Полковник

Размести сюда пару неправильных картинок.

То есть если даже предварительно на компьютере переворачиваешь, всё равно загружаются неправильно? Попробуй перевернуть в пейнте перед загрузкой.

Всё это на самом деле субъективно, безусловно НЕО моложе, свежее и технологичнее, но Киммерия - ручная мелкосерийная сборка, тем и ценна естессно П.С. И по поводу страхолюдин, не согласен категорически, по мне очень милые и симпатичные мордашки у ДКВ тех лет

Для этого надо загрузить или обновить флеш-плеер, тогда будут грузиться кучкой, а не по одной. Грузишь фото с телефона? Если да, то понятно почему переворачиваются...

На счёт редкости, ты прав, Дима Спасибо!

С Днём Рождения, Денис! Всего тебе самого доброго и светлого в этой жизни!

Спасибо, Серёж! Думаю и в 40-м произвело, спасибо, Артур!

Спасибо, Слава! А мне Киммерия больше нравится Спасибо, бро!

Ух Паккард дюже хорош, поздравляю, Гриш!

Ну это же НЕО, Гриш, чего удивляться-то... Нет, Буратино от Пивторака у меня пока нет, хотя в целом лежит ещё десяток интересных моделек под реставрацию. Но как показывает практика коллекционирования, всё это лишь вопрос времени ;) Ты прав, Игорёк, Киммерия мне гораздо ближе по ощущениям от самой модели. Спасибо!

Ну и две модельки рядом, что бы можно было сделать сравнительный анализ, в том числе по длине, высоте, ширине, высоте остекления и днищам моделей, а так же по качеству исполнения, ведь NEO намного моложе своего двойника от Киммерии, в общем я думаю что по картинкам всё увидите сами ))

Летом 1950-го в серию пошёл новый легковой автомобиль, который стал носить название F89Р Meisterklasse, это был автомобиль с немного доработанным кузовом довоенного прототипа F9, но с технической начинкой от F8, с той лишь разницей, что мотор был форсирован до 23 сил. Наряду с закрытым обтекаемым кузовом покупателям предлагались открытые 4х местные машины, кузова которым поставляла фирма Karmann, а так же можно было купить 2х местный вариант с кузовом купе или родстер производства компании Hebmüller, которая к сожалению обанкротилась в мае 1952 года. В 1951м году производственную программу разбавила машина с кузовом универсал, которая была построена с применением дерева, назывался этот вариант F89U Universal. Однако через два года, в марте 1953 года кузов универсала стал цельнометаллическим, но не это было главной новостью этого года, а появление 3х цилиндровой машины, которая получила индекс F91 Sonderklasse. © Давно гонялся за этим раритетом, в итоге сама приплыла через одного очень хорошего знакомого, Бориса (за что ему большое спасибо!) от самого господина Бойера )) Моделька выпущена к 25-летию Audi Modellautoclub Ingolstadt 1951 DKW Typ F89S Meisterklasse Universal (Kimmeria) 43/60

Летом 1950-го в серию пошёл новый легковой автомобиль, который стал носить название F89Р Meisterklasse, это был автомобиль с немного доработанным кузовом довоенного прототипа F9, но с технической начинкой от F8, с той лишь разницей, что мотор был форсирован до 23 сил. Наряду с закрытым обтекаемым кузовом покупателям предлагались открытые 4х местные машины, кузова которым поставляла фирма Karmann, а так же можно было купить 2х местный вариант с кузовом купе или родстер производства компании Hebmüller, которая к сожалению обанкротилась в мае 1952 года. В 1951м году производственную программу разбавила машина с кузовом универсал, которая была построена с применением дерева, назывался этот вариант F89U Universal. Однако через два года, в марте 1953 года кузов универсала стал цельнометаллическим, но не это было главной новостью этого года, а появление 3х цилиндровой машины, которая получила индекс F91 Sonderklasse. © Эта моделька была подарена мне ещё на 50-летие, и вот только сейчас дошла до неё очередь к её показу в теме )) 1951 DKW Typ F89S Meisterklasse Universal (NEO Scale Models) Art.-Nr.: NEO46275

Чевоета я у тебя аж с 10 ноября не был, а ты тут такую красоту показываешь Поздравляю несомненно со всеми обновами, но 710-й отмечу отдельно!

Пусть будет как будет, а есть - как есть!

Хорошая моделька, приятная, с пополнением, Серёж!

Искренне жаль... светлая память... Мог бы ещё и пожить, я бы сказал так, совсем не старый.

Спасибо, Серёж! Давненько ты не заходил

Испано-Суиза замечательная, поздравляю с таким редким пополнением твоей коллекции, Игорёк!

Ну вот и правильная модель наконец-таки появилась!

И Лянча и Феррари прекрасны, замечательные жеребцы поселились в твоей коллекции, Валера!

Судя по всему двухдверная Audi 80 GTE B1 1976-1978, так как крыша чёрная.

Понравилось фото, жаль качество не ахти...

С пополнением, Артём! Жёлтый хорош!