Stanislaus

Саш, ну зачем так категорично...Хочет человек быть в клубе, двери открыты, пусть принесет тебе взнос наличкой, а я за Сашу проплачу. Правда в 18-м еще клубных моделей не было вроде бы, но в МБМЦ собирают все масштабы :) P.S. Только тов. Баранов, либо да, либо нет, если да, то денюжки 40 евро по курсу в рублях +3% сразу же сдавайте, пока еще списки не закрыли :D P.P.S. До Дитера я пока не довонился, он в Нюрнберге на мессе торчит, но я не забыл, дозвонюсь и все уточню пришли ли деньги пэй-палом. Думаю что все нормально, во всяком случае Лотар Жак говорит, что да.

Гриша, ну откуда китайцам про этот музей знать? Если ты им не расскажешь,то и не узнают. :) Вот я глупец, язык распустил, все, теперь меня Гриша сдаст китайцам :D :) :D

Сережа, в этих передачах и статьях, везде одно и то-же, все на 90% повторяют сказки старика Л.М.Ш. .., но в них и много правды. "Подсадил на колеса" Николая граф Орлов, он же его и возил сначала на своей машине, а потом прикупил для гаража ЕИВ партию автомобилей, а место шоффера занял Адольф Кегресс. "Детский автомобиль" Царевича был самый нормальный а/м малолитражка "Пежо Бебе", но с мерседесовской звездой на радиаторе (!!!) я уже где-то фотки его показывал. Вообще Царевич был самым юным водителем России, в 1914 году он освоил свой Пежо, а в 1916 уже возил свою семью на огромных Роллс-Ройсах и Делоне-Бельвилях. Если интересны самые верные сведения о гараже ЕИВ, то вот ссылки (там и про Мерседесы немного есть), рекомендую: http://www.tsar-auto-club.spb.ru/history/i...ial_school.html http://www.tsar-auto-club.spb.ru/history/kegress.html

В принципе Сергей ты прав ...отчасти.Но даже китайцы по этой фотке не догадаются какой у родстера зад, руль, сиденья и приборная доска :)

Немножко приватной жизни: Мой "иконостас" (все рекламные плакаты оригинальные!!! 1899-1915 годов). Книги все автомобильные, в 2 шкафа уже не помещаются, надо третий покупать :D Журналам-роспектам-каталогам вообще места не хватает :D :) Для книг выделена специальная комната - библиотека. Но как один друг советует, надо бы все в бюро перетащить. А то сижу за компом, вдруг что-нибудь понадобится, бегу в библиотеку. С другой стороны бегать для здоровья полезно :)

Никуда не делись, на щучьем сайте висят, вот тут например исторические 1:43:http://www.schuco.de/de/modelle/classic_co...orische_pkw.htm Итак далее по всем разделам.

Немцы обзывают его "тот, что с задними ластами" (der mit Heckfloßen) :) :) :D

Вов, не вводи людей в заблуждение :) "Дойче Омнибуссе" это ведь не только Мерседес, это история практически всх немецких автобусов Вольфганга Гебхардта, на мой взгляд Гебхардт даже компетентнее чем Освальд!!! У него есть (у меня тоже) еще 5-томник "Дойче ЛКВ" (история всех немецких грузовиков), тоже вещь, хоть и в карманном формате.А вот одного Освальда ты не показал, того, что и на русский перевели - "Автомобили, танки и боевые машины в рейхсвере, вемахте и бундесвере", там тоже все подряд, но Мерседесов куча. А вообще про Мерседес очень-очень много итересных книг написано. Все самое лучшее как всегда на "Моторбухе" надо сотреть, вообще издательство Моторбух () это номер 1 по авто-книгам во всем мире, правда все на немецком языке :) www.motorbuch.de набираем в поиск MERCEDES и ищем :D

Патамучта они в Иране (Иран Ходро или Хавар) до сих пор выпускаются и поставляются в Египет. Причем от старыхх немецких практически ничем не отличаются.

Фотки моделей нет, но есть фотка одного нестандартного 170-го Фау-Родстера, который был сделан одной небольшой кузовной фирмой (не Люг, и не Фолль) ив одном экземпляре, принадлежал одному известному человеку и находится в одном маленьком провинциальном немецком музейчике. 3 года назад я там был и хозяин музея, заинтересованный в модели своего красного родстера, добродушно по моей просьбе завел его (машина на полном ходу!), выехал на улицу и мы его обфотографировали и обмерили со всех сторон.Показываю только одну фотку. Почему столько таинственности? Потому что модель готовит уже давно мой партнер на Украине, а работает он последне время очень медленно, просто ужасный лентяй :) Вот и боюсь я утечки информавии и конкуренции, как со стооны умельцев типа "Kusnetzoff Modellbau GmbH & Co KG", а так-же со стороны таких гигантов как Щука (но тут вряд ли, они мализвестными вариантами ока не занимаются, как ни странно). Вот и сижу пока на инфе, как "гобсек" на мешке с золотом :D Машина очень красивая, просто замечательная, намного интересней чем стандартный родстер (его мой ленивый партнер тоже готовит), надеюсь что все-таки в 2007 году он будет сделан. Цена должна быть вполне гуманная, немного дороже "таблетки". P.S. Для конкурентов скажу: не ломайте голву, точные размеры и виды со всех сторон и изнутри есть только у меня, а без них модель хорошей никак не сделать :D

Первая книга Освальд, вторая нет. Второй том у Освальда так-же выглядел примерно. У меня есть только первый, ибо после 1945 года это уже не мой интерес. Еще есть по грузовым, там все в одном томе.

Да, в окупационных войсках, США и Франции, но не в Бундесвере! (А Шуко именно Бундесвер сделали). P.S. To ГригорийМ бери бабаевский ЛП 608 и делай конверсии :) У меня есть как-раз две штуки их. Конечно стоит он дорого, но Бабаев банкует, это его эксклюзив. Говорит, что уже и самосвал вышел, у меня только бортовые пока.

Ничего подобного, он продает: MERCEDES- BENZ Personenwagen 1886 - 1986 W. Oswald. А про "Дойче Аутос" он просто пишет в дополнение, что Освальд и эти книги написал, как бы объясняя, кто такой Освальд :)

Все там так, почти :) Более того, как я понял, то редкое издание 1986 года, 2 тома вместе (???), вообще-то и она выходила двумя томами 1885-1945 и 1945 - 1986 (199?). Цена пока хорошая, т.к. цена издателя Моторбух всегда была по 50 евро за том (за2 тома 100) и никогда ее не уценяли и не перепечатывали. Но я подозреваю, что еслли оба тома в одной книге (а именно так я понял, или продавец мыдрит-колдует), то картинок будет меньше, ибо обычно в одном томе более 600 страниц. Он пишет два разный ИСБН, может он имеет в виду оба тома, тогда это подарок. А вообще продавц лаконичен до ужаса. Состояние хорошее, почти нет "следов чтения":DКнига по грузвикам в одном томе, а по легковым должно быть 2 тома

Миша поздравляю! Всего самого тебе!!!

Саша, только с частных рук найти можно ее, на Эбее например.Но надо и посматривать н сайт www.motorbuch.de, вдруг новое издание выйдет, спрос на Освальда большой, есть надежда, что переиздадут.

Бенц Пивторяковский? А мне показалось, что это "Разум". :)

Попробуйте EBALTA (www.ebalta.de) я не спец, но говорят, что она еще лучше, чем Акссон, правда и дороже. Особенно хорош у них силикон (Silikon Hochfest) на формы, Киммерия всегда этот силикон у меня заказывает.

Присоединяюсь к поздравлениям!!! P.S. Lueg = по-русски "Люг" (в переводе "Ложь", такие у немцeв фамилии бывают :) )

Пегасо!!!, и до сих пор не собран? Не порядок :) Отличный кит кстати и машине интереснейшая! :)

С БМВ 3,0 ЦСи шуковскими долго ждать придется, первый вариант в 2006 был обещан, но его еще нет. Неверное все сразу потом сделают. Цена оптовая на него нетто пока (нового прейскуранта на 2007 еще нет, жду) 17,20. К ней 19% НДС и 20% моя накрутка = 24,50. Пай-пал у меня нет :) Принимаем банковские переводы, ВЮ, или наличкой в Германии, США, Херсоне, Москве и Питере :) Можно рублями по курсу (+ 3% на издержки). Бакинские не берем принципиально, т.к. они падают и прогноз что еще упадут.

Да это так, Тин Визард пробовали смолу, но остановились на белом металле, из-за технологичческих причин. Но это не мешает им торговать моделями Пивторака, сделанными из смолы Акссон :)Немецкие и французские смолы проходят жесткую сертификацию ЕС, это значит, что они практически безвредны, иначе их на рынок бы не пустили, у нас с экологией очень строго. А вот к примеру советская краска сертификацию не прошла. Может кто помнит официально сделанные для экспорта модели Элекон в красных коробках (военная серия) под именем "Рашен Кллекшен"? Их красили финнской краской (по-этому на них зелень светлее, чем а родном Элеконе), именно потому, что отечественная не прошла ЕС-сертификацию.

А Шуко обещает уже и модель его в 1:43, но картинок пока нет.

+10000000000000000000000000000000000000000 :)

Боргварды 2500-е все правильные, Саша, в гугле он них инфы полно. Это очередной удар по Вектору, ибо "сцуковский" смотрится конечно по-богаче чем "вехтуровский" (прилагаю).Но я тащусь от Уни-Брабуса, хочу такой в 1:1 :)