RUSSIANSP1

Этого я тоже еще пока не выкладывал:

Это SonyEricson

В дополнении к фотографиям Mercedes-Benz L10000 от Konrad для сравнения выкладываю раннюю модель от Premium Classixxs, выпущенную для Дойче Пост. На этой моделе некорректный радиатор и фары. Пользуясь случаем хочу немного написать о униформе танкистов. В конце 1934 года для автомобильных войск, позднее танковых войск, было введено специальное черное обмундирование, состоявшее из полевой куртки, темно-серой трикотажной рубахи с черным галстуком, полевых брюк и защитного головного убора. Этот "черный полевой костюм" - таково было его официальное название - до 1940 года носили исключительно на службе и в танке, в остальных случаях было предписано носить серую униформу (фельдграу). Однако с 1940 года это больше не распространялось на экипажи танков, за исключением шинелей. Черная униформа отныне и до конца войны носилась во всех случаях, в том числе и в тылу, став своего рода визитной карточкой германских танковых войск. Короткая, до бедер длиной, полевая куртка, согласно правилам должна была носиться с открытым воротником, хотя крючок и петля позволяли застегивать ее до верха. У нашего танкиста в пуговичной петле - лента Железного креста II класса, погоны пристегнуты пуговицами. Серая полевая фуражка старого образца с неуставным дубовым венком ручной вышивки с кокардой и металлическим орлом. Несмотря на то, что серые фуражки было категорически запрещено носить с черной танковой униформой, они все-таки пользовались большой популярностью. Согласно всем правилам с черной униформой полагалось носить коричневый офицерский ремень. Наш танкист справа также носит знак за участие в танковых атаках и серебряный знак за ранение.

Mercedes-Benz 220 1951г. Собран из кита Tin Wizard Kit"o"Boy.

Кое что на тему о пожарах: Биомаксовские ребята в растерянности. Один говорит другому: "Еклмн, теперь уж точно не потушим".

Это один из моих L-10000.

Еще вот такая композиция:

В Вермахте были и автобусы, в том числе Мерседес. Вот фотографии: :) (немножко подправил)

Это просто. Кисть мокается в металлосодержащую краску (серебрянку), затем кисть вытирается о подходящую тряпку. При этом блестящий лак впитывается в ветошь, на кисти остаются металлические частички. Этой сухой кистью частички втираются в окрашиваемую поверхность. Можно получить реальное ощущение металлической поверхности.

Я присутствовал при сравнении. Даже помогал. Ну пусть Володя сам все напишет.

Это был мой первый опыт окраски методом сухой кисти.

Могу лишь только по-японскипрорычать: ООООООО!!!!!! :) :D :D А со дэз ка? OOOO!!! Якудэа Бенц курума дэз !!!! Ичи бан !!! ( что в переводе значит: "Е..лы-палы. Бенц. Машина якудзы. Реально намбер уан!")

Ох уж точно для нездоровых, для нездоровых. :) :) :D

А знаешь ли Володя, раньше по-моему лучше делали. Однозначная ВЕЩЬ. Мне тоже надо второго Кондратича. :) :D К слову да будет сказано, - пока ведь по-моему никто концептов-то не выкладывал. Я специально для тебя этот момент оставил. У меня фотки хуже получаются.

Вы уже давайте, господа форумчане, Володю не шокируйте такими вопросами. А то он мне начнет вопросы задавать про рулевые трапеции.

:) :) :D :D

К вопросу о деталировке. Масштаб 1:43 Mercedes-Benz L4500A 1943 год. ( ALF for Kiriletz)

1973 год. Госкомитет по науке и технике при Совете Министров СССР и Министерство автомобильной промышленности СССР организовали в Московском парке Сокольники специализированную выставку концерна Даймлер-Бенц. Она стала крупнейшей в Советском Союзе экспозицией иностранной автомобильной фирмы. На выставке было представлено 12 легковых моделей, 16 грузовых и специализированных машин, автобусов. Выставка была открыта с 28 февраля по 9 марта 1973 года. Эти десять дней потрясли советский автомобильный мир и дали толчок развитию советско-германских деловых отношений. Открыл выставку Председатель правления Daimler-Benz AG профессор Йоахим Цан. Междугородный автобус Mercedes-Benz O302 тоже красовался внутри павилиона. А лучше всего его можно было рассмотреть и оценить на открытом воздухе. История помнит и ладный Mercedes-Benz 200 (семейство W115) 1967 г. в парке Сокольники, где такая же машина была выставлена в павилионе.

Саша, поздравляю!!! Желаю здоровья и успехов.

Там даже не один "носатый", ну а тот, что с дядями, уже известный давно. Володя его фотку выкладывал. Он отличается от себе подобных тем, что окрашен в глянец в соответствии со странными и необычными пожеланиями клиента. Ох уж эти "новые Русские", вечно с ними сложности. Пуговицы, понимаешь, перламутровые им подавай. Повторюсь с Володиной фоткой.

Самая последняя обновка - W221 Pullman. Спасибо Мише, Володе и всем участникам концессии.

На аукционе.

В продолжение темы старенького Миничампса есть две обновки. Первая, - W124 Кабриолет дорестайлинговый, огромное спасибо Мише, Григорию. Вторая - W201 190E 2.3-16 За нее огромная благодарность Вове, он мне ее любезно уступил.

Вот Слава тут на днях опять вспоминал про 770 Action P 1942 года. По-моему, так и не было позитивных фото. Я решил его все-таки сфоткать.

В продолжение темы 170-х V: