще пивной Фрамо Фау901.

Дим, это новогодний завал на почте, такое в декабре постоянно, но задержки были не у нас, а в России, видимо а сортировке. Еще бы, одни наши форумчане по 100 посылок в день из-за бугра выписывают :)

http://www.forum.mdiecast.com/index.php?sh...pid=109074&

Benz-Gagenau 2-CNa Omnibus 1927 http://www.forum.mdiecast.com/index.php?sh...pid=109074&

Пришло время частично снять секретность с нового киевского проекта, ес-с-но 1:43 :) Итак - мастер-одиночка, известный в модельных кругах СССР, работавший ранее с такими корифеями, как Пивторак, Лахтерман, Молотков, Сабитов.., сделал первые несколько пилотных моделей автобуса Бенц-Гаггенау 2-ЦН (первый немецкий низкорамный бус). Пока готова модификация .. 1927 года. Всего будет 5 модификаций, то-есть полная серия моделей 2-CNa 1927 и 2-CNb 1925 годов. Все сделано по заводским чертежам, варианты покраски тоже верные, все учтено. Каждого автобуса будет изготолено не больше 10 штук, все будут нумерованы, с шильдиком производителя. Продажа будет из Германии, т.к. я их буду паковать в витринки Шуко и так удобнее логистика. Первую партию 5-7 штук ожидаю к концу февраля. Исполнение на высшем уровне (будет еще небольшая доводка), днище проработано. Материал смола Акссон, фототравленные части. Как будут картинки большого разрешения, покажу. Цена пока точно не определена, пока еще торгуемся, но думаю, что около 200 европейских у.е. Все вопросы пожалуйста ТОЛьКО на мыло. Но пока мне больше сказать нечего. По мере поступления информации буду ее выкладывать тут. Картинки прототипов можно посмотреть здесь: http://www.gxauto.net/p/listPic.asp?Model=...genau-2-CNa-CNb

ПОЗДРАВЛЯЮ ! ! !

Ваня, поздравляю c Днём Рождения!!!

Томас Вольтер молодец! Старые немецкие традиции не збывает, всем клиентам открытки с оленями послал, даже в Россию :) А это тоже денег стоит. Автобусы тоже хорошие!

"Колобок"?Новая кликуха :D Раньше у него тут была фамилия "Таблета". Но "колобок" мне больше нравится, хотя он не такой и круглый :D В Германии его как только не называли - "обмылок", "пол-яйца" :)

Да, известно число построенных ТЛФ 25 (кажется 25 штук), все были без газогенератора. Да и куда там печку для чушек ставить?Вообще в военных машинах газогенераоры как правило не применялисъ, в основном в тылу. На фронте случайно, эпизодочески. А МБ Л4500 газогенераторный был оченъ редкий, в основном самосвалы. Обрати внимание на газогенераторные кипперы - L 4500-K на них как раз этой хреновины и нету :)

Краткая биография еще одного известного российского автомобилиста, моего земляка Петра Михайловича Пузанова написна. Новогодний подарок любителям русской автоистории. Прошу ознакомиться: http://www.tsar-auto-club.spb.ru:80/publis...z/pusanoff.html

???? Исключено. На многих из них использование газогенератора не учитывалось конструкцией, например на пожарном кабриолете TLF-25.

Поздравляю!!!

Поздравляю!!!

Нет, отдельно только самые первые ДБ5, а все остальное надо выписывать. Причем выбирать нельзя - либо полная подписка на всю серию, либо ничего. Они распространяются только по абонементу, только первая модель продается в киосках дешево для "затравки". К абонементу обещают три подарка - обрезок Рено 9, танк Т 55 (с косяками и не 1:4 как спецы говорят) и вертолетик. В разнобой их надо на Эбее искать, там уже полно всяких.

Астон-Мартин ДБ5 - первая 1:43 модель из журнальной серии "Джэймс Бонд" (www.jamesbondautos.de). С буклетами, в витринке. Цена 15 евро. В Россию можно переслать 1 модель как письмо за 5 евро. Оплатить можно в Москве наличкой, или почтовым переводом в Питер моим родственникам. Варианты на обмен тоже рассматриваются. Таких Астонов есть у меня штук 5, но можно еще достать, если не разберут быстро. Можно и всю серию подписать, но остальные модели из серии будут дороже.

Frohes Neues Jahr!!!

Спасибо!Это я показал не плакатик, а открытку, она двойная размером А5. А календари - один уже на стенке висит, другой на подоконнике стоит. Кому-то же РСА их будет отдавать, не просто же так печатали? Тем-более что в вышем качестве и на отличной бумаге.

Да, Люсиновская... :) Я понимаю, что календари не для продажи, но думаю, что выудить у них их можно, например под благовидным предлогом, якобы интересуемся страховкой :D Это ведь чисто рекламные издания и думаю тираж у них большой. И еще они мне кроме 2-х календарей отличную отлрытку с фоткой "Бенца" прислали. Причем молодцы, не пожадничали, отослали с ДХЛ Экспресс, за 4 дня дошло. Они на меня сами, еще пол-года тому назад вышли, написали, попросили фоток им скинутъ, я скинул, дал свой адрес и попросил, как будут календари готовы, прислать. И забыл об этом. А сегодня от них такой сюрприз, главное во время :D

Российский Союз Автостраховщиков (РСА) выпустил отличные настенные и настольные календари "К 100-летию 2-й международной автомобильной выстави в России 1908-2008". Прекрасное оформление, печать высшего класса, использованы отличные фотогрфии с гонки Петербург-Москва, в основном победителя Виктора Эмери и его "Бенца". Фотки им предоставил я. Отличное высококачественное издание, ркомендую! Правда не знаю, продаются ли они, пойдут или только на подарки клиентам. Мне прислали бесплатно за оказанную помощь :) Их адрес: 115093, Москва. Лосиновская 27, стр. 3 Тел.: +7 (495) 771 6944 Факс: +7 (495) 236 1607 http://www.autoins.ru

Да, у Щуки прогресс на лицо, причем не только у Вектры. Не зря я их всегда выше Миничайника ставлю :)Цены за эти годы поднялись и оптовые тоже, но не на много. У меня в моей лавке старая Вектра стоила 23 евро, новая 26 евро. Это к примеру. Разница в России чуть круче потому, что расчет идет в баксах, а они за эти годы круто упали. Так что цена в 40 долларов адекватна вполне.

Dankeschön!!!Да-с :D Когда я перестал собирать машинки, то ушел глубоко в авто-литературу, особенно в букинистику. Хотя и раньше книги тоже все покупал, еще в СССР, причем почти все сохранил. Преимущества смены предметов коллекционирования на лицо: а) Бумага не чумеет, 100 лет для нее не возраст. б) При пересылке бумага не ломается, даже если почтовые варвары и в футбол посылкой играть будут. Упадет с полки, тоже ничего не случится. В пожаре сгореть может, но в пожарах и металл плавится. Не дай Бог! в) Содержание таких дкументов. Собирая машинки, все равно надо искать к ним инфу, те-же книги покупать, а книги и без машинок хороши, сами по себе. Но я рад что среди коллекционеров машинок, я не чужак, а свой челoвек, все мы родились "с бензином в крови", как говорят немцы :D

Спасибо! С пунктами очепятка :)За американский Мерседес вчера ночью битва была. Повезло что из-за праздников на Эбее застой, купил за 66 зеленых. При нынешнем их курсе это подарунок.

Не вытерпеть мне :D Решил все-таки похвастатъся, что у меня под ёлкой. Еще не лежит, но уже все оплачено и на пути ко мне с разных континентов. Новогодние поарки себе сделал :D 1. Журнал "Автомобилист", 1911 год, 12 номеров, полу-годовая подписка. Куплена в Москве за бесценок, ибо продавец хороший человек, ему было главное, чтобы этот раритет в нужные руки попал. За помощъ в приобретении выражается благодарность Александру Шкаеву, за помощь в контрабасе через литовское окно - Сергею Самарину низкий поклон! :) 2. Английский постер "Проводник-Колумб" 1915 года. Тот самый, где генерал Бота на своем "Воксхоле" при помощи русских шин взял Де Вет (видимо передавил "Колумбом" враждебных готтентотов, зулусов и немецкиx колонистов B) ) Давно я за ним гонялся, нашел в USA. Благодарностъ за помощь в приобретении объявляется Евгению Фундлеру! :) 4. Каталог "Америкэн Мерседес" 1906 года, 32 страницы, тоже из УСА. Опятъ же Сергею Самарину благодарность с занесением в личное дело! :D Все естественно оригиналы.