Stanislaus

;) Я их еще застал, даже поездил немного.

Ну вот, и "старику" Берндy тоже в попало :) Сергей, а разве он подобное уже писал? Что-то не припомню. Он все статьи о русских и украинских моделях пищет обычно "с подачи" своих русско-язычных друзей и коллег. Да и зовут его не Берндт Лоузен, а Бернд Лозен. ;) В клубном журнале, дабы исключить недоразумения, нужно было бы Бабаеву или его представителям самим писать. Например, о моём проекте я сам написал, в сл. номере выйдет, правда summary на аглицкий Лозен переводил. P.S. Моделями Би-Эм-Дабл-Ю (так Пётр их называет, ну прям настоящий мериканец уже :) ) Бабаев тоже занимается, совсем недавно показывали Вендлеры по 500 баксов где-то, да и Феррари (в основном фирмы Би-Би-Ар, как он говорит :) ) тоже продаёт. Это так, к слову.

Иднтификации не поддаётся. На соседнем форуме все грандо-специалисто зашли в тупк, даже барбухайщики ничего внятного не могут сказать. По замашкам вроде Форд, но не Форд точно. В юности я часто наблюдал кросс на грузовиках зрелище впечатляющее!

Хорошая статья, спасиб! Автор молодец, всё кратко и доходчиво составил! Решпект! Досадно только, что не даёт никаких источников, а ведь профессиональный журналист! Несомненно много информации почерпнуто из нашего форуме (даже стиль выражений узнаётся :) но это не беда. А вот арховные фотки Даймлер-Бенц использовать в печати не только без официального разрешения источника, но даже без указания на него, это не есть гут. Даймлер за такое может и рога выпустить (прецеденты уже были, знаю)..., если конечно узнает об этом факте.

Запчастей нет. Все модели полностью yкомплектованы. Но если вдруг понадобятся, можно будет в Херсоне выписать.

Thema Москва 1963 - Федю встрчают :)

Полностью документ будет опубликован в книге "Автомобильная академия генерала Секретева", и не только он - почти вся переписка Военведа с Руссо-Балтом и другие доклады и записки о строителъстве в России автозаводов, послужные списки на выдающихся русских офицеров- автомобилистов.., приложений страниц на 30 уже набралось, все из РГВИА. Немного терпения :)А пока вот новое (но не для всх это новое): Василий Павлович Всеволoжскoй 1871 - ? Председатель Санкт-Петербургского/Петроградского Автомобиль-Клуба (СПАК/ПАК, 1912-1916 гг. и с весны до осени 1917 г.). Тут: http://sundry.wmsite.ru/avtomobilnye-istor...-vsevolozhskoj/

Тут про Форд Т говорили, вот нашёл касательно Джи-Эм. Видимо уже тогда с ним всё было ясно, а он еще более 90 лет прожл. Цитата из РГВИА: Доклад начальника ГВТУ генерал-лейтенанта Г.Г. Милеанта военному министру А.А. Поливанову о постройке автомобильных заводов. 16.12.1915 г. № 33031 ...По рассмотрении всех поступивших по этому вопросу предложений Подготовительной комиссией общее число заводов, поддерживаемых выдачей заказов военного ведомства, определено было в количестве пяти русских заводов и одного иностранного. Устранив, в силу полученных отзывов, американскую фирму «Дженерал Моторс Трек Компани», комиссия из остальных трёх имевшихся предложений двух от французских фирм «Рено» и «Делагэ», и одной от фирмы английской «Британского акционерного общества Сибири» остановилась....

У китайцев менталитет такой - они не поймут никогда, что копировать это не хорошо. Наоборот! В Китае, если ты копируешь что-то чужое, то ты этим оказываешь великую честь тому, кто это изобрёл, тот, чью вещь скопировали польщен этим. Так мне объяснил один знакомый китайский инженер.

Дань, не надо политики битте. Не всё так страшно. Ты видимо давно в России не был, да не в Пятигорске, а в Питере, это большая разница :) Есть ещё и там нормальные люди и их становится всё больше. В. Задорожный открыл музей в Дмитрове, отроем и в Царском. Найдём дорогу - надо просто нужных людей подключить. Я оптимизма не теряю, тем-более, что за нами уже тоже известные и влиятельные люди стоят.Во, мы уже и проект печати сделали (не обращай внимание на опечатку :lol: , это толъко эскиз).

Mы вообще-то уже в этом году в Пушкине учредили авто-музей "Императорский гараж" (до этого, давно уже Царско-Сельский Автомобильный клуб, ЦСАК, который худо-бедно функционирует), в самом сакральном месте - в бывших гаражах ЕИВ, только вот открыть его пока кризис мешает (там работы немерянно, здания хоть и хорошо сохранились, но ремонт нужен, экспонаты нужны тоже). Да и не так просто здания из федеральной собственности под музей получить. Там сейчас сеялки аграрного института ржавеют. Власти это мало интересует, но рано или поздно мы пробьём эту стену. Главное, чтобы какой-нибудъ олигарх не хапнул их за откат и не открыл там очередное казино. Идей много - автомузей + классик центр с реставрационной ремзоной и продажей олдтаймеров, библиотека, конференц-зал..., короче все, что надо. Связь с иностранными клубами и музеями уже налажена, работа медленно, но движется. Если это получится, то вся моя коллекция по Авто-России до 1917 г. вернётся туда - на Родину. Тогда и я вернусь, будет чем заняться перед старостью, место зам. директора и хранителя уже за мной записано :) Классные модели Руссо-Балтов и других русских машин мы тоже там выставим :)

Даня, да я не растраиваюсь, мне самому смешно :D Главное, что обе они дано смирились с моими выкрутасами, а подколоть папашку они любят, не со зла. Мне за медаль уже очень хорошие деньги один коллега предложил, в три раза дороже, чем я её брал, искушение было, но жена сама сказала: "Не продавай! Нам, что, кушеть нечего? Пускай будет дома, раз она тебя так радует!". Я её уже неделю каждые 10 минут рассматриваю - где я, там и медаль. Думаю в рамку на стенку повесить, но не решаюсь, в рамке ведь только аверс будет виден, а мне и реверс нравится :) Медали уже 99 лет и неизвестно, кто из знаменитых русских автомобилистов её в руках держал..., а может и не русских, их вроде бы и иностранным почётным гостям дарили.

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

И ты, Брут? Не права она. Медаль это ИРАО выпустило, и раздавали её только членам ИРАО и самым почётным посетителям. В ИРАО в 1910 году было меньше 300 членов, точный тираж медали неизвестен, но коллеги полагают, что максимум 500 штук. Ордена-медали сохранились больше, а вот именно такие вещи сгинули. Это же медь, не золото, наследники их особо не хранили, типа не дорогая вещь. По этому так мало их и осталось. Моей видимо орехи кололи, сама медаль в отличном состоянии, но края покоцаны. Вот такой пример: знак Офицерского класса военно-автомобильной школы. Eго в 1911-1917 годах закончили около 3000 офицеров, все получили эти знаки. На сегодня известны только три - один в Артиллерийском музее (рставрированный), один у потомка штабс-капитана Головачёва (нач. автокоманды Владивостокской крепости) и третий у одного колекционера в Москве (1), ему за него 30 000 (!!!) баксов предлагали, правда до кризиса, но он не продал, хотя знак не золотой. Куда сгинули все остальные? Вот фотки всех трёх известных, тот что кривой (3), из Арт. музея в Питере. У головачёвского (2) одна ленточка внизу отломана. Эскиз знака рисовал лично П.И. Секретев.

Последний шанс сборной Лихтенштейна...

Когда я купил огромный эмалевый рекламный шильд "Проводник", моя жена со скрипом в сердце разрешила повесить его на стенку в коридоре, а дочка, увидив его, спросила: "Папа, ты теперь металлолом собираешь?". Это был удар, который я с трудом пережил... А когда я купил эту медаль, жeна: "Это что, пятак эпохи Петра I?" (Я когда-то собирал монеты и она большие медные пятаки помнит). Я пережил и это. Потом послал фотки медали дочери. в ответ: "Это вербегешенк (рекламный подарок) с выставки, типа, как в наше время на ИАА во Франкфурте авторучки, блокнотики и пластмассовые скребки для лобового стекла всем посетителям раздают?". Такое пережить тяжело <_< Вот и расти детей после этого :lol:

НЦГ (Эн-Цет-Ге) точно 1:43, не 1:50?

Дим, это не кОрета, это паровой насос :o

Ловлю на слове :) Допонительная инфурмация для "ушлых и находчивых" - все попытки заказать модель у ХМ напрямую в Херсоне (а они уже имели место) будет только потеря времени - вся партия у меня, а Вадим Филиппыч не такой человек, чтобы нарушать эксклюзивные права заказчика, он никогда не делал и не будет делать левых моделей. Всего изготовлено 72 штуки, 2 из них сверхлимитные, остаются в музее боевой славы ХМ - т.е. в личной коллекции ВФ.

"Литерный" приехал в рекордное время. Кегрессы привез, всю партию. Модель красавица - гораздо лучше, чем на фотках! Все проверено, все 70 штук - брака не найдено. Сертификаты на Кегресс еще не готовы, жду со дня на день. В витринки перекрутить проблема, у них дырки по середине, а у модели смещена вперед, надо в витринках новые дырки сверлить, иначе гусеницы вылезают за край, а мне это влом на 70 моделях. Они на подставках из толстого картона, я их просто вместе с подставкой аккуратно тезафильмом (по вашему вроде бы это скоч?) к днищу витринки примотаю. Предупреждаю сразу - детали подвески тонкие и хрупкие, с моделью обращаться (откручиватъ, прикручивать или игратъся) придется очень осторожно. Я по этому и не хочу уже винты трогать, она на них сидит хорошо, а если мне новые дырки в витринках сверлить, перекручивать модели, то наверняка своими кривыми руками что-нибудь поломаю.

Всем спасибо!!! Это, кстати, оригинал, 100%. А то в последнее время именно бронзовые медали и плакети попадаются поддельные. Говорят, что кто-то налил 50 штук копий плакеток Жакара к IV Выставке 1913 года, причём и состарили их как надо, патину навели и расползлись они по свету. Я одну такую видел, отличить от настоящей можно с трудом :( Она продавалась на Лимбургском аукционе, но немецкие эксперты в последний момент её с торгов сняли, видимо радио-углеродным методом установили, что металл свежий.

Спасибо! Покоцана она немного, шкатулки нет, но состояние в принципе удовлетворительное. До селе мне было известно ровно три такие-же медали, полагаю что ИРАО не всем посетителям выставки (вход стоил 50 копеек) такие медали дарили :)

Поздравляю!!!

Спасибо! Так только их последнее время и ищу :)В основнм не в России - повывозили эмигранты все контрабасом в 90-е годы в надежде бабла срубить, а на Западе русский авто-антиквариат особым спросом не пользуется, ну а теперь в кризис цены стали более-менее доступные, в среднем раз в 10 ниже чем в России

Вот! Новое приобретение - самая редкая и дорогая вещь в моей коллекции! Жду поздравлений от настоящих ценителей :)