Полковник, Моя Коллекция И Пополнения

[Полковник]

09.03.2023 в 20:43, Alfanero сказал:

Ух, какие интересные экземпляры! Олеж, категорически поздравляю с обновами!

 

Спасибо большое, Серёж! 

 

23 часа назад, Oldtimer43 сказал:

Олег, очень харизматичные авто. 

А вместе они, как бы сказать, дополняют друг друга, классический окрас и эксклюзивный. 

Да, там полно различий, но в целом кузова у них, в общем восприятии, я смотрю, всё-таки идентичны. 

Так что очень логично их вместе показать.  

 

Игорь, благодарю тебя, дружище! 

Да, ты прав, это один и тот же кузов, но одна примечательна тем, что это гибрид, а вторая "пушка-гонка" )))

 

21 час назад, Сергей Колтун сказал:

Класс!!!

 

Спасибо, Серёж! 

[Полковник]

Circuit des Ardennes (автогонки)

Circuit des Ardennes — автогонка, ежегодно проводившаяся на трассе Circuit de Bastogne в Бастони с 1902 по 1907 год. Это была первая крупная гонка, проводившаяся по закрытой трассе, а не из одного города в другой. Позже это название использовалось для ралли, входящего в состав голландских и бельгийских национальных чемпионатов по ралли.

Первая гонка, состоявшаяся в 1902 году, была организована бароном Пьером де Кроуезом и состояла из 6 кругов трассы с автомобилями, разделенными на три класса, которые ехали одновременно. В классе тяжелых автомобилей победил Шарль   Джарротт в одном из нескольких Panhard 70, участвовавших в гонке, при этом победа в легком автомобиле досталась Луи Риголли на Gobron-Brillié, а в классе Voiturette - Жан-Мари   Корре на Corre.

После успеха в 1902 году гонка была проведена снова в 1903 году, но с тремя отдельными гонками для разных классов. Класс тяжелых автомобилей работал утром 22 июня, класс легких автомобилей - во второй половине дня, а класс Voiturettes - на следующий день по отдельной трассе, базирующейся вокруг Арлона.

В 1904 году классы тяжелых и легких автомобилей снова были объединены, а класс легких автомобилей исчез, с единственной записью в 1905 году и ни одной в 1906 году. Гонка Circuit des Ardennes des Voiturettes повторялась в 1904 и 1905 годах, на этот раз в день. перед основной гонкой и на той же трассе, но число участников также уменьшилось: в 1905 году в гонке стартовали всего трое.

В последний год Арденнской трассы снова были проведены две гонки. Первый был для автомобилей, соответствующих правилам Kaiserpreis, а второй, два дня спустя, для автомобилей Гран-при.
©

4-е место в финальных результатах.

1986 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) Circuit des Ardennes #5 (Scala43) 1 Von 250
Bosch/Bond
Art.-Nr.: 86-AD-05

  

  

  

Фото прототипа:

  

  

  

[Полковник]

Ипр Ралли - Ypres Rally

Бельгия Ипр Westhoek Rally (BYWR) основан Frans Thévelin в 1965 году является одним из самого известного ралли в европейском ралли чемпионата , на чемпионате по ралли Бельгии , в британском чемпионате по ралли , и Intercontinental Rally Challenge . В его истории участвовали известные пилоты и вторые пилоты, такие как Дидье Ориоль , Колин МакРэй , Алистер МакРэй , Юха Канккунен , Франсуа Дюваль , Мишель Мутон , Жан Тодт , Армин Шварц и Ари Ватанен . В течение 44 лет он проводился AC Targa Florio с 1965 по 2008 год. В настоящее время его принимает Super Stage под руководством Алена Пенассе. Это был этап чемпионата мира по ралли 2021 года, который заменил отмененное ралли Великобритании.
©

Сход с трассы из за проблем с двигателем.

1986 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) Ypres-Rallye #15 (Scala43) 1 Von 250
Bosch/Bond
Art.-Nr.: 86-YP-15

  

  

  

Фото прототипа:

  

[Oldtimer43]

Олег, отличные модели, вот прямо удалось мастеру передать их спортивную душу. 

А почему же не сделал парные фото, как ты часто делаешь? Они бы парой по цветам очень красиво смотрелись. 

Ну, в общем, захочешь - сделаешь! Поздравляю! 

[Полковник]

21 час назад, Oldtimer43 сказал:

Олег, отличные модели, вот прямо удалось мастеру передать их спортивную душу. 

А почему же не сделал парные фото, как ты часто делаешь? Они бы парой по цветам очень красиво смотрелись. 

Ну, в общем, захочешь - сделаешь! Поздравляю! 

 

Спасибо, Игорь! 

Ты знаешь, а ведь ты прав, я в принципе мог сделать парные фото, но почему я этого не сделал - на то есть причина, и я сейчас тебе её объясню...

Я обычно сначала снимаю модели, а после уже разбираю историю, фото прототипов и т.д. и т.п. А здесь взялся за фотосет, отснял чёрно-красную модель, а приступая к съёмкам синей, обнаружил, что там ещё и декали идут отдельно в комплекте ))) но не прерываться же же фотосету, продолжил съёмку всех оставшихся моделей, а процесс этот как я уже писал, достаточно долгий. А съёмку синей модели, отложил до следующего раза. В один из дней "обкурил" её грамотно табачными декалями, и уже при следующей съёмке отснял и её. А вот парные делать уже не стал...

[Alfanero]

Эта пара - супер! А то, что протабачил - супер вдвойне!

[Димка crashed on E30]

26.03.2023 в 13:36, Полковник сказал:

 1986 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) Circuit des Ardennes #5 (Scala43) 1 Von 250
Bosch/Bond
Art.-Nr.: 86-AD-05

1986 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) Ypres-Rallye #15 (Scala43) 1 Von 250
Bosch/Bond
Art.-Nr.: 86-YP-15

Эх,хороши скалы!

[Сергей Колтун]

Замечательные модели !

Олег мои поздравления!

[Полковник]

20 часов назад, Alfanero сказал:

Эта пара - супер! А то, что протабачил - супер вдвойне!

 

14 часов назад, Димка crashed on E30 сказал:

Эх, хороши скалы!

 

10 часов назад, Сергей Колтун сказал:

Замечательные модели !

Олег мои поздравления!

 

Сергей, Дима, Сергей, спасибо вам большое, друзья! 

[ferodo01]

Классные раллисты, и фото шикарно получились!

[Полковник]

1 час назад, ferodo01 сказал:

Классные раллисты, и фото шикарно получились!

 

Кямран, благодарю! 

[AudiTor]

Олег, приветствую!

Каким-то чудесным образом я пропустил показ моделей на предыдущей странице...

В итоге, я под большим впечатлением от увиденного. Чешские модели - это элита модельных миниатюр!!! Спортсмены так же не оставили меня равнодушным, AU с открытым движком - это пример ручной работы, которую может сделать только мастер.

Поздравляю, великолепная коллекция пополнилась бесценными экспонатами!

[Полковник]

18 минут назад, AudiTor сказал:

Олег, приветствую!

Каким-то чудесным образом я пропустил показ моделей на предыдущей странице...

В итоге, я под большим впечатлением от увиденного. Чешские модели - это элита модельных миниатюр!!! Спортсмены так же не оставили меня равнодушным, AU с открытым движком - это пример ручной работы, которую может сделать только мастер.

Поздравляю, великолепная коллекция пополнилась бесценными экспонатами!

 

Приветствую тебя, Вячеслав!

Большое спасибо за твою оценку, как самих моделей, так и моей коллекции в целом! 

Заходи, не пропадай, я тебе всегда рад, тем более, что темы наших коллекций полностью совпадают 

[raven]

Олеж, с обновами тебя ))) А что это за Скала43 такая? Какой-то немецкий руко-мастер? Видел , что он собирает для Миниверкс. С Майком знаком по переписке, покупал у него Мейк-апы когда-то

Изменено 3 апреля 2023 пользователем raven

[Полковник]

4 часа назад, raven сказал:

Олеж, с обновами тебя ))) А что это за Скала43 такая? Какой-то немецкий руко-мастер? Видел , что он собирает для Миниверкс. С Майком знаком по переписке, покупал у него Мейк-апы когда-то

 

Спасибо, Дейв! 

Нет, Скала43 это тот же португальский Трофей сейчас, именно они прикупили права на эту фирму в своё время, а изначально это была чешская фирма по изготовлению высококлассных малотиражных моделей из из полимерной смолы и фототравления.

Миниверкс не знаю.

[Полковник]

Приветствую всех посетителей моей темы!
На сегодня к показу два редких и малотиражных концепта от LookSmart.

Audi привезла в Париж e-Tron Spyder Concept
2 октября 2010

Как и предполагалось ранее, на автосалоне в Париже 2010 компания Ауди представила гибридный концепт-кар Audi e-Tron Spyder, скетчи которого были опубликованы за десять дней до открытия мотор-шоу.
Главным отличием новой версии e-Tron от предыдущих концептов с тем же названием, демонстрировавшихся на автосалонах во Франкфурте, Женеве и Детройте, за исключением отсутствующей крыши, является наличие дизельного мотора, работающего в паре с двумя электродвигателями.
Если первые Audi e-Tron были полностью электрическими, то Spyder оснащен 300-сильным V6 TDI с двойным турбонаддувом, выдающим 650 Нм максимального кутящего момента, передающегося на заднюю ось. За вращение передних колес ответственны два электромотора суммарной отдачей 87 л.с.
Спайдер весит 1 450 кг и имеет идеальную развесовку по осям 50:50. C места до 100 ким/ гибрид разгоняется всего за 4,4 секунды, а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 250 км/ч.
При этом, e-Tron Spyder может похвастать феноменально низким расходом топлива, потребляя всего 2,2 литра на сотню километров пути. Таким образом, 50-литрового бака дизтоплива автомобилю хватает на преодоление 1000 км. А исключительно на электротяге гибрид может протянуть лишь 50 км с максимальной скоростью не выше 60 км/ч.
©

 

  

  

 

2010 Audi R8 Spyder e-Tron Concept. Metallgrau. "Paris Motor Show" (LookSmart) 27/50
Product code: LSR8SPYA

  

  

  

 

[Полковник]

Экстремальный хэтчбек Audi A1 clubsport quattro
31 мая 2011

В Австрии ежегодно проходит мероприятие Worthersee Tour, которое собирает всех поклонников марки Volkswagen. В этот раз слет будет юбилейным, уже тридцатым по счету, и пройдет с 1 по 4 июня.
В последние годы специально для данного мероприятия концерн Фольксваген готовит различные спецверсии и необычные концепты, причем не только под своим брендом, но и под принадлежащими ему марками Audi и Seat.
Накануне очередного слета Worthersee компания распространила фото и подробности о построенном в единственном экземпляре концепте Audi A1 clubsport quattro, оснащенного мощным 503-сильным мотором.
Внешне заряженный хэтчбек щеголяет агрессивным аэродинамическим обвесом, который сделал автомобиль на 60 мм шире, а также включает в себя массивный задний спойлер, капот с вентиляционными прорезями и увеличенные воздухозаборники в переднем бампере. А выпускная система выведена вбок, как у гоночного болида Audi A4 DTM.
Audi A1 clubsport поставлен на большие 19-дюймовые колесные диски с необычным дизайном, «обутые» в спортивные низкопрофильные покрышки размерностью 255/30R19. Крыша хэтчбека выполнена из углеволокна и контрастирует с матовой белой окраской кузова цвета Glacier White.
Другими отличительности особенностями данного концепта являются усиленные карбоно-керамические передние тормоза с шестипоршневыми суппортами и регулируемая подвеска.
Под капотом установлен 2,5-литровый рядный пятицилиндровый турбомотор форсированный до 503 л.с. и выдающий 660 Нм крутящего момента в пике, передающегося на все колеса посредством 6-ступенчатой механической коробки передач, также позаимствованной у купе Audi TT-RS.
C места до сотни хэтчбек весом в 1 390 кг разгоняется всего за 3,7 секунды, до двухсот — за 10,9 секунд, а ускорение с 80 до 120 км/ч занимает лишь 2,4 секунды. Было бы интересно узнать его максимальную скорость, но она ограничена на стандартной отметке в 250 км/ч.
В салоне Audi A1 clubsport quattro может похвастать спортивными креслами от облегченной версии суперкара Audi R8 GT, четырехточечными ремнями безопасности, а также спортивным рулевым колесом из карбона.
Вживую автомобиль покажут уже завтра, но в серию он не пойдет.
©

 

  

  

  

2011 Audi A1 Clubsport Quattro Wörthersee Tour. Gletscherweiß matt (LookSmart) 05/99
Product code: LSRS1

  

  

  

 

Спасибо за эти модели Григорию - ГригорийМ  

Изменено 13 апреля 2023 пользователем Полковник

[ГригорийМ]

Забыл поинтересоваться.

А ты их десять лет назад, когда они вышли что не купил? 

В те годы концепты ещё не коллекционировал ?

[Oldtimer43]

Олег, замечательные модели, поздравляю! 

Особенно мне серый кабриолет понравился, очень стильно модель выглядит, я бы даже сказал, в восприятии есть что-то от графического рисунка. Она смотрится вроде бы не броско, но именно эта самая неброскость ещё сильнее увеличивает её элитарность. 

[Alfanero]

Концепт брутальный, да и "маленькая ракета" - ого-го! С обновами, Олеж!