Stanislaus

Объясню ситуацию, дабы никто не подумал, что я на Пивторак демпинг делал, или что 3апоры по 100 евро журнально-китайские стоят :) Когда миничайник сделал своего Кайзера Вилли, один мой немецкий товарищ, у которого оставались еще небольшие залежи пивтораковских Кайзеров, впал в состояние паники, как шаман в транс, под удары громкого бубна миничайника :) и начал резко распродажу остатков Пивтораков по смешной цене, не разобравшись, что МЧ ему не конкурент. Узнав об этом, я направил маляву в Москау, типа, налетай, кому надо. А он уже практически у всех был. Но нашлись еще желающие и я им достал самые последние три Пивторак-Кайзера по действительно очень хорошей цене. И то третий чуть ли не завис, т.к. мне подменили модификацию (нужной уже не было). Он и оказался в итоге у Саши-Эксперта. Это была одноразовая, случайная акция, практически гуманитарная, я на ней, если честно, только попал, т.к. рубли не конвертировал сразу, а потом все знают, как курс изменился. Но я об этом не жалею ни капельки. Главное, что хорошим людям помог. Даже лишние бамперы выцарапал, вдруг кому-нибудь еще пригодятся :)

Ракецкий моделирует тенты из материала пошивочного (или из полиэтилена), потом снимает формы, по-этому и складки как настоящие. Другие льют болванку, а потом складки нарезают. "Кайзер Вилли" твой, Саша, самый последний, больше в злачном месте нет. Мне его подсунули вместо открытого, заказчик ессно от подмены отказался, но я рад, что модель не зависла и попала в нужные руки :)

Вроде бы с кабиной Вестфалия, или я ошибаюсь?

Вот блин, для тебя же старался, про Запоры начал болтать, чтобы Мишу, развлечь, не угодил-с :)

Поздравляю!!!

И то и другое <_< Последний Запор сегодня ушёл, получилас цeна "Кайзера" 2,00 УЗ :lol:

Если там есть хоть намёк на детское порно, дайте ссылку, я её в интерпол скину.

Я сразу так и понял, что это спамщик и ссылку не открывал. И сюда уже забрели, гады! Что там, порнуха, виагра со скидкой или удлиннение членов, как обычно? Многие форумы уже от них страдают.

Если судитъ по цене Пивтораков последних (Кайзеров), которые я в Москву отправлял, то 1,5 Запора :P

По регистрационным номерам, да, разные, но слово Wehrmacht (дословно "Оборонная сила" (аналог Reichswehr = "имперская оборона"), ) использовалось не только конкретно для Heer = сухопутных войск, но и для всей армии и флота Германии. По номеpам на машинах было четко распределено: WH=Wehrmacht-Heer = сухопутные войска WM=Wehrmacht-Marine = ВМС WL=Wehrmacht-Luftwaffe = ВВС. Войска СС (Waffen SS) это вообще не армия, а партийные "Защитные отяды" (Schutzstaffeln), хотя они и на фонте активно участвовали. В СС служили иностранцы (скандинавы, голландцы, французы, поляки, эстонцы, латыши, хорваты, босняки, украинцы и др.), в вермахте только граждане Германии.

Да! Я же написал, чо списки заказов имею, все М-ки (не помню точно, вроде бы их всего штук 18 сделали), кроме одного автобуса были изготовлены исключительно для Отдела военных сообщений, 4 из них были бронированы на Путиловском заводе и предназначены для подвозки снарядов в авто-зенитную батарею, еще как минимум 4 тоже перестроены для подвозки снарядов, но не бронированы. Остальные все прошли через Военную автомобильную школу и были распределены по разным авторотам. Все Т-шки (кажется 21 штука) тоже военные. Вообще из всех автомобилей РБВЗ, а сделано всех моделей 632 штуки - 402 пошли в Русскую императорскую армию, то-есть львиная доля и легковых. Саша, если брать твои критерии точности - то кроме радиатора, рессор - НИЧЕГО. Рама на модели D 24/40 была длиннее, и чуть шире, колёса тоже немного крупнее. Ну может еще мелочевка подойдет - баранка, ручник с переключателем скоростей :)Смотри сам, вот единственая фотка этой машины, тут разрешение и качество немного лучше. Больше никаких пожарных автомобилей на шасси РБВЗ не существовало в природе.

Их уже точно закроют, еще вроде бы и Понтиак, СААБ шведы выкупят, и них бабки есть, а с Опелем еще решают, ждут, пока немцы раскошелятся и "материнскому концерну" помогут, ведь 30 тыс. рабочих мест у нас прямых (и еще столько же косвенных) под угрозой. Скоро от GM один Кадилак останется, должен же кто-то броневики Обаме делать :) Не только на соседнем форуме. Вы не поверите, но это сейчас мой основной доход. "Запоры" по 140 рублей брал, улетают на Эбее по 30-50 евро, последний остался, еще сутки на аукционе, надо срочно пополняться. А главное все конкуренты его проспали, только поляки свои на немецкий эбэй выставляют, но у них цвет белый не почётный, да и покупать немцам на месте спокойнее, чем в Польше.

И всё не в тему - НИ ОДНОГО автомобиля вермахта на снимках не вижу.

Не, мы тоже страдаем, 1 еще недано до 1,60$ доходил, а теперь 1,25 :( А украинские производители моделей все в американских талерах считают. off: Последние нвости - Опелю кранты, видимо уже ничего их не спасет, если только национализация, либо акции у американцев выкупать (благо они упали в цене, но если начнут выкупать, то цены на бирже взлетят), либо заводы закрывать.

:D :D :D Там щас толстомордый демократ Мугабе подвинул, возможно, что будет еще круче, все рекорды побьют, хотя они итак их побили давно :lol:

Ладно, не так страшно еще, все на рубях попали, на еврах кстати тоже, кризис он глобальный, утешает одно, что те у кого гривны были накоплены, им еще хреновее :lol:

:P

Возможно ты и прав. Но я не хочу публично объявлять цену на модель, которая предназначена пока только для оппозиции :) Примерные цены на модели Альф все вы представляете, не первый раз они продаются, причем все знают, что мои цены, по сравнению с коллщгами из США, всегда гуманнее.Алексей, пойми, я не хочу лишнего флуда. Мне хватает "издёвок" Миши, так зачем я буду еще выслушивать комменты людей, которые вообще никогда не покупали модели ручной работы? Начнут их с Карарамой или Де Агостини сравнивать :) Оно мне надо? Цена вполне адекватная, не дороже, чем в прошлом году. Если интересны подробности, пиши, ты мой Email адрес знаешь.

Ему бы убрать цепи и колёса сзади сделать одинарными, тогда был бы ближе к Д-шке, чем к М-ке.

Разве саратовцы псали полные индексы на коробках? Кажется только типы кузовов. Свидетельство есть, имею копии из архивов РГВИА всей переписки Военного министерства с РБВЗ, с 1909 по 1916 годы, со списком заказов и отгрузки всех Руссо-балтов по номерам шасси. РБВЗ не планировал выпуск грузовиков, его на это подтолкнули военные (в частности начальник ОВОСО генерал Добрышин и командир УАР подполковник Секретев, покровительствующие отечественному автостроению). Грузовые машины разрабатывалисъ по заказу военных и изготовлялись только для них. А значится, они должны были быть зелеными, по приказу ОВОСО от 1912, именно в 1912 был построен первый грузовик Руссо-Балт-Арбенц 1,5 тонный, у него возможно был индекс L и и первая М-ка. Или в крайнем случае серым (если поздний выпуск, но полагаю, что серыми были только зенитные Т-шки). Выставочный образец М-ки был тоже не зеленым (на фото он светлый) с большой рекламной надписью на борту, но потом его перекрасили в УАР. Только один автобус на шасс М-и был цивильным, курсировал по Риге + 2 автобуса РБ-Арбенц (Russo-baltique-Arbenz).В Риге один Руссо-Балт, довольно грубая полу-реплика (пожарный D был изготовлен всего один, сохранилась только она фотка оригинала, в 1914 году его переделали в санитарный, потом нашли остатки с чужими частями, из них восстановили машину). Я планирую в этом году начать серию статеек в жрнале "Грузовик-Пресс" по всем грузовым Руссо-Блтам, будут показаны и редкие единичные машины, как фургон-ремонтная летучка на шссси С 24/30 и грузовичок на шасси К 12/20 - оба построены для Управления воздихоплавания и авиации, служили в Эскадре военных кораблей. С "Огурца" надо снять обтекатель, тогда он подойдет под самый первый вариант с деревянными спицами.

Миша, твой юмор с каждым разом становится все менее смешным, извини, но у меня такое впечатление.Зачем в этой теме все другие новинки показывают? Для информирования населения, не все-же рассылку Лозена получают, а узнать о новинке имеют право и не члены КПСС и ЛДПР (тьфу..., конечно МБМЦ :D ). И никакой секретности, просто эта тема о новинках, а не о ценах, и не реклама моей лавки. Так зачем их разглашать? Новый повод для флуда давать? Кому надо, тому я сообщу лично. Надеюсь ты удовлетворен моим ответом?

Пожарный Руссо-Балт D 24/40 сделан по рижской полу-реплике, а не по образцу настоящей машины, да и похоже, что на базе серийного модели С, а на Д-шке колёса были другого размера (чуть больше) и база длиннее.С 24/30 номер 1 (самый первый двухместный 1909 года) вроде бы нареканий не вызывает, но Кегресс абсолютно мимо, во первых, колея узкая (передняя ось была расширена значително), а гусеницы просто фантастические, тракторные :) на них был еле заметный профиль в виде >>>> Про другие мелкие косяки не говорю. Кстати, почему все называют закрытый лимузин моделью С 24/40? Нет н одного свидетельства установки такого кузова на 40-сильный, единственная ивестная машина была модели С 24/35, и не "Берлин" он, а "Берлина" (лимузин с внутренним управлением), термин этот связан с нeмецкой столицей (оттуда такие кузова пошли) но все-таки "Берлина" корректное название типа этого кузова на русском. То-же самое и простой лимузин, тоже модели С 24/35. Торпедо стандартное, может быть и 24/30 и 24/35, но вряд ли 24/40, т.к. в 1913 году, когда 40-сильне РБ появились, радиаторы у них были уже другие. Ландоле и дубль-фаетон такие, как модели известны только С 24/30. Понравился грузовик М 24/35. Надеюсь он по размерам сделан? если и на нём серийный раиатор от Ц-шки, то неправильно, на М-ке он был гораздо крупнее. Насколько мне известно, абсолютно все грузовые РБ моделей М и Т (кроме автобуса) были изготовлены по заказу Военнго ведомства и окрашены в защитный цвет. Все серийные РБ модели С изготовлены строго по заводским чертежам, а многие (большинство, что я видел) конверсии к сожалению некопийные. "Огурец" красивый, но опять-же: если это С 24/55 первый вариант, то зачем ему спереди обтекатель? А если это поздний C 24/58 с обтекателем (с ГП Санкт-Петербурга 1913, гонщик И.И. Иванов, 3-е место), то колёса должны быть на проволочных спицах. Кстати, все споривные машины С 24/50 и С24/55 (Монако) + гоночые С 24/55, C 24/58 и С 24/60 (его еще никто не делал, клиновидный) - это один и тот-же автомобиль, первоначально С 24/30 Андрея Платоновича Нагеля, который постоянно перестраивался - ЛЕГЕНДА!!!

Цены на ALF 170-й ФауК и 1500-S объявлены, тем, кто заявки подавал на первую партию, отправлены письма. Кто ещё серьёзно интересуется моделями, прошу писать не в личку, а на мыло. Через максимум две недели партия будет в Киеве, а там не знаю, логистику организовать сейчас трудно. Что-нибудъ придумаем.

Саша,звезду сделатъ проще (а еще проще купить :) например у Тин Визарда они копейки стоят). Радиатор на Л1500 с дыркам, они намного меньше чем звазда. На Л4500 был радиатор без дырок, там было проще сделать копийность). Цвет у гражданских машин до 1945 года встречался абсолютно любой, но крылья и рама обычно (но не всегда) были черными. После войны начали рамы красить суриком, не столько для красоты, сколько для защиты от коррозии. Зеленый цвет в Германии в 10-60-х годах был на грузовиках пожалуй самым популярным. Все новости (фотки, цена) будут объявлены. Модель в начале будет продаваться только членам клуба МБМЦ, от них уже много заявок пришло. Когда появится на свободном рынке сказать не могу точно.

Имеет, почему бы и нет? Глянец не сильный, это мобилой снимали, на самом деле эта зелёная краска, которой там бочки :) не так и сильно блестит. Машина гражданская, на двери эмблема транспортного прдприятия. В начале войны еще не все автомобили были мобилизованы в армию, кое-что было и на рынке для обыкновенных перевозок. Вот объяснения по поводу косяков: ...чтобы смотрелась решётка - надо делать в секции определённое кол-во ячеек, а травление такая штука, что размер ячейки до минимума не сократишь - не протравится как надо. По этому производитель сократил одну секцию в решётке по вертикали. То же и с полосами на капоте - не мог он ФИЗИЧЕСКИ сделать столько полос нужной сложной формы как на реальной, размер не тот - они все 5 просто не влезут - промежутки то тоже оставлять надо. Так что это тyт необходимое упрощение, чтоб картина общая была сохранена. Мастер-модель же делает живой человек, а не автомат с плазменным резаком по копиру. Может быть Кузнецов смог бы все мелкие детали уменьшить в 43 раза и сохранить полнyю копийность. Ты бы тоже cмог бы наверное... ;) А производитель не смог. Пробовал, но резyльтат выглядел еще хуже.