Полковник

Дима, поздравляю от души! Будь здоров и счастлив, всяческих тебе жизненных благ!

Никого не осуждаю и не обсуждаю, тем более что не имел контакта ни с продавцом, ни с покупателем, посему просто ремарка: Вот с этим высказыванием я соглашусь полностью. Только уточню, если она стояла на полке не в боксе и картоне, это важно ИМХО. Я тоже продаю по мелочи что-то из своей коллекции, и если модель была куплена новой и доставалась только для фотосъёмки я так и пишу об этом: "Модель совершенно новая, доставалась из бокса только для фотосъёмки". Если продаётся модель б/у то так же и пишу, "Состояние модели на фото. Бокс и картон в наличии. Упаковка со следами хранения.", из этого можно уже сделать определённые выводы и понять действительно ли новая моодель продаётся, или всё-таки б/у.

Я вот тоже это заметил Серёж! :biggrin: Приветствую Стас!

Отличная модель Максим, реалистичные фото!

А по мне так спецтехника и не нужна раз такие Шевролеты и Кадиллаки имеются!

Фурор!!! Не больше, ни меньше, едрит-мадрит!

Отличная Волжанка Дим!

Спасибо большое Игорёк, ну может не как ЛукСмарт конечно, но хендмейд как никак ))) Спасибо Дим, я думаю Вадиму будет приятно услышать такие слова! Доделаю конечно, дворники различных размеров из травлёнки у меня есть )) Сергей, Андрей, спасибо други!

Цвет очень необычный, в природе не видел такого, но сама модель классная, поздравляю!

Эх! Не грех и повториться! Вот это да Валера, вот это сыбытие! По другому я никак это и не назову... великолепный транспортёр, просто охрененная модель с шикарной детализацией, такая будет радовать и греть душу коллекционера до конца его дней! Видел подобный транспортёр у Саши Inc1tatus(а), когда был у него дома в гостях, так что довелось увидеть подобные яйца Фаберже не только на фотографиях коллег! От души поздравляю тебя Валера с таким грандиозным событием и такой знаковой моделью в коллекции!!!

Миша, великолепные модели, замечательные снимки!

Ну что Паш, Вилен-то ответил хоть в личку тебе?

Виньяле от BBR

Спасибо бро! Да вот забыл только я про травлёные дворники впереди и сзади... ничего может позже сам доработаю )) Спасибо Гриш! Ты знаешь, честно говоря брать в качестве донора Шуко, даже мысли такой не возникало... Всё бы хорошо, но ЛукСмарт огорчает своим гадким остеклением, у меня ещё десяток моделей лежат к показу, но прежде - в ремонт! Благодарю Юр! Большое спасибо Серёж, я думаю ему будет очень приятно! Спасибо Артур, DKW мне тоже очень нравится )) Валер, ну я там на скейле уже отвелил )), могу повторится и здесь, скорее всего это продиктовано электрической составляющей концепта ;) Спасибо дорогой! Андрей, спасибо за отзыв дружище! Спасибо Петь! Спасибо Артём, рад что понравились! Спасибо Володь, рад видеть тебя у себя в гостях ;) Спасибо Лёш, на счёт цвета салона, это уже моя личная прихоть....

Очень симпатичный Корвет, поздравляю Гриш!

Отличные модели Дим, и старички в том числе!

Немецкая компания Audi представила на этих выходных свой полностью электрический прототип спорткара под названием F12 e Performance. На разработку новинки у инженеров ушло три года напряженной работы. При этом инженеры Audi заручились поддержкой специалистов Bosch и нескольких научных лабораторий при университете Аахена (RWTH Aachen University). В официальном пресс-релизе создатели описывают свое детище как «гигантский шаг вперед в сфере развития электрической мобильности». Главным достоинством новой модели можно назвать ее универсальность или даже глобальность – все разработанные немцами электрические модули автомобиля можно будет сколько угодно и практически без изменений переносить на другие модели электромобилей. Представленный сегодня прототип Audi F12 e Performance основан на платформе спорткара R8 с традиционным силовым агрегатом. В инновационную электрическую установку новинки вошел комплект аккумуляторных батарей емкостью 38 кВт-ч и три электродвигателя, которые можно подключать и регулировать по отдельности. На низких скоростях F12 e Performance представляет собой переднеприводный электромобиль – задействован только один синхронный электромотор на передней оси. Если же требуется более высокая производительность, водитель сможет подключить два задних асинхронных двигателя. В самом производительном режиме суммарная выходная мощность немецкого спорткара составит 204 л.с. (150 кВт), а пиковый крутящий момент – 550 Нм. В данном режиме модель Ауди получает полный электрический привод Quattro. Одним из самых прогрессивных нововведений F12 e Performance считается переключаемая высоковольтная электрическая система, представляющая собой два типа батарей рассчитанных на различное выходное напряжение – на 144 и 216 В. Постоянное внутреннее напряжение в проводке электрокара достигается при помощи повышающего преобразователя DC/DC. При слабой нагрузке батареи при помощи преобразователя генерируют напряжение около 200 вольт, а с ростом мощности и скорости – напряжение увеличивается до 440 вольт. Прототип F12 также оснащен эффективными тепловыми насосами для оптимального управления температурными режимами наиболее важных систем и пространства салона. Данная система отвечает за оптимальную температуру аккумуляторных батарей, а также способна накапливать от них тепло для уменьшения энергозатрат на обогрев салона, когда автомобиль находится в движении. Водитель F12 может контролировать основные четыре режима привода – Park, Reverse, Neutral и Drive при помощи специальных кнопок на центральном тоннеле. Все остальные системы контролируются при помощи планшетного компьютера, который может быть легко снят с центральной консоли. Автоновости | 21 Окт 2012 © 2012 Audi F12 e-performance prototype (LookSmart) Product code: LSEP

Что же было доработано в этой модели от DeAgostini... 1. Доработано днище модели, покрашена система выпуска и рассверлены выхлопные тубы. 2. Проработан и полностью перекрашен салон, кресла и диваны, а так же торпедо и приборная панель. 3. Сделаны тормозные диски на колёсах. 4. Шильдик колец из декали на задней пятой двери заменён шильдом из фототравления. 5. Вместо чёрных углублений в переднем бампере, добавлены ПТФ (противотуманные фары) и ДХО (дневные ходовые огни).

Эта модель, обычная журналка, да и на звание "модель" она тянет с большим трудом, потому что помимо совершенно простейшего непроработанного чёрного салона в интерьере не было даже тормозных дисков на колёсах, про остальные мелочи я вообще молчу... тем не менее я купил её намеренно, что-бы потом преобразить и доработать и получить в конечном счёте действительно модель а не очередную поделку ширпотреба под названием ДеАгостини. За помощью решено было обратиться к моему очень хорошему товарищу и коллеге и настоящему Мастеру, которого я очень уважаю за его золотые руки и умение преображать модели - Вадиму Покровскому. Вадим доработал, улучшил и изменил несколько моделей по моей просьбе, а так же помог мне создать копию моего автомобиля на котором я езжу с 2009 года по настоящее время. Все эти модели я постепенно покажу в этой своей теме коллекции, ну а пока: 2006 Audi Q7 Typ (4L) Police Luxembourg (DeAgostini/Vadim Pokrovskiy) Прототип:

Однако!

А я и не видел раньше, потому что пришёл позже тебя Серёж, а сейчас просмотрел с удовольствием практически все фотографии

Модель классная, а кто не косячит... Будешь менять со временем? Этот красавец конечно А мне очень даже понравился

Юра, поздравляю от души! Будь здоров и счастлив, всяческих жизненных благ!

Шикарная модель Серёж! Очень поздравляю!

Моторбокс не видел, судить не могу, а вот АвтоАрт понравился!