Stanislaus

Ну вот собственно Л 1500 готов полностью. 170-й ФауК кюбелваген ментовско-военный еще не готов, по этому фотки пока мелкие. Оцените - как модели сделаны - с травлёной сквозной решёткой - с замками (раскрашенными) на бортах, с подножками - не литыми углами - а на гнутых тонких проволочках. Удивительно что не вижу реакции. Совсем что-ли все серьезные мерседесники форум стали бойкотировать? :) Тот фотки: http://www.forum.mdiecast.com/index.php?sh...pid=184764&

Ну вот собственно Л 1500 готов полностью. 170-й ФауК кюбелваген ментовско-военный еще не готов, по этому фотки пока мелкие. Оцените - как модели сделаны - с травлёной сквозной решёткой - с замками (раскрашенными) на бортах, с подножками - не литыми углами - а на гнутых тонких проволочках. Удивительно что не вижу реакции. Совсем что-ли все серьезные мерседесники форум стали бойкотировать? :)

Mercedes-Benz L 1500-S Pritsche. http://www.forum.mdiecast.com/index.php?ac...500#entry184369

Ну вот собственно, первая партия готова - Mercedes-Benz L 1500-S Pritsche. Пока только эта мелкая фотка, другой информации нет (Альф любит резину потянуть, выжидает первую реакцию :) ). Приговор (цена) еще не объявлен, идут подсчеты. По этому пок на вопросы ответить не могу, но впечатления выслушаю. Модели первой партии нужно отправлять в Германию, т.к. деньги нужны живые и быстро. Но если автобус скоро не поедет (а из-за кризиса украинских пассажиров вообще не стало), видимо придется переправить в Москву, если конечно там найдутся желающие приобрсти этот Мэрс :) Следите за темой, инфу по мере поступления буду выкладыватъ тут.

Многие финляндские дворяне (по национальности шведы, как и Маннергейм) верой и правдой служили в РИА, присягу Императору давали, геройски воевали с германцами и они по идейным соображениям не приняли "предательство" Маннергейма в 1917 году, когда он пошёл на союз с германцами, высадившимися в Гельсингфорсе. Даже благородная причина - борьба с большевизмом, не оправдывала по их мнению союз с врагами. Против независимости Финляндии Альфтан и другие бывшие русские офицеры ничего не имели, но не такими же методами. Также и последующую политику Маннергейма, особенно вступление Финляндии во 2-ю МВ на стороне Германии многие дворяне не поддержали. Видимо слишком сильны были остатки их воспитания, полученные в кадетских и юнкерских училищах России и на службе в РИА. Я их понимаю. Кстати и российско-немецкое дворянство из Прибалтики в большинстве своём в те годы были лояльны к Императору и храбро воевали против германцев, (только в 1918 году для сдерживания большевизма и национализма в Прибалтике был сформирован балтийский "фрайкор" Бермондта-Авалова , где бок о бок служили и воевали русские и германские офицеры, но Белое движение России также отнеслосъ к этому союзу негативно), чего нельзя сказать про местное автохонтное население, которое ради независимости пошло бы на союз с самим чертом :) Эта тенденция сохранилась там и ныне.

Да - русский, шведский и финский, причем в то время основное делопроизводство велось на шведском. Обрати внимание на название формы AB Walfrid Alftan OY. Сокращения AB (Aktiebolaget) и OY (Osakeyhtiö) это АО (Акционерное общество), вперди на шведском, а в конце на финском. Финские авто-каталоги (у меня много и других, в электронном виде), чаще всего на шведском, но есть и на русском и на финском. В Эстляндской и Лифляндской губерниях тоже по три языка, и тоже основным был немецкий, потом русский, а потом эстонский или латышский. Интересна персона Вальфрида Альфтана - дворянин, царский офицер (по нашим документам Владимир Алексеевич Альфтан), генерал-губернатор Дагестана, герой 1МВ - Георгиевский кавалер. Политику Маннергейма он не принял, ушёл в отставку и долгое время возглавлял Союз русских офицеров в Финляндии.

Приобрел в Хельсинки каталог Альфтана 1912 года, на шведском языке. Каталог классный, соcтояние отличное, присустует вся палетта германских автомобили НАГ, которые Альфтан продавал.

Это очередной маразм брюссельских педократов. Типа как со свастикой - она запрещена в Германии и вместо неё на моделях самолётов и автомобилей африканского корпуса Роммеля рисуют косые крестики или нолики :) Хотя в немецкой прессе и документальных фильмах Адика и свастики показывать можно, типа исторические факты. Где логика? Не знаю...Hо вот был пример - 2 года назад для одного немецкого журнала я писал статью об автомобилях Императора Николая II, так там одна красивая фотка Делоне-Бельвиль не прошла цензуру из за свастики на капоте (на 4-х царских Делоне стояли свастики, причем тогда, когда Адик еще в школе учился). Мне сказали, что это некорректно. Но я думаю, что им просто стало завидно, что в России свастика пявилась как государственный символ раньше, чем у них, типа монополии лишились :P

Я первый год в Северной Карелии служил, почти у полярного круга, возил на УАЗике командира, утеплил брезент казёнными одеялами изнутри и не мерз при минус 30. Летом снимал верхние боквины передних окон и тыловую часть тента.

Нее, больной тот, кто его купил. :P И это в тяжелые времена глобального кризиса

Никому козлик не нужен? Preis еще пока в пределах разумного: http://cgi.ebay.de/UAZ-469-GAZ-IFA-NVA-DDR...A1%7C240%3A1318

А! Так ты о цене, а я думал о качестве :D

Пошутил? :lol:

Сам катался в Горках. А какой знаток его Фантомом обозвал? Это Сильвер Гост 1922 года, переделанный на Путиловском заводе по конструкции Адольфа Адольфовича Кегресса, по заводскому номеру машина определена давно и точно.

Легко! Особенно для иностранцев. Надо иметь приличный деловой вид, бытъ трезвым :) улыбаться девушкам на входе и показать хотя-бы визитку (желательно на английском), где написано, что мистер Х является мененжером фирмы Х-скэйл-моделс-тойс :) Билет продадут, это же не на прием к президенту :)Но учитывай, что мест в гостиницах в Нюрнберге и в радиусе 50 км уже нет, все забито на период выставки, народ за пол-года заказывает.

Это выставка для устраивается исключительно для оптовиков, туда пускают либо при наличии приглашения от какого-нибудь экспонента, либо при наличии доказательств, что посетитель работает на руководящей должности в фирме, торгующей "игрушками", либо владелец такой фирмы.

Да нет, это глобальная цена, на модельных биржах можно на 50% дешевле купить, даже в Германии, а во Франции еще дешевле. Но вряд-ли дешевле будет. Хотя..., все, кто Принц хотел, давно у И. Левая (Мили) купили, не думаю, что все побегут их теперь менять. Позвоню Валере, узнаю бакграундс :)

Поздравляю!!!

Я понимаю, что SSK "Черный Принц" Эко должен бытъ по-круче, чем Мили, но цена тоже: http://rover.ebay.com/rover/1/711-53200-19...em=140293985903 Хотя у Валеры все цены не детские.

Премьера, пока на сайте генеалогии, Самуэль Сурмец - первый эстонский автогонщик: http://baza.vgd.ru/18/76231/

Не зря меня сегодня почтальон в 10 утра разбудил. :P Кое-какие новые поступления в мою библиотеку - русская авто-букинистика. Открыточка еще в субботу пришла, "красные" немцы на русском трофейном броневике Армстронг-Уитворт-Фиат (Fiat/1915), Берлин 1919, революция.

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

Давайте вначале выдвигать кандидатов по категориям, а потом голосовать. Мои кандидаты (только 1:43, т.к. в других масштабах я ни бум-бум) : Легковые ручная работа: МБ 500К родстер-купе 1935 (Пивторак) Грузовые ручная работа: Магирус Плуто (Альф), правда у него шансов мало, т.к. кроме меня и производителя и заказчика (Клуб ИВЕКО в Ульме, отзывы положительнейшие!) модель еще никто живьем не видел. Дублирую фотки. Грузовые серийные: Унимог U20 (Шуко) Легковые серийные: затрудняюсь сказать, т.к. много хороших новинок было :)

Из ручной работы 1:43 МБ 500К родстер-купе Владимира 1,5ка однозначно!

Ваня, поздравляю!!!