Сергей Колтун

«Если ты можешь это представить, значит ты можешь это сделать» - Энцо Феррари Сегодня весь мир отмечает 125-летие Энцо Феррари, основателя легендарной марки и прославленной гоночной команды, человека построившего мечту миллионов людей по всему свету!

Денис фото супер!!!

Сегодня в Минске Das Auto в плачевном состоянии.

Игорь, Спасибо!

Спасибо Серёг!

Спасибо Гриш!

Word Cup 74 1974 "Minichamps" 51.Модель Volkswagen 1303 Cabriolet Green / 140. МодельVolkswagen 1303 S Yellow

Чемпионат мира по футболу 1974 Чемпионат мира по футболу 1974 — десятый розыгрыш чемпионата мира по футболу, организованный ФИФА и прошедший, с 14 июня по 7 июля 1974 года, в восьми городах ФРГ и Западном Берлине. Чемпионом мира стала сборная ФРГ, обыгравшая в финале сборную Нидерландов и получившая новый приз — Кубок мира ФИФА (предыдущий навечно получила сборная Бразилии, выигравшая его в прошлый розыгрыш в третий раз). Третье место заняла сборная Польши, обыгравшая сборную Бразилии. Структура розыгрыша на этом чемпионате была изменена — четвертьфинал и полуфинал был заменён вторым групповым турниром в двух подгруппах (правда, в решающих матчах встретились команды, которые имели по 4 очка, так что матчи ФРГ — Польша и Нидерланды — Бразилия стали практически полуфинальными). Выбор места проведения ФРГ была выбрана принимающей страной на 35-м конгрессе ФИФА, прошедшем 6 июля 1966 года в Лондоне. Одновременно были определены страны-хозяйки, проводящие турниры в 1978 и 1982 годах. В прошлом Германия уже предпринимала попытку принять у себя турнир в 1942 году, выдвинув свою заявку на 23-м конгрессе ФИФА 1936 года в Берлине. Вследствие развязывания ею Второй мировой войны и протеста ФИФА относительно национал-социалистического режима заявка Германии была отклонена, но в конечном итоге чемпионат мира 1942 года был полностью отменён. Города и стадионы[править | править код] Чемпионат мира принимали восемь городов ФРГ и несмотря на протесты социалистического лагеря также и Западный Берлин: Западный Берлин Мюнхен Штутгарт Олимпийский стадион Олимпийский стадион Неккарштадион Вместимость: 86,000 Вместимость: 77,573 Вместимость: 72,200 Гельзенкирхен Мюнхен Западный Берлин Штутгарт Гельзенкирхен Дюссельдорф Франкфурт-на-Майне Гамбург Ганновер Дортмунд Паркштадион Вместимость: 72,000 Дюссельдорф Райнштадион Вместимость: 70,100 Франкфурт-на-Майне Вальдштадион Вместимость: 62,200 Гамбург Ганновер Дортмунд Фолькспаркштадион Нидерзаксенштадион Вестфаленштадион Вместимость: 61,300 Вместимость: 60,400 Вместимость: 53,600 Жеребьёвка Жеребьёвка турнира состоялась 5 января 1974 года во Франкфурте в зале Sendesaal des Hessischen Rundfunks. Шары с названиями команд из корзин вытаскивал 11-летний мальчик Детлеф Ланге, член детского хора Schöneberger Sängerknaben. Особенностью этой жеребьёвки стало то, что на момент жеребьёвки не было известно, кто выйдет на чемпионат — Югославия или Испания, поэтому на месте этих команд во 2-й группе было написано Испания-Югославия. Огромной сенсацией жеребьёвки стала встреча в группе 1 двух «немецких команд». Когда президент ФИФА сэр Стэнли Роуз объявил жребий, в зале на несколько секунд воцарилась тишина, после чего последовали продолжительные аплодисменты. Через несколько дней после жеребьёвки поползли слухи, что ГДР рассмотрит отказ от чемпионата мира по футболу из-за встречи с командой ФРГ. Однако это было официально опровергнуто правительством Восточной Германии. Официальный мяч Как и на ЧМ-70, официальным мячом являлся «Adidas Telstar». Как и остальные мячи того времени, он был сделан из кожи. Снаряд был сшит вручную из 20 белых шестиугольных и 12 чёрных пятиугольных панелей. Начиная с 1970 года, мировой чемпионат стал транслироваться по телевидению. Контрастный пятнистый дизайн делал мяч более заметным на экранах телевизоров. Название «Telstar» происходит от star of television (телевизионная звезда). Оценка На этот чемпионат не попала целая дюжина завсегдатаев мировых форумов: Англия, Испания, Франция, Португалия, Венгрия, Бельгия, Мексика, Чехословакия, сборная СССР (была дисквалифицирована из-за отказа играть ответный матч в Чили в связи с чилийским военным переворотом 1973 года, сборная Чили получила путёвку автоматически). Сильнейшая сборная Германии (которую стали называть «немецкой машиной»), которая опиралась на по-настоящему выдающихся личностей, столкнулась со сборной Нидерландов под руководством легендарного тренера Ринуса Михельса. Тотальный футбол в исполнении сборной Нидерландов поразил всех до единого, хотя ожидаемого итогового победного результата и не принёс. Чемпионат интересен тем, что 22 июня на стадионе «Фолькспарк» в Гамбурге состоялся принципиальнейший матч — сборная Восточной Германии (ГДР) играла против сборной Западной Германии (ФРГ), на который, естественно, собрался полный стадион. Этот матч, вне зависимости от его значимости для турнирного положения команд, называли чуть ли не «матчем смерти» — сражение между социалистическими и капиталистическими частями Германии. Весь поединок шла достаточно равная, жёсткая борьба со множеством единоборств, а на 77-й минуте Шпарвассер смог забить единственный гол в ворота западных немцев. В итоге сборная Восточной Германии смогла квалифицироваться во второй раунд того чемпионата мира, но гораздо важнее было то, что восточные немцы смогли одержать победу над соседом. Однако, подобный результат можно объяснить нежеланием сборной ФРГ играть против более сильных сборных до финала: матч в Гамбурге игрался уже после того, как стали известны команды-победители в группе B — ими стали сборные Югославии и Бразилии. Бразильцы на тот момент были чемпионами мира, и встреча с ними задолго до финала в планы сборной ФРГ явно не входила. А победа или ничья в последнем групповом матче со сборной ГДР отправляла бы сборную ФРГ на встречу со сборной Бразилии на следующей стадии чемпионата. И западные немцы выставляют на этот матч всю свою молодёжь и… выполняют поставленную задачу, пропустив единственный гол на 77-й минуте после удара Шпарвассера. Как выяснится позже, сборная ГДР, победив, в следующем круге турнира будет играть в группе не только с Бразилией, а ещё и с Аргентиной и Нидерландами, а сборная ФРГ — со сборными Югославии, Швеции и Польши. На церемонии открытия в Мюнхене приглашённая известная польская певица Марыля Родович исполнила свою песню «Futbol», написанную специально для этого случая. В матче Аргентина — Гаити на 15 минуте Ясалде забил 900-й гол в истории финальных турниров. Забив на чемпионате 4 мяча, Герд Мюллер обогнал по числу голов на чемпионатах мира француза Жюста Фонтэна. На счету Мюллера стало 14 мячей. Польский вратарь Ян Томашевский отразил два пенальти (от Таппера и У. Хённеса). Впервые на чемпионате мира проводился допинг-контроль. Первой жертвой этого стал нападающий сборной Гаити Жан-Жозеф, который и был с позором изгнан с чемпионата за применение запрещенных препаратов (сам результат матча Италия — Гаити 3:1, после которого попался Жан-Жозеф, был оставлен в силе). Сборная ФРГ стала обладателем приза «Фейр-плей» Матчи чемпионата освещали 5 тысяч журналистов. По телевидению за играми наблюдало более миллиарда любителей футбола из 100 стран. Матч между сборными Польши и ФРГ был задержан на 30 минут из-за сильного дождя, который затопил поле для игры: пожарным пришлось откачивать воду с поля. Ссыока - https://ru.wikipedia.org/wiki/Чемпионат_мира_по_футболу_1974

140. Модель Volkswagen 1303 S World Cup 74 Yellow Limited Edition 1 of 2010 pcs. "Minichamps"

139. Модель Volkswagen Pointer GLi 1995 Dark Blue "Edicola" - Аргентинская журналка №18

Фольксваген Пойнтер. Volkswagen Pointer был небольшим семейным автомобилем, продаваемым Autolatina в Аргентине , Бразилии и Уругвае с 1994 по 1996 год. Pointer был доступен как пятидверный хэтчбек , а двухдверная версия купе , называемая Volkswagen Logus , продавалась с 1993 года. до 1996 года. Фольксваген Пойнтер Обзор Производитель Автолатина (1994–1995) Volkswagen (1996) Также называемый Ford Escort Volkswagen Logus (вариант купе) Производство 1994 (1993 для Логуса ) – 1996 Годы выпуска 1994–1996 гг. Кузов и шасси Сорт Маленький семейный автомобиль ( С ) Тип кузова 5-дверный хэтчбек Макет Макет FF Связанный Форд Эскорт Фольксваген Логус Хронология Преемник Фольксваген Гол Фольксваген Пойнтер сзади Интерьер Он был основан на европейской версии Ford Escort , являющейся результатом совместного предприятия Volkswagen Group AutoLatina с Ford Motor Company , в результате которого Volkswagen Santana был переименован в Ford Versailles . Хотя между Pointer и Escort были различия в листовом металле, стилистические элементы по-прежнему заметно принадлежали Ford, а не Volkswagen. Паспортная табличка осталась в использовании после того, как модель на базе Escort была снята с производства, поскольку Volkswagen Gol бразильского производства продавался как Volkswagen Pointer в Мексике, а также в России, Украине и Египте. Пятидверный хэтчбек Volkswagen Pointer был разработан на той же платформе Ford Escort MkV , что и Volkswagen Logus, представленный в октябре 1993 года. Предлагается в четырех версиях: CLI 1.8, GLI 1.8, GLI 2.0 и GTI 2.0. Последний выпущенный Pointer , модель хэтчбека GTI, был отправлен в заводской музей Volkswagen в Вольфсбурге , Германия . Основные моменты. 1994 Цифровой многоточечный впрыск Ford EEC-IV на GTI улучшил характеристики, уровень шума и расход топлива. В 1995 году предлагался вариант с цветными бамперами . У GTI 1996 года были новые колеса и внутренняя обивка. 1996 год был также последним годом производства из-за распада партнерства. Cсылка - https://en-m-wikipedia-org.translate.goog/wiki/Volkswagen_Pointer?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=ru&_x_tr_hl=ru&_x_tr_pto=sc

138. Модель Volkswagen Senda 1993 Light Blue Metallic "Edicola" - Аргентинская журналка №30

Volkswagen Argentina. Volkswagen Argentina SA является аргентинской дочерней компанией из Германии Volkswagen Group и имеет представительства в городах Кордова и General Pacheco . Всего в компании работает около 7000 человек. Volkswagen Group также владеет заводом Scania AB в Тукуман , где 649 сотрудников производят грузовики. Volkswagen представлен в Аргентине с 1980 года с производственных площадок. В 2010 году было поставлено 135 600 автомобилей. Это модели Suran и Amarok , а также двигатели и трансмиссии. История Оба завода были открыты Volkswagen в 1980 году. По экономическим причинам в 1987 году производство было объединено с производством Ford в Аргентине и Бразилии в Autolatina . Когда к 1995 году экономическая ситуация значительно улучшилась, Volkswagen заново основал свои заводы и в том же году ввел в эксплуатацию новый завод в General Pacheco, а в 2001 году новый завод в Кордове. С 2011 года компания поддерживает свои собственная кафедра в Национальном техническом университете в Пачеко с Институтом Фердинанда Порше. С 2000 по 2012 год бывший канцлер Австрии Виктор Клима был президентом Volkswagen в Аргентине. Модели Volkswagen, производимые / импортируемые / продаваемые в Аргентине, по дате: Автомобили Golf (1980–) Passat (1981-87, 1996–) Gol (1992–) Touareg (2004–) Tiguan (2009–) Vento (2010–) Up(2014–) Virtus (2018–) Polo (2018–) T-Cross (2019–) Пикапы Савейро (1991–) Amarok (2010–) Грузовики Доставка (2008–) Constellation (2008 -) Omnibus Volksbus (2008–) Прошлые модели Ca rs 1500 (1981–90) Beetle (1975-84) Gacel / Senda (1983–94) Polo (1986–91 ) Карат (1987–95) Quantum (1991–2000) Суран (2007–1919) New Beetle (1998-2019) Бора (2000–14) Шаран (2001–10) Фокс (2005–20) Сирокко (2012–?) Коммерческий Тип 2 (Комби) (1982–96) Транспортер (1996–2004) Кэдди (1998–2009) Multivan ( 2008–10) Грузовики Рабочий (2008–11) Ссылка - Википедия site:wiki5.ru Volkswagen Senda.

Игорь поздравляю с шикарной моделью!!!

Красивый Спайдер !!!

Слава а мне вот этот вариант понравился .

Серёг сегодня середина Февраля. Показывай уже Спайдера.

137. Модель Volkswagen Gacel GL 1983 Metallic Gold "Edicola" - Аргентинская журналка №22.

Первое поколение (Typ 30, 1980) Также называется: Volkswagen Fox. Volkswagen Gacel. Volkswagen Parati. Volkswagen Pointer. Volkswagen Senda. Volkswagen Voyage. Сборка: Сборка Бразилия: Сан-Бернарду-ду-Кампу Аргентина: Буэнос-Айрес Уругвай: Нуэва Пальмира Производство:1980–1994 гг. Gol был выпущен в 1980 году, чтобы заменить Brasilia, который, в свою очередь, заменил Beetle на бразильском рынке. Он был основан на собственной уникальной платформе BX, производной от существующих платформ VW / Audi B1 и B2. В конструкции, характерной для Латинской Америки, Gol был оснащен 1,3-литровым четырехцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением от Beetle, но установленным спереди. Позже был добавлен 1,6-литровый двигатель. В июне 1981 года был выпущен двухдверный седан Voyage Gol, который вместо него получил 1,5-литровый рядный бензиновый двигатель с водяным охлаждением. Тот же двигатель предлагался с опцией этанола. В 1985 году двигатель Gol с воздушным охлаждением был заменен на 1,6-литровый (а позже и 1,8-литровый) продольно расположенный бензиновый двигатель с водяным охлаждением рядный четырехцилиндровый двигатель от Passat.. К маю 1982 года Voyage 1.5 был модернизирован до 1.6. В 1984 году был запущен в производство Voyage 1.8 («Супер») с водяным охлаждением как вариант более высокого уровня. Был изготовлен 1,6-литровый дизельный двигатель, но только на экспорт, поскольку дизельные двигатели не разрешены к использованию в легковых автомобилях на бразильском рынке. В январе 1983 года был выпущен четырехдверный седан Voyage. На некоторых экспортных рынках он был известен как VW Amazon, а затем как Fox в Северной Америке. Четырехдверный Voyage был построен на заводе Autolatina Pacheco в Буэнос-Айресе, Аргентина, с 1983 по 1994 год. Он продавался под названием Gacel (позже также как Senda) с Аргентинский двигатель 1.6 OHC с карбюратором, позже также с дизельным 1.6.

Игорь , Спасибо! Если интересно вот Хиллман Мститель. Ссылка:https://en-m-wikipedia-org.translate.goog/wiki/Hillman_Avenger?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=ru&_x_tr_hl=ru&_x_tr_pto=sc

Всем форумчанам Привет! Я немного приболел недельку дома посижу и вас порадую моделями в своих темах! Предложили мне тут перед новым годом Аргентинской журналки , модели мне понравились буду и дальше брать если будут попадаться по невысоким ценам. И так начнём Das Auto с Аргентинским колоритом. 136. Модель Volkswagen 1500 1982 Silver "Edicola" - Аргентинская журналка №45.

Аргентина. VOlkswagen 1500. Аргентинский Dodge 1500 (ранняя модель) Аргентинский Dodge 1500 (поздняя модель) Аргентинский Фольксваген 1500 Avenger производился в Аргентине в период с 1971 по 1990 год, первоначально как четырехдверный седан Dodge 1500 (или Dodge 1500M с двигателем 1,8). В 1977 году был представлен Dodge 1500 GT-100 мощностью 105 л.с. (78 кВт). У него был двигатель 1800, два карбюратора Stromberg, сцепление диаметром 8,5 дюйма (22 см) и высокопроизводительный коллектор. Эту модель можно было иметь только в синем или черном цвете с обязательными спортивными полосками. В 1978 году был анонсирован первый универсал (универсал) — Dodge 1500 Rural. Позже Rural был доступен только с 1,8-литровым двигателем, хотя по-прежнему использовал имя «1500». В начале 1980 года Volkswagen приобрел оставшиеся акции Chrysler International в своей аргентинской дочерней компании, когда последняя ушла из Южной Америки (с тех пор Volkswagen владел 49%). Сделка включала инструменты для Dodge 1500. Модельный ряд Chrysler был снят с производства, но Dodge 1500 продолжился с новым суффиксом «Serie W». В 1982 году автомобиль был переименован в Volkswagen 1500 (не путать с совершенно другим Volkswagen Type 3 , который продавался по всему миру в период с 1961 по 1973 год как Volkswagen 1500). Под руководством Volkswagen автомобиль получил окончательный фейслифтинг, получив наклонную переднюю решетку, которая была в моде в начале 1980-х годов. Такие детали, как зеркала заднего вида и дверные ручки, были заменены квадратными блоками из черного пластика, а не хромированными филигранными ранее. Производство закончилось в 1990 году, его заменил более современный Volkswagen Gacel/Senda , всего за почти 20-летний срок службы было продано 262 668 единиц. Этот автомобиль был очень популярен среди водителей такси, но к концу 1998 года все они нарушили правило десятилетнего возраста для аргентинских такси. Он также был очень популярен в ранних гоночных сериях TC 2000, выиграв чемпионаты 1980, 1981 и 1982 годов.

Презентационный экватор пройден - ровно половина команд показали свои машины и мы уже точно знаем, что Хаас и Альфа Ромео полностью соответствуют показанным в промороликах. Рэд Булл тоже провели свой шейкдаун, но все это делают в глубокой тайне. Вильямс и АльфаТаури свои реальные машины пока из боксов не выкатывали. Завтра сразу две презентации - МакЛарен и Астон Мартин.