fireman

... представители от Миниклассики

На десерт - производство от МК. Самые положительные отзывы!!!

Образцы модельной продукции данной модификации На групповом фото - производство Киевской мастерской, модели имеют ряд серъезных неточностей

Использовать эту машину не "брезговали" и немцы... И вот, тому подтверждение - ее возможности!!! Alorg: Студебекер US6-U3 любят ВСЕ. На фото толпа поклоников из немецкого вермахта. Наверное за шнапсом торопятся...

Вот некоторые иллюстрированные примеры интересного использования данного шасси: на ч/б фото газогенераторная машина, эксплуатируемая на..... Аляске; на др. фото - Австралия (клубная коллона)

Также по др. информации на этом шасси в СССР выпускались бензозаправщик БЗ-35S, а также оборудование, полностью соответствующее установленному на пожарной автоцистерне ПМЗ-2. Еще нужно дополнить, что кроме кабин, привычной нам формы, на Студеры устанавливалась кабина упрощенной формы с прямоугольным передним ветровым стеклом, брезентовыми боковинами и пр. Возможно, отсюда бытовало мнение, что это машины пр-ва REO. Однако это не так!

Studebaker US6-U3 Итак, U3. Пожалуй, не найдется человека, который не видел-бы на фото эту модификацию. Наиболее распространенная из всего семейства. Я не буду подробно останавливаться на описании этой мод-ции. В основном, все, что написано про Студер - это про нее. Выпускалась с июня 1941 г. по август 1945 в количестве 81535 шт. плюс, подключенная REO c 1944 по 1945 в количестве 22204. Всего в СССР было передано 152000 таких машин разными путями и в различном виде (машинокомплекты, готовая продукция....) Кратко ТТХ: Колесная формула - 6х6; база - 4120; длина - 6366; ширина 2240; высота (по тенту) - 2700. В основном, эти модификации использовались в СССР как: артиллерийские тягачи, для перевозки личного состава, а также как базовое шасси для установки на них реактивной артиллерии. В других странах на этом шасси устанавливались также различные цистерны (2 фото), спецкузова и др. оборудование. Есть образцы и пожарной техники!

Приветствую Всех!!! Саша, МАЗ, судя по размеру фотки, он не твой!? Ответ по кол-ву моделей: ну не считаю я..! Я начал где-то с 82-83 года. Были периоды, когда вообще не собирал. Потом опять с разной активностью. Менялась направленность коллекции. Иногда и 3 месяца ни одной, иногда в месяц 50 шт. Как это считать, пересчитывать каждый раз что-ли? Секретов изготовления нет: в основном это полистирол, раньше использовал смолу. Практичеки все - ручная работа. На Родине раньше обращался к фрезеровщикам/токарям. Сейчас немного не так! Бывает делаю литьевые формы, для повторяющихся деталей... Фаблонов не использую. Можно, конечно снимать фотиком процесс изготовления, но я как-то не задумывался над этим. Да и времени хр. не хв. Мерс - не плохой, но мне кажется, что это не 43? Это какая-то спец. машина верхмахта..... С уважением Александр! p.s. Коллеги, продолжать по Студерам?

Я уж обрадовался, наконец-то! Студеры заинтересовали.... По GMC можно открыть новую тему. У меня тоже по ним хватит на целый цикл, но меня не хватит!!!!

У меня в Шуковских такой, только цистерна. Кстати, точно такая-же на Круппе :) , только цвет и надписи разные.

Да, уже порядком подросшее; одному 27, еще одной 46.....

К сожалению, я иногда не могу выкладывать фото большего размера (у меня тут небольшая своя сеть, так некоторые.... :) постоянно качают фильмы и забирают у меня почти весь ресурс! :)

О кол-ве: склероз подсказывает, что пожарных ЗИСов около 60-ти. (Саша, ЛОМО - не в счет) А зачем вообще время тратить на подсчет?? Для меня главное "накрыть" (по-возможности) эту серию. Вообще в планах много-чего, но столько просто не живут!!!

Да, некоторые из своих моделей я выставлял на RC. Но все-же думаю выставить здесь тоже эту пожарную серию, тем более, что была показана только часть пож. экспозиции. .... ПМЗ-8 (УралЗИС). Более распростаненная машина послевоенных лет. Модель сделана в начале 90-х г.г. При изготовлении использовалась модель от ЛОМО. К сожалению МК тогда еще не было :) !!!

... продолжение ПМЗ (ЗИС-5М). Киевская пожарная охрана. (послевоенные годы). Изначально на прототипе была установлена задняя рукавная катушка, однако впоследствии ее не стало. Позже, впоследствии ряда реставраций, машина также утратила ряд "родных" элементов :) . На модели тоже пока не установлена.

Спасибо, Саша! Это из Моделиста-Конструктора (но там есть ряд неточностей: в частности - при вычислении длины базы получается 4060мм. По достоверным данным длинная база равна 4120мм!!!)

Пробовать нужно. На аналогичную окрашиваемой поверхность. Лучше идти, на мой взгляд, от более жидкой к густой. Иначе.... промывка и т.д.

Модель так и не "довел"... На переднем срезе планировалось агит. плакат по контуру (поэтому и штаплевка такая), но жена на ламинатор положила кучу всякого д...ьма... Так что может потом руки дойдут!

Будем уповать на Китай - уже ведь "размочил"!!!

...

Внутри саллона по памяти: экран - свернут и подвешен к потолку, плакаты, кинопроектор, огнетушители, место для радиооператора.......и прочее

В принципе... тут особый случай. Это инд. работа по архивным материалам. И данная тема достаточно разнообразна по кол-ву моделей, чтобы это все мог поднять какой-либо завод!!! (а у МК проблемм нет и с тем, что делают)

Целью этих машин была профилактика населения и т.п. .. в т.ч. лекции по теме, инстуктажи, правила пользования противопожарным инвентарем и пр. оборудованием.... Также кинофильмы, конечно в нагрузку вышеуказанное (это чтобы народ шел). И кстати, у меня есть фотка ЗИС-8 агитка Одесса 57 год!!!

Все класс! Только для фоток желателен однородный нейтральный фон...

... продолжение темы... Агитмашина. (выставляется впервые)