Ferrarissimo!©

[off]

Хорошая задумка с перефотами Сереж, вот я например на многие твои старые показы моделей не попал, клацал до этого выборочно по списку. А теперь есть чудесная возможность все пропущенное увидеть, да еще и в отличном качестве.

[Alfanero]

Cереж, и снова отменная работа! Очень достойное исполнение, и правда очень похоже на Киошо. Даже хомуты отдельной деталью сделаны? :ohmy:

Кстати, по поводу ,,самочувствия моделек,, , а есть такие, у которых самочувствие уже не очень? Может ты уже говорил, а я упустил.. Помню, про Ф40 упоминал.

Спасибо, Олеж! Хомуты сделаны в виде полоски фольги, обернутой вокруг патрубка - не "отдельная деталь", конечно, но смотрится отменно. Лёгкая шагрень верхнего слоя (на отдельных местах кузова) наблюдается только у киошевских моделей - F40 Light weight, Testarossa и 512TR. Буду "мониторить" их состояние.

Чудесный перефот...

Все таки на белом фоне черные машины выглядят - бесподобно

Моделька выполнена на очень хорошем уровне.

Спасибо, Ярослав! На основании многих эксперементов с фоном, пришел к выводу, что буду делать на белом (ну, кое-где, с "фотошопным баловством"), хотя, у брата Валеры на сером тоже волшебно получается!

Красавица

Спасибо, Лёша!

Конечно до Киошевской подвески далеко,но в целом модель очень приятна!У самого точно такая же и в таком же окрасе.

Ну, Димыч, не так уж и далеко! Подвеска и прочая "ходовая", конечно, по хотвилсовской традиции - так себе, а в остальном (кузов, салон, движок) - очень даже гуд! Сравнение надо сделать из имеющихся фото!

Сергей, спасибо! Всенепременно! Жаль только, что ты не собираешь (и не фотографируешь) ничего, кроме Феррари :blush: :laugh:

Спасибо, Юра!

Очень здорово иными глазами взглянуть на модель. Приятно удивлен стеклами фар !!!!@

Точно, брат! Спасибо! К стеклам фар у меня одна претензия, даже не по поводу этого непонятного рисунка рассеивателя, а к тому, как он приклеен - явно проступают сопли - вверху и внизу. Могли бы сделать крепление "натягом" - как у Киошо.

Хорошая задумка с перефотами Сереж, вот я например на многие твои старые показы моделей не попал, клацал до этого выборочно по списку. А теперь есть чудесная возможность все пропущенное увидеть, да еще и в отличном качестве.

Спасибо, Володя! Имеется еще с десяток "кандидатов"!

[Alfanero]

Брат Валера "разобрал по косточкам" киошевский "хай-энд" (и положил его на обе лопатки), а я выложу небольшой и не глубокий, в плане аннотаций, сравнительный обзор (скорее, "группен" с элементами сравнения) 308-х "зубилец" - "четырехклапанная" GTB от Киошо супротив "хотвилс-элитной" GTS. Конечно, это модели разных авто, и, конечно, у последней, исполнение немного, как бы правильно выразиться... грубее, что ли (посмотрите, хотя бы, на исполнение антенны на правом заднем крыле), но, в целом, по "общему исполнению", они равны, тем более, что тарга от Elite стоит почти в два раза дешевле (ну, или, стоила, в свое время).

 

[Mopar HEMI]

Зато у черной лошадки полноразмерная запаска. ;)

 

Или все же историчнее (ой, правильно) будет докатка, как на красной Quatrovalvole?

[fima76]

На примере этих моделей видно что качество не сильно розличается,основные отличия,как я упоминал-в подвеске.Но что действительно бросилось в глаза это положение рулей относительно вертикали,абсолютно разные наклоны.

Изменено 18 октября 2014 пользователем fima76

[Alfanero]

Изменено 18 октября 2014 пользователем Alfanero

[sergey76]

[fima76]

Но вот тут явно полная запаска.

[fima76]

Но мне кажется шли запаски и полные и докатки.потому как в стоке передняя и задняя резина одинакового размера.

Изменено 18 октября 2014 пользователем fima76

[9802410]

Cпасибо за сравнение, Сереж! Отличия, которые есть, как на ладони! :smile: Можно сказать однозначно, ХВ не выглядит бледной лошадкой на фоне Киошо.

[Сергей Колтун]

Серёг перфот :thumbsup:

[Alfanero]

Зато у черной лошадки полноразмерная запаска. ;)

Или все же историчнее (ой, правильно) будет докатка, как на красной Quatrovalvole?

Да, вот, извиняюсь, хэзэ... Фотографий заводской комплектации ("истинно заводской") не нашел, а то, что есть в сети, можно назвать "кто чего положил - с тем и ездит", хотя, в качестве запчасти, и на ту, и на другую, идут именно "велосипедки".

На примере этих моделей видно что качество не сильно различается, основные отличия, как я упоминал - в подвеске. Но, что действительно бросилось в глаза - это положение рулей относительно вертикали, абсолютно разные наклоны.

Да, проработка подвески у ХВ всегда была слабым местом, зато руль правильный - именно у тарги. Тут киошевцы промахнулись.

Cпасибо, Серега!

Cпасибо за сравнение, Сереж! Отличия, которые есть, как на ладони! :smile: Можно сказать однозначно, ХВ не выглядит бледной лошадкой на фоне Киошо.

На здоровье, Олеж! Согласен!

Серёг перфот :thumbsup:

Тезка, !

Изменено 18 октября 2014 пользователем Alfanero

[ГригорийМ]

Красная мне больше понравилась. Видимо цвет для восприятия Феррари играет большую роль. :cool:

[Ярослав]

Сергей, да они обе классные!!!

Их не надо сравнивать, их надо обе иметь в коллекции, собственно как у тебя

Фото, как всегда -

Изменено 20 октября 2014 пользователем Ярослав

[VR65]

Скромненько сравнил, это правда Но все равно полезно. Насколько я понимаю Элитовская модель вышла на порядок позже, чем Киешо. И все равно они не дотянули, а жаль.

Что удалось увидеть, правда по мелочам:

Исполение колесных дисков намного аккуратней у киешки, равно каки исполнение болтов на этх дисках

Про антенку на заднем крыле было сказано, очень антенка улыбнула

По запаске я вообще не понял. Оставив в стороне полноразмер и докатку, посмотрим на центр диска. У киеши дырки для болтов и центр свободны, что логично, а у элита...

Стекла фар очевидно, как и кузовные щели.

А вот куда у элита делся задний стабилизатор ? Это нонсенс. Я понимаю, что подвеска не рабочая, но это видимая часть. У Киешо все наместе.

 

А вообще здорово сравнил

[Alfanero]

Всё, парни, насчёт запасных колес выяснил и уяснил - благодаря нарытым, через бог весть сколько ссылок, сканам 328-го "четырехклапанного" мануала. У Киошо - докатка на правильном диске докатки, у ХотВилса - полноразмерная запаска на полноразмерном же, стандартном пятилучевом диске. Так что, как подметил брат, хв просто не стал заморачиваться над дырками для болтов - что на "осях", то и в багажнике! Но, по большому счету, у обеих моделей запаски правильные.

Изменено 19 октября 2014 пользователем Alfanero

[fima76]

Но мне кажется шли запаски и полные и докатки.потому как в стоке передняя и задняя резина одинакового размера.

Что и требовалось доказать.Все подтвердилось!

[Alfanero]

Красная мне больше понравилась. Видимо цвет для восприятия Феррари играет большую роль. :cool:

Что есть, то есть, Гриш!

Сергей, да они обе классные!!!

Их не надо сравнивать, их надо обе иметь в коллекции, собственно как у тебя

Фото, как всегда -

Спасибо, Ярослав! Согласен!

Скромненько сравнил, это правда Но все равно полезно. Насколько я понимаю Элитовская модель вышла на порядок позже, чем Киешо. И все равно они не дотянули, а жаль.

Что удалось увидеть, правда по мелочам:

Исполение колесных дисков намного аккуратней у киешки, равно каки исполнение болтов на этх дисках

Про антенку на заднем крыле было сказано, очень антенка улыбнула

По запаске я вообще не понял. Оставив в стороне полноразмер и докатку, посмотрим на центр диска. У киеши дырки для болтов и центр свободны, что логично, а у элита...

Стекла фар очевидно, как и кузовные щели.

А вот куда у элита делся задний стабилизатор ? Это нонсенс. Я понимаю, что подвеска не рабочая, но это видимая часть. У Киешо все наместе.

А вообще здорово сравнил

И то правда, брат - киошка выигрышнее. Во всем, кроме цены.

[vadimmerc1-18]

Дружище поздравляю с новинками в коллекции которые я пропустил, ну и конечно очень классные перефоты моделей на них они совершенно по-другому выглядят.

Отдельное спасибо за поздравления с днем рождения.

[Alfanero]

Вадя, спасибо, дорогой!

Очередная обновленная фотосессия очень памятной для меня модели - Ferrari Enzo (Hotwheels fondation). Первая модель была приобретена мной лчино при посещении нашей "феррарической Мекки" в тамошнем Ferraristore, да не пережила переезда на новую квартиру - чем-то её придавили, сломав стойки крыши и крепления подъемных дверей. Так и стояла она, "треснутая", до тех пор, пока мой большой друг Димыч (fima76) не подарил свою модельку (по-моему, в связи с заменой на ББР), которую и показываю. Та, "первая", прошла через мои очумелые руки (о чем у нас с Димой был уговор) и превратилась в "вольнодумную" конверсию под названием "Enzo roadster" (кому интересно - гляньте через кликабельный список). Поскольку все остальные мои ненаглядные "Энцы" - от ББР, эту, простенькую, менять не собираюсь, ибо дорога она мне приятными воспоминаниями. "Потрошка" особо не фотографировал, уж слишком скромно там все, а, если кому капот покажется оттенком темнее - так оно и есть, ибо он, в отличие от прочих кузовных деталей, исполнен из пластмассы, со временем изменившей оттенок с ярко-алого на красный.

Изменено 23 августа 2021 пользователем Alfanero