RUSSIANSP1

А зачем Вове крылья менять мне совсем Hе понятно :) Я имел в виду установку усов на крылья, если Вова захочет, конечно. Но, видимо, не стоит. Слава, а какую пожарку изначально было задумано сделать-то. Я чего-то не понял. Довоенную или послевоенную или просто собирательный образ?

Слава, Володя сам в первый раз увидит свою модель в субботу. И лампы там не синие, а обычные белые.

Слава, а если на все на это с другой стороны посмотреть. Ведь тебе же полегчало. Однозначно. Нельзя всего так много разного в себе держать. Надо выплескивать в массы. :) :D Теперь мы с Вовой уже будем смотреть по-новому на наши модели. Да и для остальных сформируется "список пожеланий". Так, например, один из членов клуба (Не будем говорить, что это был М) уже сказал: "Мне не надо красную, мне зеленую, мне с фарами". Теперь они еще и про декали узнали. :D :D Вова теперь знает, что у него правильная помпа и выхлопная труба. Ящик тоже правильный. (На фото они лучше видны, чем на чертеже). А что с лестницами? Мы говорили о том, что они были и деревянными и аллюминиевыми. Это действительно так, или аллюминиевые лестницы, как и усы на бампере, появились уже после войны? Я посмотрел фотографии и что действительно любопытно, усы на бамперах только на тех машинах, которые с мигалками. Может быть, действительно, с 1943-1944 года прошла какая-нибудь модификация. Ведь тот бампер передний, который на модели, сильно сам по себе отличается от тех, которые на твоих грузовиках 4500 и на чертежах. Бампер на пожарке более мощный. Это ведь может быть как раз применение опыта эксплуатации в особо жестких условиях. Таким бампером и боднуть можно было легко. Кроме того, помимо крючков прицепных, там, на бампере есть еще и крепеж какой-то. Может, для дополнительного оборудования? В принципе, мою пожарку можно адаптировать под послевоенную. Мне ее лишь нужно будет перекрасить. (Я в субботу поеду покупать аэрограф). У Володи все, в принципе, нормально. Нужно лишь изменить передний бампер и поменять крылья ( у меня есть готовые крылья на 4500 ручной работы из листовой меди, оставшиеся от моих попыток изготовить модель грузовика 4500 полностью из листовой меди). Вове нужно будет также переклеить декали. И еще нам нужно будет поменяться лестницами. Ну мы с Вовой все решим. Да, только что заметил. Форма кабины. На довоенной модели она немного скошенная. У нас более прямая ( на чертежах видна разница). Насколько я понимаю, форма наших кабин послевоенная.

Слава, а нельзя ли на декалях не пустое место под свастику оставить, а квадратик нарисовать, как на почтовом L10000 от Premium Classixxs? Я уж там потом сам подчищу, где надо. Или может быть, со свастикой декали сделать (несколько штучек). :) Уж очень хочется.

Сегодня мобильный телефон принес радостное известие, - пришел мой 770-й Action P. Это какое же полезное творение человеческой мысли (мобильный телефон). Имея диплом МАИ инженера-конструктора-технолога радиоэлектронных средств летательных аппаратов я никак не могу понять, как же Миша, такой большой, смог туда поместиться. Я настоятельно рекомендую всем ( у кого нет пока мобильного телефона) такой обязательно приобрести. :) :) Им оказывается не только модельки фотографировать можно и MP3 слушать. Я его (Mercedes 770 Action P) пока сам не видел, однако заберу его уже сегодня вечером. Будет повод для фотосессии. И надо заказать для него фигурку маршала Жукова. А то одни фашисты в фигурках присутствуют. Они у меня скоро по ночам в шкафу маршировать будут с факелами. Песни, я слышал, уже пели, негромко. Шуковского мужика сидячего лысого с газетой они посадили в концлагерь. Я его отбить не смог. Детишек, тех, которые у меня на фото с автобусом 321-м Векторовским приняли в Гитлер-югенд. Короче, маршал Жуков на них теперь нужен. И Слава прав, нужно уже на следующих грузовиках звезды рисовать (будут трофейными) и заказывать у "Универсала" фигурки Советских бойцов.

Спасибо Грише и Мише за вчерашние обновки. Они, конечно, никакие не раритеты, а обычные лимитированные новинки от Миничампса, однако приятно, качественно, доступно и красиво! Это новый Мерин в 115 кузове (более поздняя версия уже без форточки в дверях и с дополнительной пимпочкой-накладкой на крышке багажника). Говорят, что также отличается и передний фартук. Кроме того, это вариант "Полицай", сделанный уже на новом уровне Миничампсового качества. Думаю, что лет так через дцать станет раритетом, несомненно. Вторая обновка - это новоиспеченная старенькая Цэшка в расцвете рыжий металлик. Исполнение элеганс. Хорошенькая и тоже немножко лимитированная. Ждемся теперь от Миничампса 115-й таксишку. Говорят, скоро будет.

Если проблесковые маячки уже в 43-44 году были, то моделька подойдет под тему диарамы: "Тушение пожаров после массового налета союзной авиации на Швейнфурт. (Бомбили шарико-подшипниковые заводы). Говорят, что даже и сейчас после того месива на глубине в 30 метров при строительных работах находят шарики от тех подшипников. Отличия от чертежей видны на фотографии. Во-первых, габаритные усы на чертеже расположены на крыльях. На модели они на бампере. Во-вторых, естественно, проблесковые маячки, вместо фар-прожекторов. В случае Вовиной модели тоже есть отличия от чертежа. Те же самые усы и еще помпа. Гидранты выходят не на обе стороны (на чертеже они выходят на левую сторону, как минимум). На модели гидранты выходят только на правую сторону. В моей модели есть тоже нюансы, которые мне показались интересными. Выхлопная труба выходит слева между гидрантами. Такое бывает? Ящик слева по-моему расположен высоковато. На чертеже он пониже. Но это мелочь. Наверное, в 1944 году немцы уже фигачили все разновидности в кучу, лишь бы выпустить побольше, Альф тоже работает как в 1944 году. Отступает? :) :) Будем считать, что это уже отремонтированная в военном гараже пожарка. При прошлой бомбежке оторвало крылья и бампер. Поэтому поставили другие от других модификаций. Те, которые были. Опять же мигалки. Их поставили вместо разбитых фар. А гидранты не на все машины ставили по два (по одному на каждую сторону). В конце войны немцы экономили. Альф это понимал. Так что, это не его "проделки". Это все так реально могло быть. Грузовики - это тема темная. Вова знает. И не такие "барбухайки" еще бывают. Машины эксплуатировались на все 100 во время войны, особенно начиная с 1944 года. Так что, аутентичность была нереальной ситуацией. Всегда что-то ломалось и заменялось, приспосабливалось к тяжелой ситуации. Уж не до жиру было. Каждый автомобиль тогда жил своей собственной жизнью, отдавался полностью Вермахту и фюреру, менял при этом свой облик, приобретал свое лицо. А действительно, почему не могло быть такой пожарки. Даже очень могло быть. Да скажем больше, - БЫЛО. Так было и была такая машина. И немцы на ней ездили, пожары тушили. Реальность, пусть даже весьма приближенная или упрощенная, или даже сравнительно абстрактная - это и есть основа моделизма. Философия. Вы только посмотрите, какой офицер имеет серьезный вид. Можно даже сказать бледный. Это неспроста. Стоит вдуматься и оцеить тот реальный дух, который передает данная модель. Это именно тот мир, который так удачно удалось отразить мастеру. Когда я смотрю на эту Альфовскую пожарку в моем сознании реализуются картины прошлого. Я представляю себе запах солярки, маслянистые подтеки, смешанные с пылью и копотью еще дымящихся развалин Берлина. И ту радистку Кэт, которой помогают перевезти через улицу ту злополучную коляску. И того худенького жандарма - туберкулезника, который стоял в оцеплении. И этот мир прошлого переплетается с настоящим и будущим. Так как в настоящем я держу в руках эту модель, а в будущем я обязательно соберу все последующие модификации. И "мула" (Maultier?) обязательно возьму, даже не одного. Ведь правда, Слав.

Они, грузовики, не просто очень классные, они эксклюзивные. Это эксклюзив от г-на Кирильца, его проекты. Для членов клуба MBMC заказы принимаются ЗДЕСЬ. Писать мне в личку. Эти модели произведены на Украине, производитель ALF for Kiriletz. У меня уже несколько штук есть. Это L4500A (два тентованных, один нетентованный, полноприводные), L4500 нетентованный, заднеприводный, L4500S (нетентованный, заднеприводный, до 1943 года), шасси L4500 c деталированным двигателем, пожарка KS-25, LA-315. Итого уже восемь штук.

Это про фигурок-то. Да, славные фрицы.

Все правильно. Крепеж именно в штатные места. Так и должно быть. Вот для примера:

Да, конечно, Гелик. :D :)

Ну и долгожданная пожарка KS-25 Красивая и тяжелая как немецкий танк. Медь, гальванопластика. Толщина корпуса сравнима с толщиной брони танка Тигр. :) :) Это не совсем корректная модификация. Более правильная модификация в этом цвете, - не с проблесковыми маячками, а с фонарями-прожекторами на крыше. Та, что с маячками - это послевоенная. Она должна быть красного цвета, а не зеленая. У Володи будет правильная модификация - с прожекторами. Вообще, насколько стало известно, существовало огромное множество разных модификаций. У этой катушки со шлангами спрятаны под крышки в задней части корпуса. Были модификации с незакрытыми катушками. Были модификации с катушкой, прикрепленной сзади. Кроме того, было много разновидностей ( с одной помпой, с двумя помпами), было много вариантов по расположению ящиков. У данной модели лишь один ящик с левой стороны около переднего крыла. Были также модификации с ящиками по обеим сторонам практически на всю длину борта, от переднего моста до заднего.

Mercedes-Benz L4500S (металлическая кабина) и L4500A (полноприводный, деревянная кабина)

Ну и, наконец, посылка от Славы, полученная в Четверьгъ: Mercedes-Benz LP-315 Моделька очень симпатичная. Вызывает очень позитивные эмоции. Имеет свои особенности. Много позитивных качеств, - и хорошая расцветка (глубокий синий и приятный зеленый у Гришиной модели) и проработка салона и культурное в целом исполнение, а какова решетка радиатора только! И травленка очень качественная (звезды на мордочке и на лбу). А какие фары классные. Не какие-нибудь мутные из смолы, как на многих хенд-мейдах". Негатива практически нет. Тот мелкий недостаток (запаска неродная, а от шасси L4500) который не прошел мимо моего взыскательного взгляда, вызвал даже симпатию: "Ах вы наши зайчики наши! :) :) Украинские". Торопились, хотели нам угодить. Быстрее все собрать. Есть такой анекдот про то, как из совхоза послали водилу на завод в Армению автобуз новый получать. Приехал водила, смотрит, у ворот завода прямо-таки автобусная мастерская. Все, кто автобусы получил их гаечными ключами вертят-крутят, протягивают, регулируют и завести пытаются. Удивился водила, да, мол, непонятно. И вот ему автобус выдают, он пытается завести, - не заводится. Ничего не работает. Надо самому все заново разбирать и потом с нуля собирать. Водила в отчаянии кричит: "C..и, волки позорныйя". Тут мастер сборочного цеха к нему подходит и говорит: " Э.....Дорьогой, зачем слюшай так кричать А? Ты когда родилься, тоже сразу ходить началь А?

Фрицы

Векторовский удлиненный 321-й автобус и Черный принц от Милле.

300 SL от Tin Wizard, специальная модель для MBMC. (Белый металл)

Отличнве модельки из китов Tin Wizard, собранные Kit o Boy.

Классная моделька от Кузнецова:

Дакаровский Унимог от Norev и Униможики от NZG

Матутан и прочие:

Специально для Саши - пожарки:

Еще немного Миничампсов:

Полицаи и такси: