Caddycollector

Спасибо!

Если не секрет, какая средняя цена на такой молоковоз сегодня?

Сделал, подождем ответа. Думаю, что не долго ;)

Вопрос больше подходит американскому форуму. Думаю, там ответят сразу. Могу разместить там запрос, если хочешь.

Я тоже считаю, что при наличии наклеек линии и формы кузова отходят на второй план. Если модель существует в исполнениях от нескольких производителей, можно оставлять в коллекции модель покачественнее и подороже в чистом виде и попроще - с наклейками. Под ними многое теряется. ИМХО. ;)

кiт, але коту ;)

Ну не мог пройти мимо!!! Ну уж извините, если че!...

Интересно взглянуть. У меня достаточно свежий Бруклин - 1962 года - стандартная коробка, ничего подобного на ней нет...

Честно не помню, была ли на форуме эта новость: Абрамович нанял Шумахера водить лимузин по своей яхте.

Только для блюстителя произношений и написаний ;) кiту - это в океяне, а ежели ты о животном из семейства кошачих, - то - коту, навiть українською мовою :D

Станислав, что касается меня, то не силен в американских "ветеранах", если это не :( С Пирсом - другая история. Совсем недавно интересовался этой темой, потому что-то сразу было ясно, что-то интересно было уточнить Так что, может быть, кто-то еще разгадает твой ребус... Кстати, ты себе уже купил такую книжку?

Вот такие фары в крыльях стали отличительной чертой Pierce-Arrows с 1914 года. А с 1920-го руль на всех машинах фирмы располагался слева, в военные же годы гражданских автомобилей практически не производили. Следовательно, изображенная на фотографии машина произведена с 1914 по 1915 или в 1919, что маловероятно, так как, похоже, снимок сделан в военное время. В предвоенное время выпускались три типа шасси с двигателями мощностью 36, 48 и 66 л.с., из которых самый длинный двигатель был у типа 66. Из всего этого следует, что на фото, скорее всего, Pierce-Arrows 1914-1915 Series 66 с кузовом фаэтон (а не таун кар, как я ошибочно указал первый раз). Фу-у-у... На этот раз правильно?

Да это просто ошибка переводчика, мелочь по сути, не расстраивайся ;)

Pierce Arrow без сомнения :) А год и модель похоже следующие: 1915 Town Car Правильно? ;)

От того, что понимают, это самое место меньше не становится :(

Ой-ой-ой! Смотри, чтобы не обиделся, ты Санту Дедом Морозом обозвал!

Отлично! Опять быстро отгадали Не широко известнен факт, что отверточная сборка Кадиллаков существовала на заводе Дженерал Моторз в швейцарском городе Бьель с 1936 по 1968 годы. О европейском происхождении таких автомобилей свидетельствовала сертификационная табличка под капотом и описанная выше эмблема на решетке радиатора. Фотография одного из таких "европейцев" - 1962 Cadillac Fleetwood 60 Special: А вот фото еще одного Кадиллака, сделанного в Швейцарии. По заказу богатого молодого плэйбоя кузовным ателье Хартманна в 1937 году в единственном экземпляре был построен родстер на заказанном в Америке шасси Кадиллак. Автомобиль пропорциональный и не выглядит громоздким на снимках, где он запечатлен один. Однако дело в том, что кузов кроился для шасси 37-90 с 16-цилиндровым V-образным двигателем, - самом длинном из всех когда-либо производившихся стандартных шасси Кадиллака (лимузины и коммерческие шасси не в счет) с невероятной 154-дюймовой (391 см) колесной базой! Длина родстера составляет почти 6,5 метров :P Оценить размеры этого монстра удается лишь когда рядом видишь человека :D Ну и в качестве постскриптума: на следующей неделе фирма EMC (Пивторак) наконец-то приступает к сборке модели этого автомобиля в масштабе 1/43. ;)

Согласен, исправился! (См. выше ;) )

А вот еще загадка: где выпускались такие автомобили?

И откуда он знает, ведь там же только 2 двери?.. :D

Красные пришли :)

Для тех, кто в теме: Жили-были три поросенка: Ниф-Ниф, Наф-Наф и H1N1.

А не Мазерати ли это?

Да не факт ;) Подвох в том, что кузов типичный Бугаттиевский, Роллс в таком обличье мало кому знаком :)

A-a-a-a-a! Красные идут! :lol: