Stanislaus

Ваня, раз ты на реннтранспортеры подсел, тебе подойдет наверно вот такой Альф. Это американский грузовик Fageol Twin-Freighter, использивался, как транспортер для команды Cunningham в 24.час. гоках в Ле Ман, если не изменяет память в 1954 году. Альф делал его года 3-4 назад по заказу американцев. Неоплохая была моделька, гальваника. Может еще сделает, если надо :DПравда он не открывается и гоночную машину Каннингэм к нему я не знаю, делал ли кто :)

Не батарейки, а градация "крутости", традиция пошла из газетных объявлений о продаже автомобилей, чтобы буквы экономить (плату за объявы берут по кол-ву букв), по западной школьной системе. 1 - высшая оценка, 1А просто круто, а 1ААА круче не бывает :) ну типа как в России 5+++ :)

Ну если нужно, то решпект :DДаймлер Моторваген курзоровский конечно еще не редкость, и не 1ААА но тем-не менее поздравляю! Все-таки первый грузовик в мире :D

Все соответствует. Ездил такой, а может и ездит до сих пор. Инфа у Вектора хорошая была, штук 30 фоток со всех сторон и изнутри. Вот только индекс 11R к нему уже вряд ли подходит. Это в зашифровке указывает на число pядов сидений - 11 Reihe = 11 рядов. А при переделке под штабной пожарный, естественно ряды сидений исчезли. Но база у него как у 11R.

А я говорил уже - пишите. Помнишь? Вы вроде бы загорелись, но потом все затихло. Пишите о МБМЦ-Россия, потом мы вместе обсудим, откоррегируем, посоветуемся, что-нибудь добавим... Я на немецкий переведу и вместе с РУССКИМ текстом опубликуем в МБМЦ-хурнале и параллельно в Авто-Моделизе. Я далеко от Москвы, я помочь могу, но писать надо тому, кто на месте. Президент вроде бы обещался :)

WOWA, perelistaj zhurnaly AM, tam uzhe i MBMC predsravljali, i perevod stat'i B.Loosen'a pchatali. Mozhno temu prodolzhit'.

Не только по Германии, по всему Европейскому Союзу ответственный за подписку я. Я работаю с Александром Вадимовичем Шкаевым с самого основания журнала. Работаю из-за энтузиазма, без какого-либо финансоого интереса, ибо хоть и ругают наш журнал, но другого подобного нету. Подписка за полугодие в ЕС стоит 30 евро (по 10 евро за журнал), но эту стоимость входит и персылка из Мосвы заказным письмом. Причем деньги жители ЕС могут платить у меня, а журнал будет приходть к ним напрямую из Москвы.Мне тоже не все в журнале нравится, но надо учитывать все вкусы, и про Совок писать и про Запад (статьи про западные фирмы как Шуко, Миничампс, Дугу, МИЛИ, Тин Визард, Хеко и.т.д.) там тоже печатаются регулярно. Их пишу и я "ваш покорный слуга" (причем от гонораров отказываюсь принципиально) и другие коллеги. Про исторую автомобиля там тоже много пишется. Тираж то всего 3000 экземляров, журнал прибыли не приносит, еле-еле расходы покрывает, на одном энтузиазме держимся :) Легче всего критиковать, а вот никто друой за это дело так и не взялся :) Кстати по ЕС (в основном в Германии) у нас уже пара десятков подписчиков и половина из них аборигены, они по-русски ни бум-бум, только из-за картинок журнал выписывают :D

Как говорилосъ во времена моей молодости: "Невозможно переспать со всеми женщиами в мире, но стремиться к этому надо!" :)

:) :) :D

Похоже на Норев. А может Элигор, но точно францзское что-то (я в них не очень рублю). Это ваще французская машина - кузов SIDES на шасси Мерседеса.

Ситроен Фантомаса :)

Не наверно, а точно, а накрутка Фертекса :)

Самая быстрая и дешевая отправка весом до 1 кг, идет как макси-письмо, да еще и авиа-почтой. Но первый опыт неудачен - именно при авиа-почте поломки бывают чаще всего. Коробка могла при разгрузке с самолета на летное поле упасть (я сам наблюдал в Пулково такую картину, лифт подъехал, люк открыли, а оттуда посылки повалились, половина мимо лифта с 4-х метровой высоты прямо на поле :) ). Но говорят еще, что из за перепада давления при быстром взлете и посадке отгстекло может лопнуть. Главное, что модель не пострадала. Дим, ну и как тебе эта 328 Ле Ман? Мне она нравится. Да, та значки для Саши SDR еще были, отдай ему плиз :)

Есть, но мало :)

Вань, спасибо! Интереснейшая ссылка!

Я так думаю, что (по исочнику фрмы Магирус) этот БМВ 303 (или все-таки нао верить Освальду, который называет ее БМВ 309?) для радистов поступил в войска (заказ был военого министерсва из самого Берлина) раньше, чем БМВ 315 Кюбеьваген, но в незначителном количестве. Идентификация по системе Вермахта очевидно была стандартизирована позже, и почему-то 315-й получил имя Kfz.1, а 303/309-й Kfz.2. Кстаи зашифровка Kfz не что иное как Kraftfahrzeug по-русски можно перевести просто как "машина", дословно же "Силовое Ездило" :)

2CAHTAHA: Спасибо за информацию и за стремление установить истину! Уважжжаю! :)

Ничего о трехглавых орлах существенного не слышал, кроме домыслов, картинок не видел :) Двухглавый орел пришел на Русь из Византии, как наследство Византийской империи. Еще в древности он часто встречался в Ассирии и Шумерии, а также в Сирии, что для многих лингвистов-историков является косвенным фактом родства слов Руссия-Сирия, типичное слово-перевертыш (сирийцы называют свою страну Сурия, а афганцы русских зовут Шурави). От визанийцев этот же символ перешел и к сербам, и к албанцам. В Австрии до 1919 года был тоже орел о двух головах, но это поздняя символика, намек на двойную австро-венгерскую монархию. После развала Австро-Венгрии, орел у австрийцев стал одноглавым и получил в лапы вместо скипетра и державы серп и молот :)

:) Снято в 2004 году на встрече в Бокхорне :)

Дык писали же, что во время войны была зетеряна, а потом всплыла снова с измененным передком. А ныне отреставрирована в более-менее первозданном состоянии стоит в заводком музее БМВ. http://www.forum.mdiecast.com/index.php?sh...1240&st=140

Гриша, я откопал на чердаке штук 15 CDшек с тысячами фоток, я раньше этим увлекался, фоткал машины на всех тусовках/выставках, потом забросил, там много чего есть, я пока только один диск просмотрел. Мне время нужно все по папкам раскидать. Открою тогда спец-тему - мою фотоколлекцию. Я уже на другом форуме много чего выложил, но там интереса мало к этому. Буду тут все ставить, время только дайте. Проблема еще в том, что я потерял записи и не знаю уже как точно машины называются :)

Хорошо, убедил :)Но мы отвлеклись, тема то про Мерседесы :) Вот не совсем старые фотки, с ИАА 2003 года во Франкфурте, там была ностальгическая экспозция DRK - Немецкий Красный Крест. Кранкенвагены на базе ШТРИХ-АХТ.

Саша, поздравляю! Класс! Пора Чеченеву фамилю менять на Пивторяк :) А форточки можно пережить :) Колеса Мини-Классиковские?

Я сомнеBался и еще сомневаюсь :) Коротковат он по-моему. Там машина рядом с таблеткой фотка маленькая, пока морды не увидишь, нет уверенности, что это Форд. Уж очень она Ауди напоминает.

Хрен редьки не слаще, перепутал страны, причина одна :D В Монако наверное уже им всем места не хватает :DНу вот анTипатия у меня и аллергия на Шумахера, ничего не могу с этим поделать :) Может просто достал он меня уже. У нас тут всегда так, до Беккера и Штефи Граф никто толком не знал, что такое теннис, а до Шумахера всем формула 1 по барабану была, а теперь куда телек не влключишь, везде он. Правда с прошлого года по-тише стало, но теперь СМИ психотеррор снова нагнетают вкруг этого Шуми :)