HOBBYDRAGON

Краткость - сестра таланта. Спасибо, Гриш.

Нумеро дуэ, навеянный Валерио: Red Line - Ferrari 365 GTS/4 Daytona Coupe Speciale 1969 Salon de Paris

Нашему войску прибыло: вливайся.

В тот момент, когда ты мне скинул линк, - её (его) судьба была предрешена. Ты что? Не нада проходить мимо, как же так?.... Спасибо, дорогой! Спасибо, бро. Я, кстати, всерьёз считаю 250ю ДжиТиО самой красивой машиной во вселенной - несмотря на невмешательство в ее дизайн Пининфарины. Но вот - великое "чуть-чуть": насколько проще смотрится прототип, чем конечный результат. Вот уж, где настоящий Монстер.

Спасибо, дорогой. Так это же ты мне прототип насоветовал и линк послал. Еще раз спасибо! С возвращением с водопада!

Спасибо! Тогда, к "боньбе" в догонку, ещё и "монстра": Red Line - Ferrari 250 GTO Prototipo "Il Mostro" (ch # 1791GT) as tested by Stirling Moss at Monza in October 1961 Чота фейсбух погнал нереально: вся моя штройная система перемешалася, и возник в ей бордель https://www.facebook.com/media/set/?set=a.106772602732815.10815.106765259400216&type=3

Стильный и лаконичный. Поздравляю.

Спасибо, Олежа. Так правильнее для меня.

Просто поменял: боевую - на презентационную: Contact (by Ilario) - 1991 Colani Ferrari Lotec Testa D'Oro

Хороший баран, поздравляю. Надо бы себе тоже взять.

Не, Лёх - не концепт: просто ошибка. Тока Скальеттивские ошибки, через 40 лет, за полтора ляма зелени продаюцца ))) Спасибо, Серджо. ....а зато - модель хорошая )))

Wow, wow, wow! Так держать, бро: роскошная штука. Поздравляю!

Спасибо, бро. Скальетти пооригинальничать хотел, конечно, но результат - страшненький получился, имхо.

В честь победы наших в Венгрии, надо опубликовать чонить эдакое. Оригинал - уникальный, модель - просто, очень редкая: MR - 1957 Ferrari 410 Super America Coupe Speciale by Scaglietti (ch # 0671SA) Если кому интересно, то тут про неё всё написано: http://www.coachbuild.com/index.php?option=com_gallery2&Itemid=50&g2_itemId=36942

Спасибы - от аппарата, и от меня лично. А и не нужно придирацца. Зачем, если всё хорошо? Хотя коробка - нереально грузит и бессмысленно лишает меня драгаценнава места.

Спасибо. Правильная у них специализация. ))) Спасибо, Сашк. А как бы ещё Дейвид Браун собак своих возил? Тока в универсале.

Спасибо, Серёга. Ухх - хорошего, спасибо. Вот еще радость от Матрикса: Matrix - 1965-67 Aston Martin DB5 Shooting Brake by Harold Radford Coachbuilders LTD

Бага ухватил себе, как только он появился в продаже. Доволен, как слон: Matrix - 1951 Bugatti Type 101 by Antem (ch # 101504)

Клёвый Кадетт - помню его по Кругозоровской модели-открывашке. Витесс, конечно, играет совсем в другой лиге. Поздравляю.

Не, ничо - не очень страшненький. А модель-таки - прям хорошая. Поздравления.

Всегда здорово иметь модель своего автомобиля (-ей), так что молодец, что довел переделку до ума. Поздравляю!

Спасибо, Серега. Да уж - чота тебя долго не было.

Спасибо большое, бро. Ты, главное, не теряйся и не болей.

Раз по соотношению цена-качество - лучший, тогда я спокоен. Хоть он и из линейки не самый симпотный по уровню.

Текновский - хорош, взору и тактильному ощущению приятен.