fireman

а вот и автопоезда!

Система "Град" - еще на 375

...такой 377С не часто встречался

...еще 375 и 377

...

...

Образцы модельной продукции данной модификации:

Нет фото с левой стороны, там тоже можно кое-что лицезреть...

На всех моих моделях все навесное оборудование: желоба, рукава (цитата: "Шланги"), стендеры, малые рукавные катушки, двойники, тройники....... большая рукавная катушка (при изготовлении использую литьевую форму) и т.д. делаю самостоятельно!!! Изготовить рукава не такая уж большая проблемма, есть мелочи, которые требуют куда больших трудовложений!! А покупать ЛОМО (которые не дешевы), чтобы использовать их (ЛОМО) навеску, нет уж извольте!!! Привожу одну мою раннюю модель. Это цистерна врезной конструкции, на базе автонасоса ПМЗ-1. (Н. Новгород) Ее я делал с использованием модели от ЛОМО, но вся навеска, а также доп. оборудование изготовлены мною.

375-е и 377

Хороши!! понравились ЗИЛы-4334, а также Кразы...

Еще отсутствует централизованное регулирование давления в шинах. Кабина имеет упрощенную конструкцию (сказывается влияние "американцев" ). Однако в США, автомобили двух типов военные и коммерчекие. Поэтому, т.к. Уралы использовались и в народном хозяйстве (да и климат), впоследствии кабина приобрела всем нам знакомый вид. Хотя вполне допускаю, что еще не были готовы штампы.

Но, согласно информации, содержащейся в Альбоме амер-ских автомобилей (см. сообщ. №80), содержится описание U6 и п/п. Тогда зачем?. Согласно аннотации, альбом служит пособием для эксплуатации и ремонта вышеуказанных там автомобилей. И стоило тогда американцам выпускать "нестандартные" Студеры мод. U6 в таком кол-ве только лишь для транспортировки грузов без последующего использования в СССР. Конечно, U6 поставлялись также в Австралию, об этом свидетельствуют вышеприведенные цветные фото. Но вопрос о кол-ве и существовании поставок U6 в СССР я считаю открытым!!!

...

Вот с чего все начиналось. Обратите внимание на диски и кабину!!!

Для изготовления своих моделей использую киты от МК. До появления на модельном горизонте этого предприятия, использовал модели от ЛОМО (о чем при выставлении, указываю). При изг-нии БПС использовал МК - все остальное моё :)

Статья из М-Хобби...

Постараюсь выложить немного про Уралы. Но, поверте, времени очень мало!!!

БПС-ка на пожарной службе. г. Мена

У меня желтый Сан-Старовский есть, но он практически неразбираем!!!! Шуковский, конечно, лучше, но там гражданский вариант, увы...да и цена (жалко курочить)

А вот зеркало сзади и не надо!! А чьи Опели, кроме Африканского?

Насколько я знаю, NZG делает модели в 1/50. У них даже ЗИС типа 4331 трековый был в 1/50. Я был в представительстве Катерпиллер - видел и трогал (в смысле модель) :)

Вот целый цикл фотографий, запечатлевший процесс перегона машин через Иран. И вот что интересно - эти фото с разных источников, но фото этих машин уже эксплуатируемых в СССР я не нашел. Они как в воду канули. Понятно, что непосредственно вблизи линии фронта их не было, но все-же ведь какие-то перевозки осуществлялись и в тылу работали .

Первые три фото -наше время

....