Ferrari, Только Ferrari 1:43

[raven]

Культовая баркетта, поздравляю, Валерио!

[Сергей Колтун]

500 Mondial, 1953 (LookSmart)

 

Красненькая Красавица , Валер поздравляю ! :thumbsup:

[ГригорийМ]

В августе 2014 года этот автомобиль был продан с аукциона за 26,4 миллиона долларов.

Вообще нынешние цены на классические Феррари больше похожи на какой-то раздуваемый пузырь. :mellow:

Не умаляя достоинств этих авто, ну мне не понять почему они должны стоить в разы дороже уникальных изысканных Мерседесов, Дюзенбергов, Роллс-Ройсов "Золотого Века".

То что в отличие от упомянутых классиков Феррари могут ещё и классно гонять неубедительно, при такой цене они, в большинстве своём, кроме как на автовозе не передвигаются. :cool:

 

P.S. А модельки понравились, плюсанул с удовольствием.

[VR65]

Культовая баркетта, поздравляю, Валерио!

Спасибо Дэйв ! Вот точно культовая

500 Mondial, 1953 (LookSmart)

Красненькая Красавица , Валер поздравляю ! :thumbsup:

Спасибо Сергей !

Вообще нынешние цены на классические Феррари больше похожи на какой-то раздуваемый пузырь. :mellow:

Не умаляя достоинств этих авто, ну мне не понять почему они должны стоить в разы дороже уникальных изысканных Мерседесов, Дюзенбергов, Роллс-Ройсов "Золотого Века".

То что в отличие от упомянутых классиков Феррари могут ещё и классно гонять неубедительно, при такой цене они, в большинстве своём, кроме как на автовозе не передвигаются. :cool:

 

P.S. А модельки понравились, плюсанул с удовольствием.

Гриша, вот ты задал вопрос !!! Тут прям в двух словах и не ответить. Та самая тема, на которую можно дискутировать очень долго.

Например взять названия, которые могут быть на слуху у широких масс людей. Как ты думаешь, слово Дюзенберг у всех вызывает ассоциацию с машинами ? Остальные три с большой вероятностью у народа точно на слуху.

Идём далее. Какая марка из четырёх вышеупомянутых в стране производителя возведена в ранг религии ? Ответ понятен - одна.

Уметь классно гонять точно не убедительно, но гонять без перерыва с первого дня основания по сегодняшний день и иметь такое количество побед в топовых гонках !!! Это точно достижение !!!

Ведь продаваемые на аукционах экземпляры Феррари не просто машины. У них очень богатая история как в жизни, так и в гонках.

Если например брать по гонкам, так я считаю, что у Порше история не менее богатая, чем у Мерседес.

Посмотри Award'ы последних лет по топовым моторам. У кого их больше ?

И это только часть причин...

Изменено 12 июня 2016 пользователем VR65

[G.Green]

 

Гриша, вот ты задал вопрос !!! Тут прям в двух словах и не ответить. Та самая тема, на которую можно дискутировать очень долго.

Например взять названия, которые могут быть на слуху у широких масс людей. Как ты думаешь, слово Дюзенберг у всех вызывает ассоциацию с машинами ? Остальные три с большой вероятностью у народа точно на слуху.

Идём далее. Какая марка из четырёх вышеупомянутых в стране производителя возведена в ранг религии ? Ответ понятен - одна.

Уметь классно гонять точно не убедительно, но гонять без перерыва с первого дня основания по сегодняшний день и иметь такое количество побед в топовых гонках !!! Это точно достижение !!!

Ведь продаваемые на аукционах экземпляры Феррари не просто машины. У них очень богатая история как в жизни, так и в гонках.

Если например брать по гонкам, так я считаю, что у Порше история не менее богатая, чем у Мерседес.

Посмотри Award'ы последних лет по топовым моторам. У кого их больше ?

И это только часть причин...

 

Тут готов подписасться под каждым словом написанным тобой Ваалера! Скажу еще, что ФЕРРАРИ, это нечто большее чем автомобильная марка а некая субкультура, явно выделяющаяся из всего автомобильного сообщества. И конечно же дискутировать тут можно очень долго, и не факт что кто-то будет переубежден. Главное что МЫ об этом знаем, и это уже достаточно.

А мондиалька классная, хоть и кузов на первый взгляд кажется прост как ты написал, но это никак не умиляет ее достоинств.

Сам хочу с некоторых пор кузов с №0438MD .

 

 

 

[Alfanero]

И я подпишусь!

[VR65]

Тут готов подписасться под каждым словом написанным тобой Ваалера! Скажу еще, что ФЕРРАРИ, это нечто большее чем автомобильная марка а некая субкультура, явно выделяющаяся из всего автомобильного сообщества. И конечно же дискутировать тут можно очень долго, и не факт что кто-то будет переубежден. Главное что МЫ об этом знаем, и это уже достаточно.

А мондиалька классная, хоть и кузов на первый взгляд кажется прост как ты написал, но это никак не умиляет ее достоинств.

Сам хочу с некоторых пор кузов с №0438MD .

Да уж, это точно вкусная моделька

И я подпишусь!

Спасибо брат

[ГригорийМ]

Гриша, вот ты задал вопрос !!! Тут прям в двух словах и не ответить. Та самая тема, на которую можно дискутировать очень долго.

Например взять названия, которые могут быть на слуху у широких масс людей. Как ты думаешь, слово Дюзенберг у всех вызывает ассоциацию с машинами ? Остальные три с большой вероятностью у народа точно на слуху.

Идём далее. Какая марка из четырёх вышеупомянутых в стране производителя возведена в ранг религии ? Ответ понятен - одна.

Уметь классно гонять точно не убедительно, но гонять без перерыва с первого дня основания по сегодняшний день и иметь такое количество побед в топовых гонках !!! Это точно достижение !!!

Ведь продаваемые на аукционах экземпляры Феррари не просто машины. У них очень богатая история как в жизни, так и в гонках.

Если например брать по гонкам, так я считаю, что у Порше история не менее богатая, чем у Мерседес.

Посмотри Award'ы последних лет по топовым моторам. У кого их больше ?

И это только часть причин...

Спасибо за интересный ответ.

 

Согласен с доводами.

Исторические спортивные достижения всегда в цене и не только под брендом Феррари, у большинства марок так.

И знаменитости 50-70гг, бывшие первыми владельцами Феррари больше на слуху, чем первые хозяева Дюзенбергов 30-х гг. :cool:

Да и миллионеров, подверженных искренней любви к марке и не скупящихся на свою Мечту тоже немало.

[VR65]

Модель #22/2016

 

Ferrari 375 America представили на Парижском автосалоне в 1953 году. Автомобиль основывался на конструкции модели Ferrari 340 America, колесную базу увеличили до 2800 мм и использовали новый двигатель рабочим объемом 4,5 литра и мощностью 300 сил при 6500 об/мин. Все модификации оснащались вентилируемыми дисковыми тормозами и усилителем. При изготовлении кузовов предпочтение было отдано ателье Pininfarina. Там изготовили восемь купе и один кабриолет. Их дизайн напоминал Ferrari 342 America и 250 Europa, которую представили в том же году.

 

375 America, 1953 (BBR, limited 14/113)

 

Изменено 31 октября 2020 пользователем VR65

[Полковник]

С качественным пополнением тебя, Валер!

[raven]

Интереснейший период в истории Феррари, потрясающий дизайн, роскошная модель. Поздравляю, Валерио!

[Oldtimer43]

Настоящий классический Феррари, без которого в коллекции никак!

 

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

[VR65]

С качественным пополнением тебя, Валер!

Интереснейший период в истории Феррари, потрясающий дизайн, роскошная модель. Поздравляю, Валерио!

Настоящий классический Феррари, без которого в коллекции никак!

 

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

Олег, Дэйв, Игорь - спасибо парни

Надеюсь, что таких прекрасных экземпляров будет ещё

[YurISh]

Валера, прозевал показ по настоящему шикарных Ferrari! Вот бы на таких прокатиться!!!

[VR65]

Валера, прозевал показ по настоящему шикарных Ferrari! Вот бы на таких прокатиться!!!

Да уж, и не говори

[VR65]

Модель #23/2016

 

Очередная 250 Europa GT с прекрасным кузовом Vignale. Машина, увидевшая свет в 1955-ом году, была продана принцессе Liliane de Rethy, второй жене Короля Бельгии Леопольду III.

Кузов неоднократно был перекрашен. Показываемый вариант окраса был с 1967 по 1989 год, после чего был восстановлен оригинальный окрас.

 

250 Europa GT Vignale Coupe, s/n 0359GT, 1955 (BBR, limited 7/100)

 

Изменено 31 октября 2020 пользователем VR65

[Oldtimer43]

Валера, прости, я не оригинален и повторяюсь и повторяюсь, когда заходу в твою ветку и пишу всё одно и то же.

 

Но что тут ещё особо можно написать, когда показывают дорожную Феррари той эпохи...

 

А проходить мимо не хочется... Восторг, восторг и ещё раз восторг...

 

ПОЗДРАВЛЯЮ ОТ ВСЕГО СЕРДЦА!!!

[raven]

Фирарька Лилианы прекрасна в любом цвете, тем более - таком.

Поздравляю, естессна

[VR65]

Валера, прости, я не оригинален и повторяюсь и повторяюсь, когда заходу в твою ветку и пишу всё одно и то же.

 

Но что тут ещё особо можно написать, когда показывают дорожную Феррари той эпохи...

 

А проходить мимо не хочется... Восторг, восторг и ещё раз восторг...

 

ПОЗДРАВЛЯЮ ОТ ВСЕГО СЕРДЦА!!!

Спасибо Игорь

А тут совсем не обязательно быть оригинальным

Фирарька Лилианы прекрасна в любом цвете, тем более - таком.

Поздравляю, естессна

Золотые слова

 

 

[VR65]

Модель #24/2016

 

Обратил внимание, что в болидной ветке у меня совсем не раскрыта эпоха нулевых. Да и Элита давненько в показах не было. Значит надо восполнить сей пробел

 

Ferrari F2003GA - болид, построенный для участия в чемпионате 2003 года и сменивший по ходу сезона, начиная с пятого этапа модель F2002. Используя этот автомобиль Михаэль Шумахер в шестой раз стал чемпионом мира, а команда выиграла тринадцатый Кубок конструкторов.

Авторство разработки болида принадлежит Рори Бирну и Россу Брауну. Литеры "GA" появились в названии в знак уважения к Джанни Аньелли, умершему главе Фиат.

 

F2003 GA, #1 Michael Schumacher, Italy 2003, Winner (HW Elite)

 

Изменено 31 октября 2020 пользователем VR65