Полковник

Audi RS6 Производство Audi RS6 (расшифровывается как Renn Sport) первого поколения началось в 2002 году. Автомобиль построен на базе модели Audi A6, может быть как седаном, так и универсалом (Avant). RS6 - первая модель серии RS, которая стала доступной в Северной Америке (США и Канаде). Над созданием автомобиля работали заводские инженеры и дизайнеры из подразделения Quattro. Черные решетки радиатора и заднего бампера, ложные патрубки выхлопа и минимальные накладки на двери и пороги, зрительно делают машину чуть ниже. Интерьер встречает черной приборной панелью со спидометром, оцифрованным до 310 км/ч и передними сиденьями фирмы Recaro. Традиционные кнопки переключения передач на руле заменены на оригинальные клавиши-лепестки со значками «+» и «-». Под капотом — V-образная «восьмерка» объемом 4,2 л, которая с двумя турбокомпрессорами развивает 450 лошадиных сил и обеспечивает фантастический крутящий момент в 560 Нм уже при 1950 об./мин. Согласно тестам, Audi RS6 разгоняется до скорости 100 км /ч за 4,7 с (Avant за 4.9 с) . Скорость 200 км/ч RS6 набирает за 17,6 с (Avant 17.8 с). Трансмиссия — 5-ступенчатый "автомат" с функцией ручного режима Tiptronic. Работа трансмиссия включает опцию "hill detection". Она способна реагировать на изменения в дорожной поверхности и выбирать необходимую передачу. Кроме того, имеется более 200 программ, соответствующих различным типам вождения. Привод — Quattro на все колеса. Для переднего и заднего дифференциала используется устройство блокировки дифференциала (EDL). Первоначально мощность, вырабатываемая двигателем, поступает на центральное устройство Torsen , а затем распределяется между задним и передним приводом. Передние тормоза включают 8 поршней с жёсткозакреплённым суппортом (по 4 с каждой стороны), а также диск размером 14,37 дюйма (толщиной 1,3 дюйма), оборудованные воздушными отверстиями. Задние тормоза содержат поршни с жёсткозакреплённым суппортом (по 2 с каждой стороны), механизм стояночного тормоза и диск размером 13,19 дюйма (толщиной 0.9 дюйма). Передние и задние тормозные диски прикреплены к втулке металлическими болтами. Примечательно, что Audi RS6 стала первой моделью, оснащенной системой контроля динамичной езды (DRC – Dynamic Ride Control). Система состоит из помпы, поддерживающей давление в амортизаторах во время движение автомобиля на поворотах. Кроме того, система DRC способна непрерывно контролировать каждый амортизатор в отдельности с целью достижения комфортабельной езды и максимального сцепления с дорогой. Отменные динамические характеристики сочетаются с высочайшим уровнем комфорта и безопасности. Базовая комплектация включает автоматический климат-контроль, продвинутую аудиосистему BOSE, жесткую спортивную подвеску, 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, системы ABS и EBD . © 2002 Audi RS6 C5 Typ (4B) Mugelloblau perleffekt (Minichamps)\ Art.-Nr.: 400 011702 Прототип:

Интересно Лёш! Это за какие такие заслуги такие модельки раздают? :biggrin:

Однозначно ещё одна звёздочка в коллекции!

Игорь, поздравляю от души! Будь здоров и счастлив, успешен и благополучен, всяческих жизненных благ!

Дейв "хуйярь" всё подряд, то что интересное и по теме!

Интересная модель Серёж! Лёше респект! П.С. ДиЦки это очень правильно, а особенно большие и красивые :biggrin:

1934 Bussing NAG typ 300 renntransporter

Тоже отмечу!

Поздравляю от души! Маме с сыном здоровья, тебе терпения!

С Днём Рождения! Всех благ!

Дима, поздравляю от души! Будь здоров и счастлив, всех благ!

Спасибо Серёж! Обязательно зайду гляну.

Спасибо уважаемый! Так и есть! :happy: Гонку «24 часа Ле-Мана» вновь выиграл экипаж «Ауди» http://cdn.kurs.ru/images/f/1243065/cab4914fe348bf3874e749eab42740b83d3855b9.jpg?1402854849 82-ю по счету гонку «24 часа Ле-Мана», которая прошла во Франции, выиграл экипаж команды «Ауди» под номером «2» в составе швейцарца Марселя Фасслера, француза Беноа Трэлюрье и немца Андре Лоттерера. Для «Ауди» эта победа стала уже 13-й в самом престижном мировом автомарафоне. Вторым к финишу пришел экипаж победителей 2013 года под номером «1» (тоже из команды «Ауди»). В его составе – 9-кратный чемпиона суточного марафона датчанин Том Кристенсен, бразилец Лукас ди Грасси и испанец Марк Жене, который заменил тяжело травмированного француза Лоика Дюваля. Бронза досталась экипажу «Тойоты» в составе экс-пилотов «Формулы-1» – британца Энтони Дэвидсона и швейцарца Себастьяна Буэми, а также француза Николя Лапьерра. (с)

О какая яркая и сочная модель Петь, поздравляю! Фото на природе заслуживают отдельного комментария! П.С. Петь, минус в репе это я промахнулся случайно, не подумай плохого )) с этими гаджетами на даче не всегда пальцами куда надо попадаешь )))

С днём рождения! Всех благ!

Отлично! Поздравляю!

Неужели такой раритет Дейв? Тогда поздравляю категорически однако!

Да и Ревелл показанный выше, тоже весьма неплох!

С Днём Рождения! Всех благ!

Мне очень нравятся подобные композиции!

Классный!

Хороша Монца, очень хороша!!! Поздравляю Серёж!

Валера, и здесь тебе плюсик в копилочку!

Блин , увидел сегодня кусок видео на ютубе, думал что уже всё, погиб пилот...Хорошо что всё обошлось... Но нигде нет видео самой аварии, только фото и видео послеаварийных обломков

Поздравляю тёзк, респект Мастеру!