Deus-m

Точно так. Когда у масштабной модели есть ещё и "легенда", которую можно представить почтенной публике, - вообще супер. Хоть и травматичная, как в случае с моим Кордом. Packard Light 8 Coupe Brooklin Models (BRK 6) Модель простенькая. Модель старая. Одна из первых, вышедших в свет в 1976 году. Выпуск прекращён в 1989 г. На днище инициалы "JS" - Джулиана Стюарта, который делал мастер-классы для Джона Холла (управляющего Бруклин Моделс), пока он не решил уйти и основать свою собственную компанию Durham Classics. Модель мне досталась сильно Б/У, но я её восстановил. Есть пара скольчиков, подкрасил, почти незаметно. Вайтволы превратились в йеллоуволы. Но не стал менять. Хотя это не сложно. Можно было просто развернуть их желтизной внутрь. Пусть уж совсем под старину будет. Маскот, который был утрачен, сделал сам из остатков белого металла. * Белый металл. Сделано в Канаде. Вес модели - 278 гр. P.S. Кстати, обратили внимание на коробку? Это тоже характерная особенность для Бруклина. Делать грамматические ошибки.

Может быть и так. Есть такая "зараза". В принципе неплохо иметь первую отливку от Бруклина, хотя она и не раритетная. Не помню, на днище оттиск Made in Canada или Made in England? Для середины 70-х выглядит хорошо для белого металла. Первые Pierce Arrow были неуклюжие смоляные прототипы. Вот их точно не достать. Характерная болезнь для старого Бруклина - пожелтевшие вайтволы. Тут уж ничего не попишешь. Время. Хотя при желании можно поменять на новые белые. Продаются такие резинки. Модель от Ixo смотрится предпочтительнее. Но я выбираю Бруклин. Вид у него брутальный что ли. Иксошная модель более "добрая".

Да, тут Минимарк постарался. Кузов практически идеален и изящен для литья 80-х годов. Без комментариев. Будем считать, что орнамент лобовых стёкол получился с некоторым бронезащитным усилением. Вот этот Зелёный Корд смотрится более элегантным и хорошо сделанным по сравнению с вышепоказанным шоколадным: 1929 - Cord L 29 Murphy Sedan Mini Marque (US55C) Детище Ерретта Лоббана Корда. Шасси выпускалось в период 1929-1932 гг. Кузовной дизайн от Вальтера Мёрфи. Машина переднеприводная, двигатель V-8, объём 4934 см³, мощностью 125 л.с. Машина дорогая, для состоятельных клиентов. Купил по случаю у своего старого знакомого. Люблю различные оттенки зелёного. Хлебом не корми, дай мне только зелёненький. ЛКП на уровне. Любо-дорого смотреть. * Белый металл. Сделано в Англии в 1988 году. Вес модельки 280 гр. Бампера не родные (не из набора). Родные бампера погибли в автокатастрофе (в Америке у коллекционера три модели Cord, в том числе моя, грохнулись с полок). Обломки были выставлены на аукцион. Две модели (в т.ч. моя) выкуплены на Ebay, прибыли в Москву восемь лет назад и восстановлены, судьба третьей неизвестна. Новые бампера для этой модели отодрали от какого то другого идентичного Корда, но картину они не портят. Если верить информации производителя, то у меня третий номер из 100 шт. всего выпущенных. Документик (сертификат) в наличии.

Да уж. Ладно. Немного пошутили, перейдём к серьёзному. Хотя модель,,которая будет показана ниже, отмечает в этом году 40-летний юбилей. 1936 - Cord 810 Westchester Minimarque 43 (10 a) Недавнее поступление. В прошлом году хотел её купить, но они все исчезли. Вообще нигде не было. Только в феврале появились, нашел сохранную и с коробкой. Юбилейная! Спецвыпуск к 50-летию (1936-1986гг.) появления на свет этого шасси. По-моему, к 1937 году Эррет Лоббан Корд благополучно разорился (в автомобилестроении) и перешёл в другие сферы бизнеса. А попросту говоря - работал "высокопоставленным шустрилой" у сильных мира сего. Весьма успешно. Машины он делал хорошие. Данная модель очень мощная и быстрая - двигатель V8, объёмом 4730 куб. см., мощностью 125 л.с. позволял разгонять этот массивный аппарат до сотни км/ч за 20 секунд. * Белый металл. Сделано в Англии. Вес модели - 214 гр. Тираж 500 экз. Моя под № 216.

Luxury. Много лет назад имя Saoutchik я прочёл как Сочник. Так и осталось в голове. Трудности перевода.

Интересная Альфа. Визуально при первом взгляде кажется, что Spark сделал из дерева сиденья, обивку дверей и тент сзади. Прямо-таки натурально. Список моделей в коллекции внушительный. Жаль, что кликнуть нельзя.

Игорь, а может Серхио уже не совсем хозяин? Может только имя осталось? А всем остальным заправляет условный "совет директоров"?

Альтруизм всегда приветствуется. Всё для коллекционера! Отличные американцы. Смолы от Голдварга у меня нет, но держал их в своих руках. Показались мне "невесомыми". Отвык от "нормальных" моделей.

Игорь, не уверен, что дилерская сеть Sinclaire's auto miniatures ещё существует. Скорее всего давно закрылись. В своё время было очень популярным местом для коллекционеров. Ну да, мой фургончик останется на память как сувенирная рекламная продукция. Вот такие рекламные фургончики есть у Минимарка. Совершеннейшая редкость. 2nd Annual Luxembourg Auction 1989 - Kruse International и Illustra Models. Немного офф-топ, но иногда можно увидеть почти совершенно дикие вещи на наших модельках: Перелистывал давно Юза Алешковского - и как по заказу попал ко мне в коллекцию Зил-115. "Николай Николаевич". Кому то на 40 лет подарили. Хотя многие из суеверия чураются этой даты и даже не отмечают свой ДР. Или вот такая "Чайка". "На долгую память". Да ещё четыре цветка на крыше. Что бы это значило? Так называемая "саратовская хохлома". Или "Околозавод". Я уже не говорю об официальной продукции Тантала с вычурными тамповками. (Книга и модели из моей коллекции).

Бывает. Это я могу по старой памяти отличить неразличимые Lotus 72 E от Lotus 72 F. А тут совсем другие нюансы. Вот хорошо у тебя кликабельные списки есть. Огромное количество "Америки". Можно подглядывать потихонечку.

Ford V 8 Sedan Delivery Mini Marque (LTD MM 43/4) Почти совсем свежее поступление. Есть более интересные модели, но пока продолжим вот с этим: В технические характеристики автомобиля углубляться не будем. Технических инноваций там нет. Зато! при поиске информации про этот Форд помощник Алиса AI выдаёт вот такие "пёрлы" в характеристиках этого авто: Особенности: улучшенная подвеска, кожаный интерьер, электрические окна, стерео AM/FM с Bluetooth. Прелестно! Соврёшь - недорого возьмёшь. Никому не верьте. Только себе. Старенький Mini Marque. К 25-летию Минимарка выпустили серию фургончиков девяти разновидностей. Мой с рекламой американского магазина моделек Sinclaire's. По спецзаказу. Редкий. * Белый металл. Сделано в Англии. Вес модельки 210 г. И по традиции - хозяйский пёс Cilla на днище.

Ещё одна интересная зелёная "Альфа". Кузов хороший, окраска, спицы и т.д. Про Клаксон ничего не знал. Я варился в узкоспециализированном коллекционном котле. За редким исключением. Да и вообще - зелёный - мой цвет. С удовольствием кликнул. Душевная моделька. Есть у меня несколько моделей этого мастера (Kit'O'Boy). Естественно только из белого металла.

Да, Bubby неплохо сделаны. Я купил несколько для собственного удовольствия. Стоят они относительно недорого. Ценники очень приличные. Не знаю, может один экземпляр куплю, просто чтобы было. Чтоб перед людьми не стыдно было. Мэдисон у меня есть. Впечатляет. Особенно их ЛКП. Покажу обязательно. Ну а пока всему своё время. На очереди вот эта моделька: Austin Seven type "C" Cab Van South Eastern Finecast (A 041) Новый для меня производитель белого металла. Да и шасси "Austin" у меня не было. Austin “The Kid”. «Малыш». Так я его прозвал. Или, если хотите - "Baby Austin", как его принято называть в автомобильном мире. Двигатель четырёхцилиндровый, объёмом 747 см3, мощностью 10,5 л.с. Колёсная база – 1, 91 см., колея – 1,02 см. Вес машины – 360 кг. Таких старых шасси из 20-х годов (представленный экземпляр датируется примерно 1928 годом) у меня ещё не было. Почти как карета из прошлого. В принципе и кузов у него каретного типа. Масштабный автомобильчик очень маленький. Едва достигает 6,5 см в длину. Почти из серии “Mathcbox”. * Белый металл. Сделано в Англии. Вес модельки 86 г. На днище никаких опознавательных знаков. Резина на колёсах из металла. Хорошее травление спиц. Крутые точеные суппорты из латуни.

1939 Buick Century Convertible Coupe Brooklin models (B.C 011x) Разговаривал со Славой (Снусмумрик), он мне честно сказал, что совершенно не понимает белый металл. Но глубоко уважает. По крайней мере за смелость увлечением столь неоднозначного направления в коллекционировании. Специальная серия Бьюиков от Бруклин. Какой то богатый энтузиаст и любитель этой модели периода 30-х годов не поскупился, и, при наличии огромного количества денежных средств заказал себе целую серию моделек периода 1934-1939 гг. Что Бруклин и исполнил. Порядка 30 с лишним шасси. Для белого металла модель довольно изящно выполнена. Да и на коробку не поскупились. Красивая. * Белый металл. Сделано в Англии. Вес модели - 314 г. Лимитированное издание. Точное количество экземпляров Бруклин не указывает. Наверное из скромности. Есть такой же Бьюик Бруклин, только желтенький. Но он нелимитированный. Черный совсем редкий.

Ну, тут больше от эмоций. Не обращай внимания (про модераторов). Время летит с чудовищной скоростью. Да, многие ушли из жизни, с кем тесно общался. Кто то забросил своё увлечение насовсем. Кто то... Ладно, не будем о грустном. Кстати, Дейв, видимо возраст всё-таки берёт своё (это я про себя). Написал пост про твою зелёную Альфу, а напечатал Ламборгини. Машинально. Не нарочно. Пришлось править. У меня с детства кузова такого типа ассоциируются с Ламбо. В журнале "За рулём" увидел - и на всю жизнь такой кузов как Ламборгини запомнился. Хотя некоторые производители на рубеже 60-70-х экспериментировали с такими шасси с клиновидным вычурным кузовом.

На том форуме одни вертухаи и стукачи работают. Китайцев там нельзя обижать. Я там много лет вообще не появляюсь. Один ихний модератор обещал банить за слово "совок". Хотя у него на аватарке сломанный серп и молот изображен. Каша в голове. Полная. И злоба. Зелёная Альфа от Топ Марк просто прелесть. Такое шасси у меня только в гоночном исполнении (Ф-1).

В подтверждении моих слов - чистый вес задокументирован. Кстати, старый аргентинский дайкаст - очень даже эстетично выглядит. Даже упаковка как у белого металла. 1956 Packard Caribbean (Collector’s Classics) и Packard Woodie

Насколько я знаю - это на соседнем форуме народ развлекается. У них там отдельная тема, посвящённая таким химерам. На первом фото - якобы американский прототип ГАЗ-24.

Да, Григорий, 70 моделей - это очень хорошая цифра. А я так и не решился купить современный смоляной Голдварг. Смотрятся они неплохо. Но под занавес карьеры решил только на белом металле остановиться. Ты можешь спокойно купить старый Голдварг. В продаже встречается.

Дэйв, вот по-поводу деталировки и Heavy Metal Rock (Model). Есть моделька интересная: 1950 Packard Woodie Wagon Goldvarg (G 6) Series: Original White Metal Белый металл. Сделано в Аргентине. Так сказать - ощущения и впечатления из первых рук. Детали отлиты 21.02.1991. Собрано - 24.09.1993 г. Купил чтобы удостовериться в её реальной тяжести. А также для подтверждения того, что деревянная обшивка дверей сделана из дерева. Да, подтверждаю, это тяжеленная металлическая чушка, весом 496 грам. И действительно - на дверях деревяшки, покрытые лаком. Напоминает мне броневик. Поверх окон два бронелиста. Капот массивный, эмблема, огромная как бивни, может протаранивать крепостные ворота. Модель неказистая, тяжеловесная на вид, может сделана не очень аккуратно (это же не смола современная). Если убрать колёса и сверху приделать ручку - будет походный мини-утюг для поездок в командировки. Внутрь без особого ущерба можно угли засыпать, когда электричества не будет.

Что то слышал про Bio-Max. Не знаю. Фигурки пришли через длинную цепочку рук. Мне по наследству достались. По крайней мере - фигурки из белого металла. Никакого пластика и смолы.

Григорий, с удовольствием посмотрел твои новинки после технической паузы на Форуме. Американцев я люблю. Вплоть до 70-х годов включительно. Ну а потом (In My Humble Opinion) машины стали одинаковыми. Присоединяюсь. С телефоном я не работаю. Разве что пару фраз написать по необходимости. Только ПК! Только большой монитор! Даже фото с телефона я перекачиваю на комп. Скорее всего для резидентов-коллекционеров РФ с форумом будут проблемы. Будут отрубать VPN. Впрочем, как и всё остальное.

Спасибо, Игорь. Да, Бруклин Бруклину рознь. Лимитированные издания под заказ клубов коллекционеров стоят дорого и их зачастую не купить вообще. Этот Крайслер я взял специально индикаровский. По старой памяти от Ф-1. 1928 Mercedes 680S "Saoutchik" Open Top Roadster Tin Wizard (TW680) Ну и Тин Визард тоже разный бывает. Заводская сборка. Качество почти люкс. Удалось по "смешной" цене урвать. Дизайн модели от кузовного ателье Jaques Saoutchik (Жак Савчик). * Белый металл. Сделано в Германии. Сколько весит моделька я не знаю. От деревяшки не буду откручивать. Лимитированное издание. Точный номер я не знаю, какой то из 150 штук. Всего немцы выпустили 12 вариантов этой моделей (разница в цвете и комплектации) по 150 штук в каждой. В продаже встречаются, но цены бешенные.

1940 Chrysler Newport Brooklin models (BRK 8 A) Pace car Indy 500 30th May 1941 Winners – Floyd Davis / Mauri Rose Pace Car Driver – A. B. Couture * Белый металл. Сделано в Англии. Последняя предвоенная Инди. И в последний раз, когда победители делили машину (Wetteroth - Offenhauser) на двоих. Фаэтон с двойным капотом, оснащенный рядным восьмицилиндровым двигателем Chrysler «Spitfire» объемом 323,5 куб. дюймов (5,3 л) с двумя карбюраторами, соединенным с трехступенчатой механической коробкой передач. После гонки автомобиль стал личной собственностью Уолтера П. Крайслера-младшего. Про водителя пейс кара мне ничего толком неизвестно. Уже старый Бруклин (80-е годы). Но сохранился хорошо. Есть пара микротрещин на ЛКП. Для большой машины модель не тяжёлая. Наверное потому, что без крыши. Вес модели 269 грамм. Именно с этой модели началось мое второе (маленькое) пришествие в коллекционирование. Купил "на пробу". Хотелось непосредственно убедиться в необычности, брутальности и тяжести. Мой белометальный Lotus 91 T - Austrian GP 1982 - Tameo (TMK 127), который достался от Миши Комина много лет назад не в счёт.

Спасибо на добром слове. Действительно, визуально напоминает поделки Тин Визард 80-х годов. Простенько. Но это только потому, что они (Tin Wizard) отдавали свои простые отливки и детали сторонним компаниям на аутсорсинг. Своя заводская сборка со множеством травлёнки и пр. наворотами выглядит очень неплохо. Слева - модель Matrix (смола). В центре - моя поделка. Справа - синяя из белого металла Если бы я сразу заметил, что есть готовая модель (которая синего цвета) от английской R.A.E, то конечно же не заморачивался бы со своим проектом. Прям хоть ещё покупай вот эту синюю.