Stanislaus

Да, при таких делах ваша позиция не самая лучшая. Но я ему оплачиваю тоже банковскими переводами и выбил скидочку (сейчас уже потерял, так-как давно не заказывал много).Все равно в сл. раз попробуйте слегка надавить, если наберется большой заказ, попытка не пытка, так и скажите, что мы постоянные клиентыи хотим скидку, а если не дадите, то будем заказывать в другом месте. Пройдет номер, хорошо, не пройдет, так не пройдет. А с пересылкой никуда не дется, Дойче Пост самая дорогая в мире. Пакет в Россию 30 евро (не авиа и до 5 кг) + страховка. Но я никогда не страхую, и пока (тьфу-тьфу-тьфу) ничего не терялось. При маленьких заказах есть варианты - бандероль (до 2 кг возможно) 13 евро, письмо (до 1 кг возможно, но зато авиа, идет быстрее) 8 евро.

Ничего не фиксированы, Гвидо мyжик нормальный, надо просто с ним уметь разговаривать - 10% скидки с него выбить легко, а то и больше, в зависимости от заказа. На будующее учтите это :)

Максим,я писал, что не ВСЕ с ляпами, а половина. Ну честно, не выбирал я, брал из кучи (всего были заказы на почти 30 Майбахов) и не разглядывая. Ну не повезло тебе и еще кое-кому, а другим повезло. Извини, я не специально это делал - что фирма прислала, то я и клиентам разослал, повторяю, под лупой их не разглядывал, брал из большой коробки на обум :)

Миша, ну говорил же, нет пока фактов, веpь мне на слово, я не лгун :) И забыл какая именно модель была, Мерс какой-то точно помню. Не было тогда фотика под рукой. В следующий раз сфоткаю, случай не единичный, рано или поздно попадется снова на глаза :)

Да Миш, наврал, на Эбее не поднималась, но на модельных биржах в прошлом году уходили по 90-100 евро. 80% коллекционеров в Европе это дедуганы не умеющие пользоваться компом, им такие цены и заряжали, особенно в Голландии был потолок. Да и на форуме помню, кто-то по 70 баксив их покупал, где-то тема была такая, я как-раз зарегестрировался тогда.

То truck43: "Юношу" беру назад, не нашел нигде визитки, а по выражениям ("подпитие и близорукость") подумал, что разговор ведет действительно юноша. Именно эти выражения меня так и возмутили. В остальном, как я уже говорил - каждому свое. Я вот марки рекламные до 1917 года, визитные карточки автозаводов, старые проспекты и открытки автомобилные собираю, буклеты из автомузеев, где я был, и игрушки тоже (в кллекции есть несколько Шуко Пикколо и тот-же клубный МБ Л319 юбилейный "Бубик" тоже сделан в стиле игрушки Пикколо (это попытка БУБа сделать на этом поприще конкуренцию Шуко), так что меня в число коллекционеров нельзя записать? Сравнение Миничампса с Брабусом нахожу не корректным. Миничампс такой-же гигант, как и Шуко, только поменьше. Достойное сравнение было бы - Шуко это ДаймлерКрайслер (крупнейший в Германии многоотраслевой концерн, выпускающий не только автомобили всех классов, начиная от Смарта и кончая тяжелыми грузовиками, но другую различную продукцию машиностроения), а Миничампс это Фольксваген, концентрирующийся на производстве только легковых автомобилей. Их VW выпускает намного больше, чем DaimlerChrysler, но по общему обороту далеко отстает т него. А вот Брабус,по Вашей градации - это Хеко или Кредо с Разумом. Кстати фирма Разум украинская и вполне попадает в Ваш критерий "украинские самоделки" (цитата). Кое-что о Миничампсе - фирма находится (информация инсайдеров!!!) на грани "кирдыка", в Роттердамме на площадке в порту стоят более 100 контейнеров с Чампсом. Кризис в Европе, вздутые цены и остывший интерес коллекционеров к хай-теку негативно влияют на сбыт. По идее скоро должен начатся слив Чампса. Мне уже предлагали партии по цене в 2 раза ниже оптовой, но ассортимент плохой, да и есть смысл подождать, может будут еще дешевле. Хотя вряд ли, они лучше сгноят модели, чем цены опустят. А тут еще случаи чумы - своими глазами видел чумовой Миничампс 1996 года, а вот Шуко пока не видел :) Звезда Миничампс явно начала закатываться :)

Рекомендации запоздалые :) Те кто хотел, как вы с Сашей заранее сразу же после релиза его зарзаказали. Модель на фирме распродана сразу после выхода (1000 штук). Я же их еще в феврале заказывал, до выхода. То-есть она еще будет попадаться успекулянтов, но не за 30 евро.Хотя не исключено, что Шуко изменит коробочку или еще что и сделает новую лимитированную серию, такое они с популяными моделями практикуют. Майбах этот же тоже уже вторай серия. Первые 1000 штук были изготовлены в прошлом году по заказу Фульды и Международной автовыставки во Франкфурте. Через оптовую сеть Шуко они не шли, а на выставке их продавали по 45 евро. Потом на Эбее цена доходила до 100. А Шуко взяли и новую серию выпустили :)

По опросу читатлей ведущего немецкого модельного журнала Modell Fahrzeug то ли в прошлом году, то-ли в позопрошлом Oпель Монца Шуко была признана лучшей моделью года. Если модели у Шуко и Чампс пересекаются, но Шуко не снимает их с производства, значит на них есть спрос тоже. Иначе бы иx не делали. Вообще эти две фирмы используют одну и ту же технологию, и цены примерно одинаковы. Огромной разницы между ними я не вижу.

К чему такая категоричность давления своего мнения, граничищая с оскорблениями тех, кто с Вами не согласен (цитата: "...некоторые утверждают ,что Шуко лучше и точнее,но такое можно сказать только в подпитии и без очков...")? Это по моему не совсем тактично. Даже более того, просто неприлично :)Ну да ладно, не об этом речь. Время как известно идет и прогресс не спит. А что будет если через 10 лет появится какой-нибудь "Максичемп" с еще более новыми технологиями и еще круче чем Миничемп? Будете снова с убытком от моделей избавляться? :D Так можно и жен менять если они стареют :D Чтобы понять любовь "ветеранов модельного дела" к Гамам и Шабакам, надо пособирать модели лет 30, начиная с советских времен, когда радость доставляло хоть какую-то модель купить, а потом уже делать свои выводы! На эбее может и продают, такие как Вы, старые модели, чтобы поменять их на новые, у каждого своя позиция в коллекционировании. Но, например, совсем стрые ужасно страшные модели продаются не на Эбеях-Молотках, а на Сотби-Кристи и там года 3 назад за жестяную полуржавию модель 1906 года, которая ни в какое сравнение по красоте и качеству не годится не только Миничайнику, но даже и Карамаре, заплатили 47 000 евро. Будут за Миничампс такие деньги через 100 лет давать? Может быть, если хоть одна из них за 100 лет не сдохнет от цинковой чумы. Вообще дискуссия эта беспочвенная, абсолютно бессмысленная. У каждго свой вкус и сои понятия о красоте и пригодности модели. Я тоже отстаиваю свою точку зрения, что Гама, Шабак и советские ремейки хороши, да и многие грузовики Шуко мне больше нравятся чем Чампс, например сравнениие фототравленных лестниц Шуко на пожарных машинах с пластмассовыми лестницами фирмы Миничампс это ВЕСКИЙ АРГУМЕНТ в мою пользу, Логиш? Может я тоже не всегда прав, но во всяком случае я не позволяю себе, несогласных со мной коллег обвинять в подпитии и близорукости. Надо все-таки иметь рамки приличия, молодой человек!!! P.S. А что такое Мерседес 770К если не секрет? Буква К в типологии Мерседес-Бенц 20-30-х годов обозначала наличие компрессора. Та модель, которую заявила Ваша любимейшая фирма, вроде бы автомобиль без компрессора? P.P.S. Если бы Ваше мнение было действительно абсолютной истиной в последней инстанции, то тогда бы, после появления новодельного Миничампса (когда-то лет 20 назад Миничампс был совсем другой) закрылись бы все мастерские ручной работы по всему миру, но они почему-то живут и процветают. Вы когда-нибудь видели живьем модели ручной работы французской фирмы Хеко или отечественной Кредо? Сомневаюсь..., иначе следуя Вашей логике, Вам пришлось бы срочно Миничайники с убытком продавать и копить деньги от 300 до 1500 долларов за модель на эти шедевры искуства :lol: Да и конкурент Шуко бы давно обанкротился, если бы он только для пьяных и слепых был интересен, однако почему-то оборот фирмы Шуко, крупнейшего производителя моделей в мире, в 2 раза больше, чем Миничампс. Странно это и не вяжется с Вашей логикой, юноша! Может потому, что Шуко пытается своим огромным ассортиментом, включая ностальгические модели Пикколо, технология которых не меняется уже лет 40, или превосходными хай-тек мотоциклами в масштабе 1:10, или игрушками серии Классик, не меняющихся с 30-х годов учесть вкусы ВСЕХ коллекционеров, а не только фанатиков мичичемповского хай-тека? Jedem das Seine!!! Так что при всем желании, не тянет Ваша позиция на истину в поседней инстанции. ИМХО!

Hе совсем :)87 : 43 = 2,02 43 : 18 = 2,39 :)

Саш, надеюсь Майбах нормальный? Я их не выбирал, но кое-кто из заказчиков жаловался, что с косяками попались. А "Бубик" на мой взгляд просто чудесный! Ни в коем случае не продавай его и не меняй, даже если 1:87 ты не собираешь! Это на память должно остаться! Да и лет через 10 он дорогой будет точно. Их тираж 1000 штук, это для 1:87 не так и много. У меня есть страшненький Шуко Пикколо (я в своей визитке его показывал) гоночный Мерс, его делали 10 лет назад к юбилею клуба. Так вот сейчас любой "пикколист" за него 200 евро дас и будет счастлив!

Не плОтят в клубе гонораров :)

Уже так быстро долетел?Такая цветовая комбинация это действительно лимит. А вообще их уже лет 10 делают и каждый год новую лимитированную серию с изменением вида/цвета. Майбахи тоже первый раз лимит для Фульды был, теперь лимит чеез собственную сеть. Такая маркетинговая политика не только у Шуко, многие ее практикуют :)

Ну тогда за работу :)

Дорогие соклубники! Вчера я разговаривал с президентом МБМЦ, он очень хочет, чтобы кто-нибудь из Российских членов клуба написал в журнал статейку на близкую нам тему. Немецких коллег интересует вопрос коллекционирования в России моделей Мерседес. Они, узнав о таком пополнении клубных рядов из России, теперь в недоумении, им даже в голову не приходило, что такое может быть возможно. Вот и родилась идея, рассказать им что-нибудь на эту тему. Что писать конкретно, я не знаю, но надо бы что-нибудь интересное. Может кто попробует сочинить статейку, о России, о коллекционерах Мерседес там, о модельной тусовке в Москве...? Тут голландцы о себе написали, даже более того, так "обнаглели", что даже резюме, к тексту на немецком, напечатали в журнале на нидерландском языке, а обычно все резюме печатаются на английском... Вот г-н Мойрер и предложил спонтанно, что если будет статейка из России, то напишем ее конечно же по немецки (я переведу), а резюме к ней напишим по-английски и ПО-РУССКИ :) если только техническая сторона вопроса это позволит (я еще не знаю, смогут ли в типографии набрать русские буквы). Вот тогда это будет круто! Еще никoгда в немецких журналах (не считая чисто эмигрантской прессы) не печаталось ничего на русском языке. Ну что, найдутся добровольцы для творчества? После выхода последнего журнала, где написано об открытии российского отделения МБМЦ, меня ежедневно заваливают коллеги-соклубники мэйлами, причем не только те, с которыми я лично знаком, но и незнакомые люди. Все они просят передать свои поздравления и наилучшие пожелания российским коллегам, что я с радостью и делаю!!!

А причем тут Америка? Моделей американских вроде бы во флэшке нет. Я думаю, что московские модли можно и на местe купить. Но я лично к ним отношения не имею :)

Миша перевел ньюс-флэш слово в слово, они рассылаются всем членам иностраных отделений клуба, и по Америке и даже в Австралию. Поэтому и написано, что писать по-английски (в Австралии вряд ли по-русски понимают :lol: ) и почта в деле. Информация глобалная.

Буду на биржах присматривать, Дугу еще бывают изредка, причем не дорого. Последний раз Викторию я брал то-ли за 10, то-ли за 15 евро, в оргинальной коробке. Она досталась потом Диме Лисину из Томска, что побудило его написать в "Авто-Моделизме" статью о фирме Дугу. Теперь, зная, что наш клуб в России так разросся, буду постоянно приглядывать для вас раритеты.

Спасибо Миша!!! Маленькие дополнения: Андреас Бунте (www.miniauto.net) не в Мюнхене, а в Мюльхайме. Он просит за почтовй О317-К 65 , но в почтовом шопе модель можно купить за 59,90

Миша, поздравляю с ДУГУ!!! Абсолютный раритет в наши дни!!!

Смотря какой президент и где. Ельцин ездил, когда он в Германию прилетал, ему из Российского посольства такой ЗИЛ подгоняли, только флажки на нем не такие огромные были :)

Буквы CD вроде бы, есл мне не изменяет память означают инициалы конструктора Charles Deutsch, вроде это он спортивные Панары доводил?

Да, были такие НЦГ в 1:43, несколько вариантов, (еще с более старой большой кабиной со спальником) я просто забыл про них. :)

Сережа, фирма называется МИЛИ - это сокращеня от инициалов владельца фирмы И. Левай и его жены И. Макра - Макра Ильдико + Левай Иштван (вегнгры всегда пишyт сначала фамилию, а потом имя). Кстати они очень милые симпатичные люди, немного пожилые. Ильдико сопровождает всегда Иштвана на модельных биржах, молодец! (моя жена кстати тоже всегда ездит со мной) и никогда не забывает мне бутылочку Токая из Венгрии привезти. :) МИЛИ очень маленькая фирма, делает в месяц около 30 моделей. Мы все ждем обещанного MB 150H Roadster.

А больше серийных Мерсов "бундесвер" в 1:43 практичерски и не было, не считая Унимога 1300 НЦГ и Л6600 санитарного Шуко. Только вот Л6600 никогда в бундесвере не служил, а эти Унимоги до сих пор еще ездят в "бунде". У 404-С радио-фургон Шуко еще не появился в продаже.