RUSSIANSP1

У меня такой сарайчик есть.

Очень даже очень, просто замечательно. Выдвигается на "модель года".

Моц тоже авторский. У меня был один, - c коляской. Теперь еще два без. Второй фоткать не стал. Отличается только цветом. Он песочный.

У меня в штате сотрудников, присматривающих за модельками пополнение. Переведены на службу ко мне с Украины. ( Теперь песни видимо будут громче петь :) :) ) Велосипедист получился классный. Тетка тоже. Остальные тоже на уровне.

FANTASTIC SELLER!!! ZER GUT!!! GITLER KAPUT!!! :D :D

Вов, ты магарыч будешь выставлять или как? :) :)

Я так думаю, что 115-й полицай ожидает судьба практически всех Миничампсовских полицаев ( за исключением 211-х кузовов). Будем их на e-bay потом выискивать. Как, например, я сейчас 126-й полицай выискиваю. Все остальные, вроде, собрал. 124-е оба, 123-е оба. А были ли 124-е Ешки полицаи? Или только дорестайлинговые? Таксишки же есть.

Наверное, они не металлические, а из какой-нибудь толстенной пропитанной водостойкой фанеры. Скорее всего, так оно и есть.

Сайт новый. Вернее, его пока нет. Мы должны подумать о его структуре в первую очередь. Александр любезно дает нам такую возможность сделать для нас сайт. На настоящий момент важна структура. Для этого необходимо высказаться всем на тему: "Что мы хотим видеть на нашем сайте". Какие разделы, что мы можем менять самостоятельно и так далее. В настоящий момент нужно начать именно с этого. Поэтому нужно высказываться. Уже после утверждения структуры нужно будет думать о всем остальном. Сейчас сайт (или то что висит) представляет собой выдержки из каталога сайта Александра Антонова. Вы на это вообще особого внимания не должны пока обращать.

Да, класс! Я так думаю, что педантичные немцы это могли даже красить. На фото очень хорошо видны детали тента. Спасибо.

Синий лак нужно купить (малюсенькую Ревеловскую баночку). У меня красный и оранжевый пока только есть. Краска под дерево не нужна, так как материалом и будет само дерево. Наверное, надо будет бесцветным лаком их покрыть, ну самую капельку. Я по структуре и по цвету древесину подберу. Планирую лестницы как живые, с металлическими деталями. Все будет просто супер. Если тебе понравится, можно будет что-нибудь подобное замутить и для твоего проекта ( КS-25 на шасси 3750). Там изначально из какого материала лестницы? Да, Володь, насколько я понял, по-любому кое-кому придется декали с орлами и свастиками делать. Пусть уж за компанию еще штучек этак 6 сделают (?) :) :lol: За деньги, конечно. Не для коммерции, а исключительно для частного применения в мирных целях. :) :lol:

Гриша, поздравляю. Я только не пойму, ты чего сразу-то рыжего не взял?

Да, спасибо, более чем достаточен. В принципе, мне нужно было понять, как крепятся дуги к кузову. На тентованном L4500 это не совсем понятно, так как эти элементы закрыты тентом. Есть возможность закупиться различными рейками (даже разных пород дерева), трубками разного сечения и диаметра. Есть вообще очень маленького диаметра (1,5 мм , сечение круглое и квадратное). В субботу сам разработаю чертежи с размерами и будет понятно какие заготовки лучше покупать. Для изготовления лестниц возьму за основу размеры лестниц на модели. Мелкие детали лестниц рассматривал вчера часа два по фотографиям из книжки "Фотоальбом пожарных автомобилей Мерседес-Бенц". Автор - Удо Паулитц (?) Там есть пара фотографий KS-25 на шасси L4500, а также множество фотографий других пожарок того времени. В принципе, меня лестницы на модели более чем устраивают. Было бы удивительно, если бы не устроили. Мне просто помастерить хочется.

Это из той же серии все. Убойная цена и убоищное качество.

Автоартовские новинки симпатичные. Я предвкушаю скорые растраты. Будут модельки задваиваться и затраиваться. Надо сравнить 100-е кузова с IXO. Посмотреть вживую, что интереснее. На первый взгляд, несмотря на более упрощенное исполнение колес ( на IXO применяется травленка), колеса на Автоарте смотрятся более реалистичными по форме. Надо проверить, что по размеру. Хромированные накладки на арки крыльев выглядят нереалистично толстыми. Это бросается в глаза. Но в отличие от Иксо нет ощущения слишком тонкого силуэта. 115-й кузов уж очень по форме напоминает Иксошный, уже сразу видно, что по реалистичности он явно проигрывает Миничампсу. 115-й купе. Уж очень нравятся цвета. Придется брать. Ну а если и Миничампс потом их выпустит, то деваться тоже будет некуда. Политика производителей просчитана ими. (Я думаю, они все сообща обсуждают). И в итоге мы будем вынуждены купить все. Китайцы мелкосерийные тоже молодцы. Идут в ногу со временем. Модель смотрится хорошо, во всяком случае, издалека. Траско с такого расстояния уже имел бледный вид. Это означает, что от модели можно ожидать более высокого качества (по сравнению с Траско). То, что качество улучшается со временем, радует. Придется выкладывать бабки.

А кто производитель?

А я о Вас, молодые люди, сразу же и подумал. Даже представил себе черное купе с Борбетовскими или Брабусовскими дисками. Отвал башки.

Слава, твой проект с пожаркой 4500 и с L4500S несомненно удался. Я думаю, что мелкие огрехи Альф исправит в будущем. Пусть обратит внимание на глушитель у той версии, где на обе стороны выходят гидранты ( на левую и на правую). По идее, туба должна выходить вбок сразу же за задним колесом. То есть, порядок такой - колесо, крыло, труба, гидранты. А у Вадика - колесо, крыло, гидранты и между ними труба. На Вовиной модели все правильно. У него гидранты на одну сторону выходят, а труба с другой стороны, как и на чертеже, изящно изогнутая. Фонари на крыше Вадик тоже может сделать синими. Это вообще суперпросто. Нужно их лишь синим лаком покрыть. На Вовиной машине я так и сделаю, если Вова мне разрешит. Декали довоенные тоже Вадик сделает. А лучше, Слава, ты их в Германии закажи для него. Чтобы он сильно не парился. Не надо требовать от него всего сразу. Лучше дозированно. ( Есть такая народная поговорка: "Клизьму вводят постепенно".) Для Вовы и для всех желающих в будущем я могу изготовить реально деревянные лестницы, с металлическими скобами, с гвоздиками. Я скоро в отпуск пойду, надо немного отдохнуть. Время будет масса. Так что, Слава, не волнуйся, с нашими моделями все нормально. Я хочу также изготовить из дерева съемные нарощенные борта для L4500A нетентованной с дугами для тента, а также скамейки в кузов. Может быть сделаю и матерчатый тент. (Алекс дал в свое время очень хорошую ссылку на судомодельный сайт, там можно купить все мелкие пиломатериалы, ткань для парусов, нитки супертонкие и т.д.). Если у тебя есть какие-нибудь чертежи, то пожалуйста пришли мне по электронке, чтобы мне самому не фантазировать.

Вовсе и не трагично все выглядит. Конструктивная критика обычно дает свои положительные плоды.

Мой совет, поставь этот Мерседес подальше от Пивторака, рядом с Рио или херсонскими грузовиками и будет он нормально выглядеть. Я ее уже заставил в самый дальний угол моего самого большого шкафа. Ее теперь совсем не видно.

Вов, там все нормально. Правда, колеса почему-то квадратные и вообще, она почему-то желтая. :D :lol:

B Мерседес-Бенц-Классик-Коллекшн пополнение. Появились два MB W126 купе. Производитель - Миничампс. По-моему, неплохие цвета.

Это все понятно, но проект-то Бабаева, а не Херсона. И не в деньгах дело. Подход не нравится. Была бы модель стоящая, было бы все культурно, я бы и больше заплатил. Нужно было сделать последний шаг. Ведь сам корпус-то хороший получился. То есть, основа была достойная. Нужно было только все остальное сделать правильно. Нюансы в совокупности все испортили. Вот, скажем, фары. На такой модели ну никак не прокатывают фары из смолы. Можно было их и из аллюминия наточить. Фары - это практически лицо такого шикарного Мерседеса. С колесами тоже можно было поработать. Молдинги травленые не нужны, лучше было бы, если они просто были бы прорисованы. Салон относительно хороший и его как раз можно было бы травленкой и детализовать. Сделать хороший руль, приборную панель, ручки дверей внутри, салонное зеркало. Снаружи травленку можно было применить для дворников. А что мы имеем, - дворники спаянные из проволоки, которые приклеены с одной стороны прямо на краску, а с другой стороны прямо на лобовое стекло. Я пока дворник приклеивал на место, упарился весь. Сделали бы хотябы монтажное отверстие. Я на реставрации G-4 Пивтораковского просто душой отдыхал. Взял пинцетиком травленый дворник, нанес клей и аккуратненько вставил в малюсенькое отверстие на рамке стекла. Супер. А обложка (упаковка) вообще меня добила. Надо эту модель довести до ума. Обязательно займусь и начну с медной корки.

Вчера у меня появились комментарии по поводу Mercedes-Benz 770 Action P (проект Евгения Фундлера и Петра Бабаева). У меня есть впечатления и есть вопросы, которые, скорее всего, ближе к пожеланиям. Сначала впечатления. 1. Конечно же, это модель, изготовленная на Украине Херсон-Моделс со всеми ее особенностями и недостатками. Я не совсем понял, что добавилось в качестве изготовления на те 80 дополнительных долларов, которые мы заплатили за модель сверху стоимости обычных моделей от Херсона. Напомню, нам модель обошлась по 165$ c доставкой. Это со скидкой для членов MBMC. Для всех нечленов модель предлагалась Бабаевым по 200$. Надо отдать должное, медная корка выполнена на отличном уровне. Хорошо видны и прорисованы мелкие кузовные детали, такие как окантовка крыши, расшивка. Корка изготовлена суперпрофессионально. Нет абсолютно никаких замечаний к пропорциям, все очень гармонично. При этом в качестве окраски ничего не улучшилось. Я так понимаю, никто даже не старался доводить поверхности, шпатлевать и полировать. Я считаю, это неприемлемо в моделях такого ценового уровня. Также портит впечатление качество изготовления колес и бамперов. Надо сказать, они, бампера, как впрочем и решетка радиатора, просто окрашены серебрянкой (Возможно, даже от Звезды). Просто издевательством на этом фоне смотрится травленка. Получается эффект "Rio" (Старая винтажная форма, подмазанная хайтеком). Накладные молдинги и травленка на решетке радиатора просто раздражают. Напоминает какой-то обман. Вот травленка, за нее и плати. Нужно было их просто нарисовать краской и модель бы сразу "потеплела". 2. Первое впечатление от модели - ОТСТОЙ. Я даже расстроился. Миша был тому свидетелем. И что самое интересное, меня ведь даже не смутило то, что этот "Космонавт" (буду теперь его так называть, так как все наши 5 моделей проделали огромный путь Украина-США-Россия, кругосветка, несколько витков по орбите) был с отломанным дворником, явно мятым капотом и с необходимостью самостоятельно вклеивать "переднюю маршевую люстру" без наличия на модели штатных мест крепления. Просто на соплях приладить надо было. Так задумано автором проекта Бабаевым. Это все вовсе не смутило. Смутило отсутствие культуры этого конкретного "проекта". Скажу сразу, нам таких проектов больше не надо. И не надо больше таких Прожектеров c их проектами. Вам, господа проектеры, надо сначала учиться культуре, у Пивторака, например. Как может такой международный проект (не местячковый, заметьте) подразумевать досборку модели после ее приобретения? Как такой проект может допускать отвратительное качество модели за такие деньги. (А это, прошу учесть, реальная стоимость моделей Пивторака). И что особенно бросается в глаза, - как модель упакована. Вы, наверное, думаете, что модель Мерседеса (не какого-нибудь ржавого запорожца) на аккуратной деревянной подставочке, колпак аккуратненький из оргстекла, все это в красивой коробочке. Номер выгравирован на медной табличке. А вот и нихрена подобного. Это, буду теперь так называть "космонавта" завернуто в какой-то ссаный целоффановый мешок, обернуто (Реально, не шучу) строительным утеплителем и засунуто в самопальную картонную коробочку (такие на уроках труда первоклассники клеют). На коробке ручкой написано : MB770 №5. Теперь я знаю, что я дурак №5, который связался с кустарями, пожелавшими срубить побырому. В "газету" завернули - забирайте. Это не большая модель грузовика, которую сложно паковать. Это проект, стоящий денег, который просто обязан за эти деньги быть презентабельным. Вот, например проект 300SL. Все аккуратно. Хоть и недорогой, но аккуратный бокс от Шуко. Пожелания к авторам проекта - больше этим не занимайтесь. Мне за державу обидно. Хоть вы и в Америке живете. Еще хочется узнать, не треснуло ли у Вас что-нибудь? Петр Бабаев лично мне реально ДОЛЖЕН.