Stanislaus

Ну еще бы, ведь у канадского заказчика вроде бы именно такой Кадиллак 1:1 и был недавно? :P А Вы темой случайно не ошиблись? Тут ведь о , ... но еще немного о Запорах <_<

А я думаю, что Г4 делал Ю. Гончаров в Киеве, он вообще-то заявлен был как 1:43, но явно помахнулся с масштабом, где-то 1:40. Если это он, то довольно похабно и примиивно сделан, 90-е годы, типа его же автобусов Бюссинг, О10000 и ЛГ3500. Как он сам мне когда-то гворил: "На производстве моделей миллионером не станешь, так незачем и ж..у рвать?". По этому его с немекого рынка потом Пивторак и вытеснил :) Хотя нет, пардон, наврал (сначала написал, а потом фотку открыл). Гончаровский был намноги хуже и колёса не поворачивались.

Похож, ибо по его лицензии сделан, но это не НСУ, а египетский Тутанхамон, тьфу ты :lol: , Рамзес конечно же :) Вот его позднее развитие. Гриш, я прав?

Она самая, Панда из Южной Родезии (дохолерных и домугабовских времен). Моя беда, что я эти фотки с названиями уже выкладывал на соседнем форуме.Но все равно решпект! Мало кто вообще про родезийские автомобили знает! вот загадка по-проще (извините, что неочереди лезу). ;)

Ладно, Пуму отгадали (решпект Анди!), а другой грузовик слабо?

Горячо! Хотя я знаю еще десяток-другой производителей: МАГ, Раба, Манфред-Вайс, Дутра, Чонка..., был даже автомобиль со смешным именем Унитаз :lol: А кузовной завод какой и венгров самый знаменитый был?

Не буду насиловать ветеранами, кое-что по нове, но прдупреждаю, экзотика! Подсказка - вторая машина не Скания и обе называются на П.

Тепло, очень тепло <_< Неужели никто не знает, кроме меня и Бориса?

Боря, я знаю и шасси и кузов, но ничего не скажу, пусть другие голову поломают.Вопрос с втобусом был не совсем корректен, кузов-кузовом, но по шасси (а автомобиль это прежде всего шасси!) это была Авиа А21.

Поздравляю , действительно "Протос" производства фирмы "Сименс-Шукерт", 1914 год, штабной (в статье ошибка, пишут про англичан, думал народ на это купится :) )

Кто рискнет со мной потягаться? Хотя-бы только марку (про модель уж молчу), причем я выбрал машину с очень характерным внешним видом, неповторяемым :)

Учредителя звали Генрих (Heinrich), в 30-е годы, видно до того как он "умирал" :lol: владение перешло к старшему сыну Гансу (на том грузовике написано Ганс фон Вирт), а потом к внуку основателя Гансу-Генриху (Hans-Heinrich). Весьма практичная семейная традиция имён - буква "Н" подходит к именам всех шефов фирмы :)

Стоп!!! Пока не поздно!!!Ошибка!!! Там слово не Güterverkehr, а Güterfernverkehr (то-есть грузовое дальнобойное движение), пардон, вчера в спешке не дочитал

Militaerisches Sonderfahrzeug (Das Fahrzeug (Das Zeug) = neutrum = средний род). :P

W. Elberfeld это район города Вупперталя (Вупперталь-Эльберфельд), Altona (Альтона) - район Гамбурга, Rheydt (Райдт) - район Мёнхенгладбаха. Видимо в то время они имели какой-то независимый статус, теперь срослись с мегаполисами. Точно перечень филиалов, больше ничего не может быть. Или может быть маршруты? Не важно, главное, чтобы в декалях не было ошибок, особое внимание на умляуты (гласные с точечками).

Genehmigter Güterverkehr Stuttgart = Разрешенная грузовая перевозка Штуттгарт. W. Elberfeld, Köln, Altona, Rheydt, Reutlingen = вероятно перечень городов, в которых были филиалы "Экспедиции Ганса фон Вирта".

Я не признаю авторитетов. Такими малявами каждый день ящик забит :)Хорош флудить. Не не забыли, посмотрел банкинг - содрали :) Причем требуют с инострацев до НГ платить, а со своих только к концу февраля снимают :P Vorgang / Verwendungszweck: LASTSCHRIFT MBMC eV JAHRESBEITRAG 2009 25.02.2009 25.02.2009 40,00 Soll

У меня автоматически с конты сдирают. Кстати еще не содрали. Может мне тоже приглашение приходило, я карту вытащил, а маляву выкинул не читая.

120 лет концерну Даймлер, будет на самом деле в 2010 году. Машину Даймлер ран_ше построил, но "Общество Моторов Даймлер" было основано в 1890 году. Где ссылка на инфу о юбилее? Мне никакого приглашения не было :(

К вопросу о корректности автомобильных журналистов, извините за офф, но наболело немного уже. Грызутся они, как "поэты" :) Приведу цитату известнейшего авто-журналиста, "отца русской автомоб. журналистики" А.П. Нагеля (журнал "Автомобиль", номер 1 за 1903 год) - более 100 лет прошло, а вопрос по-прежнему актуален. Впрочем, читайте и судите сами: "Все автомобилисты наверное испытали на себе, ездя по улицам города, или проезжая через деревни, необъяснимое злорадство толпы при каком-нибудь недоразумении, заставившим мотор остановиться; иногда автомобиль просто стоит без всяких повреждений по доброй воле владельца, но для извощиков и прохожих ротозеев этого достаточно: начинаются издевательства и нелепые шуточки, которые прекращаются только тогда, когда автомобиль благополучно уедет от праздной толпы. Но что понятно и извинительно со стороны невежественных пейзан, то до крайности странно слышать от людей, пишущих в спортивном журнале. Читатели "Автомобиля" знают из подробного рассказа г. Кузьмина, как и почему автомобиль "Passe-Partout" (имеется в виду пробег Льюиса и Куделя на машине "Панар-Левассор", названной путешественниками "Паспарту" по России в 1902/03 гг. - прим. моё) застрял во Владимире; между тем московский "Циклист" радостно сообщает о том, как лондонский "тэф-тэф" не на шутку перепугался морозов - "и должно быть с перепугу у него лопнули три котла. На одном котле далеко не уедешь..." и т.д. Интересно знать, сколько котлов лопнуло в голове у автора этой заметки?". Вот вам и Нагель, не стеснялся в выражениях :P

Быстро пришла, я свю тоже только на прошлой неделе получил.

Я не знаю, про ляпусы, модели не сравнивал, хотя Кайрерваген жибвьем видел, но я не специалист по проверке ляпусов. Однако Пивторак делал модель по заводским чертежам, обычно у него ошибок не бывает, да и никто вроде бы до селе не жаловался на его Кайзера.... Модели П и МЧ обсуждали уже много раз и сравнивали, все пришли к выводам, что они разные, не из одной формы. Металлические пресс-формы вроде бы не отливают, их кажется фрезеруют. Модели ручной работы часто пиратят с серийных, это легко, но никогда не слышал, чтобы серийную пиратили с хандарбайта. Сканеры у миничайников видимо тоже китайские. Все современные производители сканируют образцы автомобилей живьём в 3D, но косяки тем не менее почти у всех присуствуют.

Технологически это невозможно, формы у Пивторака взять - ручная работа льется в силиконовые формы, а серийная в металлические. Зачем МЧ тянуть образец у Пивторака, когда машина стоит в музее? Они обычно 3D сканером снимают все формы автомобиля а потом на компе их уже загружают в разработку пресс-формы. По этому и делают серийные производители только те машины, которые сохранились живьем.

Поздравляю всех!!! Гулял солдат, слеза катилась. Хрипел трофейный саксофон. И на груди его светилась Медаль «За город Вашингтон»! :D :D :D http://www.rcforum.ru/modules.php?name=For...d&id=313055

Молодцы!!!