tm10067

Красавец. Z4 до сих пор в классе GT3 катаются, в Нюрбургринге 2012 четвертое и седьмое место заняли.

Нашел две статьи в 10 и 12 номерах за 1971 год, но там правда модель 2J рассматривалась. http://publ.lib.ru/ARCHIVES/M/''Modelist-konstruktor''/_''Modelist-konstruktor''_1971_.html Журнал вроде еще существует, надо бы мне подписаться.

908й поршик классный, тоже себе все планирую взять.

Я вот тоже неоправданно долго затягивал с приобретением, хотя собственно о Чапарралях узнал именно благодаря Exoto.

Очень красивый спортсмен, поздравляю с приобретением!

Поздравляю с Днем Рождения! :smile:

Буду в числе замыкающих - С Днем Рождения! :smile:

С Днем Рожденья! Желаю тебе исполнения всех творческих замыслов! :smile:

Поздравляю с Днем Рожденья! :smile:

Очень рельефные фотки получились. Чем снимал, если не секрет?

Тойота как живая, завораживает качество изготовления.

Любопытная модель, судя по травленым эмблемам производитель очень старался. Стиль изготовления Schuco напоминает.

Спасибо! Серия Чапарралей очень интересная, совершенно новаторские машины обогатившие мировой автоспорт на многие годы вперед, а реализация экзотовских моделей под стать оригиналам. Благодарствую! На киошки все не насмотрюсь, мало того, что дивные цвета, так еще и мелочи строения и оснастки каждого конкретного автомобиля постарались воспроизвести вплоть до изменений в отливке. Спасибо! :smile: Спасибо за поздравление! Я рад, что экзотовцы уделили чапарралям такое пристальное внимание, эти автомобили его явно заслуживают, хотя коммерчески это конечно рискованно, т.к. сама марка сравнительно малоизвестна.

Спасибо, очень долго собирался взять ее. А сделана она и впрямь как НЛО, экзотовцы постарались.

З.Ы. А еще такая банда дайтон подобралась, видимо буду добивать до конца: :smile:

Что-то я надолго выпал, а тем временем обновки все прибывают, в который раз спасибо Жене Контейнеру. Заодно удалось подсмотреть некоторые вещи, незаслуженно обделенные моим вниманием, например транспортеры и фигурки всем известного мастера. :smile: Chaparral 2F от Exoto Оригинальная машина была построена американцем Джимом Холлом в качестве продолжения проекта Chaparral 2. Автомобиль вобрал в себя все наиболее передовые разработки того времени: кузов монокок из стеклопластика, боковые радиаторы, управляемую систему воздуховодов в носовой части, полностью алюминиевый семилитровый двигатель Шевроле, коробку автомат и управляемое педалью крыло с предыдущей модели 2E, которое передавало нагрузку прямо на стойки заднего моста. Он по праву считается наиболее законченной и конкурентоспособной моделью из всех Чапарралей. Единственным недостатком, не позволившим машине одерживать громкие победы была экспериментальная автоматическая КПП, с ненадежностью которой справились уже под занавес сезона. В Ле-Мане 1967 года машина под номером 7 под управлением Фила Хилла и Майка Спенса показала 2 время в квалификации и в гонке на протяжении долгого времени держалась на третьем месте позади двух заводских Фордов МкIV и впереди Феррари 330P4, когда утром во время пит-стопа истек маслом злополучный автомат. Модель конечно супер. Толщина металла вдвое меньше чем в обычном дайкасте, все механизмы тщательно проработаны, детали подогнаны, а изюм просто валит изо всех углов. Хотя со сборкой этого великолепия прошлось повозиться часа два, особенно чтобы колеса ровно поставить, но результат того явно стоит.

Спасибо! А мне вот кабриолет черный в душу запал, хотя вряд ли кто сделает.

Спасибо, приятная не то слово. Особенно приятно, что она не развалилась без коробки по дороге. :smile: Спасибо! Найти-то еще можно, но скорее всего придется немного потолкаться локтями. Вот панамериканы №19 на моделиссимо сейчас по 125 Евро идут, а я как назло Mk IV на экзотовской распродаже уже взял. :sad: Благодарю, я вот наверное тоже свою одну потихоньку сбывать буду, хотя очень тяжело с такой красотой расставаться. №5 это вообще для больших энтузиастов видимо - по крайней мере у меня в ней нужды нет, тем более, что №19 победитель Панамериканы это та же машина.

Renault 5 Turbo одна из раллийных икон - мне кажется ралли Монте-Карло надо брать, тем более в цветах французского спонсора. А в цивильной версии белая получше смотрится.

Спасибо! Эта тоже из серии неожиданных покупок - я-то хотел панамериканой ограничиться. Теперь понятно, почему она мне так дешево подвернулась.

Осваиваю потихоньку немецкую посылку, за организацию которой выражаю свою благодарность Константину (Drive-Lover) Первым номером идет конечно же несравненная Ferrari 375 Plus от BBR: Ferrari 375 MM/Plus была разработана после того, как в 1952-53 годах изменился регламент Формулы 1 и Энцо Феррари остался с большим количеством безумно мощных и дорогих, но не вписавшихся в новую омологацию двигателей Лампреди V12 4.5л на руках. На основе этих двигателей были построены спортивные автомобили 375MM (4,5л) и 375 Plus (4,9л), с которыми команда Феррари, а потом и частные пилоты успешно выступали с 1953 по 1956 годы в гонках мирового чемпионата спорткаров. Также с этими двигателями оснащали эксклюзивные авто Ferrari 340/375 America и индивидуальные экземпляры, переделанные из отслуживших свое гоночных машин. Кузова были представлены в основном работами ателье Pininfarina с некоторым количеством экземпляров Vignale и Scaglietti. Парный полет с уже имеющейся у меня моделью: Тут вскрылось одно крайне досадное обстоятельство - обе модели воспроизводят одно и то же шасси 0396АМ. В июне 1954 года оно триумфально выиграло Ле-Ман в битве с Ягуарами D-Type, а уже в ноябре разбилось на первом этапе V Carrera Panamericana лишив жизни пилота Форда Робинсона. В общем, видимо, придется брать другую панамерикану. Про модели сказать особо нечего - полный блеск и фарш. Непостижимым образом умудрился взять ле-мановца без коробки, и, что еще удивительнее, она доехала обернутая целлофаном без повреждений, видимо делают качественно и на совесть. :smile: Оригиналы: Тоже 375 Plus - единственный в своем роде кабриолет короля Бельгии Леопольда III:

Снаружи великолепно, а уж про внутренности можно и не сомневаться. :biggrin:

Экюри Франкоршам - бельгийцы всегда вносили существенное разнообразие в расцветку боевых Феррари. :biggrin:

Как тут все красиво, дух захватывает! :ohmy:

Какая-ж это скукота, это очень красивый и качественный чапарраль. :smile: