Caddycollector

Пасыб! Классные фотки. Конечно, пусть здесь красуются А что это за динозавр у него на радиаторе? :D

Поговори с Петей, может, уступит ;)

И не дорого совсем :D А вторая пара фотографий откуда? Еа аукционе, вроде, другие...

Пришло письмо. Может, кто-то найдет для себя что-то интересное: Unsere Website wurde erneuert Wir starten heute über mehrere Wochen mit uns christmas-discountoffer VOM 22.11.09 - 28.11.09 AUF ALLE AUTOART-MODELLE 15% RABATT (Nur Modelle die wir auf Lager haben) sportexpress-team Oliver + Elke Our website is updated Today we start for some weeks with our christmas discountoffer. From 22.11.09 - 28.11.09 ALL AUTOART-MODELS 15% DISCOUNT (Only models we have in stock) New, if push on our NEWS-list the article-# you see picture's from models. sportexpress-team Oliver + Elke NEWS for this week ELITE P9965 1to18 Ferrari F60 F1 Raikkonen 2009 75,00 MATTEL P9964 1to43 Ferrari F60 F1 drive Massa 2009 35,00 MATTEL P9963 1to43 Ferrari F60 F1 drive Raikkonen 2009 35,00 renault-box 1to18 Renault Megane Trophy, presentation, limited edt. 2009 49,00 Spark S1614 1to43 Lotus 33, winner german GP Jim Clark #1 Clark 1965 52,00 437 082 810 1to43 BMW M3 GTS (E46) 24hrs Nürburgring-collection-box Scheid/Kainz/Teichmann/Kl 2008 55,00 530 094 371 1to43 McLaren MP4/24 showcar Hamilton 2009 33,00 530 094 372 1to43 McLaren MP4/24 showcar Kovalainen 2009 33,00 430 066 031 1to43 Porsche 550 Spyder 1955 32,00 430 836 514 1to43 Porsche 956 "CANON", 24hrs LeMans Palmer/Lloyd/Lammers 1983 42,00 400 090 006 1to43 BMW Sauber F1.09 drive Heidfeld 2009 32,00 400 090 091 1to43 Force India F1 showcar Fisichella 2009 32,00 400 090 090 1to43 Force India F1 showcar Sutil 2009 32,00 400 080 115 1to43 Scuderia Toro Rosso STR3, Vettel 1st win Italian GP Vettel 2008 35,00

Спасибо за снимки. Еще есть по этой машине? В личку можно? Crown на заднице, - это, как я понимаю, кузовное ателье?

Cadillac 1982 Seville Elegante (Illustra for Minimarque, England) Фотографии реальных автомобилей: Большее впечатление, чем Seville, производила опция этой модели - Elegante, делавшая профиль Seville еще более отточенным и характерным характерным благодаря стремительной лекальной кривой, разделявшей две краски двухцветного кузова. Хромированная надпись "Elegante" украшала заднюю стойку. Вот пока все, что касается самих новинок. Кому интересно почитать комментарий к моделям, можно заглянуть в мою коллекцию.

Ну и напоследок групповуха ;)

Cadillac 1982 Seville (Illustra for Minimarque, England) Cadillac 1982 Seville Elegante (Illustra for Minimarque, England) Представление моделей можно посмотреть тут. Машины из "белого" металла сделаны известной фирмой, обладающей собственным стилем, одной из черт которого является некоторая грубость исполнения, частично связанная с материалом, из которого изготавливаются модели. Однако есть ряд претензий к историческому соответствию моделей прототипам. Во-первых, объявленный изготовителем 1981 год. В этом году решетка радиатора машин выглядела не так, радиатор на моделях, скорее, соответствует 1982 году, в этом же году в комплектации Seviile появилась опция - виниловая крыша, имитирующая поднятый верх кабриолета. До 82-го года такой опции не было. Такую же опцию, как люк в крыше, я не нашел на этой модели вовсе. Надписи на багажнике и передних крыльях мне прочесть не удалось, но, похоже, там написано Cadillac, хотя должна быть надпись Seville. А вот герба с надписью на задних стойках нет вообще. Ну и, конечно же, хотелось бы вместо декалей видеть травленку. Во-вторых будет так называемый Elegante. Так называемый потому, что все модели с этим названием до 1985 года были двухцветными. Это было отличительной чертой Elegante и особой фишкой. Одни только названия цветов чего стоят: 1980: Sheffield Gray Firemist over Sable Black Norfolk Grey over Sheffield Gray Firemist Desert Sand Firemist over Canyon Rock 1981: Sheffield Gray Firemist over Sable Black (siate gray interior) Superior Blue Metallic over Twillight Blue (dark blue interior) Desert Sand Firemist over Briarwood Brown (light beige interior) Mulberry Gray Firemist over Bordeaux Red (mulberry gray interior) Это весь комплект цветовых вариантов для этих годов. Так что белым он точно быть не должен. Надписи. На базовых моделях на крыльях и багажнике были надписи Seville, а не Elegante, как на модели, но такие надписи имеют право на существование, т.к. их можно было заказать опционально. Ну и, конечно же, запаска в заднице. Это могло быть произведение только какой-нибудь кузовной мастерской. Кроме показанного в новинках варианта были и еще такие: Так что по большому счету второй Севил Элегантом не является, а есть тоже Seville, только кузовной. А вот старая модель, послужившая основой для создания последних двух: Cadillac 1984 Seville Clothtop (SMTS for TfC, England) Здесь тоже радиатор не соответсвует заявленному году, но то было давно... Современные модели лучше деталированы, но можно было разобраться и не делать столько хомутов... Но на сегодняшний день альтернативы по этой поциции нет и качество исполнения вполне приемлемое ;)

Cadillac 1982 Seville (Illustra for Minimarque, England) Фотографии реальных автомобилей: Зеркала и радиаторную эмблему этой модели, как и следующей, только наживил, т.к. машины после фотографирования возвращались в коробки. Это вторая генерация модели Seville. Тотальный редизайн этой модели был произведен в 1980 году. В каталоге всего модельного ряда этого года модель была охарактеризована как "весьма возможно, самый особенный автомобиль в мире на сегодняшний день... и наиболее продвинутый". Самым впечатляющим был вид сбоку, даже если речь шла о стандартном Seville с его прямым боковым молдингом. Крышку багажника украшал венок и герб Cadillac, а также надпись Seville. Обе эмблемы были повторены на задних стойках кузова. Надпись Seville была также на передних крыльях ниже тонкого бокового молдинга.

Пара моделей, которые прибыли пару месяцев назад, но можно назвать новинками, т.к. внимательно их рассмотрел и сфотографировал только на днях. Обе модели позиционируются 1981-м годом (см. названия на коробках), но я бы отнес их к 1982-му, обоснование - ниже.

ПисАть, как и пИсать, нужно только когда больше невтерпеж. М. Жванецкий

Я постараюсь запомнить :D Значит, просто повыпендривались с красивым названием.

Не знаю за что, но фамилия подходящая :D :D :D

С Днем рождения! Удачи, новых идей, воплощения замыслов и здоровья, здоровья, здоровья!

И почему не делают столько сколько делается ? Хотелось бы тоже иметь возможность модельный ряд по каждому году выстраивать... Вопрос, конечно, риторический, в общем, позавидовал слегка ;) А по цвету вопросик образовался. Ихний шварценблау, по идее, соответствует нашему иссиня-черному или "воронье крыло" по-простому... Это имеет место быть? А то по фотке тяжело определиться.

Полностью согласен. Те, кого назвали стариками, - взрослые люди, которые знают цену себе и своим моделям (которые, кстати, у всех есть разные по ценности и раритетности). Поэтому никакие "вау" или критика повлиять на показ своих моделей или высказывание своих мыслей у таких людей не могут. Да, может не нравиться, но чтобы из-за этого обижаться и, оставаясь за дверью, смотреть в замочную скважину... По-моему, это (как бы помягче сформулировать) - нелогично. Мне тоже не нравятся пустопорожние wow и ухтышки, порой даже раздражают. Но если я хочу показать модель и рассказать о ней, то никакие "вау" и приколы, также как и отсутствие видимой реакции, меня не остановят. Здесь в последнее время уже звучали призывы о прекращении детского сада (по поводу стирания своих постов и т.п.), так давайте просто будем взрослее! Молодежь же, видя пример старших товарищей, выводы сделает. ;) А уж ежели кто медленно въезжает, - надо принимать воспитательные меры ;) По-моему, так.

Ограничение количества сообщений - мера крутая, так можно лишить участника ответа, который может быть интересен многим на форуме. А вот отключение счетчика, полагаю, уменьшит количество флуда по меньшей мере на треть. Может и больше.

Баян, баян...

И зачем для этого 800 детей понадобилось? Мнение такое же...

С днем рождения, Сережа! Новых творческих успехов и, конечно же, новых моделей в коллекцию!

Супер! Спасибо!

Машинки хорошие, а что с глубиной резкости? Ставишь режим приоритета диафрагмы (Av), максимальное значение диафрагмы (минимальный размер дырки), макросъемка, задержка 1-2 секунды, на штатив - и вперед к резким качественным снимкам! Пардон за совет, может, и так все знаешь ;)

Ну да... Английский трейлер конца сороковых годов (1947 Wesley Slumbercoach) с советской машиной 80-х :( Чудненько <_<

Я бы даже сказал откусили... :(

Я буквально вчера в одном из обсуждений задавал вопрос, где взять деньги на мешок моделей. Это - ответ на мой вопрос? :D