Stanislaus

Не знаю есть ли на сайте, но в каталог (недавно получил) Шуко в последнюю мнуту добавили листок отдельный, там еще два варианта 608-го: 03526 MB LP 608 бортовой коммунальный грузивик, без агрегатов, с желтой лампой "Stadtwerke Heilbronn. 03581 MB LP 608 Kastenwagen "PORSCHE Werksteam", как и "Мартини", фургон, только весь красный, заводская команда Порше.

Нормальный дизель на этом Кэльбле стоял, 175 л.с. кажется. И не оружие это, а тягач железнодорожный. Я о нем уже где-то подробно писал. Правда разбомбили его янки (он 1 штк всего был), видимо за "Фердинанд" приняли :)

Я не знаю, когда она вышла на итальянском, но не позже чем на дойч, по логике :) Думаю Барзини на родном языке писал, а может и на немецком тоже сам автор, ибо никаких имен переводчиков не стоит. Издательство Брокхауз (Лейпциг), 1908 год. Вступтельное слово Князя Боргезе (тоже на немецком) датировано сентябрем 1907. Немецкое издание это точно самое первое, может итальянское было раньше, я итальянский не знаю, по этому не искал его. Немецкий язык в книге хороший, как-бы аутентичный, хотя в то время образованные люди в Европе все отлично немецкий и французский знали. Описывая Россию, автор вставляет очень много русских слов (с переводом). Например: "... Перед нми показался пограничный столб. Из за него вышел внезапно молодой подтянутый офицер и властно крикнул "Stoi!"(Халът!). Потом он вскочил на подножку и сказал: "Wpered i wprawo, ostanowites!" (форвэртс унд рехтс! анхальтен!). Так мы въехали на территорию Российской Империи..." P.S. Автомобилисты Омска видимо в 1907 году распологали только одним антикварным автомобилем (марку сзади не установить) и мотоциклом (похож на Лаурин и Клемент, но не уверен). :)

Еще одно "великое" попонение моей библиотки. Книга о пробеге Пекин-Париж из первоисточника! Издание 1908 года (самое первое), состояние 1А, как новая, около 200 фоток, среди них половина с российского отрезка гонок. Писал Луиджи Барзини, журналист, участник команды "Итала", вступительне слово писал победитель Князь Боргезе). Это уже третъя книга о "великих пробегах" в моей коллекции, первые две я показывал, о пробегах Нью-Йорк-Париж. Купил ндорого, цены на букинистику в Германии упали. Сейчас наслаждаюсь чтением! Итальянцы описывают Российские реалии довольно интересно, с юмором, но не враждебно (хуже всего описывали Россию американцы в книге о пробеге Нью-Йорк-Париж, а немцы наоборот о том же пробеге писали о России хвалебно и помпезно, еще бы, только команде "Протос" была оказана честь быть принятыми Императором и получить от Него награды :) )

http://billy-red.livejournal.com/387280.html

Что-то то не вижу некоторых знакомых лиц :D :D А класс вам, у вас еще в кнайпах (кабаках) курить можно? У нас все, аус, с этого года запретили. :) Надо на улицу выходить, теперь все кнайпы полупыстые :)

Да, я думаю так, а 4. это Николай II. На фотографии с обратной стороны написано карандашом по немецки: Zar Nikolaus von Rußland im Automobile Mercedes. Я встречал это фото уже в интернете, на амеиканском монархическом сайте http://www.alexanderpalace.org/palace/impgarage.html Роба Мошеина, правда там написано, что машина Делоне-Бельвилъ, но это Мерседес, я могу еще Мерседес от Делоне отличить :)

Так это же Матушка-Императрица, на заднем сиденье, шляпка y Них такая фасонная, как фуражка, точно :) а левее ее может и Николай II.За рулем Орлов, а левее Орлова, я думаю, сидит Кегресс, eще молодой, водитель-стажор :D Фото B.H. Орлова цепляю. Первое, это он за рулем такого-же (или того-же) Мерседеса, переделаннохо в 1911 году Кегрессом на полугусеничный ход, там на занем плане рядом тоже сидит Кегресс, но эт уже 1912 г..

Adolphe Kégresse (Адольф Адольфович Кегресс)

Может и виднеется. Я фотографию в 600 dpi сканировал (тут конечно хе сжатый снимок), лицо все равно не узнать все в тени. Орлова узнатъ можно даже по одной широкой фигуре :) Рядом с ним возможно Адольф Кегресс, совсем молодой тогда еще.

Сейчас в лички отвечу.

Мэрклин Л 10000 это масштаб 0 (ноль), значит где-то между 1:42 и 1:45, насколько я в железнодорожных масштабах понимаю, видимо все-таки 1:43, т.к. Н0 (ха-ноль) это половина от 0 (halb-null) и это 1:87. тент не родной. Почти все модели Мэрклин 1945 года уже 40 лет назад очумели, этот выжил чудом, признаков чумы нет. Но и покупателей видимо не найдется. Черт с ним. Похоже что и МБМЦ танкеры больше никому не нужны, тоже не страшно. А вот что я купил себе: Мерседес 26/45 Лимузин из гража ЕИВ, 1906 г., за рулем Князь Орлов, сзади Императрица, а Императора не видно, наверное спрятался на заднем сиденье. Фотография настоящая, в идеальном состоянии. Интересно, как она попала в Германию?...

Да это ностальгическая игрушка из серии Шуко Классик, вообще не масштабная, но они дорогие. :)

Поздравляю!!!

Даймлер-Мариенфельде: без вести пропавший в пустыне Калахари Колониальваген 4х4 (не помню, показывали его уже?), солдаты "Фрайкора" во время ликвидации Баварской Советской Республики.

Гут! Остальное что-ли лучше? Не за Лохана же голсовать, и не за Смарта :)

Тут дело не в машинах, я, если честно, то за последнее (все это Scheisse), но патриотизм юбер аллес? Щас уйду на соседной форум с голосованием. :D Аааа! Модераторы, сотрите тему, пока Калину не закопали :) :) :D

Камерады! Призываю поболеть за Отечество :) Один из ведущих немецких журналов "Ауто-Мотор унд Спорт" проводит опрос, какой машин из дешевых (стоимость на немецком рынке менее 10 000 евро) самый хороший. Вот ссылка. Там ниже естъ таблица, всем можно голосовать. Я проголосовал за Ладу, пока мы впереди всех, ниже результаты голосования на данный момент. http://www.auto-motor-und-sport.de/tests/v...09991_13987.hbs Günstige Kleine: Welcher wäre Ihre erste Wahl? (дешевые малыши: какой из них был бы Вашим первым выбором?) Chevrolet Matiz 2.22% Citroen C1 12.25% Dacia Logan 8.58% Daihatsu Cuore 4.39% Fiat Panda 14.18% Lada 1119 17% Renault Twingo 12.51% Smart Fortwo 13.88% Alles Schrott (все шротт, то-есь все "Г") 14.95%

Для жителей стран ЕС модель 540К Кабрио Б можно заказать у меня, цена как у Бабаева, но пересылка по Европе и перевод денег будет дешевле. У меня их 7 штук (я еще рекламу на них не делал) , и Бабаева осталось уже не больше 5-и.

Передам ему. Пусть хотябы точные размеры штангелем сделает.

Да, грузчики в аэропортах, не только в европейских. Я сам лично года три назад случайно наблюдал в Пулково разгрузку самолета. Подъехал авто-лифт, подняли площадку, открыли отсек, оттуда сразу посыпались коробки, как под давлением, половина из них мимо лифта, с высоты 4-х метров на летное поле. Как раз был проливной дождь (вот и вода откуда). Лифт опустили, грузчики собрали коробки с поля и забросали их на лифт, мастерски, как бейсболисты мячик бросают. :) Авиа-почта идет быстрее, но шансов на бой в ней гораздо больше, с вагона поезда падать не так высоко, как с Аэробуса, да и терминалы почтовые на вокзалах все под крышей обычно.

Цена на обе МБМЦ-Зондермодели определена уже точно. 31 марта я их по любому выкуплю, их привезут мне на барахолку в Вальдорф. По поводу антикварного Мэрклин тоже все ясно, и цена, и масштаб. Все говорят, что он в 1:43, даже сравнивали с автобусом Премиум. Конечно копийности и хай-тека от модели выпуска 1945 (!!!!) года, первой послевоенной модели Мэрклин, ожидать нельзя. Но цена на него не детская, ибо это редчайший антиквариат. На него пока интересующихся не нашлось (на танкеры наоборот, интересуются многие, но приоритет будет друзьям, если их цена устроит), его надо не на модельных форумах, а на антикварных выставлять :) Вот новые фoтки этого чуда (чудивища :) ). Все цены можно изнатъ только через Email у меня. Кстати, по поводу зондермоделей МБМЦ, их было всего 25 штук и все чуть-чутъ разные, отличались даже одни и те-же типы деталями. Известные мне танквагены Араль, например, тоже с разными кабинами, в этих моделях сидят водители, а в других их не было. Кабины были со спальником (застекленным и нет) и без спальника. Другие отличия тоже есть мелкие.

Песню? мда, вот думаю толъко какую.... "Союз нерушимый республик свободных.." или "Deutschland, Deutschland über alles..."? (Schütka) :) :D :D _______________ ДМБ 81

:) :)

http://www.forum.mdiecast.com/index.php?sh...pid=116935&