HOBBYDRAGON

Спасибо, дорогие. Представляю, каково увидеть это "чудо морское" вживую, если даже модель имеет такой импакт.

Будет скоро и "правильная" Суперамерика ))))) А пока, первый Роллс в моей коллекции. Сложно сказать, насколько это спортивный автомобиль, но его формы - сводят с ума. Был у меня раньше такой же - китайский римейк Врума, с открывающимися дверями. Щели вокруг дверей бесили, и я от него избавился. BoS - 1935 Rolls Royce Phantom I Jonckheere Aerodynamic Coupe

Не боись: колёсные базы идентичные - 60 мм, я проверял. Свесы - разные, канешна И впрямь))) Спасибо, Игорёк

Спасибы вам большие. Продолжу теперь англо-итало-швейцарским гибридом: Kess - 1958 Jaguar XK150 Ghia-Aigle (by Pietro Frua)

Рано ты итожить стал, но обновы - роскошные. Всегда получаю удовольствие. И в Новом году тебе моделей не меньше и не хуже ))))

Клевый, с ЭмДжи слизан. Люблю старенькие Ниссаны. Норев их разных делает

Красота какая.... я немного побаиваюсь Иларио этого периода, но твое Купе Спечиале, вроде, недостатков лишено. Поздравляю от души!

А какава нынче концепция? Так это ж фишка ТиВиАра )))) Спасибо, Сашк

Спасибо, Слав. А почему "был"?

Гастролировал значить ))))) Спасибо, дорогой. Покойный Зингр ( пишу - и не верю), говорил: "Ты, Дейв, не понимаешь: Сагарис должен быть Хамелеон!" Вот, Сашк, наставление выполнил: Spark - 2005 TVR Sagaris

Раритет нынче. Такшта - наслаждайся обладанием. Ну, и машина - культовая )))

Спасибо, Лёш. И я ТиВиАры люблю ))) И ещё будут ...... По-моему у кучи спортивных машин запуск от кнопки. У фирарек, например....И всегда был....

Да уж: было их некоторое количество.... Гонялись в Бритиш ДжиТи.... Не знаю уж, насколько успешно....

Спасибы вам: Серёжа и Саша. Ещё накладу ТиВиАров, ждите )))))

Ну, наверное, так и есть. Кто их знает? )))) ......Проект был свёрнут, но, как справедливо заметил забегнувший поперед батьки Славчо, история дорожных Спид 12 на этом не закончилась. В 2003 году, по заказу верного ТиВиАр клиента, из запчастей гоночных Спидов (!!!!) был собран роуд-лигал Спид 12. Модель каковова я тута и вылаживаю. Раритет, кстати. Spark - 2003 TVR Cerbera Speed 12 one-off road car А " голубое чюдо" мне зачем?? Оно ж гоношное

В 2000ом году последовал еще один прототип, и затем, программа по производству дорожных Спид 12 была свёрнута. Прототипы были разобраныи использованы как запчасти для гоночных ТиВиАро, участвовавших в гонках Британских ДжиТи. На втором из прототипов Питер Уиллер, не новичок в гонках, пытался как-то доехать домой, но признал, что машина была неуправляемой и слишком мощной (почти 1000 лс) для использования на дороге: Spark - 2000 TVR Cerbera Speed 12 Фотографии серебряного прототипа - старые, сорри....

Спасибо, Серёга. В 1996 году в ТиВиАр началась разработка дорожного автомобиля, который мог бы служить базой для участия в гонках ДжиТи 1 и был создан первый прототип Спид 12:

Первая из небольшой кучки разных Сербер: Spark - 1998 TVR Cerbera 4.5

Спортивный автомобиль в чистом виде. И модель приятная глазу.

Дредноут и оба Студебеккера - хороши. Чемпион - он и чемпион по элегантности ))) ин май хамбл опинион.

Спасибо, Серега

Ну вот: а говорил - все, больше не буду, бросаю, все собрал уже.... А тут - вона как... Миниатюрз Дю Шато от Эко... Раздери меня тысяча чертей! Это чертовски хорошо! Так держать, Игорек: от завершения коллекции, ты еще бесконечно далек. А про оригинал - и так все понятно ))) Н.Б. А Лёша, ёлы, Исаефффффф мне не хочет помочь в приобретении Миниатюрз Дю Шато???? Где ты, Лёха, ау????

Я такие автомобили называю "квинтэссенциями": в этом случае - каинтэссенция американского автопрома ранних пятидесятых. Красавец безусловный. Поздравляю!

Высший пилотаж. Респект!

Рассказ - трогательный, за Тамео - пятерка