Stanislaus

120 лет концерну Даймлер, будет на самом деле в 2010 году. Машину Даймлер ран_ше построил, но "Общество Моторов Даймлер" было основано в 1890 году. Где ссылка на инфу о юбилее? Мне никакого приглашения не было :(

К вопросу о корректности автомобильных журналистов, извините за офф, но наболело немного уже. Грызутся они, как "поэты" :) Приведу цитату известнейшего авто-журналиста, "отца русской автомоб. журналистики" А.П. Нагеля (журнал "Автомобиль", номер 1 за 1903 год) - более 100 лет прошло, а вопрос по-прежнему актуален. Впрочем, читайте и судите сами: "Все автомобилисты наверное испытали на себе, ездя по улицам города, или проезжая через деревни, необъяснимое злорадство толпы при каком-нибудь недоразумении, заставившим мотор остановиться; иногда автомобиль просто стоит без всяких повреждений по доброй воле владельца, но для извощиков и прохожих ротозеев этого достаточно: начинаются издевательства и нелепые шуточки, которые прекращаются только тогда, когда автомобиль благополучно уедет от праздной толпы. Но что понятно и извинительно со стороны невежественных пейзан, то до крайности странно слышать от людей, пишущих в спортивном журнале. Читатели "Автомобиля" знают из подробного рассказа г. Кузьмина, как и почему автомобиль "Passe-Partout" (имеется в виду пробег Льюиса и Куделя на машине "Панар-Левассор", названной путешественниками "Паспарту" по России в 1902/03 гг. - прим. моё) застрял во Владимире; между тем московский "Циклист" радостно сообщает о том, как лондонский "тэф-тэф" не на шутку перепугался морозов - "и должно быть с перепугу у него лопнули три котла. На одном котле далеко не уедешь..." и т.д. Интересно знать, сколько котлов лопнуло в голове у автора этой заметки?". Вот вам и Нагель, не стеснялся в выражениях :P

Быстро пришла, я свю тоже только на прошлой неделе получил.

Я не знаю, про ляпусы, модели не сравнивал, хотя Кайрерваген жибвьем видел, но я не специалист по проверке ляпусов. Однако Пивторак делал модель по заводским чертежам, обычно у него ошибок не бывает, да и никто вроде бы до селе не жаловался на его Кайзера.... Модели П и МЧ обсуждали уже много раз и сравнивали, все пришли к выводам, что они разные, не из одной формы. Металлические пресс-формы вроде бы не отливают, их кажется фрезеруют. Модели ручной работы часто пиратят с серийных, это легко, но никогда не слышал, чтобы серийную пиратили с хандарбайта. Сканеры у миничайников видимо тоже китайские. Все современные производители сканируют образцы автомобилей живьём в 3D, но косяки тем не менее почти у всех присуствуют.

Технологически это невозможно, формы у Пивторака взять - ручная работа льется в силиконовые формы, а серийная в металлические. Зачем МЧ тянуть образец у Пивторака, когда машина стоит в музее? Они обычно 3D сканером снимают все формы автомобиля а потом на компе их уже загружают в разработку пресс-формы. По этому и делают серийные производители только те машины, которые сохранились живьем.

Поздравляю всех!!! Гулял солдат, слеза катилась. Хрипел трофейный саксофон. И на груди его светилась Медаль «За город Вашингтон»! :D :D :D http://www.rcforum.ru/modules.php?name=For...d&id=313055

Молодцы!!!

Объясню ситуацию, дабы никто не подумал, что я на Пивторак демпинг делал, или что 3апоры по 100 евро журнально-китайские стоят :) Когда миничайник сделал своего Кайзера Вилли, один мой немецкий товарищ, у которого оставались еще небольшие залежи пивтораковских Кайзеров, впал в состояние паники, как шаман в транс, под удары громкого бубна миничайника :) и начал резко распродажу остатков Пивтораков по смешной цене, не разобравшись, что МЧ ему не конкурент. Узнав об этом, я направил маляву в Москау, типа, налетай, кому надо. А он уже практически у всех был. Но нашлись еще желающие и я им достал самые последние три Пивторак-Кайзера по действительно очень хорошей цене. И то третий чуть ли не завис, т.к. мне подменили модификацию (нужной уже не было). Он и оказался в итоге у Саши-Эксперта. Это была одноразовая, случайная акция, практически гуманитарная, я на ней, если честно, только попал, т.к. рубли не конвертировал сразу, а потом все знают, как курс изменился. Но я об этом не жалею ни капельки. Главное, что хорошим людям помог. Даже лишние бамперы выцарапал, вдруг кому-нибудь еще пригодятся :)

Ракецкий моделирует тенты из материала пошивочного (или из полиэтилена), потом снимает формы, по-этому и складки как настоящие. Другие льют болванку, а потом складки нарезают. "Кайзер Вилли" твой, Саша, самый последний, больше в злачном месте нет. Мне его подсунули вместо открытого, заказчик ессно от подмены отказался, но я рад, что модель не зависла и попала в нужные руки :)

Вроде бы с кабиной Вестфалия, или я ошибаюсь?

Вот блин, для тебя же старался, про Запоры начал болтать, чтобы Мишу, развлечь, не угодил-с :)

Поздравляю!!!

И то и другое <_< Последний Запор сегодня ушёл, получилас цeна "Кайзера" 2,00 УЗ :lol:

Если там есть хоть намёк на детское порно, дайте ссылку, я её в интерпол скину.

Я сразу так и понял, что это спамщик и ссылку не открывал. И сюда уже забрели, гады! Что там, порнуха, виагра со скидкой или удлиннение членов, как обычно? Многие форумы уже от них страдают.

Если судитъ по цене Пивтораков последних (Кайзеров), которые я в Москву отправлял, то 1,5 Запора :P

По регистрационным номерам, да, разные, но слово Wehrmacht (дословно "Оборонная сила" (аналог Reichswehr = "имперская оборона"), ) использовалось не только конкретно для Heer = сухопутных войск, но и для всей армии и флота Германии. По номеpам на машинах было четко распределено: WH=Wehrmacht-Heer = сухопутные войска WM=Wehrmacht-Marine = ВМС WL=Wehrmacht-Luftwaffe = ВВС. Войска СС (Waffen SS) это вообще не армия, а партийные "Защитные отяды" (Schutzstaffeln), хотя они и на фонте активно участвовали. В СС служили иностранцы (скандинавы, голландцы, французы, поляки, эстонцы, латыши, хорваты, босняки, украинцы и др.), в вермахте только граждане Германии.

Да! Я же написал, чо списки заказов имею, все М-ки (не помню точно, вроде бы их всего штук 18 сделали), кроме одного автобуса были изготовлены исключительно для Отдела военных сообщений, 4 из них были бронированы на Путиловском заводе и предназначены для подвозки снарядов в авто-зенитную батарею, еще как минимум 4 тоже перестроены для подвозки снарядов, но не бронированы. Остальные все прошли через Военную автомобильную школу и были распределены по разным авторотам. Все Т-шки (кажется 21 штука) тоже военные. Вообще из всех автомобилей РБВЗ, а сделано всех моделей 632 штуки - 402 пошли в Русскую императорскую армию, то-есть львиная доля и легковых. Саша, если брать твои критерии точности - то кроме радиатора, рессор - НИЧЕГО. Рама на модели D 24/40 была длиннее, и чуть шире, колёса тоже немного крупнее. Ну может еще мелочевка подойдет - баранка, ручник с переключателем скоростей :)Смотри сам, вот единственая фотка этой машины, тут разрешение и качество немного лучше. Больше никаких пожарных автомобилей на шасси РБВЗ не существовало в природе.

Их уже точно закроют, еще вроде бы и Понтиак, СААБ шведы выкупят, и них бабки есть, а с Опелем еще решают, ждут, пока немцы раскошелятся и "материнскому концерну" помогут, ведь 30 тыс. рабочих мест у нас прямых (и еще столько же косвенных) под угрозой. Скоро от GM один Кадилак останется, должен же кто-то броневики Обаме делать :) Не только на соседнем форуме. Вы не поверите, но это сейчас мой основной доход. "Запоры" по 140 рублей брал, улетают на Эбее по 30-50 евро, последний остался, еще сутки на аукционе, надо срочно пополняться. А главное все конкуренты его проспали, только поляки свои на немецкий эбэй выставляют, но у них цвет белый не почётный, да и покупать немцам на месте спокойнее, чем в Польше.

И всё не в тему - НИ ОДНОГО автомобиля вермахта на снимках не вижу.

Не, мы тоже страдаем, 1 еще недано до 1,60$ доходил, а теперь 1,25 :( А украинские производители моделей все в американских талерах считают. off: Последние нвости - Опелю кранты, видимо уже ничего их не спасет, если только национализация, либо акции у американцев выкупать (благо они упали в цене, но если начнут выкупать, то цены на бирже взлетят), либо заводы закрывать.

:D :D :D Там щас толстомордый демократ Мугабе подвинул, возможно, что будет еще круче, все рекорды побьют, хотя они итак их побили давно :lol:

Ладно, не так страшно еще, все на рубях попали, на еврах кстати тоже, кризис он глобальный, утешает одно, что те у кого гривны были накоплены, им еще хреновее :lol:

:P

Возможно ты и прав. Но я не хочу публично объявлять цену на модель, которая предназначена пока только для оппозиции :) Примерные цены на модели Альф все вы представляете, не первый раз они продаются, причем все знают, что мои цены, по сравнению с коллщгами из США, всегда гуманнее.Алексей, пойми, я не хочу лишнего флуда. Мне хватает "издёвок" Миши, так зачем я буду еще выслушивать комменты людей, которые вообще никогда не покупали модели ручной работы? Начнут их с Карарамой или Де Агостини сравнивать :) Оно мне надо? Цена вполне адекватная, не дороже, чем в прошлом году. Если интересны подробности, пиши, ты мой Email адрес знаешь.