Stanislaus

+ 1

Не надо! Он хороший :D Выражаю Саше Литовскому огромную благодарность за подарок - T-shirt, который я буду летом с гордостью носить

Серёжа! С Днем рождения Тебя!

Игорь, ты сайт архива Даймлер взломал? Ты еще и хакер? :) Вай, какой Игорь молодец - фотки класс, особенно те, что ты мне на мыло накидал! Данкешён

Опять какой-то партизан (mignulikz) в личке флудит, я есснп не стал его линк открывать. Вот уроды то где

Дорогие коллеги, только что с опозданием узнал, что 22 января 2009 года скончался один из самых лучших российских историков автомобилизма, мой старый товарищ и учитель Юрий Александрович Мелентьев. Вечная ему память! Мелентьев Юрий Александрович (1938 г.р., Архангельск - 2009 С. Петербург) Историк автомобилизма и автомотоспорта, кандидат технических наук, автор книг и многих журнально-газетных статей по тематике развития автомобилизма и спорта в России и мире. В 1993 г., являясь президентом «Ассоциации «АВТО», возродил в Санкт-Петербурге трассу «Невское кольцо» и организовал на ней проведение первого чемпионата России по кольцевым автогонкам. Судья высшей категории по автомотоспорту. Составитель и исполнитель передвижной выставки «Век автомотоспорта России», которая неоднократно демонстрировалась на автосалонах Москвы, Санкт-Петербурга и других городов. Заместитель председателя Совета ветеранов автомотоспорта Санкт-Петербурга. В течение длительного времени создавал Архив автомотоспорта, на основании которого подготовил к изданию энциклопедию - «АВТОМОБИЛИЗМ и АВТОМОТОСПОРТ: История и современность», а также ряд других книг. Юрий Александрович успел мне передать кое-что из своих "черновиков" для продолжения исследований по теме "Автомобилизм в Российской Империи". Eсть результаты от нашего тандема. Некоторые новые биографические статьи так и подписаны Ю.А. Мелентьев и С.В. Кирилец. Это его идея была, создать серию биграфических статей "Галерея автомобильной славы России". Но для неё и моей жизни не хватит, нужно подключать коллег. Пока готовы биографические справки по В.В. Coлдатёнкову, Б.В. Фариху, Н.К. фон Мекку, Э.Г. Плюйму, С.А. Долгорукой, П.Я. Бекелю, А.А. Лейтнеру, И.И. Иванову, В.А. Лебедеву, П.Н. Беляеву, М.П. Пузанову, В.П. Всеволожскому, Я.И. Дpевицкому, А.А. Ветчинину, С.Я. Сурмецу. В настоящее время пишу о А.П. Головачёве, в разработке еще дюжина биографий. В первую очередь работа идет с теми биографиями, по которым оказана активная помощь их потомков. Но по многим известным автомобилистам данных катастрофически не хватает, поэтому призыв о помощи ко всем коллегам - помогите восстановлению биографи наших прославленных пионеров-автомобилистов, кто чем может, любая, даже незначительная новая информация дорога! Призываю к сотрудничесву всех историков и журналистов, профессионалов и любителей, которым интересна эта тема!

Rabbit (кролик) он у них назывался.

Класс!!! Особенно прикололи щеточки, чтобы рельсы чистить. Или стрелки смaзывать? Там резервуары какие-то, из них к щеткам шланги идут. Вот уж эти фашистише инженёры, выдумщики :) Видимо спецзаказ Рейхсбана? Хоть и не моя тема, но любпытны детали, если известны конечно ;)

Похоже ты прав, защита картера от удар в в камни?!?!Но гавное отчетливо видна рулевая трапеция :lol:

Это со ЗНАЧИТЕЛьНОЙ скидкой для членов МБМЦ, для простых смертных граздо круче

Прочитайте что написано на самой покрышке "Проводник" Неужели уже в 1913 году китайтсы занималисъ пиратскими копиями? Давняя традиция у них оказывается (Это моё новое приобретение - австрийский прейскурант "Проводник" 1913 года + каталог).

Видимо не известно какого цвета он на самом деле был, решили подстраховатъся. Или аффтар решил, что не только на "серебрянных стрелах", но и на всех эксперементальных Мерсах краску шкуркой ободрали :) А если честно, то я этим вопросом не занимался, но попробую выяснить, бо самому любопытно стало.

Это хто-ж его так обозвал-то?Это есть Rolls-Royce 40/50 HP Silver Ghost выпуска 1922 года (пробит по номеру шасси No. 79 YG в архиве фирмы Роллс-Ройс, инфа 100% верная). "Приборы Кегресса" на нём выпуска 1917 года (модернизированные), производства Общества Путиловских заводов (Usines Poutiloff), резиновыe гусеницы к ним поставляла фирма ТРАРМ ("Треугольник"), Петроград.

Ну не по тыще конечно, однако цена действительно далеко не детская, ведь аргументы у Бабай-сана железные: тираж 25 штук, сборка Тин Визард, да налоги в Америки большие :)Не думаю, что Бернд будет хвалебные оды писать, он в моделях и ценах разбирается, но отметить факт появления Ярая как минимум во флэшке он обязан, это его работа. Но ты, Сереж, прав, какой-нибудь ДиК сделал бы не хуже такую мóдель за 30 баксов. Я все думаю, не забрать ли мне киты "таблетки" (там еще несколько комплектов осталось, собирать некому, а люди по-прежнему спрашивают) у ALF'фа, отдать их Вольтеру на сборку и вместо старой цены 60 евро, запуститъ по 250? Из-за сборки ТВ, несмотря на цену, наверное все соклубники в очередь выстроятся? ;)

Миша, поздравляю !!!

По моему не Кзыл-Ту, а другой алма-атинский завод, забыл уже.

Альф делал хандарбайт, классно, но не дешево.

Масштаб у неё проверяли, явно не 1:43, великовата для него. Но доводка хорошая, мне понравилось.

Игорь! Умляут один пропустил и R тоже пропустил в слове: GÜTERFERNVERKEHR (буква U с точечками - Ü ) ;) Du sollst Deutsch lernen, Kumpel :D

Саша, не волнуйся, агентура донесла, что появятся военные, либо во второй половине 2009, либо в 2010. Кстати, модель Цетрос не дешевая, рекомендуемая розничная 80 евро. Лицензия Курзор и будет производиться на новой фабрике Шуко в ЕС (пока неизвестно где именно, в Румынии, Болгарии? :) ). При кризисе наметился тренд возвращения производства в Европу, а то там скоро все станут безработными и некому будет модельки покупать :)

Самыми большими местами :) Фольксваген.

Игорь, скинь битте мне на мыло фотку по-крупнее с пояснениями.

Даня, так у вас там только показываю и соревнуются, но не барыжничают? Скучно <_<

"Скопак" 60-х годов (Skopak = Skoda-Pakistan :) ) Шасси чешское Oktavia, кузов местный.

Mercedes 37/95 Kaiser Willy II