HOBBYDRAGON

Ну вот: все разрешилось. Мой Триумф - тоже дайкаст, что меня прям-таки изумило. А это - дно:

У меня только такой есть: Вернусь домой - сфотографирую днище. У Спарков многих дно проработанное

Триумфы - обожаю, загадки - тоже добавляют шарма. Попробую тоже разузнать чонить. Поздравляю ))))

С Бертоновским Бимером поздравляю! Всячески избегал Алезана - качество несравнимо, естественно. И вот - дождался: взял себе тоже.

Не в последних годах дело. Нео серьёзно навалились на международную экзотику: Рометш, Энцманн, Пума, Бойтлер, Вайбель, Пэнтер, Данненхойер (от БоС), - и это, кааца, ещё не всё. Я набрался, карочи, как дурак - фантиков.....

На этом уровне раритетности, мне кааца, «простоват-не простоват» - уже неважно. Эстетически моделя легко вписываеца в любой «хай-энд», а по редкости - уж и думать неча. Поздравляю!

Спасибо, Игорёк, большое. Оригинал - изумительный, модель - неидеальная, однако. Но нужная )))) Слушай, разнообразие фирарек намного больше, чем это видится на этих страницах. Скопилось у меня их немерянно, не успева. оприходовать и обрабатывать.... Спасибо )))) Коллекция - весч динамичная: будет моделя лучше - заменю. Избавился от ВСЕХ Луксмартовских Поршей (из-за толстых стоек) и заменяю их потихоньку на Мейк Ап. Скоро покажу.

Аааа: пошел по экзотике! Да уж, Нео их изрядно наплодили: есть, гле развернуцца. Ты их по-максимуму будешь брать, или чуть-чуть? Я вот тоже набрался, никак руки не дойдут выложить. Лоренц - очень спортивно выглядит, и моделя хороша, поздравляю )))

Тут уж к дизайну не придерёсся: Looksmart - 1961 Ferrari 400 SA cabriolet

Брутальный Транс-Ам и знаменитая «восьмерка» - поздравляю, бро

Уау, культовый Корд, знакомый еще по книжкам Юрия Долматовского! Поздравляю, естественно))) Ну, и со всеми остальными бутылками водки моделями. И с их мордами. Даже если я и не их ( морд) единомышленник.

Вот это правильно! Поздравляю))))

Спасибы всем, кому нравица и кому не нравица оригинал))) Я тоже предпочитаю итальянский стиль у итальянских машин, и американский - у американских. Но равнодушным она, точно, никого не оставляет. А модель уж - ваще редкая и классная)))

Эти Боановские фирарьки - своеобразный экзерсис на "американскую" тему, и, увы, не моя чашка чая.... Понимаю, тем не менее, что они могут нравиться, и что ты их любишь: так видь это и хорошо )))) Спасибо, дорогой ))))

Стиль, порода, изящество, элегантность! Больше добавить нечего: наслаждайся))))

Cпасибы, дорогие. По вылаживанию фирарек соскучился. А кабрик - в пару к купешке, уже показанной где-то раньше:

Много есть моделей хороших и разных, и их всех нужно вылаживать, но без фирарек - в организьме развиваеца грусть: BBR - Ferrari 250 Boano Cabriolet 1956 Geneva Motor Show (s/n 0461 GT)

Поздравляю тебя со всеми обновами))) У этой серии ТСМовских Альф - проблема с задней осью. Я на кабриолете её утопил, смотрится хорошо. На моей купешке, задняя арка колеса - закрыта, поэтому «задраннoсть» не чувствуется. Попробуй заглубить заднюю ось - будет пропорциональнее))))

Ну, и спасибо тебе тогда такое же ))))

Или братик)))

Ну, и "заполирую": Looksmart - 1930 Bugatti Type 50T Superprofilé

Хорошие обе, поздравляю. Это что, тоже дайкаст?

Не прибавить - не убавить... Жан, гениальный, - всё нарисовал.

Раз уж мы заговорили о Бугатях в такой цветовой схеме, тада вот так: Matrix - 1930 Bugatti Type 46 Superprofile Coupe

Только охота: ищи - и обрящешь. Они попадаются недорого иногда. Ихсу - не нужно.