Stanislaus

Да не так уж фотки и плохи, темновато олучилось, надо их в фотошопе обработать.

Вова, пока мы еще думаем, как и что делать, обдумываем технологии, хочется сделать все супер, но остаться в рамках более-менее гуманной цены. Поэтому и подумали, что нет смысла лить новые колеса, Руссо-Балтовские отличного качества и один в один по размерам и колличеству спиц, как у того Мерседеса. Вообще машины по габаритам примерно одинаковы, Кегресс и на Мерседесе и на РБ исользоал прмерно одну и ту же гусеничную подвеску. Я даже думаю и раму ит Руссо-Балта использовать, только страшо, вдруг она потом очумеет. А колеса у него пластиковые, пластик не чумеет. Короче еще только думаем, прикидываем. Мерседес-Кегресс был тоже в 2- вариантах, сначала 2-х местный, потом добавили еще 2 маленьких сиденья и подвеску гусеницы кожухом прикрыли. Это была одна машина, просто ее вид меняли, Кегресс ее пстоянно дополнял и переделывал. Вот фоTки, которые есь на Кегресса, на сам автомобиль (Николай II ему выделил из своего гаража специально Мерс для экспериментов) есть тоже подрoбные фотки, более лучшего качества и даже кое-какие чертежи на Мерс и все чертежи подвески Кегресса. Вот давайте вместе и подумаем, в каком виде Кегресса изобразить. Я думаю 2-х местный с открытой подвеской гусеницы. Я кстати еще 100% не знаю, что за Мерс использовал Кегресс, по одним данным 14/30 л.с., по другим 16/45 л.с. Но это не важно, мотор мы наверно делать не будем, а отличия их были только в мощности мотора. Хочется убить 2-х зайцев, чтобы модель была 1А и чтобы цена была в рамках приличия. Поэтому наверно откажемся от таких деталей как открывающийся капoт и мотор. Но гусеничную подвеску хочется сделать филигранно, со всеми деталями, благо чертежи самого Кегресса имеются :)

Саша поздравляю!!! Л/О 319 "щуки" модели классные. Да и не назовешь их грузовиками автобусами, это категория "В" до 3,5 тонн, можно легковыми считать, так что направление коллекции ты не изменил пока :)

Нет Миша, не закончим - надо поставить точки над "и" хотя бы в технологическом вопросе.В статье в журнале действительно не сказано ни слова о форме (кстати там есть краткий перевод на английский, которым ты владеешь), но на фотографии только слепой может не видеть, что она синтетическая, сравни вид разобранной формы и отливок в ней, еще не извлеченных. Металлические отливки блестят как и должно металлу блестеть, а форма значительно темнее и матовая, видно не вооруженным глазом, что это синтетический материал. Я не плохо знаком с технологиями изготовления серийных и мелкосерийных моделей, все-таки сам бывший моделист и уже более 30 лет кручусь в модельном деле. Стоимость изготовления металлической формы для литья под давлением измеряется 5 значной суммой и оправдывае себя ТОЛьКО для серий минимум 2000-3000 моделей, иначе нет рентабельности, это достуно только промышленным предприятиям. Формы Тин Визард я видел живьем как у всех изготовителей мелкосерийных моделей, они не металлические. Я подозреваю что они испоьзуют самый качественный силикон марки Hochfest (высокотвердый) немецкой фирмы с нецензурным названием EBALTA :lol: (сайт : www.ebalta.de ). Продукт этот стоит в среднем 30 евро килограмм, к нему нужен катализатор, но дороговизна заключается в изготовлении макета для формы (мастер-модель + компановка всей формы, макет очевидно делается из гипса замешанного на растворе с с клеем типа ПВА - очень кропотливый процесс. Но это только моe подозрение, изготовление форм Вольтер мне не показывал, только готовые формы. Отливка идет не под давлением, а при помощи раскрутки формы в центрефуге, чтобы ни пузырька воздуха не оставалось в металле. Прежде чем рассуждать на технологическуие темы, надо позакомиться с производственными процессами моделизма в деталях! А насчет ньюз-флэш - при запонение анкет, была графа "ваш Эмэйл адрес", кто ее запонил, тот получает флэшки автоматически, я думал, что ты их получаешь тоже. Ваш президент их получает, это я знаю. Так-как московское отделение клуба уже зарегестрировано, я подумал, что мне нет смысла дублировать клубные новости членам отделения, раз они их получают автоматически, логиш? Такие организационные вопросы пора теперь решать на местном уровне. Протесты можно не писать или писать, но все нопросы можно и должно задавать непоредственно Бернду Лозену, лицу официальному, хоть и председатрелю американского, а не российского отделения, но курируещего пока всех иностранных членов клуба. Я ведь специально для этого и хотел познакомить Бернда с Сергеем, чтобы они пообщались и все вопросы обсуждали сами, а не играть в испорченный телефон :) Бернд уже контактировал с Сергеем, благо был для этого повод. Раз Россия теперь в клубе, то пора выходить на контакты с коллегами-одниклубниками за рубежом. Просто я подумал, что начинать эти контакты с бурного протеста не самый лучший вариант, но попросить НАПРЯМУЮ разяснения позиции руководства клуба по поводу увеличения тиража на 300 СЛ, это нормально, почему бы и нет? Просто я не компетентен в этих вопросах, я рядовой член клуба, не более того, а при игре в испорченный телефон могут снова возникнуть недаразумения, я могу при передаче информации и переводе ее на русский случайно вставить свое личное мнение, которое может случайно приняться как мнение руководства клуба. У меня бывает, что я немного словоблудием грешу :D

Миша, ну вот только успокоились, а ты снова начинаешь :)Твое заявление это намек что я лгу? Или Томас Вольтер лжец? Если Вольтер говорит, что формы его выдерживают 80-85 отливок, то это так и я ему верю, у меня нет оснований сомнваться в его порядочности, я его давно знаю как честного человека! Например "бтербродные" формы для гальваники выдерживают от силы 7-10 гальванических корок, потом делается новая форма, но там формы простые и их не очень дорого новые изготовить. Материалы для форм используются абсолютно разные, в зависимости от технологии. Но только из промышленных металлических форм, можно лить сотни и тысячи моделей. А синтетические формы мягкие, с каждой новой отливкой они становятся все менее эластичны - сохнут, крошатся, температура металла ТВ высокаяи она агрессивно влияет на форму. Большие проблемы создает процесс вытаскивания отливок из форм, при этом могут на форме появляться надрывы. Я неплохо знаком с технологиями отливки и гальваники моделей ручной работы многих мастерских. По моим знаниям, даже цифра 150 отливок из одной эластичной формы невероятно большая, даже при литье из пропорционной смолы формы становятся с каждой новой моделью все хуже, а каждая более поздняя отливка требует все больше дополнительной обработки (шлифовки, полировки). Про Тин Визард конкретно я много сказать не могу - детали технологии состава на свои формы и своего "фирманного" сплава металла они держат в секрете. Все остальное о развитие проекта СЛ 300 можно прочитать в последнем номере журнала МБМЦ, кое-какие секреты технологии там описаны. По поводу цены - нет Т. Вольтер не меценат и не благотворитель, он деловой человек и зарабатывает на всех заказах - Я ПИСАЛ ТОЛьКО ТО, ЧТО КЛУБ НЕ ЗАРАБАТЫВАЕТ НА МОДЕЛИ, клуб оплатил производство по смете Тин Визарда. В смету Вольтер включил все, и затраты на производство, и свой финансовый интерес, но (!!!) в графе производственных затрат предусмотрено изготовление ТОЛьКО ОДНОЙ формы, вот почему дальнейший тираж, кроме возможных 20-25 штук дополнительных, исключаетя. Это все что я знаю. Если есть еще сомнения, вопросы, протесты - пишите в дирекцию клуба, или спрашивайьте Бернда Лозена напрямую - он готов ответить не все вопросы любого члена клуба. Я рядовой соклубник, такой же как и Вы все и не могу нести ответственноти за поступки руководства, могу только показать свою ЛИЧНУЮ позицию. А свое мнение я уже высказал, итак много написал - разница между серией 60 или 85 штук на мой взгляд действительно незначительная и модель от этого не подешевеет. При чем дополнительной серией, кстати, мы можем сделаеть приятное одному новому (самому новому) члену из России, который тоже не успел, а сейчас может быть рад новой возможности. Это я называю солидарность. А солидарность с единомышленниками для меня очень важный фактор! Может моя позиция, может и "дурацкая", но мне по душе компромисы, я ненавижу конфронтации. А во вторых, я не коллекционер редких моделей в полном смысле этого слова и для меня действительно не играет роли увеличение тиража на 20-25 моделей, тем более что 300 СЛ совсем не моя тема, я его не заказывал себе. Все, устал я, больше к этой теме возвращаться не буду. Миша, ты можешь считать меня треплом, или еще кем. Но Если я и был в чем-то неправ, я уже неоднократно извинился и за себя и за своих коллег. Кстати, я мог бы тоже вспомнить, что энтузиазм кое-кого в деле переводов "флэшек" на русский язык вдруг сошел на нет, хотя дело было очень полезное, не все же понимают английский, но это к данному вопросу не относится. Я считаю, что хватит нервы друг-другу мотать. Добавлю пользуясь случаем о моем новом проекте с воронежской фирмой АС - царский Мерседес 16/45 1911 года с полугусеничным диижетелем Кегресс - модель задумана как "скрэчбильдинг" самого высокого качества, с действующим механизмом полугусеничной подвески (латунные точенные катки, цепи на шестернях, резиновая гусеница с оригинальным профилем, кожанные сиденья). Передние коеса будут от Руссо-Балта (размер колес у них был одинаковый), но шины сделаем из каучука серо-бежевого цвета. Модель будет страшно дорогая, план 10 штук. Но если найдется интерес на большее число, увеличим тираж, хотя какой тут тираж - АС говорит что за год может осилить не больше 5-6 таких моделей.

Вот получил тильки что свежую флэшку от БМВ: Druck Zuck Abteilung Automobilminiaturen Ralf Stolpe info@kiriletz.de Freitag, 9. Juni 2006 Sehr geehrte Damen und Herren, anbei unsere neuste Info über / Enclosed our new list from BMW, Mercedes, Porsche, Audi und VW Industriemodelle. NEU Autoart 1:43, BMW M5 E28 delphingrau metallic mit Shadowline 17,67 Wieder auf Lager. Alle anderen lieferbaren Modelle finden Sie im Internet unter www.modelcarcorner.com/reseller Oder gerne mailen oder faxen wir Ihnen die komplette Liste zu. Alle Preise excl. MwSt. Und per Stück. All prices excl. the german vat and per pieces. Mit freundlichen Grüßen Ralf Stolpe Druck Zuck Automobilminiaturen Ralf Stolpe Telefon: 0049 (0)2389 533726 Bonenstraße 35 Email: info@mini-modell.de D-59368 Werne Telefax : 0049 (0)2389 536612

Дорогие соклубники! Сергей, Гриша и все остальные! Я рад безмерно, что накалившаяся было ситуация, немного разрядилась - спасибо за теплые слова! Немного объясню ситуацию. Вы тут про интернет говорили - вы немножко не правильно все из Москвы видите и мерите все своими мерками, клише и стереотипы не обходят и вас стороной. Вся Европа, а Германия более всех, по сравнению с Москвой это глухая провинция. статистика: в Германии только 14% всех жителей подключены к интеpнету. Про демографическую ситуацию в стране вы наверно и без меня знаете? Каждый третий немец пенсионер, население уменьшается быстрее, чем любой стране мира, и поддерживается только эмиграцией, детей никто не рожает, кроме турков, немцы ужасно консервативны. Кредитные карточки есть наверно только у 5-10% населения, мобильниками пользуются только молодежь и люди привязаные к ним по своей работе (комивояжеры и др.), у меня тоже нет ни мобилы, ни кредитки. 90% всех дел до сих пор идут по почте и телефону. И в клубе такая же ситуация, то же Бернд Лозен, хоть и живет в более прогрессивной Канаде, но он купил себе комп, только 2 года назад, после того, как я неоднократно обозвал его неандертальцем. В МБМЦ в Германии средний возраст соклубников 60 лет, только недавно переизбрали президента г-на Риттманна по старости (ему уже за 70, но он держится молодцом, продвинул сам 300 СЛ), на пост вступил "молодой" Дитер Мойрер, ему наверно всего 50-55 лет. А вы говорите информация была в интернете... А кто ее читал? Только молoдежь. Поэтому и сайты клуба не живые, что все привыкли консервативно общаться по телефону и за кружкой пива в харчевне, вот о тормознули немцы с заказами на 300 СЛ. Я сам, кстати, лет 5 в гешефте обходился без интернета, все письма рассылал, по телефону звонил, так и работал, пока дочка меня стыдить не стала и не научила компом пользваться. Я даже так отупел в консервативной Германии, что не знаю что такое пэй-пэл, у нас принято платить старым добрым методом - банковским переводом или наличкой. Ну отстали наши старички от вас, никуда от этого не дется. Знаете что сказал мне Мойрер, когда получил первые анкеты из России? "Невероятно! Такие молодые парни и уже Мерседесы собирают!!!???" Наша молодежь на Мерсах не ездит (это в Германии однозначно марка пенсионеров), а собирают они только Феррари. Если завтра Шумахер пересядет на Рено, молодые немцы начнут Рено собирать :) Вот такие банальные причины всех несостыковок. Когда один энтузиаст в Германии окрыл клубный сайт, даже руководство сказало: А кому это надо? В Америке все сделал Саша Антонов, под нажимом Бернда. А кому еще делать? В тамошнем клубном филиале только Антонов и Фундлер (оба наши земляки) в возрасте от 30 до 40, а остальные все по 60-80 и они к компу подойти боятся. У одного американского соклубника даже "модельный консультант" на постоянной должности (мужик миллионер, может себе такого консультанта позволить), сам он уже не в силах решить какая модель ему нужна, а какая нет. А вы говорите инфа была в интернете. Клубный журнал - вот гланый источник инфы, журнал и телефонные разговоры - Mundpropaganda (по немецки это переводится как "пропагада ртом") - это до сих пор самые главные движетели немецкой торговли, пресса, TV, сплетни старушек в булочной и телефон. В Германии по подсчетам журнала Модель-фарцойг есть около 3-4 миллионов коллекционеров моделей минимум, а в интернете из них..., ну наверно тысячи 3 всего присуствуют, и те в основном "ферраристи-шумаХЕРисти". Только последние 2-3 года начался прорыв и прогресс в интернете в Германии, даже Бернд Лозен осилил это дело, но после моей агитации :) Да, есть проблемы в руководстве клуба, сейчас, после ухода на заслуженный отдых таких энтузиастов-героев как Роланд Риттманн, дело глохнет. Руководство захватили чиновники из ДаймлерКрайслер и фракция 1:87. О всех этих закулисных делах я не хочу распространятся публично. Я специально сделал все так, чтобы свести нашу прогрессивную фракцию 1:43 вместе, толькко так нам надо действовать - сообща и солидарно, но при этом не задевать интересы консервативных стариков. Я знаю, что недавно произошел личный контакт между вождем канадских ирокезов-алгонкинов :D с атаманом московских казаков :D и я сам был этому инициатор. Я хотел, чтобы из этого контакта была польза, от Бернда лично, Сергей может много узнать о закулисных делах и наши ряды станут сплоченнее. Прогресс российского отделения клуба ошеломил всех, у стаых "Фрицев" глаза на лоб повылезали, может рано или пoздно Москва, а не Штуттгарт станет центром клуба? А что? Вполне такое допустимо! :P Поэтому я предлагаю не принимать никаких горячих решений и никого не наказывать, просто взять на заметку, что не все в клубе так гладко, как хотелось бы. Это же тоже не совсем красиво, без году неделю в клубе и сразу же рогами в стену (извините за вульгарное сравнение). Так как мы международная оррганизация, может лучше спокойнее к этому отнестись? У немецкого менталитета тоже есь чему поучится, не зря великие немецкие и русские философы всегда утверждали, что эти два народа, так близкие друг к другу и так пародоксально противоположные, если бы всегда держались вместе, то весь мир бы сообща на уши поставили :lol: Сереж пообщайся с Берндом по простому, по дружески, он много чего тебе расскажет и объяснит ситуацию, его, человека работающего в клубе больше всех, (на нем держится пол-клуба, он по 8 часов в день отдает клубной работе, одни его переводы с немецкого на английский и французский и переписка со всеми иностранцами чего стоит, он вкладывает в клуб не только свои силы, но и часто деньги) недавно тоже обидели, не выбрали в члены президиума под предлогом, что он по своему месту жительства не может принимать учатия во всех красивых клубных тусовках. А на освободившееся место выдвинули очередного чиновника из ДаймлерКрайслер, которого вообще никто не знал и который даже пальцем не шевелит для общего дела. Однако Бернд не обиделся, тянет свою лямку дальше ибо он настоящий энтузиаст и фанатик Мерседеса. А может, если в дальнейшем будут неувязки, то и мы как автсрияки и швицы уйдем и оргaнизуем собственный клуб? Но как это сделать без поддержки концерна? Вот тут и собака зарыта, ДаймлерКрайслер и другие фирмы (например Шуко, Херпа и Буб) спонсируют клуб, а деньги к сожалению играют везде главную роль...Ладно, что-то я разболтался, итак слишком много лишнего сказал, пора заткнуться. Одно прошу - рано еще бунтовать, надо сначала глубже войти в клубные дела. Может я и Бернд слишком мягкие характером и добрые, наверно нас с ним общит судьбы эмигрантов, в эмиграции волей не волей приходится жить двумя менталитетами, интегрироваться в общество, не забывая своих корней. Это учит человека терпимости и толерантности, а главное не принимать поспешных решений, даже, если что-то обидно. Так что давайте, пожалуйста, не будем ни кого пока наказывать, посмотрим что дальше будет. Бернду я уже рассказал о недаразумении, он в принципе считает, что ничего страшного не произошло (бывали дела и по-хуже), на мой взгляд, дело тоже не стоит конфронтации. Сереж, поговори с Берндом сам по этому поводу, да и по любым другим вопросам, я уверен вы подружитесь. Интересно узнать было про твоих предков, честно, хотя я и без этого не сомневался, что имею дело с аболютно порядочным человеком, в моем окружении почти всегда только порядочные люди. Я сам тоже никогда никого не обманывал, меня обманывали, но я нет. Тоже воспитание не позволяет :lol: И бурный смешанный менталтет + монархические принципы. Моя мать из известного дворянского ост3ейского рода (двоюродная сестра бабушки Ольга фон Книппер (Книппер-Чехова) была замужем за Антон Палычем, а двоюродная тетя Ольга Чехова за его племянником, она же народная артистка третьего Рейха, приближенная к Адольфу, но после войны награжденная орденом Ленина, это все родственники из московского клана, в Питерском фамильном клане народ был по-скромнее, в Питере ипподром закрыли и вся элита перебралась в Москау :D ) а отец мой брал в 1945 Кёнигсберг, в 60-х годах воевал на Кубе. Я сам поучаствовал немного в 1981 году в одной солнечной стране... Это так, информация без каких-либо намеков :P Хотя она может объяснить чем-то мой далеко не самый оптимальный характер и некотрые странности и противоречия. С Берндом Лозеном мы чем-то похожи, он, немец, выросший в послевоенной Франции, где к нему даже в школе относились как к врагу, и живущий уже лет 20 в Канаде, тоже повидал в жизни много. Но главное, за что я его уважаю, за доброту душевную, готовность помочь ближнему и за терпимость характера. Что-то я совсем от темы отвлекся. Короче - давайте отнесемся ко всему этому лояльно, ну право, иногда компромис это лучший выход, поставим на вид, но выговоры выносить ни кому не будем :D Лады?

Володя, по порядку:1. О ком идет речь не склочничать вполне понятно, ответ мой написан чуть выше конкретному человеку, который воспользовался моментом и по каким-то личным причинам привлек к дискуссии о 300 СЛ продажу таблеток и шасси Л4500 в США одним моим партнером, что к теме о 300 СЛ и клубных моделях абсолютно не относится. 2. Тираж 300 СЛ допечатали не по просьбе одного австралийца, а по 17 заявкам, не успевших (не по своей вине, ибо информация до них дошла позже) во время заказать модель. Старые клубные модели дозаказать уже не возможно, т.к. форм давно нет. Но если бы формы были, и новые члены клуба попросили новый крохотный тираж, то я думаю, никто (во всяком случае из моих личных знакомых) в клубе не стал бы протестовать. 3. Живого форума в МБМЦ нет, но люди общаются между собой постоянно при помощи эмэйлов и телефона, в регионах регулярно проводятся встречи в пивнушках и общие сьезды клуба ежегодно. Я лично нахожусь в постоянном контакте с 20-30 членами клуба во всем мире. Никакой дискриминации я не вижу. 4. Если бы в Москве узнали о клубной модели не так рано, как в Германии, то возможно и вообще бы ни одной Вам не досталось бы. Клуб МБМЦ при заказе клубных моделей никогда не делает опрос, предложение о зондермодели может сделать любой член клуба, а "худсовет" уже обдумывает есть ли смысл, исходя из опыта и традиций клуба, сделать ее клубной моделью, кроме того инициатор может продвинуть ее сам, или попросить помощи у колег или руководства. Такие проекты на зондемодели не объявляются заранее, о них можно узнать только путем личных дружеских контактов. Этот 300 СЛ была личная инициатива бывшего президнта клуба (ныне почетного президента в отставке) Роланда Риттмана и знали об этом проекте от силы 10 человек. ... В Европе MBMC ТАК принято дела делать.... (Цитата Вовы) тоже, но бывает и с опрoсом, на таблетку, HE офциальную клубную модель мы проводили опрос заранее Новая клубная модель обычно представляется не ежегодном съезде клуба в качестве сюрприза. Так было и в этот раз. Но еще до представления пиар был во флэшке, чтобы иностранцы, которые не могли посетить собрание в Штуттгарте, имели возможность зарезерировать себе модели, что они (Bы и американцы) и сделали. За это спасибо Бернду Лозену, что он заботится о всех иностранных соклубниках. Всего до собрания было зарезервировано около 15 моделей. На собрании было мало народу, в основном "Н0-льщики" (1:87), там продали еще штук 10-15 моделей от силы. Как раз коротко перед собранием я торопил Вас с заказом, чтобы Ваш заказ уже до собрания зарезервировали. Только потом, спустя пару-тройку недель о модели было напечатано в журнале и посыпались заявки из Германии и Голландии (+ одна от новичка "тети Фроси" из Австралии, которая так Вас pаздражает :D ) Так что тут не дискриминация, а совсем даже наоборот - в этом случае дискриминированными оказались немцы и голландцы, которые не посетили ежегодный съезд клуба. Кстати, возвращаясь к пункту 1- таблетку и Л4500 я продвигал через клуб, но сразу отказался от статуса официальной клубной модели боялся по праву, что на Украине сорвут сроки и могут в чужие руки кое-что отдать, там я уже никому практически не верю, (есть на то причины), а Тин Визард фирма надежная и Томас Вольтер человек исключительной порядочности, хоть и немец :) По 300 СЛ тоже сначала была идея сделать его на Украине, получился бы дешевле, но по тем-же причинам эту идею отбросили. 5. Каккие сомнения? Ты же сам говоришь в журнале писали? А когда журнал вышел? Намного позже, чем ньюс-флэш, в апреле вроде бы, а во флэшке было вроде бы 20 декабря первое объявление. 6. Осадок я понимаю, поэтому и призвал не горячиться. Если что в этой истории не гладко, повторяю - полностью моя вина + недаразумение. Я сам воспринял серию 60 моделей как строгий лимит и невольно свое восприятие передал Вам всем. Еще раз bitte um Entschuldigung! Very sorry! Надеюсь, когда Сергей выйдет в сеть снова, он прочтет все мои аргументы и оправдания и отнесется ко всему с пониманием. А также и другие соклубники, надеюсь поймут меня. А вообще ты прав, Вова, мир не перевернулся, именно по этому можно было бы тему сразу обсудить как подобает цивилизованным людям, а то я как в сеть вышел, прочитал про желание разорвать карточки, и т.п. то и мне обидно стало. На кой хрен я это все делаю? Зарплаты в МВМС я не получаю...Продавать модели мог бы я и без клуба, а тут маленькое недаразумение случилось и я теперь крайний. :)

Дим, да я тебе бы с радостью дал "бубика", но у нас строгий учет, распределение только по клубным номерам, я же ими не сам банкую, у меня лишних нет. Вот вступили 2 новых человека, я им по их анкетам и вытребовал. А шуковские 1:43 С240 "Бундеспрессебал" в подарки добавляет от себя в тайне от президента клуба, наш завхоз Лотар Жак.Не такие и плохие люди в клубе, как кое-кто думает. Я сегодня такого начитался, аж обидно стало. У всех такой "кровь горачий", а уз-за чего кипиш? Из за добавки к серии 20-25 моделей. По поводу "не членов клуба" я намекал не на то, что им выступать тут нельзя, тема открыта для всех, например Ваня очень спокойно и конструктивно выступил, это нормально и я его выступление приветствую, я намекал конкретно на то что лишних склок нам не надо. Сами как-нибудь разберемся. Эх, пойду водочки полтинник выпью, успокою нервы :)

Только что звонил в Канаду и все детали выяснил. Виноват наверно во всем я, так-как я имел смелость объявить первый выпуск клубного 300 СЛ как СТРОГИЙ ЛИМИТ 60 штук. Бернд указал мне на Ньюс-Флэш декабря 2005. Там ничего не было сказано о строгом лимите, было только сказано, что серия будет 60 штук. Теперь технологические тонкоcти, форма модели может выдержать максимально 80-85 отливок и клуб с самого начала предусмаривал возможность использовать форму на полную мощность, но руководство испугалось, что 80-85 штук таких дорогих моделей будет многовато и ограничили их производство в контракте с ТВ до 60 из-за трусости :)но с условием, если что, заказать дополнительную серию в 20-25 штук. Теперь, после доп. заказов они решили использовать форму на полную мощность. Форма выдержит, как сказал Вольтер, еще максимим 20-25 отливок и баста. Больше уже 100% этих моделей не будет, потому что даже при всем желании обмануть соклубников, никто не станет вкладывать больше деньги в изготовление новой формы. Форма на 300 СЛ довольно сложная, как она выглядит, можно увидеть в последнем номере клубного журнала, это не силиконавая дешевая поделка украинских моделистов, температура плавления фирменного белого металла ТВ (Вольтер состав в секрете держит) довольно высокая и простой силикон такой темературы не выдерживает. Так что всякие спекуляции по поводу тиражирования 300 СЛ в тысячных сериях отпадают автоматически. Клуб своего слова не нарушал, разговора о строгом лимите 60 штук не было, был базар только о серии в 60 штук, произошло надопонимание, виноват в этом я, извините. Дополнительный тираж будет 20, максимум 25 штук, больше форма уже не выдержит точно и она уйдет на переплавку, это уже окончательная информация!

Твой уже зарезервирован :)

Вот именно, новости Бернда были задуманы для тоо, чтобы соклубников из дальнего зарубежья информировать на английсом и чтобы их не обижать. Ведь почта по Грмании и в Голландию идет 1 день, а в Америку или Россию 3 недели, да еще не всегда доходит (Сергей так и не получил свой журнал), без флэшки иностранцы были бы обижены, что им не всегда достанутся зондермодели. А получилось наоборот - немцы и голландцы получают информацию позже.Ну не расчитали тираж с 300 СЛ, никто не думал, что столько заявок будет, очевидно именно потому, что это 300 СЛ - "крылатодверный" ллюбят везде, вообще-то за дороими моделями Тин Визард очередь не стоит, думали 60 шук хватит.... Если бы сразу сказали тираж 100 штук, то не было бы никаких обид, а так 60 + 30 (даже наверно не +30, а +25) и сразу же волна протестов. А ведь я мох бы и не говорить об этом допонительном тираже вообще, разошелся бы он по Германии и Голландии и никто бы и не узнал. Мое мнение - клуб поступил справедливо, заказав дополнительный мизерный тираж. И для иронии повода нет, можно и 700 моделей и Карарамбы заказать или 7000, там цены в 100 раз ниже, чем у Тин Визард, тот-же бесплатный "бубик" 1:87 в подарок сделали 1000 штук, да не все члены клуба даже за бесплатно затребовали его, так что остатки уйдут назад на фирму через пару месяцев (не консервировать же их) Бруннер наверняка пустит их в продажу.

"Таблетка" и шасси Л 4500 это эксклюзив, но не клубный, а фирмы Kiriletz SU-Modellautos. То-есть эти модели были продвинуты клубом, но они не являются официально "зондермоделями" МБМЦ, что подтверждает информация о всех клубных "зондермоделях" опубликованная выше (с сайта www.МВМC-America.com). Я никогда не утверждал, что эти модели продаются только членам клуба, я говорил только то, что дя членов клуба цена на 10-15% ниже. Приоритет в приобретении этих моделей принадлежит естествнно соклубникам, но это не значит, что они не продаются и другим хорошим людям. И в Москву тоже попали "таблетки" для хороших людей, не ченов клуба, причем по клубной цене - это только из-за моих личных симпатий :) Кстати, Фил Альдерман из Нъю-Йорка, продающий эти модели, является членом клуба и моим давним деловым партнером, ну а установление такой негуманой цены, это уже дело его совести, у меня он брал их по клубной цене. Роберт Будиг тоже заказал 10 таблеток и получит их - это мое личное дело кому я продаю СВОИ эксклюзивные модели. Еще раз убедительно прошу людей, не являющихся членами клуба МВМС не вмешиваться в клубные дела! Мы уж как-нибудь сами с коллегами разберемся и нам не нужны склоки и пoдливаниe масла в огонь от людей, не имеющих к МВМС ни какого отношения!!!

Так. Позвольте высказатся мне. Такую реакцию я не ожидал, если честно. Неужели дополнительный тираж клубной модели максимум 30 штук может вызвать такой, не знаю, как сказать, эгоизм что-ли? Возмущение вплоть до саомотвода председателя и до уничтожения карточек? А где же солидарность? Дело в том, что при вступлени в клуб, российские коллеги одними из первых узнали вообще о клубной модели 300 СЛ, благодаря тесным связям с руководством и активистами. Бернд опубликовал информацию о модели в флэшке еще до того, как она вышла в журнале, то-есть иностранные соклубники, как обычно, получили самые свежие новости раньше всех, что и позвлило им из тиража зарезервировать и получиь аж 10% всех моделей. После опубликования в журнале информации проснулись и соклубники в Германии и они тоже обижены, что такие люди как Лозен и Кирилец (причем Кирилец не занимает ни какой официальной должности в клубе, он не имеет никаких привелегий, кроме личной дружбы с Лозеном и другими членами руководства, я всегда категорически по причинам своего характера отвергаю любые предложения на руководящие позиции). Вот и стали на нас с Берндом давить, мол мы, пользуясь своими связями, все "конфетки" увели за границу. Ведь флэшки получают только иносTранные соклубники, а немцы и голландцы узнают новости позже, только из журнала, который выходит 4 раза в год, (флэшки Лозена выходят ежемесячно). Можно же и другую сторону понять и рассмотреть все дело под другим углом. Зачем так горячиться? Во первых дополнительный тираж будет обозначен, как допонительный и его ценность в будующем будет не такая, как у первого тиража. Во вторых, подозревать клуб МБМЦ в непорядочности и также делать намеки о возмозной непоядочности Томаса Вольтера (Тин Визард), типа что он начнет тиражироватъ модель, это уж совсем лишнее и это не совсем тактично. Странно, что эта информация и дополнительном тираже вызвала возмущения только в росийском отделении клуба, все другие соклубники приняли это спокойно и сoлидарно. Ну если хотят люди еще модели, то можо же к этому отнестись с пониманием? Особенно поражает меня то, что масло в огонь подливают люди, которые сами не являются членами МБМЦ - это уж совсем не корректно!!! А зачем выставляли другие "зондермодели" клуба? Что этим хотели сказать? Эти модели как были, так и остались эксклюзивными моделями МБМЦ и их нигде никогда не продавали кроме клуба или из частных рук владельцы этих моделей, члены клуба. Это уж никто не может запретить, продавать моели частным образом. На Эбее всплывают иногда старые MBMC модели. А что будет, если кто-нибудь сделает пиратские копии на 300 СЛ? Ведь такое возможно (особенно в России или на Украине), подобные случаи уже были, тоже станете весь клуб обвинять и эмоции выплесквать? Дополнительным тиражом модели 300 СЛ клуб не хотел ни кого обидеть, а только пoступить справедливо по отношению к некотрым другим членам клуба из Германии и Голландии, вступившим в клуб уже давно. Они же не виноваты, что они получили инфомацию о модели, позже, чем иностранные соклубники? (Ньюс-флэш рассылается только в англо-язычные отделения и в другие, где члены клуба не владеют немецким языком). А иностранные соклубники, узнав о мдели раньше немцев и успев заказать свои модели, можно сказать "по блату", теперь еще и протестуют... Такие протесты могут вызвать обратную реакцию - Бернду и мне могут запретить рассылку новостей, до их официального опубликования в клубном журнале. Но до этого конечно не дойдет, в МБМЦ люди обычно друг с другом солидарны в клубе царит взаимоуважение и взаимопонимание. А обзывать людей козлами, из-за того, что они хотят справедливо не обидеть других соклубников, это по моему не прилично Ну пожалуйста, успокойте эмоции и подумайте, такое уж это ли страшное преступление??? Да..., теперь я немного в недоумении и растройстве.

Последние клубные новости: Юбилейная клубная модель МБ 300 СЛ прототип 1953 года производства Тин Визард была изготовлена в колличестве 60 штук и уже распродана. Но неожиданно к ней появился дополнительный интерес, уже пришло 17 дополнительных заказов. Один австралиец даже в клуб вступил, только ради того, чтобы эту модель купить (он фанатик 300 СЛ). Вот и решило руководство клуба сделать дополнительный тираж 25-30 штук. Так что если вдруг кому еще надо, то модель можно еще заказь. Плучилось не совсем красиво, как-бы общание нарушили, но никто и не ожидал, что заказы так быстро превысят тираж. Я думаю, что это не так страшно, увеличение тиража на 25-30 штук не повлияет на ценность модели для коллекционеров, 60 или 90 все равно мало. Но это единственное дополнение к тиражу, первое и последнее, это уже руководство гарантирует.

Я просто с некотрых пор пытаюсь высказыват свое мнение тактично, чтобы зря не злить людей :lol: Ведь меня, как "модельного спекулянта" могут обвинить в предвзятости, типа что продаю, то и хвалю. Да к тому же все знают, что я не люлю Миничайников за их выпендронства - в сбое время они отказали мне в совместной работе типа, мы не работаем с мелкой рыбешкой, надо магазин минимум 300 кв.метров открывать, полки ихие покупать, короче арроганц, как у Лагерфельда или Версаче, типа вложи бабки, а потом мы будем милостивы, разрешим наши модели продаать. :D При этом другие "акулы" как Шуко закрыли на это глаза, после 15-минутного телефонного разговора выслали мне контракт на подпись... :D Но Вова меня в превзятости не обвинит, он тоже ручную работу уважает. :D это дело вкуса, я и колекционеров Карамары yважаю, просто я сам воспитывался на другом дайкасте и моему сердцу милее либо грубые старые Динки и Гамы, либо кустарное творчество. В ручной работе привлекает в основном то, что как старый моделист-любитель (я делал сам модели еще в 80-е годы, но сейчас давно завязал, рука уже не твердая, глаза не те, да и даже в лучшие времена мне не удавалось высший класс сделать, я по натуре своей торопыжка и хектик) я знаю какой кропотливый труд и какой талант для этого нужен.

По поводу "пивного КРАЗа": Глобус он видел - Австрию его отец защищщал в России в составе немецкого Вермахта - все австрийские вояки после присоединения (аншлюусса) Австрии к Рейху автоматически стали служить новой родине под руководством их земляка бывшего ефрейтора Адика. Предложение внизу не включает в себя название завода, это метафора, которая переводится на русский язык дословно и литературно: Это как-то курьезно, как перековка "мечей на орала" и переделка "танкового тягача в пивной грузовик". Многие немецкие выражения слово в слово как русские "Schwerter zu Pflugscharen" = "мечи на орала". а вообще довольно банальная статейка о "пивном КрАЗе", полная клише и стереотипов. :)

Вот нарыл чертеж прототипа к новому киммерийскому пожарнику. Но точное название машины и кто изготовитель кузова до сих пор не ясно.

Диапазон не только ценовой втаких сравнениях. Все этии модели колеблятся в разных амплитудах. Как бы это объяснить по-проще? Ну например разве можно сравнивать классические картины великих художников с красивыми фотографиями из Плейбоя? И то, и другое искуство, но совсем разных направлений. Хирохито красавец, без сомнения (я уже тоже его живьем видел). Но нет в серийных моделях того очарования, как в ручной работе. Так же как нет его в фотографиях, пусть самых знаменитых фотографов, по сравнению с классической живописью. Мнение сугубо личное конечно :)

Раз уж такая тема пошла - 500 лет немецкой почты. То показываю "изюминку" - один из первых атомиобилей берлинской Рейхспост системы Луцкого 1899 (Loutzky Typ C, Firma GfA) - изумительная (но и изумительно дорогая) модель фирмы Разум и настоящие автомобили. Среди них оригинальный отчет с берлинской выставки того времени из моей коллекции. Отрадно, что автомобилизацией немецкой почты занимался наш соотечественник Борис Григорьевич Луцкой. :)

Мерседес 300 "бундеспост" да еще лимузин, не могу себе такого представить, вообще никогда не видел почтовых легковых Мерсов живьем. Ну а то что настоящий Хонгвелл, это конечно же весело :lol: Инерционный моTорчик видно. Жаль фотка маленькая, не разобрать что на борту написано.Раньше почта, будучи государственной организацией, ездила в осноBном на отечественных машинах, но после приватизации появились всякие Рено и Фиаты. Даже если какой-нибудь почтовый босс и ездит на 300-м Мерсе, он не будет желтого цвета, желтым красятся только рабочие машины, но не персональные членовозы.

Это фирма известная и в 1:43 онa тоже фигурки делала (или делает) как раскрашенные, так и не раскрашенные. Качество не плохое, на Эбее часто попадаются дешево.

Еще одна украинскя новинка - Боргвард Б 2500 ЛФ-8.

Идея далеко не новая :) Трицикл Луцкого (Loutzky-De Dion 1,75 PS) , Берлин 1897

Киммерия сделала новый пожарник на базе Мерседес Л1113. Правда как он точно называется я еще не знаю и фотки прототипа пока не видел.