fireman

теперь оба - U1 и U2

....

....

Studebaker US6-U2 от меня....

Сегодня 15,10,05 закончил (почти - осталась доводка тента) свою вторую модель US6-U2 из серии Studebakers US6-U1...U13. (надеюсь, что сегодня-же выложу фотки на форуме) /фотки выложены в "моей коллекции, списки..."/

МВК: "....И когда вы пишите, что вы представите самую точную модель, я пронимаю что эта модель должна быть сделана полностью с "нуля", так как какая либо привязка к отливкам влечет за собой не соответствие с оригиналом. А все мы знаем, сколько стоит хорошая ручная работа. Мы не пошли по этому пути, так как не хотели удорожания модели до запредельных высот...." Говоря "точную модель", я имел в виду соблюдение, И ЭТО САМОЕ ГЛАВНОЕ, правильных габаритов. Это, на мой взгляд, изначально то,чему должна соотсетствовать модель. Естественно, моя технология не позволит добиться поразительного качества при копировании отдельных узлов и деталей. Но основные конструктивные элементы ДОЛЖНЫ соотв. прототипу!!! И кстати, многие уважаемые модельные фирмы апроксимируют отдельные узлы/детали при их изг. в 1/43, иначе вряд-ли удаться добиться необходимой наглядности и т.п. Так что-же говорить...!! Что касается цены, то на мой взгляд, заявленная 100-120, не так уж мала!!! :) Ну что-ж следующим в "разборе полетов" будет седельный тягач..... :) С уважением Александр!! p/s/ жду на форуме для дальнейшего общения

MBK: "...И еще вопрос как быть с этой фотографией?..." А что с фотографией :) - это студер US6-U4. У меня есть фотки этой машины с др. ракурсов...

... продолжу (что-то с сетью было) Так вот: я таки нашел размер грузовой платформы у U1/U2 - она равна 108", что при пересчете = 2750мм и прибл. 64мм (1/43). При использовании Вами короткой рамы от МК с учетом места под запаски, размер вашей платформы колеблется от 71-72 мм - меньше нельзя!!! А это, увы, никак не 2-4 мм!!!! Вывод: не укоротив раму, вы не выйдете на искомые параметры!!! (я довольно долго копал по этой модификации)

Здравствуйте Ув. коллеги!!! Позволю себе снова о Студерах!!! НУ ЛЮБЛЮ Я ИХ!!! :D (жаль! :) , что Андрей редко "заходишь"!!!!!!) Итак по поводу U2-го... представляю фото (повернуто мною) U2 - ясно видно размер заднего свеса. ...

И еще - возможно ответ на мною-же заданный вопрос о "двухосном" Студере (см. сообщ. #102). По-моему ответ более, чем тривиален - у этой машины просто отсутствует один скат!!! (тогда все становится на свои места!!!) :) Вот на фото аналогичная ситуация....

И снова возвращусь к моделям от МВК: ранее в дискуссии после просмотра мною выложенных моделей (см. выше) я заметил о несоответствии на представленной модели, некоторых узлов прототипу (там -же). В частности, МВК высказался, что для изготовления данных моделей, используются киты от МК (Миниклассик). Судя по приведенной здесь фото, на заднем плане действительно видны рамы от МК. Так вот, по фото видно, что для изготовления модели Studebaker US6-U2 использона рама МК. И это привело к еще одному несоответсвию.. Дело в том, что короткобазные рамы (3760 мм), при использовании их на, например, U2 - не соответствуют прототипу. ОТсюда большая длина заднего свеса на модели (около 7,5 мм). Это можно визуально определить на выложенных мною фоткам этого прототипа, также существовали т.н. стандарты (ТМ-....) на коротбазные мод-ции грузовиков этого класса .

Автобусы выше, тоже похожи на игрушки - видно по китайской металлизации пластика. Интересно, как установлен масштаб 1/48 или это Majorette?

Ну... если кое-что сделать отсюда.... Ну не живут-же столько!!!! :)

Какого года Магирус?

Да... и вообще мы возвращаемся к вчерашнему разговору... Вот я, например, видел у одного коллекционера прекрасно выполненную модель автобуса (уже не существубщего производителя) с нацистской символикой ... Ну и какие эмоции она может вызвать. При том что это Израиль!! Может быть мессер 109 со звездой Давида, который я видел лично в музее авиации (есть видео) вызвали у меня какие-то негативные эмоции. Наоборот, сам факт, что это не многочисленная из моделей, а, так сказать натура, прибавили, поверьте, немного андреналина....

В чем проблемма? В декалировке или...!!! есть вообще понятие достоверность прототипу... И еще... Ведь были и трофейные... А символика? Фигурки... тоже дело вкуса... Если показать хороший песочек рядом с Роммелем - тоже неплохо будет смотреться!!!

Как раз поэтому я и написал Ситроен!!!!! (.... НАПРИМЕР,,,,) /про Студеры, УРАЛы и пожарные, как-то некорректно/

"...И чем плохо было-бы если, например, серия моделей автомобилей Ситроен ...."

Лично я, когда ставлю модель на полку, всегда, по возможности, интересуюсь историей прототипа и т.п. При изготовлении меня интересует, естественно, более детальная информация ..... И чем плохо было-бы если, например, серия моделей автомобилей Ситроен сопровождалась небольшими комментариями или исторической справкой. Наверно сказываются разные подходы к коллекционированию!!!

Где можно достать декали? (US6)

Коллеги!! Спасибо!!! Для изготовления модели использован кит US6 от Миниклассик. Для иммитации стекол фар использованы родные (МК) детали, так что оргстекло... В процессе изготовления модель меня порядком "достала", поэтому не сделал ряд ранее запланированных операций/деталей как то, топливный фильтр рядом с б/б; тормозной рессивер; тент; иммитацию зеркал заднего вида (хотя, может они покрывались чехольчиками для исключения демаскировки).... Что я могу сказать: при сравнении сборки/доводки моделей МК киты ЗИСов и киты Студеров, к последним нужно приложить несравненно больше усилий и соотв. трудозатрат. И это к тому, что у меня есть готовые студеры от МК!!! Но если кто-нибудь захочет использовать кит US6 - с вопросами прошу ко мне!!! Теперь очередь за US6-U2

...

....

Вот ОН - мой нервотреп!!! :)

Сегодня - 01.10.05 закончил работу по изготовлению первого Studebaker US6-U1. Чуть позже, надеюсь тоже сегодня, выложу фотки этой модели.....