Сергей Колтун

Спасибо, Олег!

Надо бы купить правильную Ascona от IXO.

226. Модель Opel Admiral Caravan Euro Handler Team Opel 1974 "Altaya"

Ну что я весь в работе вчера у брата в Столбцах копали каналюгу , сегодня на даче заборы ставил . По новостям из F1 я так понимаю можно поздравлять Максима ...

Happy Birthday to Luca Cordero di Montezemolo.

Да блин , когда уже поедут??? Смотрел в записи вообще скорости нет, РедБулл молодцы !

Спасибо, Тимофей!

Спасибо Павел!

Всем спасибо за поздравление! Я на даче, вчера выпивали!

Спасибо Дмитрий!

В очереди в банкомат

Журнала не было к сожалению...

34 года назад нас покинул Энцо Феррари Гений создавший мечту миллионов людей по всему миру, о нём слагали мифы и легенды, его страсть к автогонкам позволила пройти через огонь и воду, он прожил интересную, но тяжёлую жизнь, господин «Инженьере» оставил после себя великое наследие, символ его детища можно встретить везде, даже там, где никто никогда не видел Ferrari вживую!

“Вальтер Рёрль в своей стихии! За рулём Porsche гоняет по треку..”

122. Модель Volkswagen Karmann Gipsy 1988 "Altaya"

Wilhelm Karmann GmbH Karmann Wilhelm Karmann GmbH, обычно известная просто как Карман, в Osnabrück, Германия — крупнейшая независимая фирма-изготовитель автомашин в Германии. Больше столетия они предприняли различные роли, от дизайна до производства и собрания компонентов, для различных производителей автомобилей; включая Крайслер, Порше, Volkswagen Group и DuraCar. Расшифровка авто по vin…S14 – Управляющий код кузова а/м для фирмы Karmann, завод в г. Райне… Известные программы Некоторыми из самых известных автомобилей, произведенных Карманом в 20-ом столетии, является Volkswagen Beetle Cabriolet (1949–1980), и, наиболее тесно связанные с именем Кармана, Фолксвагеном Карманом Гхией. Между 1955 и 1974, 443 482 Кармана Гиаса VW был произведен, помещая их собственное тело стиля спортивного автомобиля на шасси Volkswagen Beetle. Позже в 20-ом столетии, они собрали Сирокко, Коррадо, и Кабриолет Гольфа для Фольксвагена. Карман также построил Ford Sierra для американского рынка, проданного под брендом Merkur Линкольном / дилеры Меркурия. Многие Карман произвел транспортные средства, несут маленькую эмблему колеса телеги, герб Osnabrück, где компания была основана. Карман собрал полный сокрушительный удар (CKD) комплекты в соглашении с американскими Двигателями (AMC). [2] В 1968, AMC вводил Копье, нового конкурента в американском сегменте "пони-кара". У AMC не было производственного филиала в Европе, поэтому, Карман собрал американский разработанный автомобиль для распределения в Европе. [3] Карман построил автомобили в Rheine с 280 лошадиными силами (209 кВт) 343 cu в (5.6 L) двигатели V8, и их назвали "Копьем 79 k". [4] Карман известен прежде всего сегодня его работой над кабриолетами / кабриолеты. Это обеспечивает компоненты крыши для многих текущих автомобилей кабриолета, таких как Mercedes-Benz CLK, Renault Mégane CC, и Volkswagen New Beetle Cabriolet. И штаб в Osnabrück, и дополнительное средство в Rheine также строят полные транспортные средства, такие как прежний Volkswagen Golf Cabriolet, прежняя Audi A4 Cabriolet, Mercedes-Benz CLK, и Chrysler Crossfire. Небольшое количество транспортных средств также произведено в Брэзиле С¦ое Бернардо, делают Бразильскую саванну. Средство Osnabrück также производит шасси и панели кузова Spyker C8 Спайдер. Другие сооружения в Сандерленде Великобритания, Пуэбла Мексика, и Плимутский Городок США производят системы крыши для Nissan Micra C+C, Volkswagen New Beetle Cabriolet, и Понтиака G6, соответственно. Это — один из единственных заводов, которые построили автомобили для вторых и третьих по величине североамериканских автомобилестроителей Форд (наряду с его теперь более не существенным брендом класса люкс Merkur) и Крайслер. Значительная часть развития Chrysler Crossfire была сделана независимо Карманом, и транспортное средство произведено в их средстве Osnabrück. Карман США также поставляет вершину для (конвертируемого) Chrysler Sebring третьего поколения и Ford Mustang Convertible. Автомобильное производство общего количества Кармана "Javelin/U.S.A. Монтаге/карман" на покрытии брошюры на 10 страниц (многоязычный) показ американского автомобиля С его начала в 1901, Карман построил больше чем три миллиона полных транспортных средств моделей следующим образом, [цитата, необходимая] исключения как обозначено: автомобиль делает / тип годы число автомобилей комментарии Копье AMC Автомобиль-купе 1968 300 Audi 80 Конвертируемый 1997–2000 12 112 Audi A4 Cabriolet & Audi S4 Cabriolet 2002–2008 81 959 основа: конец 2004 BMW 2000 C/CS 1965–1970 13 696 только тело в белом BMW 3.0 CS 1971–1975 21 147 BMW 635 CSI 1976–1989 86 314 Chrysler Crossfire Автомобиль-купе 2003–2008 37 896 Chrysler Crossfire Convertible 2003–2008 16 269 Ford Escort FEC Convertible 1983–1990 104 237 Ford Escort Convertible 1990–1997 80 620 Ford Escort RS Cosworth 1992–1996 8 082 Merkur XR4Ti Американская версия Ford Sierra XR4i Ленд Ровер Дефендер 2002–2005 2 777 в Бразилии Mercedes CLK A208 Конвертируемый 1998–2003 115 264 Mercedes CLK C208 Coupé 2000–2002 28 706 Mercedes CLK A209 Convertible 2003–2008 Nissan Micra C+C 2006 — сегодня Porsche 356 Porsche 911 1966-1971 911, 911T, и 911E автомобили-купе только Porsche 912 1966-1969 автомобиль-купе только Porsche 914 1969–1976 118 949 Porsche 968 1991–1994 11 803 только Тело в Белом Renault 19 Convertible 1990–1996 29 222 Тело в Белых и автомобилях с откидным верхом Renault Mégane I Convertible 1996–2003 74 096 тело в белых и автомобилях с откидным верхом Renault Mégane CC 2004 — сегодня только выдвигающиеся автомобили со складной жесткой крышей Триумф TR6 1969–1976 Volkswagen Beetle Convertible 1949–1980 331 847 Volkswagen Karmann Ghia Coupé 1955–1974 362 601 Volkswagen Karmann Ghia Convertible 1957–1974 80 881 Volkswagen Karmann Ghia Type34 1961–1969 42 505 Volkswagen Golf Mk1 Convertible 1979–1993 388 522 Volkswagen Corrado 1988–1995 97 521 Volkswagen Golf Mk3 Convertible 1993–1997 129 475 Volkswagen Golf Mk3 Variant 1997–1999 80 928 Volkswagen Golf Mk4 Convertible 1997–2001 82 588 базируйте Гольф Mk3 Volkswagen Scirocco I 1974–1981 504 153 Volkswagen Scirocco II 1981–1992 291 497 Производство Кармана Мотороме Первые кэмпинги, произведенные Карманом, были основаны на шасси Volkswagen Type 2, и был начат в 1974 на последнем шасси 'Эркера'. Тела их рано Карман имел структуру бутерброда, имел две кровати, кухню, душ, резервуар сточных вод, задние опоры тела, вторичную батарею, туалет, бойлер и газовое отопление. Это шло с дополнительной багажной полкой по ведущему такси. Производство транспортных средств Типа 2 продолжалось через до 1979, приблизительно с 1 000 единиц. С введением Volkswagen Type 3 (Vanagon/Transporter/T25) в 1979, Карман дал кэмпинги, постоянное верхнее может область с кроватью для двух человек. Между 1980 и 1992, Карман произвел использование 741 Кармана Гипзи шасси Volkswagen Type 3. Это число исключает 30 или больше Типов 3 модели Syncro, сделанные между 1986 и 1989, и 7 Syncro 16" моделей, сделанных между 1991 и 1992. Параллельный этому, 113 Кармана Хеет был произведен, способствуя общей сумме 891 единицы. Противоречащий широко распространенному мнению, ни один из цыгана или производства Гепарда не был сделан на фабрике Osnabrück. Производство этих моделей было выполнено на фабрике Кармана в Rheine. В течение лет 1978 — 1996, приблизительно 3 103 Кармана Коахбуильта Лейтенант были произведены. Эти модели назвали ЛЕЙТЕНАНТОМ "M", ЛЕЙТЕНАНТ "L 1", ЛЕЙТЕНАНТ "L 2", ЛЕЙТЕНАНТ "L Широкое Расстояние", ЛЕЙТЕНАНТ "L Золото Всего расстояния", ЛЕЙТЕНАНТ "H Всего расстояния", ЛЕЙТЕНАНТ "H Золото Всего расстояния", ЛЕЙТЕНАНТ "S Всего расстояния", и возможно окончательный Карман Коахбуильт времени, ЛЕЙТЕНАНТ "автовилла Distance-Wide". С 1996, дизайн был обновлен, и новые модели Кармана были основаны на новом Volkswagen T4 и были названы Колорадо и Миссури. В 2000 году, Карман Мобиль был продан в Eura Mobil, хотя Карман Мобиль действует в качестве независимого предприятия в пределах Eura Mobil группа. В 2003 году, новые суперструктуры на основе пятого поколения Транспортера, T5s были введены. Цыган Volkswagen Karmann 1980–1992 778 единиц (включая Синхронизатор) Volkswagen Karmann Cheetah 1980–1992 113 единиц Текущее производство автомобильных модулей Карман в настоящее время производит автомобильные модули для следующих транспортных средств: Roofmodules Audi A4 и Audi S4 Кабриолет, 2001 Конвертируемый Bentley Continental GTC, 2006 БМВ 1 Ряд конвертируемый Конвертируемый Mercedes CLK Nissan Micra C+C выдвигающийся автомобиль со складной жесткой крышей, 2005 Renault Mégane CC выдвигающийся автомобиль со складной жесткой крышей, 2002 Volkswagen New Beetle Cabriolet Понтиак G6 выдвигающийся автомобиль со складной жесткой крышей, 2007 Chrysler Sebring выдвигающийся автомобиль со складной жесткой крышей (с откидным верхом) & конвертируемый softtop, 2007 (Конвертируемый) Ford Mustang, 2007 Шасси Mercedes-Benz SLK Spyker C8 Спайдер Бывшее производство автомобильных модулей Chrysler Crossfire Автомобиль-купе 2001 — 2007 Chrysler Crossfire Roadster 2003 — 2007 Банкротство 8 апреля 2009, Карман объявил о банкротстве защита из-за острого снижения, пользующегося большим спросом для автомобилей, и финансовых обязательств компании. [5] Фольксваген показал 24 октября 2009, что сделал предложение, чтобы приобрести давнего партнера Кармана. [6] 20 ноября 2009 Фольксваген сказал, что купит сайт Кармана в Osnabrück, чтобы произвести новое транспортное средство. Ccылка с Wiki: https://no-regime.com/ru-deru/wiki/Karmann

121. Модель Volkswagen Carat CD 1987 Аргентинская журналка "Edicola"

Volkswagen Passat B2 (Type 32B, 1981–1988гг.) Второе поколение Volkswagen Passat появилось в 1981 году. Автомобиль стал немного длиннее, во внешнем виде улавливались черты предыдущего Passat. Самой отличительной деталью были прямоугольные передние фары. В дополнение к кузовам хэтчбэк и универсал, предлагался седан, который до фейслифта 1985 года продавался как Volkswagen Santana. В Северной Америке Passat/Santanaпродавался под именем Volkswagen Quantum. Полноприводная версия Passat — Syncro — была представлена в октябре 1984 года. Сантана также производилась в Китае, Бразилии, Мексике (под названием Corsar с 1984 по 1988 годы) и (под названием Carat в период с 1987 по 1991 год). После фейслифта 1985-го года модель получила более широкие бамперы, слегка измененный интерьер, новую решетку радиатора. Хэтчбэки обзавелись еще и обновленными задними фарами. Через три года, 31 марта 1988 года, производство VW Passat B2 было прекращено. Всего было выпущено 3 345 248 автомобилей этой модели. И это только в Германии! Мировое производство этой модели — как минимум 4,5 миллиона штук! Аргентина В Аргентине машину начали выпускать в 1987 году под наименованием «Карат». Комплектация: бензиновые ДВС 1,8 или 2 литра в совокупности с 5-ступенчатой «механикой». У аргентинского «Карата» была усиленная независимая передняя подвеска, а также кондиционер, электростеклоподъемники. В 1991 выпуск модели был прекращён.

Та же банда только вечером.

Сегодня на работе новые крановщики...

Из дачных кот Тимоша и собачка Берта.